Transport.cat

http://www.elperiodico.com/default.asp? ... PK=1021&h=

1/12/2009 Edición Impresa TRANSPORTE FERROVIARIO

Renfe estudia congelar el precio de los abonos en la línea de Girona

1. • La compañía medita no subir la tarifa en enero y conceder la devolución exprés
2. • Un centenar de usuarios interrumpen media hora el tráfico en Sant Celoni

CRISTINA BUESA
BARCELONA

Si lo que buscaba la plataforma de usuarios de la línea de Girona era que Renfe diese algún paso tras la movilización de ayer, así fue. La compañía se plantea no aumentar el precio de los abonos mensuales de este trayecto para compensar así las molestias que estos clientes están sufriendo por la ejecución de diversas obras. Ambas partes, con matices, se mostraron dispuestas a dialogar para acercar posiciones. Ahora solo falta que lo hagan.
El director general de Media Distancia de Renfe, Manuel Simón, siguió desde la estación de Sants la evolución del Catalunya Exprés que había salido a las seis de la mañana de Figueres (Alt Empordà). Le iban informando de cuántos viajeros iban a bordo (360); de cuánto rato estuvo parado el tren por la protesta (25 minutos) y del retraso acumulado (que alcanzó los 40 minutos). «Defraudado» y crítico con la plataforma, reveló a este diario unas medidas que estudia la empresa para este corredor, que usan a diario 13.500 personas.

VÍA APARTADA / La plataforma de Girona había instado a los clientes descontentos a interrumpir el tráfico ferroviario en la estación de Sant Celoni (Vallès Oriental) ayer las 7 horas. Más de un centenar de ellos formó una cadena humana que entraba y salía de los vagones para que no se cerrasen las puertas. Mientras unos sostenían una pancarta y una de sus portavoces, Marian Riembau, leía un manifiesto, el reivindicativo corro de la patata paró el tren durante casi media hora.
No obstante, como la movilización no era ningún secreto, Renfe había optado por desviarles a una vía alternativa para que el resto del servicio no sufriese las consecuencias. De hecho, cinco minutos antes de llegar a la parada, la megafonía ya alertó de esta maniobra, invitando a quienes quisiesen proseguir la marcha con un Cercanías a cambiar de andén. Según Renfe, entre 130 y 140 viajeros abandonaron el tren de la protesta y cogieron el otro.

APOYO DE ICV / A pesar de que CiU había anunciado que apoyaría a la plataforma con su presencia, solo un diputado de ICV, Salvador Milà, se presentó a las siete de la mañana en Sant Celoni para hacerlo. Dio algunos consejos a los representantes de la plataforma, preguntó sobre cómo iban las negociaciones y se fue.
Las conversaciones entre la operadora ferroviaria y los usuarios llevaban varias semanas «completamente paradas», según denunció uno de sus miembros, Albert Orriols. «Nuestra principal reivindicación es llegar a tiempo y lo único que ha hecho Renfe ha sido aumentar el precio del trayecto», resumió.

REUNIÓN SIN FECHA / El director de Media Distancia reiteró que los trabajos que se desarrollan en esta línea o junto a ella –AVE, tercer raíl y mejora de la infraestructura– hacen «imposible» que se reduzcan los tiempos de viaje. Manuel Simón sostuvo que la devolución exprés, es decir, el retorno del precio del billete cuando haya un retraso superior a 15 minutos, está prácticamente hecho. Solo falta fijar la fecha de una nueva reunión.
El otro caballo de batalla es el económico. La plataforma se queja de la última subida de los billetes en un 19% tras la incorporación de los nuevos trenes de Media Distancia. Este incremento solo se ha aplicado en los billetes sencillos. Simón sostuvo ayer que están analizando si congelar el coste de los abonos mensuales en enero a pesar de esta mejora del material móvil.

