Avancen les obres del TGV Barcelona-Perpinyà

[jaezcurra]

Foment anuncia que la connexió entre Catalunya i França amb TGV serà a partir del 15 de desembre
La ministra Ana Pastor ho ha anunciat en declaracions a Rac1. Des del 15 d'octubre no es podien comprar bitllets de cap tipus de tren per anar a França, i a l'inrevés, a l'espera d'aquesta data
A. SOLÉ. Barcelona | Actualitzada el 20/11/2013 11:41
http://www.ara.cat/societat/Foment-conn ... 96835.html

[Sagrerenc]

Foment anuncia que la connexió entre Catalunya i França amb TGV serà a partir del 15 de desembre
La ministra Ana Pastor ho ha anunciat en declaracions a Rac1. Des del 15 d'octubre no es podien comprar bitllets de cap tipus de tren per anar a França, i a l'inrevés, a l'espera d'aquesta data
A. SOLÉ. Barcelona | Actualitzada el 20/11/2013 11:41
http://www.ara.cat/societat/Foment-conn ... 96835.html

Catalunya i França ja estan connectades amb TGV des de fa molt de temps, Perpinyà des dels anys 80 i Figueres des de desembre de 2010. En tot cas serà la connexió entre Barcelona, Girona i París, i amb les grans ciutats del sud!

Per fi una primera confirmació oficial! Ara només falta que es posin els bitllets a la venda, quin sentit té esperar al desembre? El 18 de desembre vull fer un Toulouse-Madrid-Toulouse i la setmana del 3 al 10 de gener he de fer un Toulouse-Barcelona-París-Toulouse. Com no surtin els bitllets en els propers dies hauré de buscar alternatives... que no passi que finalment es torni a aplaçar la data i que llavors els preus dels vols estiguin pels núvols!

[xevi]

El proper dijous 28 de novembre es posen a la venda els bitllets.

[trensmat]

Jo si puc comprar algun bitllet de TGV Barcelona - Paris els penso comprar a la pagina web oficial de SNCF que fan mes descomptes i surt mes barat que per les pagines web de Renfe.

Es una molt bona noticia que ja tinguem una data oficial de posada en marxa del servei directe entre Barcelona i Paris mes de 20 anys hem tingut que esperar per fer aquest trajecte sense agafar trens nocturns que costaven 200 euros el bitllet esperem que siguin mes barats que els bitllets del AVE València - Madrid.

[alf_]

Jo si puc comprar algun bitllet de TGV Barcelona - Paris els penso comprar a la pagina web oficial de SNCF que fan mes descomptes i surt mes barat que per les pagines web de Renfe.

Es una molt bona noticia que ja tinguem una data oficial de posada en marxa del servei directe entre Barcelona i Paris mes de 20 anys hem tingut que esperar per fer aquest trajecte sense agafar trens nocturns que costaven 200 euros el bitllet esperem que siguin mes barats que els bitllets del AVE València - Madrid.

Que burrada esto de tomar un diurno de 6 horas, eso es perder la mitad del día, y eso madrugando o llegando muy tarde. La mayoría irían en avión, que puede acabar siendo un tanto más rápido. Veo más práctico un tren literas, salgo a las 8 de la tarde, llego a las 8 de la mañana. Actualmente la tarifa general es de 150 euros, la del AVE-TGV 143, y no veo que eso vaya a descenter mucho con los trenes directos. Con la mejor oferta el nocturno a París sale a 75 euros la litera. Y si de barato se trata, el Intercités de Nuit de Cerbère a Paris con mucha antelación te sale la litera a 35 euros, más los siete del regional a Cerbère suman 42, y sales de Barcelona a las 5 de la tarde, la misma hora a la que tomarías un TGV con el que llegas a las 11 de la noche.

[Sagrerenc]

Que burrada esto de tomar un diurno de 6 horas, eso es perder la mitad del día.

Depèn del que facis dins del tren. Actualment hi ha Wi-Fi als TGV Est (París-Estrasbourg) i l'any vinent a l'Eurostar, amb plans futurs d'implantar-ho a tota la xarxa. El dia que hi hagi Wi-Fi als trens París-Barcelona un podrà perdre tant el temps com el pot perdre a l'oficina o a casa... Però inclús sense Wi-Fi es pot aprofitar millor el temps llegint, veient una pel·lícula, etc. A l'avió no pots ni encendre el mòbil, i tots els trajectes a l'aeroport, cues i esperes no són més que una pèrdua de temps i energia.

