Transport.cat

Estic amb tu, Guigui

Efectivamente, en ningún momento quise insinuar que tuviera algo que ver con la RENFE, sino que me refería a la situación habitual alrededor del mundo de que ciertas situaciones requieran de un protocolo complejo. En Turquía si hay un accidente de coche no se pueden mover los coches ni un centímetro, aunque obstruyan toda la vialidad. En Estados Unidos los trenes deben tener unas especificaciones de seguridad extrañísimas que harían imposible la circulación de muchos trenes fabricados en el extranjero. Y aquí mismo en España tenemos una ley hipotecaria que data de 1909.

Yo no sé si en España el reglamento respecto al ferrocarril origina u originaba/originó de RENFE o si lo elabora un órgano separado, lo lógico me pareció asumir que un órgano separado a RENFE y a Renfe Operadora se encargase de esto, como en EE.UU. ocurre por ejemplo con la FRA, y mi pregunta haría referencia a algun tipo de regulación emitido por este órgano, que por alguna razón hiciera perder a los trenes mucho tiempo al accionarse el freno de emergencia. Que sea un protocolo anticuado no significa necesariamente que sea un protocolo malo o equivocado: Si la red ferroviaria responde a características que por alguna razón se pueden considerar "anticuadas", como por ejemplo el bloqueo telefónico, que de ninguna manera es que no funcione bien, simplemente que no es habitual su uso en líneas con un cierto tráfico, pues es posible que haya protocolos que de la misma forma son "anticuados", pero pueden (o no) estar cumpliendo su función. Sobre todo en temas de seguridad me parece plausible pensar que podría haber algun tipo de reglamento que exija el cumplimiento de ciertas medidas de seguridad antes de retomar la marcha, cosa que en ningun caso me parecería desacertada, ya que si es necesario perder algo de tiempo para garantizar la seguridad de los viajeros, se hace y punto, ajo y agua, porque es aún más importante garantizar la seguridad de los pasajeros que la puntualidad del servicio, así que no hay razón para ver ataques donde no los hay.

Me sumo a lo que han dicho los demás, ves ataques donde no los hay, y deberías de ser más objetivo al momento de juzgar las criticas de todo tipo y hacia todos los operadores o administraciones. Siempre y en todas partes habrá gente que se envuelva en banderas para taparse las vergüenzas, pero la respuesta no puede ser rebajarnos a ese nivel y hacer lo mismo. Por mi parte quisiera decirte que toda crítica que hago y todo comentario que escribo aquí lo hago con razonamientos ajenos a historias de patriotismos y nacionalismos y cuentos chinos de esos, sino con razonamientos que piensan en el mayor beneficio para todos. Sobre los aciertos y desaciertos de la Renfe podemos hablar en otro hilo, pero te pediría que dejes de ver ataques y discriminaciones nacionalistas donde no los hay, y que por favor no insinues que yo tengo alguna motivación de ese tipo.

Y después de este secuestro del hilo espero que podamos volver a lo que estabamos.

Em podeu dir susceptible... De totes formes noto a falta alguna paraula amable cap a la companyia, va ho deixem en una paraula comprensiva...

Toni wrote:Em podeu dir susceptible... De totes formes noto a falta alguna paraula amable cap a la companyia, va ho deixem en una paraula comprensiva...

Te vale si te digo que la Renfe tiene un lugar muy especial en mi corazón por seguir teniendo el Estrella Costa Brava circulando alegremente en este 2013?

Si us plau, deixem el tema d'atacs o no a la Renfe, i cenyim-nos al tema del fil

Regional 15139 Barcelona Estació de França 18:50-Reus 20:50, ha arribat a Tarragona puntual a les 20:35 amb una doble de 447... però que anunciava "R2 AEROPORT".

De Rodalies de Catalunya:

Línia R16
27/04/2013 18:25h
Tren Tortosa (17:25) Estació de França (19:53) es troba detingut a Mont-roig derivat de condicions atmosfèriques adverses
Tren Tortosa (17:25) Estació de França (19:53) es troba detingut a Mont-roig derivat de condicions climatològiques adverses (ratxes de vent), que han provocat la caiguda d'un arbre a la via. Quan es disposi de previsió de retirada per bombers de la Generalitat i el restabliment de la circulació en aquest punt es comunicarà.

De Rodalies de Catalunya:

Línia R16
27/04/2013 19:13h
Restablerta circulació entre Tarragona i Cambrils.
Derivat de condicions meteorològiques adverses (ratxes de vent), que han provocat la caiguda d'un arbre a la via. S'ha efectuat la retirada de l'arbre caigut per part dels bombers de la Generalitat i es restableix la circulació en aquest punt. Trens afectats: Tren Tortosa (17:25) Estació de França (19:53) repren la seva marxa, surt de Mont-Roig a les 19:43 Tren Estació de França (17:48) - Tortosa (20:28) circula amb 30 minuts de demora. Tren Tortosa (18:50) Estació de França (21:20) circula amb 20 minuts de demora.