PUNTUALIDAD DEL 90% / Respecto a la puntualidad en este corredor norte, el directivo de Renfe reveló que es de un 90%, según sus cálculos. No obstante, puntualizó que los cuatro trenes en los que viajan la mayoría de los clientes habituales (dos por la mañana y dos por la tarde), llegan a su hora en un 95% de los casos. La compañía considera que un servicio llega puntual siempre y cuando lo haga en los cinco minutos siguientes a lo que marca el horario.

«Defraudado» y crítico con la plataforma [...]

I com es pensa que se sent la plataforma (com la majoria dels usuaris) envers ell i l'empresa que representa?

No obstante, como la movilización no era ningún secreto, Renfe había optado por desviarles a una vía alternativa para que el resto del servicio no sufriese las consecuencias.

Gran diferència. Mentre uns van amb la veritat per davant, d'altres mai no se sap amb quina et sortiran ara. I això és tan vàlid per les incidències com per les pujades abusives dels preus.

Simón sostuvo ayer que están analizando si congelar el coste de los abonos mensuales en enero a pesar de esta mejora del material móvil.

Aquest personatge, així com la resta de la cúpula de l'empresa, encara no s'ha adonat que un servei de transport ha de ser, abans de tot, puntual i fiable, abans de perdre's en qüestions menors sobre com demostrar a la resta del món mundial que aquí la tenim més grossa que ningú, amb flotamamodennaduropa i altres menudències que només interessen a qui no utilitza mai el servei?

Totalment d'acord.

http://www.diaridegirona.cat/comarques/ ... 75126.html

Els usuaris de Renfe a Girona posaran a prova la companyia

La Plataforma provarà la capacitat de les connexions elèctriques dels trens i els informarà dels seus retards

GIRONA | PILI TURON La imaginació al poder pot ser perfectament el lema de la nova línia d'actuacions de la Plataforma d'Usuaris de Renfe a Girona, que ha decidit posar a prova la companyia ferroviària comprovant quant suporten les connexions elèctriques dels trens, informant-la dels seus propis retards, elaborant un manual de l'usuari, avançant la compra d'abonaments per al gener i estimulant la creativitat convocant un concurs literari.
A part de l'aturada reivindicativa realitzada fa pocs dies a Sant Celoni, l'activitat de la Plataforma d'Usuaris de Renfe també s'ha concretat en l'enviament de cartes al president del Govern de l'Estat i a la ministra d'Economia i Hisenda, José Luis Rodríguez Zapatero i Elena Salgado: en total, 176 peticions perquè impedeixin una pujada del 5% en les tarifes per a gener de 2010. De moment, però, no han rebut cap resposta; tot i que el seu activisme ha atret l'atenció del diputats d'ICV Salvador Milà, del PSC Àlex Sáez i d'ERC Francesc Canet, que preguntarà al ministre de Foment per la situació de la línia entre Portbou i Barcelona.

Manual i concurs literari
"Ajuda'ls" és el nom de la propera campanya de la Plataforma d'Usuaris de Renfe, amb la qual volen fer un seguiment exhaustiu del funcionament d'aquesta línia i contribuir a millorar el servei.
La primera acció es realitzarà el dilluns 21 de desembre, en un dels nous trens de mitjana distància que circulen des del novembre acompanyats d'un encariment del bitllet. La Plataforma proposa als usuaris que, entre les 5.56 i les 6.40 del matí, posin a prova les connexions del tren endollant-hi aparells elèctrics -l'acció s'ha anomenat "Endolla't". Properament, es posarà en marxa un aplicatiu per introduir dades sobre la puntualitat dels trens que, després, es trametran a la companyia. També s'està preparant un manual útil per a l'usuari de Renfe i, encara sense data, es convocarà el concurs literari "Renfe i jo". A això s'hi afegirà la compra d'abonaments per a gener de 2010 durant aquest desembre, amb l'objectiu de denunciar les estacions que no els vulguin vendre.