Actualmente la tarifa general es de 150 euros, la del AVE-TGV 143, y no veo que eso vaya a descenter mucho con los trenes directos. Con la mejor oferta el nocturno a París sale a 75 euros la litera.

No podem comparar peres amb pomes... si dius que la tarifa general de l'AVE-TGV són 150 euros (exactament són 135'40 euros), també has de dir que la tarifa general del Trenhotel Elipsos són 162 euros.

Però he de confessar que a igualtat de preu també prefereixo el tren nocturn. Jo passo una setmana al mes a París, la llàstima és que el Trenhotel arriba massa tard per a mi, he d'estar a Nanterre (zona 3) el dilluns a les 8h30 i el tren arriba a Austerlitz a les 8h37, així que el que faré a partir del gener serà prendre l'AVE fins a Perpinyà o Toulouse i agafar l'Intercités de Nuit que arriba a Austerlitz a les 7h22. Per tornar sí que em va bé, llàstima que corren rumors que el 14 de desembre el Trenhotel passarà a millor vida

[Sagrerenc]

Actualitzo la informació:

Trens amb numeració 97xx, ja a la venda o visualitzats esporàdicament en alguns buscadors:

TGV 9702 diari Perpignan 10h51 - Narbonne 11h25/28 - Montpellier-St-Roch 12h18/25 - Nîmes 12h49/52 - Valence-TGV 13h38/41 - Paris-Gare de Lyon 15h53 (tren RENFE/SNCF amb origen a Barcelona, billets a la venda només a partir de Perpinyà)
TGV 9720 diari Barcelona-Sants 10h26 - Girona 11h03/05 - Figueres-Vilafant 11h21/23 - Perpignan 11h41/48 - Carcassonne 12h46/49 - Toulouse-Matabiau 13h31 (tren no confirmat)
TGV 9706 diari Perpignan 17h51 - Narbonne 18h24/27 - Béziers 18h40/43 - Montpellier-St-Roch 19h23/26 - Nîmes 19h49/52 - Paris-Gare de Lyon 22h45 (tren RENFE/SNCF amb origen a Barcelona, billets a la venda només a partir de Perpinyà)
TGV 9738 diari Barcelona-Sants 17h29 - Girona 18h06/09 - Figueres-Vilafant 18h24/26 - Perpignan 18h44/51 - Narbonne 19h24/27 - Montpellier-St-Roch 20h21/28 - Nîmes 20h53/56 - Valence-TGV 21h43/46 - Lyon-Part-Dieu 22h24 (tren no confirmat)
TGV 9724 diari Madrid-Pta.Atocha 16h00 - Barcelona-Sants 18h30/32 - Girona 19h09/11 - Figueres-Vilafant 19h27/29 - Perpignan 19h47/52 - Béziers 20h39/42 - Montpellier-St-Roch 21h21/28 - Nîmes 21h53/56 - Avignon-TGV 22h19/22 - Aix-en-Provence-TGV 22h42/45 - Marseille-St-Charles 22h59 (tren no confirmat)

TGV 9730 diari Marseille-St-Charles 07h10 - Aix-en-Provence-TGV 07h21/24 - Avignon-TGV 07h43/46 - Nîmes 08h06/09 - Montpellier-St-Roch 08h34/37 - Béziers 09h15/18 - Perpignan 10h03/06 - Figueres-Vilafant 10h25/27 - Girona 10h43/45 - Barcelona-Sants 11h22/12h00 - Madrid-Pta.Atocha 14h30 (tren no confirmat)
TGV 9741 diari Lyon-Part-Dieu 07h36 - Valence-TGV 08h11/14 - Nîmes 09h02/05 - Montpellier-St-Roch 09h30/35 - Narbonne 10h31/34 - Perpignan 11h06/09 - Figueres-Vilafant 11h28/30 - Girona 11h46/48 - Barcelona-Sants 12h27 (tren no confirmat)
TGV 9711 diari Paris-Gare de Lyon 07h15 - Nîmes 10h06/09 - Montpellier-St-Roch 10h34/37 - Narbonne 11h32/35 - Perpignan 12h08 (tren RENFE/SNCF amb destinació Barcelona, billets a la venda només fins a Perpinyà)
TGV 9715 diari Paris-Gare de Lyon 14h07 - Valence-TGV 16h18/21 - Nîmes 17h06/09 - Montpellier-St-Roch 17h34/37 - Narbonne 18h32/35 - Perpignan 19h08 (tren RENFE/SNCF amb destinació Barcelona, billets a la venda només fins a Perpinyà)
TGV 9735 diari Toulouse-Matabiau 20h24 - Carcassonne 21h05/08 - Perpignan 22h04/17 - Figueres-Vilafant 22h36/38 - Girona 22h54/56 - Barcelona-Sants 23h33 (tren no confirmat)

