Transport.cat

Doncs si posen Civies per pujar-ne o baixar-ne a Girona, Figueres o Portbou així com determinats baixadors hauran de reforçar els serveis d'urgències del Trueta...

Diari de Girona, 9 d'octubre de 2013 wrote:Les rodalies a Girona, en l´horitzó de l´inici de 2014

No m'acabo de creure que d'aquí a pocs mesos es pugui fer Toulouse-Blanes en unes 3h30 amb un sol transbordament, quan actualment cal agafar ni més ni menys que 5 trens diferents (TER+TGV+AVE+R11+R1) amb un temps de trajecte mínim de 5 hores!

trensmat wrote:Jo penso que la Xarxa de Rodalies de Girona tindria mes sentit fer el Ramal Blanes - Lloret de Mar que ha estat molt demandat per els veïns d'aquestes poblacions turistiques de la costa brava, fa temps vaig una proposta de fer un ramal que connectes Lloret de Mar amb Girona i Figueres sense parar a Maçanet, l'altre proposta es fer una connexió Lloret de Mar - Maçanet, que penseu de les meves propostes per millorar la futura xarxa de Rodalies de Girona.

Alerta amb deixar Tordera penjada... Ja hi ha prou mal servei, amb retards, etc, poca freqüència i l'eternitat fins Barcelona com per a que ara es faci Rodalies Girona i no hi arribin quan sempre han mirat cap allà.

'Rodalies' acerca el Maresme a Girona

http://www.lavanguardia.com/local/mares ... irona.html

Estrany com a l'article es refereixen a la nova línia de Rodalies Girona com a "R21", d'on ho han tret això?

RogerHernan95 wrote:Estrany com a l'article es refereixen a la nova línia de Rodalies Girona com a "R21", d'on ho han tret això?

Suposo que serà la fusió de la R1 i la R2 quan es troben a Maçanet-Massanes, llavors es continuarà amb una altra línia.

I no seria millor dir R12, així sembla més ordenat, però si el nom s'ha agafat...

No ho sé, el que dic no és cert, però per exposar una petita "teoria", no sé.

Renfe445 wrote:

RogerHernan95 wrote:Estrany com a l'article es refereixen a la nova línia de Rodalies Girona com a "R21", d'on ho han tret això?

Suposo que serà la fusió de la R1 i la R2 quan es troben a Maçanet-Massanes, llavors es continuarà amb una altra línia.

I no seria millor dir R12, així sembla més ordenat, però si el nom s'ha agafat...

No ho sé, el que dic no és cert, però per exposar una petita "teoria", no sé.

La R12 la ocupa la línia L'Hospitalet - Manresa - Lleida, jo penso que aixo del R21 es un invent per part dels mitjans de comunicació i crec que tindrem que esperar fins que la Generalitat posi en funcionament la xarxa de Rodalies de Girona.

Fa temps, quan es començava a parlar, vaig fer uns gràfics (horaris) de Rodalies Girona, cadencian els regionals de la R11 i creant una linia R10 tram Blanes-Flaçà, com continuació de R1. Tant Tarragona com Lleida vaig intentatar-ho pero costa quadrar-ho (creuaments...).

Renfe445 wrote:

RogerHernan95 wrote:Estrany com a l'article es refereixen a la nova línia de Rodalies Girona com a "R21", d'on ho han tret això?

Suposo que serà la fusió de la R1 i la R2 quan es troben a Maçanet-Massanes, llavors es continuarà amb una altra línia.

I no seria millor dir R12, així sembla més ordenat, però si el nom s'ha agafat...

No ho sé, el que dic no és cert, però per exposar una petita "teoria", no sé.

Pot ser començaràn les línies de Girona amb R2x, les de Tarragona amb R3x i les de Lleida amb R4x o viceversa???

És el que té més sentit, molt millor que afegir lletres.

oriolp13 wrote:Pot ser començaràn les línies de Girona amb R2x, les de Tarragona amb R3x i les de Lleida amb R4x o viceversa???

Si seguim la lògica que s'ha seguit en anomenar les línies Rx i R1x (en sentit antihorari), les línies de Lleida haurien de ser R3x i les de Tarragona R4x.

Algu en sap dir si el final posaran el Servei de Rodalies Girona entre Blanes-Girona-Figueres i Portbou?, veig moltes noticies d'aquestes i encara no s'ha confirmmat res....
En aquest cas, enlloc de comenÇar el Servei a Blanes, no seria millor que aquest Servei comences a Arenys o Calella que es d'on hi ha mes potencial de usuaris per utilitzar aquest Servei??.
Una Salutacio;

Porto en candaletes que anuncïn oficialment les rodalies de Girona, ja que visc molt a prop de Blanes!

