Transport.cat

437.001 wrote:Si no tens facebook, no es pot llegir: sisplau, explica-ho una mica.

http://defensemeltren.blog.cat/2011/12/ ... ota-terra/

Té nassos (per no dir quelcom més fort) que una plataforma que reclama la despesa massiva en operacions urbanístiques que no beneficien per res el ferrocarril, es digui "Defensem el Tren".

Molt interessant la notícia. Ja més d'un cop hem comentat que el problema no son els passos a nivell si no la gent que no els respecta. Tot i que també hi hem d'afegir els problemes de trànsit que hi han al centre de Figueres per culpa del pas a nivell i fer un pas inferior és inviable així que ho veig bé. Molt millor que treure l'estació del centre de Figueres. I l'estació de Figueres és veritat que té carències importants ja que per exemple no té ascensors al pas subterrani o l'andana de la via dos que es molt baixa...

El darrer atropellament mortal a un dels passos a nivell de Figueres va ser d´una persona que va travessar la via antireglamentariament, amb tota la senyalització funcionant i al que a més el tren va avisar amb senyals acústics repetidament... senyals als que aquesta persona va respondre amb gestos "poc educats" segons sembla... Bé, no veig què té que veure el ferrocarril en aquest (tants i tants d´altres) accident. Un senyor es vol suicidar i aprofita el ferrocarril. Per això hem de soterrar el ferrocarril?. No té cap sentit, evidentment. Com s´ha dit, el ferrocarril no divideix ciutats (si existeixen passos suficients), el ferrocarril comunica ciutats. El ferrocarril no molesta als veïns, son els veïns els que s´han posat al costat del ferrocarril. El ferrocarril no ocupa el terreny de les ciutats, son les ciutats les que han ocupat de forma totalment irresponsable tot el terreny possible fins a ofegar al ferrocarril. El tema dels soterraments a Espanya és totalment vergonyós. M´han explicat un cas a Holanda on s´havia de fer un petit soterrament i els veïns l´han aturat perquè volen que es gastin els diners en altres coses que els interessen més. Com veieu, ens falta encara molt per ser un pais modern i avançat... Els soterraments son obres generalment inútils i carissimes, obres que beneficien només a uns pocs i perjudiquen normalment a molts (els que paguen la obra i els viatgers que veuen disminuides les capacitats del ferrocarril). NO ALS SOTERRAMENTS. Per sort, crec que trigarem molts i molts anys en veure cap soterrament en marxa a partir d´ara.

El cas de Sant Feliu i Montcada son els més greus. Els passos a nivell als dos pobles son molt conflictius i crec que el que cal fer és fer passos inferiors, en cap cas soterrar. A aquests que defensen tant i tant aferrissadament els soterraments, els diria que viatgin una mica. Per exemple, podrien preguntar als suïssos per què no soterren el ferrocarril mai....

Toni wrote:M´han explicat un cas a Holanda on s´havia de fer un petit soterrament i els veïns l´han aturat perquè volen que es gastin els diners en altres coses que els interessen més. Com veieu, ens falta encara molt per ser un pais modern i avançat...

Per començar, ens falta molt per a ser un país educat.

Toni wrote:El darrer atropellament mortal a un dels passos a nivell de Figueres va ser d´una persona que va travessar la via antireglamentariament, amb tota la senyalització funcionant i al que a més el tren va avisar amb senyals acústics repetidament... senyals als que aquesta persona va respondre amb gestos "poc educats" segons sembla... Bé, no veig què té que veure el ferrocarril en aquest (tants i tants d´altres) accident. Un senyor es vol suicidar i aprofita el ferrocarril. Per això hem de soterrar el ferrocarril?. No té cap sentit, evidentment. Com s´ha dit, el ferrocarril no divideix ciutats (si existeixen passos suficients), el ferrocarril comunica ciutats. El ferrocarril no molesta als veïns, son els veïns els que s´han posat al costat del ferrocarril. El ferrocarril no ocupa el terreny de les ciutats, son les ciutats les que han ocupat de forma totalment irresponsable tot el terreny possible fins a ofegar al ferrocarril. El tema dels soterraments a Espanya és totalment vergonyós. M´han explicat un cas a Holanda on s´havia de fer un petit soterrament i els veïns l´han aturat perquè volen que es gastin els diners en altres coses que els interessen més. Com veieu, ens falta encara molt per ser un pais modern i avançat... Els soterraments son obres generalment inútils i carissimes, obres que beneficien només a uns pocs i perjudiquen normalment a molts (els que paguen la obra i els viatgers que veuen disminuides les capacitats del ferrocarril). NO ALS SOTERRAMENTS. Per sort, crec que trigarem molts i molts anys en veure cap soterrament en marxa a partir d´ara.

El cas de Sant Feliu i Montcada son els més greus. Els passos a nivell als dos pobles son molt conflictius i crec que el que cal fer és fer passos inferiors, en cap cas soterrar. A aquests que defensen tant i tant aferrissadament els soterraments, els diria que viatgin una mica. Per exemple, podrien preguntar als suïssos per què no soterren el ferrocarril mai....