Amb perdó, però em sembla que aquests detallets no causaran sinó somriures a Renfomentadif. La protesta, per a ser escoltada, hauria de ser més contundent.

Home... el que seria ideal i contundent és tallar la via cada dia.

Es nota que Renfe escolta les queixes del usuaris gironins.

Nous Horaris web Barcelona Girona

Tren / Recorrido Salida Llegada Duración Precios Prestaciones Accesible
00370 ESTRELLA 07.53 09.20 1 h. 27 min.
00073 TALGO 08.45 09.54 1 h. 09 min.
00460 TALGO 16.42 17.46 1 h. 04 min.



Els de Renfe esta bojos!!!!!!!!

http://www.diaridegirona.cat/comarques/ ... 80623.html

La Plataforma d´Usuaris fa una consulta sobre les propostes de Renfe

GIRONA | DDG
La Plataforma d'Usuaris de Renfe a Girona realitza fins avui una consulta electrònica entre els seus integrants per conèixer la seva opinió sobre les dues propostes fetes la companyia abans de les festes de Nadal, amb l'objectiu d'arribar a un punt d'acord fins que s'enllesteixin les obres del TAV. La resposta que aquest col·lectiu donarà a Renfe dependrà del resultat d'aquesta enquesta, la segona d'aquest tipus que realitza la Plataforma després de la seva reorganització l'últim trimestre de l'any.
El 23 de desembre, la Plataforma d'Usuaris de Renfe va fer arribar a tots els seus integrants els dos "plans de convergència" alternatius que, des del seu punt de vista, tenen com a objectiu "intentar resoldre les discrepàncies amb els clients de la línia Portbou-Barcelona pel que fa a la relació qualitat-preu del servei i la durada del trajecte" mentre la línia estigui afectada per les obres del tren d'alta velocitat.

Compensacions per retards
Una de les propostes de la companyia ferroviària per compensar retards consisteix en la devolució exprés del 25% del preu en la compra del proper abonament de 10 viatges i l'altra en el reintegrament total, en tots dos casos en funció de les diferents franges horàries dels trajectes.

Si hi ha algú de Girona pel fòrum que hi pugui anar i fer-nos cinc cèntims...


http://www.diaridegirona.cat/comarques/ ... 84034.html

Els usuaris de Renfe faran un esmorzar per commemorar la primera protesta

GIRONA | DDG
La plataforma d'usuaris de la línia Figueres-Barcelona de Renfe ha anunciat que el proper dimarts, 2 de febrer, celebrarà un esmorzar reivindicatiu per commemorar el primer aniversari de la protesta que, ara fa un any, van fer per criticar el mal servei de la companyia. Per això, a l'últim vagó s'ubicarà un servei de cateferia i coca "per a tots els integrants o simpatitzants de la plataforma que hagin hagut de sortir de casa amb pressa i sense prendre cafè".
L'anunci de la plataforma d'usuaris ha coincidit amb la presentació del programa10 reptes, 1.000 dies per part de Renfe, on es recullen els principals objectius de la companyia per als propers dos anys. A més, l'empresa farà una crida als seus més de 14.000 treballadors perquè s'involucrin en la definició d'un document amb les línies estratègiques de Renfe, que segons diuen, són l'orientació al client i l'eficiència.

Servei comercial i públic
El primer gran objectiu de la companyia consistirà en "definir clarament la frontera entre els serveis comercials i les obligacions de sevei públic", així com el seu model de gestió. I és que, en l'actual escenari de traspàs de competències a les comunitats autònomes, Renfe vol "delimitar" amb nitidesa la naturalesa dels serveis que presta i combinar la rendibilitat competitiva amb el servei públic.
En segon lloc, Renfe voldrà revisar i renovar la cartera de productes per a viatgers a través de l'orientació al client i l'eficiència. Així doncs, l'empresa assegura que "la racionalitat guiarà la reorganització d'una cartera de serveis d'alta velocitat, llarga distància, mitja distància i rodalies", tractant d'encaixar a la realitat de les necessitats dels clients.
Aquesta revisió anirà acompanyada, segons el tercer eix estratègic, d'una visió global del mercat de la mobilitat que portarà Renfe a coordinar, mitjançant nodes de connexió entre els diferents corredors, la seva oferta de trens de forma integral, amb el clar objectiu de millorar el servei prestat al client.
Finalment, la quarta gran fita serà la posada en marxa dels nous serveis d'alta velocitat en curs, mantenint la vista posada en futures extensions.