Trens amb numeració 97xx, prolongables potencialment a Barcelona en una segona fase:

TGV 9734 diari Perpignan 08h46 - Narbonne 09h21/24 - Montpellier-St-Roch 10h27/31 - Nîmes 10h55/58 - Valence-TGV 11h42/45 - Lyon-Part-Dieu 12h24
TGV 9754 diari Montpellier-St-Roch 17h28 - Nîmes 17h53/56 - Valence-TGV 18h41/47 - Lyon-Part-Dieu 19h24/34 - Bellegarde-sur-Valserine 20h46/49 - Genève-Cornavin 21h16

TGV 9743 diari Lyon-Part-Dieu 14h30 - Nîmes 15h45/48 - Montpellier-St-Roch 16h18/25 - Béziers 17h15/18 - Perpignan 18h07
TGV 9744 diari Genève-Cornavin 14h42 - Bellegarde-sur-Valserine 15h08/11 - Lyon-Part-Dieu 16h29/36 - Nîmes 17h56/59 - Montpellier-St-Roch 18h28

Trens Perpinyà-París i viceversa potencialment acoplables a un Barcelona-París en una segona fase:

iDTGV 2938 (TGV 9700) diari Perpignan 07h37 - ¿Narbonne 08h11/14? - Béziers 08h28/31 - ¿Agde 08h43/46? - ¿Sète 08h59/09h02? - Montpellier-St-Roch 09h20/24 - Nîmes 09h49/52 - Paris-Gare de Lyon 12h45
TGV 6216 (TGV 9704) diari Perpignan 14h50 - Narbonne 15h24/27 - Montpellier-St-Roch 16h17/24 - Nîmes 16h49/52 - Valence-TGV 17h38/41 - Paris-Gare de Lyon 19h53

TGV 6233 (TGV 9713) diari Paris-Gare de Lyon 10h07 - Valence-TGV 12h19/22 - Nîmes 13h06/09 - Montpellier-St-Roch 13h34/37 - Béziers 14h15/18 - Narbonne 14h32/35 - Perpignan 15h08
TGV 6231 (TGV 9717) diari Paris-Gare de Lyon 16h07 - Valence-TGV 18h18/21 - Nîmes 19h06/09 - Montpellier-St-Roch 19h34/41 - Sète 19h58/01 - Agde 20h14/17 - Béziers 20h28/31 - Narbonne 20h44/47 - Perpignan 21h20

[alf_]

Actualmente la tarifa general es de 150 euros, la del AVE-TGV 143, y no veo que eso vaya a descenter mucho con los trenes directos. Con la mejor oferta el nocturno a París sale a 75 euros la litera.

No podem comparar peres amb pomes... si dius que la tarifa general de l'AVE-TGV són 150 euros (exactament són 135'40 euros), també has de dir que la tarifa general del Trenhotel Elipsos són 162 euros.

Lo de los precios es un poco lioso, he adjuntado una captura de pantalla de las tarifas para mañana, y hay algunos TGV a 135 y otros a 158, supongo que depende de la franja horaria. El Trenhotel son 153 exactamente, unos 20 más que el TGV más barato.
No sé si se puede decir que son manzanas y peras por eso, los trenes litera pueden competir con el TGV (y con el avión) porque aún siendo más lentos pueden ser prácticos. Un tren diurno convencional muy barato y el TGV sería más bien manzanas y peras.

Però he de confessar que a igualtat de preu també prefereixo el tren nocturn. Jo passo una setmana al mes a París, la llàstima és que el Trenhotel arriba massa tard per a mi, he d'estar a Nanterre (zona 3) el dilluns a les 8h30 i el tren arriba a Austerlitz a les 8h37, així que el que faré a partir del gener serà prendre l'AVE fins a Perpinyà o Toulouse i agafar l'Intercités de Nuit que arriba a Austerlitz a les 7h22. Per tornar sí que em va bé, llàstima que corren rumors que el 14 de desembre el Trenhotel passarà a millor vida

Es lo más probable. En el mundo cortoplacista y reaccionario que es España no creo que exista la previsión de mantener trenes nocturnos como opción alternativa al TGV, como ocurre en Francia por ejemplo con los (en mi opinión) excelentes Intercités de Nuit. El Estrella Costa Bravaha aguantado por la presión que viene de la gran demanda que hay entre BCN y Madrid para viajar muy barato y no por la bondad de Renfe que estaba empeñado en cargárselo, y demuestra perfectamente ser un concepto muy práctico y efectivo que complemente al AVE.