De Rodalies de Catalunya:

Línia R13
28/04/2013 15:12h
Tren Sant Vicenç Calders 15:00 La Plana Picamoixons 15:35 circula amb una demora de 40 minuts derivat d'incidència tècnica d'un altre tren regional

Línia R15. Tren Barcelona Estació de França 21:18 -Reus 22:58 efectuarà la seva sortida amb demora derivat d'incidència tècnica d'un tren regional
Línia R15. Tren Zaragoza - Riba-Roja 18:49 - Barcelona Estació de França 21:52 aturat a Reus per atropellament d'una persona
Línia R13. Tren Lleida 17:53 - Barcelona Estació de França 21:01 circula amb 30 minuts de demora derivat d'incidència tècnica de tren regional.

De Rodalies:

Línia R14, R16, R15. Derivat d'incidència en instal·lacions entre SVCalders i Torredembarra la circulació es realitza per una sola via en aquest trajecte.

A més, he sentit a la ràdio que fins fa poc hi havia un servei substitutiu d'autocar.

a les 09:13 al twitter de Rodalies (https://twitter.com/rod12cat/status/330218551342399488)
Tren Lleida 08:52 L'Hospitalet 00:20 aturat entre Lleida i Bell Lloc per atropellament d'un vehicle en els inmediacions de la via. #rod12

Ah, que el tren ha deixat la via per atropellar un cotxe que no li agradava? A Rodalies de Catalunya ho formulen marginalment millor, tot i que segueix faltant força per al Nobel de literatura:

Línia R12. Tren Lleida 08:52 L'Hospitalet 12:20 aturat entre Lleida i Bell Lloc per colpejar a un vehicle a les inmediacions de la via.

Què tal si ho deixéssim en "per impactar en un vehicle que bloqueja la via"?

De Rodalies de Catalunya:

Línia R12
03/05/2013 09:36h
Servei alternatiu per carretera entre Calaf i Lleida.
Derivat de tren Lleida 08:52 L'Hospitalet 12:20 que ha colpejat a un vehicle en els voltants de la via entre Bell Lloc i Lleida, s'ha hablitat un servei alternatiu d'autocars entre les estacions de Calaf i Lleida.

Calia fer el servei alternatiu fins tan lluny? No n'hi havia prou amb fer-lo entre Lleida i Tàrrega?

Fa gràcia que al twitter dels bombers diuen:

@bomberscat: No hi ha hagut cap passatger tren afectat (40 persones). #Renfe habilita servei alternatiu d'autobusos #bomberscat pic.twitter.com/NZzkWmaCyR

Suposo que feien referència a ferits perquè els passatgers els han hagut de desallotjar i transbordar a un autocar, però no els ha afectat...

Guigui wrote:De Rodalies de Catalunya:

Línia R12
03/05/2013 09:36h
Servei alternatiu per carretera entre Calaf i Lleida.
Derivat de tren Lleida 08:52 L'Hospitalet 12:20 que ha colpejat a un vehicle en els voltants de la via entre Bell Lloc i Lleida, s'ha hablitat un servei alternatiu d'autocars entre les estacions de Calaf i Lleida.

Calia fer el servei alternatiu fins tan lluny? No n'hi havia prou amb fer-lo entre Lleida i Tàrrega?

Suposo que l'han enviat fins a Manresa ja que el tram sencer s'ha quedat sense tren pel xoc, seria impossible que un tren de Lleida passés, i poc probable que a Manresa hi hagués un maquinista amb una 447 buida per enfilar cap a Tàrrega.

Però bé que n'hi havia un que es podia arribar fins a Calaf.

De Rodalies de Catalunya:

Línia R16
03/05/2013 19:37h
Tren Barcelona Est França 19:17 - Tortosa 21:51 circula amb 20 minuts de demora derivat incidència en origen.

Línia R15
03/05/2013 19:17h
Tren Barcelona Est França 18:50 - Reus 20:50 efectuarà la seva sortida des de St V Calders per incidència tècnica al tren. Els viatgers són encaminats a següent circulació de rodalies amb destinació Sant V Calders per enllaçar amb tren destinació Reus.

Guigui wrote:Però bé que n'hi havia un que es podia arribar fins a Calaf.

Aviam, m'he liat ara amb Manresa, volia dir Calaf, el servei de baixada es creua amb el de pujada a Calaf, normalment, a la mateixa estació de Calaf, també s'intercanvia el maquinista i revisor que tornen cap a Barcelona, si el tren accidentat s'ha quedat a Bell Lloc, el tren que pujava direcció Lleida haurà invertit la marxa a Calaf ja que no hi havia ni tren direcció Barcelona, ni maquinista direcció Lleida, tots dos s'han quedat a Bell Lloc, apart, amb el que deia abans, a Manresa no deuria haver material ni personal per fer el tram Calaf - Tàrrega o Calaf - Mollerussa.

Entenc que per aquest motiu l'autobús ha anat fins a Calaf, a portar els passatgers de baixada, i recollir els de pujada.

Tal com diu en Miquel.
Afegeixo també per a dir que potser es fa per a minimitzar la incidència en el tram de Lleida-Calaf i no Lleida-Manresa i/o més cap a Barcelona; així amb el tranbord als autobusos es reprén el servei amb normalitat de Calaf direcció Manresa.