http://www.avui.cat/cat/notices/2010/02 ... _86491.php

Noves queixes dels usuaris de la Mitjana Distància de Renfe a Girona

Critiquen que després d'apujar el bitllet la línia Portbou-Girona continua sent deficient
ACN
Girona
Ult. Act. 02/02/2010 19:42

Els usuaris gironins de Renfe de la línia Barcelona-Portbou se senten decebuts amb la nova flota de trens de Mitjana Distància. Només fa tres mesos que els combois s'han posat en servei, però ja n'hi ha hagut prou per decebre els usuaris. A més de l'augment del 20% en el preu del bitllet, es critica que hi ha dies que "no funciona la calefacció, els vagons fan soroll de ferro vell, les portes no obren i la gent amb mobilitat reduïda no pot pujar al tren". Els usuaris diuen que no acceptaran cap augment de tarifa fins que no millori el servei, i també demanen a la companyia que redueixi la durada del trajecte i que incorpori la devolució exprés si els retards superen el quart d'hora.

A finals d'octubre Renfe va començar a renovar els obsolets Catalunya Express de la línia Barcelona-Portbou pels nous models S-449. Els nous trens, amb més places i que arriben fins als 160 quilòmetres hora, no van arribar sols. Ho van fer acompanyats d'una pujada de tarifes, que en el cas dels bitllets senzills suposava fins al 20% més. La plataforma d'usuaris se sent "enganyada i decebuda" amb el canvi. A més de suportar l'increment de preus, els passatgers critiquen que els nous trens acumulen nombroses mancances. "Esperàvem els nous combois amb il·lusió, però ens trobem que hi ha dies que hem d'anar amb abric i bufanda perquè la calefacció no funciona", critica el portaveu de la plataforma, Albert Orriols.

La plataforma d'usuaris gironins de Renfe ha celebrat aquest dimarts que fa un any que van començar les protestes contra la companyia. Per això han convidat a coca i botifarres els viatgers que han agafat el tren de Mitja Distància que sortia de Girona a primera hora del matí. Els usuaris també han fet enganxines amb el seu logotip (una tortuga amb les lletres 'Renfe' a la closca) i les han repartides entre la resta de passatgers. Albert Orriols ha indicat que, de moment, la plataforma fa una valoració bona de tot aquest període: "Hem aconseguit que un gegant com Renfe, que ignorava els seus clients, ara ens tingui en compte".

Pel que fa al comentari de l'accés dels PMR abans un PMR no podia pujar tampoc a un 448 pels seus propis mitjans, ara aquests trens tenen una plataforma més baixa, que no queda a nivell de l'andana a totes les estacions però que representa una important millora.

A finals d'octubre Renfe va començar a renovar els obsolets Catalunya Express de la línia Barcelona-Portbou pels nous models S-449.

Nou rics. Ja sabeu què vull dir.

Els nous trens, amb més places i que arriben fins als 160 quilòmetres hora, no van arribar sols.

I de què serveix que arribin a 160, si resulta que triguen el mateix que abans?

Guigui wrote:

A finals d'octubre Renfe va començar a renovar els obsolets Catalunya Express de la línia Barcelona-Portbou pels nous models S-449.

Nou rics. Ja sabeu què vull dir.

Els nous trens, amb més places i que arriben fins als 160 quilòmetres hora, no van arribar sols.