[davida]

Lo de los precios es un poco lioso, he adjuntado una captura de pantalla de las tarifas para mañana, y hay algunos TGV a 135 y otros a 158

Els preus de 158€ son si vas de Barcelona a Figueres en tarifa AVE Prefente, pero si vas al mateix tren pero amb tarifa AVant turista son 135€.
Per tant, si hi han places disponibles, un Barcelona Paris son 135€ en turista-segona. Apartir d'aqui combina Turista-Segona amb Preferent-Primera fins arribar al preu maxim.

[alf_]

Lo de los precios es un poco lioso, he adjuntado una captura de pantalla de las tarifas para mañana, y hay algunos TGV a 135 y otros a 158

Els preus de 158€ son si vas de Barcelona a Figueres en tarifa AVE Prefente, pero si vas al mateix tren pero amb tarifa AVant turista son 135€.
Per tant, si hi han places disponibles, un Barcelona Paris son 135€ en turista-segona. Apartir d'aqui combina Turista-Segona amb Preferent-Primera fins arribar al preu maxim.

Anda, ni me había fijado que era el mismo tren con los dos precios. Pues eso, 135

[Sagrerenc]

Aquesta tarda un informador de la SNCF a l'estació de Toulouse-Matabiau m'ha confirmat la posada en marxa del Tolosa-Barcelona a partir del 15 de desembre amb els horaris que tots coneixem (se'ls sabia de memòria). També m'ha dit que els bitllets es posaran a la venda el 2 de desembre (segons alguns mitjans podria ser el 28 de novembre).

[Sagrerenc]

http://www.324.cat/noticia/2231233/soci ... na-i-Paris

Madrid
Demà es posaran a la venda els bitllets per l'AVE directe entre Barcelona i París
Redacció - 27/11/2013 - 18.41h.

Demà al matí es posaran a la venda els primers bitllets del tren d'alta velocitat que unirà Barcelona i París sense haver de canviar de tren a l'estació de Vilafant-Figueres. Aquest vespre, Renfe farà pública la llista de preus.

És un dels primers acords que s'han fet públics després de la cimera hispanofrancesa que s'ha celebrat aqust dimecres a Madrid. François Hollande i Mariano Rajoy s'han trobat al palau de La Moncloa, en un dinar de feina en què també hi ha hagut cinc ministres dels dos països, que s'han reunit per tractar diversos temes d'actualitat.

La reunió més destacada, la que ha tingut la ministra de Foment Ana Pastor i el seu homòleg francès per ultimar els detalls de la posada en marxa de la connexió directa amb trens d'alta velocitat entre Barcelona-París el 15 de desembre.

Cap notícia sobre els AVE a Tolosa, Marsella i Lió? És aquí la vertadera revolució, en el cas del Bcn-París "només" es guanyen 20 minuts i l'eliminació del transbordament...

[carles10000]

Avui hi han simulacions comercials aqui unes captures d'aquesta tarda i l'altre d'ara matei....
Sortides d'aquesta tarda...

Si algú vol fer una foto al Dasye,aquesta nit

Captures fetes a la web d'Adif

[oriolp13]

Al facebook de Renfe havien ficat una imatge promocional, amb 7 destins diferents a França, i deien els temps de recorregut (com no, des de Madrid). Tot i això, ara l'han tret.

[oriolp13]

Actualitzo amb la notícia de la web de Renfe. Aquí sí que esmenten les altres relacions apart de la BCN-PArís.

El viaje de Barcelona a París se hará en 6 horas y 25 minutos desde 59 euros; entre Madrid y Marsella en 7 horas desde 89 euros
Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios


Renfe y SNCF ponen mañana a la venta los billetes para esta oferta conjunta que conecta París, Lyon, Toulouse y Marsella con Barcelona y Madrid

27/11/2013 Renfe y SNCF inician el 15 diciembre el servicio directo de trenes de alta velocidad entre España y Francia. Se estrena así la primera conexión directa de alta velocidad para viajeros entre ambos países, primer paso a la internacionalización de la oferta de alta velocidad española y su conexión con el resto de Europa. Se trata de una alianza estratégica entre dos empresas líderes en la Alta Velocidad ferroviaria para prestar tráficos internacionales.