Enllaç de la Vanguardia...properas rodalies de Girona...
http://www.lavanguardia.com/local/giron ... anias.html

No pinta mal la cosa, pero yo pienso que antes lo que se podría hacer es convertir algunos R1 en regionales prolongandolos desde su término, fuera Blanes o Maçanet, hasta Girona o Figueres. Sería en esencia dos cercanías juntados, y haría muchas paradas por lo que desde Barcelona no sería interesante para ir a Girona o Figueres, pero sí desde el Maresme, que antes de Blanes seguirá requiriendo algún trasbordo para hacer un trayecto tan lógico como lo es ir a Girona.

alf_ wrote:No pinta mal la cosa, pero yo pienso que antes lo que se podría hacer es convertir algunos R1 en regionales prolongandolos desde su término, fuera Blanes o Maçanet, hasta Girona o Figueres. Sería en esencia dos cercanías juntados, y haría muchas paradas por lo que desde Barcelona no sería interesante para ir a Girona o Figueres, pero sí desde el Maresme, que antes de Blanes seguirá requiriendo algún trasbordo para hacer un trayecto tan lógico como lo es ir a Girona.

Falta ver cuántos turistas del Maresme irán a Girona o Figueres, en verano claro está. No creo que el resto tenga ninguna ocupación así que pagaremos más trenes vacíos a mayor gloria del político de turno. Y que conste que me gustaría equivocarme, pero no creo que eso pase. Entre Blanes i Girona no hay nada y entre Girona y Figueres tampoco, y esas ciudades se comunican ya fantásticamente con los regionales.

Toni wrote:

alf_ wrote:No pinta mal la cosa, pero yo pienso que antes lo que se podría hacer es convertir algunos R1 en regionales prolongandolos desde su término, fuera Blanes o Maçanet, hasta Girona o Figueres. Sería en esencia dos cercanías juntados, y haría muchas paradas por lo que desde Barcelona no sería interesante para ir a Girona o Figueres, pero sí desde el Maresme, que antes de Blanes seguirá requiriendo algún trasbordo para hacer un trayecto tan lógico como lo es ir a Girona.

Falta ver cuántos turistas del Maresme irán a Girona o Figueres, en verano claro está. No creo que el resto tenga ninguna ocupación así que pagaremos más trenes vacíos a mayor gloria del político de turno. Y que conste que me gustaría equivocarme, pero no creo que eso pase. Entre Blanes i Girona no hay nada y entre Girona y Figueres tampoco, y esas ciudades se comunican ya fantásticamente con los regionales.

No entiendo tu mentalidad de "usar y tirar". Si algo no funciona, tal vez hay que ver como arreglarlo y no tacharlo todo como malo y producto del populismo. Es bastante evidente que este esquema busca romper con el ordenamiento "Barcinocéntrico" de las líneas de tren, concretamente que los R1 no pasen de Maçanet-Massanes (que sí que es en medio de la nada, una estación que no se concibió realmente para dar servicio a ninguna población) y la falta de frecuencias hacia Figueres. Se nota que ahí es donde esta propuesta buscaba reforzar, pero se han quedado tan cortos que esto ya nace defectuoso. Han hecho un R7-R8 con la línea de Blanes a Girona, un trayecto lógico que requiere trasbordo. ¿Por qué no simplemente prolongar los R1 hasta Girona o Figueres? Así se nutriría de todas las poblaciones del Maresme. Exceptuando Blanes, las demás poblaciones seguirán requiriendo un trasbordo para llegar a Girona.
Tampoco parece tener mucho sentido tener regionales que terminan en Girona por un lado, y otros que parten hasta Figueres o Portbou. El trayecto de Barcelona a Portbou ni es muy largo ni tiene ramificaciones, así que no hay razón para no juntar esos cercanías con otros regionales, para tener todos los servicios que sigan hasta Barcelona, y se gana eficiencia y facilidad de uso, y se tiene la misma capacidad.

Jo he treballat a l'estació de Malgrat de Mar i us puc dir que en temporada turística, girona i figueres es demanen tant com Barcelona. I aviam com els hi expliques als russos que a Maçanet han d'esperar-se una hora ( a vegades ) i canviar de tren.

MZA_1600 wrote:I aviam com els hi expliques als russos que a Maçanet han d'esperar-se una hora ( a vegades ) i canviar de tren.

És que, abans de posar més trens, el primer que s'hauria de fer és coordinar horaris, plànols i tarificacions.

O no haver tret els BCN-Girona-Figueres-Portbou via Mataró...

437.001 wrote:O no haver tret els BCN-Girona-Figueres-Portbou via Mataró...

Però quants n'hi havia al dia? Coordinant els trens actuals es podria anar de Blanes a Girona cada hora.