I de què serveix que arribin a 160, si resulta que triguen el mateix que abans?

A més que els 448R també arriben a 160....

Sabeu quin problema hi ha???. entre Barcelona i Granollers sigui Regional o Mitjana Distancia trigan 40 minuts en un trajecte de 30 a 35km pel tap que provoca els Rodalies. Si estiguessin ben coordinats hi hagués quatre vies entre Barcelona i Granollers o els desviessin per les vies auxiliars de les estacions de Rodalies per tal d'evitar tal lentitud d'ambdos, els dos tipus de Tren tardarien 20 25 minuts menys per fer el Trajecte Barcelona-Portbou, no servirà de rés tenir Trens Nous sinó hi ha aquesta coordinació o duplicació de vies en el tram que us esmento, insisteixo que es aquest problema, no té res a veure en que pari en alguna estació de més els de Mitjana Distancia!!!

Francesc Abril

http://www.diaridegirona.cat/comarques/ ... 02720.html

Renfe congelarà les tarifes dels mensuals fins que s´acabin les obres del TAV

La companyia retornarà tot l'import dels bitllets en cas que els trens tinguin retards de 20 minuts o més

GIRONA | PILI TURON
Renfe s'ha compromès amb la Plataforma d'Usuaris de Girona que no aplicarà canvis de tarifa als abonaments fins que no s'hagin acabat les obres del tren d'alta velocitat. A més, la companyia ha acceptat retornar l'import íntegre dels bitllets quan hi hagi un retard de 20 minuts o més.
Aquestes són dues concessions de l'empresa ferroviària a les demandes de la Plataforma d'Usuaris de Renfe, que dilluns es va reunir amb dos representants de la companyia.

Es volen adreçar al ministre
En canvi, els portaveus de Renfe van reconèixer que era complicat augmentar la freqüència dels trens i reduir la durada dels trajectes, com també els demanen els usuaris. Amb l'objectiu d'intentar aconseguir avenços en aquests aspectes, la Plataforma vol adreçar-se directament al ministre de Foment, José Blanco, i al president d'ADIF, Antonio González Marín.
Al grup d'interlocutors de la Plataforma d'Usuaris de Renfe tampoc els va satisfer la resposta dels representants de la companyia quan els van traslladar diverses queixes sobre els trens de mitjana distància -en circulació des de l'octubre-, relacionades amb la megafonia, la climatització, la cobertura de telefonia mòbil i ràdio o les escales i les plataformes d'accés als vagons. Renfe no reconeix l'existència de deficiències en aquests elements, motiu pel qual la plataforma insta els usuaris a fer arribar les seves queixes directament a la companyia a través de la seva web.
Pel que fa a la decisió de congelar les tarifes dels abonaments fins que s'hagin enllestit les obres del TAV, la mesura afecta tant els mensuals com els vàlids per a 10 viatges. Ara bé, el seu preu sí que estarà sotmès a l'increment anual que la Comissió Delegada d'Assumptes Econòmics del govern de l'Estat decideix a començaments d'any. Sobre la devolució exprés del preu del bitllet en cas de retard, s'aplicarà a tots els trens, tal com reclamaven els usuaris.

metring wrote:http://www.diaridegirona.cat/comarques/ ... 02720.html

Renfe congelarà les tarifes dels mensuals fins que s´acabin les obres del TAV

La companyia retornarà tot l'import dels bitllets en cas que els trens tinguin retards de 20 minuts o més

GIRONA | PILI TURON
Renfe s'ha compromès amb la Plataforma d'Usuaris de Girona que no aplicarà canvis de tarifa als abonaments fins que no s'hagin acabat les obres del tren d'alta velocitat. A més, la companyia ha acceptat retornar l'import íntegre dels bitllets quan hi hagi un retard de 20 minuts o més.
Aquestes són dues concessions de l'empresa ferroviària a les demandes de la Plataforma d'Usuaris de Renfe, que dilluns es va reunir amb dos representants de la companyia.