El servicio de trenes AVE y TGV se lanza al mercado con la denominación Renfe-SNCF en cooperación. El 15 de diciembre la oferta se estrena con cinco trenes diarios por sentido Las nuevas conexiones directas de alta velocidad unirán Barcelona y París (con dos trenes diarios por sentido), Madrid y Marsella, y Barcelona con Lyon y con Toulouse. A lo largo de 2014 el servicio conjunto se irá ampliando en frecuencias y destinos.

Ambas empresas colaboran en la explotación y prestación de este servicio que se comercializa desde mañana 28 de Noviembre en los canales de venta de Renfe y SNCF. La colaboración estratégica hispano francesa, que se inició en 1996, se ha estrechado para la puesta en marcha del nuevo proyecto conjunto de servicio directo de viajeros de alta velocidad.

Renfe y SNCF han aportado a este proyecto de manera inicial diez trenes de alta velocidad cada una, y cooperado en su proceso de homologación cruzada. Además, definen de forma conjunta la estrategia de marketing, comercialización y coordinación de la producción de la oferta.

17 ciudades conectadas con tren directo entre España y Francia

Renfe y SNCF estrenan su oferta de alta velocidad entre España y Francia con cinco trenes diarios por sentido que conectan 17 ciudades de ambos países y multiplican la oferta de orígenes y destinos en tren mediante conexiones con otros trenes de las redes de Renfe y SNCF. De este modo, quedan definitivamente conectadas las dos redes de alta velocidad más grandes de Europa.

5 relaciones diarias por sentido:

- Barcelona-París, en 6 horas y 25 minutos, desde 59 euros

- Madrid-Marsella, en 7 horas, desde 89 euros

- Barcelona-Toulouse, 3 horas, desde 39 euros

- Barcelona-Lyon, 4 horas y 53 minutos, desde 49 euros

El viaje entre Barcelona y París se realizará en 6 horas 25 minutos y costará entre 59 y 170 euros. Será en viaje directo desde la estación de Barcelona Sants hasta la Estación de Lyon en París, con parada en Girona, Figueres, Perpiñán, Narbona, Montpellier, Nimes y Valence. La oferta inicial es de dos frecuencias diarias por sentido.

Madrid y Marsella estarán a siete horas en tren AVE directo con billetes desde 89 hasta 171 euros. Un tren diario por sentido entre Madrid Puerta de Atocha y la estación de Saint Charles de Marsella, que conectará además de con Barcelona, Girona y Figueres, con Perpiñán, Béziers, Montpellier, Nimes, Aviñón y Aix-en Provence.

De Barcelona a Toulouse se viajará desde 39 euros en 3 horas (con parada en Carcassone) y entre Barcelona y Lyon desde 49 euros y en menos de cinco horas de viaje.

Junto a estos mercados origen-destino (principal objetivo de la oferta), la nueva conexión de alta velocidad Renfe-SNCF en cooperación atiende mercados intermedios entre los principales núcleos de población españoles y franceses. Con la conexión directa los tiempos de viaje se reducen, se multiplican los trenes disponibles y se reducen los precios para viajar a ciudades del sur de Francia y la Costa Azul. Ciudades a los dos lados de los Pirineos como Girona, Figueres, Perpiñán, Narbona, Montpellier y Nimes están ahora conectadas con, al menos, cuatro trenes diarios por sentido.

Se adjunta más detalles en archivo PDF.

http://web02.renfe.es/u08/GAP/gestorPre ... 30006403C3

[Sagrerenc]

Avui casualment he passat a prop de l'estació Toulouse-Matabiau a l'hora de dinar, l'AVE en teoria arriba a les 13h31, hi he estat entre les 13h30 i les 13h40 i no he vist res... ara aprofitant que tinc la tarda lliure aniré a Matabiau a veure si el veig sortir (20h24).

[trensmat]

El TGV Madrid - Marsella no hace parada en Zaragoza Delicias, Lleida Pirineus y Camp de Tarragona que opinais de este asunto por mi parte una canallada.

[carles10000]

Imatge del twitter de RENFE

[oriolp13]

El TGV Madrid - Marsella no hace parada en Zaragoza Delicias, Lleida Pirineus y Camp de Tarragona que opinais de este asunto por mi parte una canallada.

Es simplement un AVE Barcelona - Madrid dels directes que s'allarga a Marsella.

[voltrega]

Temps al temps, aixo es el principi, l'any que ve hi hauram nes trens, a mes a mes s'inaugurara la linia de MAT i aixo suposara que se li podra donar mes potencia a la LAv desde Barcelona al Soler y els trens podran elevar mes la velocitat. Esperem com s'ha dit que a finals del 2014 ja hi hauran 4 a Paris i esta bastant madur el tema Ginebra.