Espero que la congelació dels abonaments i el retorn de bitllets per retards superiors als 20 minuts també és faci efectiu a la resta de línies de MD,que també són línies de MD com la de Girona.Si nomès apliquen aixó a la de Girona,ho considero una discriminació en tota reglai un insult greu als usuaris de les altres línies de MD.

Es pot mirar així, però també cal tenir en compte que els usuaris de Girona han fet molta pinya, per tal d'aconseguir ser escoltats i que es portessin a terme les seves reivindicacions. En aquest país, quien no llora no mama, és dur, però no hi ha cap altre forma d'aconseguir alguna cosa.

A veure si aquesta l'escolten, perquè és com per a que els hi caigui la cara de vergonya:

http://www.diaridegirona.cat/comarques/ ... 19101.html

El personal d´un tren el manté parat a Flaçà per anar a buscar cafè

Un testimoni s'adreça a Renfe per demanar que es prenguin mesures i es depurin responsabilitats

GIRONA | P.TURON
Un gironí que utilitza el tren cada dia per anar a treballar a Barcelona ha demanat a responsables de Renfe que prenguin mesures per l'actitud del personal del primer comboi de dimarts al matí, que el van mantenir aturat a Flaçà per anar a buscar cafès al bar de l'estació. Aquest fet -segons consta a la seva queixa- va contribuir a què el tren arribés tard al seu destí.
L'usuari s'ha adreçat per correu electrònic al gerent del sector nord-est de la companyia ferroviària, Miguel Pérez, i al cap de mercat de l'àrea nord, Emilio González, als quals ha descrit la situació.
Com cada matí, va agafar el tren que surt a les 5.57 minuts de Figueres per desplaçar-se fins a la capital catalana i tant ell com la resta d'ocupants del primer vagó van ser espectadors d'una escena que va acabar amb la compra de cafè esmentada abans.
Els viatgers van escoltar el ?lament d'una dona que ?acompanyava l'interventor o el conductor del tren perquè no havia pogut prendre un cafè a ?l'estació de Figueres, ja que no obre fins a les 6 del matí. La conversa va acabar amb la decisió de l'interventor, el conductor i el vigilant de seguretat per resoldre el problema aconseguint aquesta beguda a Flaçà.
Estupefactes, els viatgers van observar com el guarda de seguretat aprofitava la parada en aquesta estació del Gironès per baixar del tren i dirigir-se cap al bar. Tenint en compte que el vehicle circulava en direcció a Barcelona, es tracta d'una operació ?especialment llarga perquè l'estació està situada a l'altra andana i, per accedir-hi, cal baixar les escales fins a un pas soterrat, creuar el túnel que permet travessar les vies amb seguretat, tornar a pujar i arribar a l'edifici on hi ha el bar. El vigilant en va sortir al cap d'una estona, amb una safata amb gots de cafè per a tots, i el tren va reprendre la marxa un cop va ser a dalt. Davant aquest fet, l'usuari -que va compartir ?l'experiència amb la resta d'integrants de la Plataforma d'Usuaris de Renfe a Girona- considera que els responsables de l'empresa haurien de prendre les mesures necessàries i depurar responsabilitats.
Quan va ser preguntada per aquest assumpte, Renfe va informar que aquell tren va arribar a l'estació de Sants amb 6 minuts de retard a causa de les obres per construir el tren d'alta velocitat. A més, la companyia va remarcar que en cap cas el seu personal ?causa molèsties als viatgers.

Quan va ser preguntada per aquest assumpte, Renfe va informar que aquell tren va arribar a l'estació de Sants amb 6 minuts de retard a causa de les obres per construir el tren d'alta velocitat.

Ara sabem per què triguen tant les obres en aquest país: es passen l'estona fent el cafè (o aneu a saber si no un cigaló o un orujo).

O barrecha de cazalla i moscatel :festa