+1

Estic totalment d'acord amb tu Toni lo que si en el cas de Figueres hem d'escollir entre que l'estació estigui on la del AVE o que es quedi al centre soterrada, prefereixo aquesta última. Però evidentment jo vull l'estació tal i com està ara però amb les millores que necessita urgentment com ara ascensors al pas subterrani o elevar les andanes.
I ara que parlo de l'estació de Figueres, avui he vist que han pintat les típiques línies a les andanes i uns operaris treballant en unes agulles. A tot això s'ha de sumar un semàfor que van instal·lar al principi de l'andana de la via 2 i un limit lluminós de 90KM/h que van instal·lar al semàfor del pas a nivell.

jordiver wrote:Estic totalment d'acord amb tu Toni lo que si en el cas de Figueres hem d'escollir entre que l'estació estigui on la del AVE o que es quedi al centre soterrada, prefereixo aquesta última.

El cas és que enlloc està escrit que s'hagi de triar entre aquestes dues opcions. N'hi ha una tercera, més còmoda per als usuaris i econòmica per al contribuent: deixar l'estació on és ara, i a l'aire lliure.

Torno a insistir, és aquesta l'opció que vull, que ho deixin tal i com està però l'ajuntament ni en vol sentir a parlar d'això. O l'estació a Vilafant o pel traçat actual soterrada. Però bé ara per ara trigarà bastant de temps en canviar aquesta situació . I esperem que siguin molts i molts anys que l'estació de Figueres quedi en superfície.
Salut!

Una gran, i bona notícia. El estar prop el precipici, fa imperar el seny, ni que sigui una miqueta, tot i que ja era evident, que no es faria.

L'Hospitalet de Llobregat (ACN).- Els pressupostos que ha presentat el govern espanyol no inclouen veuen cap partida per al soterrament de les vies de tren al seu pas per la segona urbs de Catalunya, l'Hospitalet. Els comptes tornen a ajornar així una obra que l'anterior govern del PSOE ja va deixar en l'aire i que reclamen tots els partits i gran part de la societat civil de la ciutat des de fa dècades. Un dels que ho fa és el portaveu del PP i líder de l'oposició, Juan Carlos del Río que, amb tot, ha reconegut en declaracions a l'ACN que ara cal cobrir les necessitats més "urgents". El president de la Federació d'Associacions de Veïns, Manuel Piñar, ha reiterat en canvi la seva reclamació que comencin ja les obres.

http://www.324.cat/noticia/1707874/barc ... un-any-mes

Un dels que ho fa és el portaveu del PP i líder de l'oposició, Juan Carlos del Río que, amb tot, ha reconegut en declaracions a l'ACN que ara cal cobrir les necessitats més "urgents".

És a dir, tota la resta.

A aquest pas, podrem encunyar la frase feta: "ser més inútil que un soterrament".

SOTERRAMENT A TONYÀ JA!!!

L'Hospitalet de Llobregat (ACN).- Els pressupostos que ha presentat el govern espanyol no inclouen veuen cap partida per al soterrament de les vies de tren al seu pas per la segona urbs de Catalunya, l'Hospitalet. Els comptes tornen a ajornar així una obra que l'anterior govern del PSOE ja va deixar en l'aire i que reclamen tots els partits i gran part de la societat civil de la ciutat des de fa dècades.

El municipi de l'Hospitalet deu tenir prou calers per pagar-se el soterrament ell mateix, ja que acaba de muntar unes festes amb tot tipus d'actes, actuacions musicals i d'humoristes incloses. i es permet obres absurdes com l'aixecament de la plaça de l'Escorça, a Santa Eulàlia-2, l'antiga terminal de les línies d'autobús d'Oliveres i Mohn, un jardinet maco i ben aprofitat que hi duia tota la vida (literalment: hi tinc fotos de ben petit) que a dures penes manté els arbres més grossos enmig d'una maranya de munts de terra, material d'obra i passadissos amb valles metàliques que bé podrien fer servir per encaixonar les vies que tant molesten als especuladors.

Jo proposo demanar més crèdit als "mercats" per poder fer una obra tant i tant important com el soterrament de Bellvitge... el primer és el primer, que els quatre (o quatre mil, és igual) veïns no sentin els trens (i els seus pisos valguin una miqueta més...). Jo crec que cal fer el que calgui pels quatre veïns... que es soterri el tren ja... i si cal renunciem a les escoles o els metges.... el primer és el primer....

Toni wrote:Jo proposo demanar més crèdit als "mercats" per poder fer una obra tant i tant important com el soterrament de Bellvitge... el primer és el primer, que els quatre (o quatre mil, és igual) veïns no sentin els trens (i els seus pisos valguin una miqueta més...). Jo crec que cal fer el que calgui pels quatre veïns... que es soterri el tren ja... i si cal renunciem a les escoles o els metges.... el primer és el primer....

Totalment d'acord amb tu!

Ferry1ac1 wrote:

Toni wrote:Jo proposo demanar més crèdit als "mercats" per poder fer una obra tant i tant important com el soterrament de Bellvitge... el primer és el primer, que els quatre (o quatre mil, és igual) veïns no sentin els trens (i els seus pisos valguin una miqueta més...). Jo crec que cal fer el que calgui pels quatre veïns... que es soterri el tren ja... i si cal renunciem a les escoles o els metges.... el primer és el primer....

Totalment d'acord amb tu!

Jo he arribat a una conclusió:

No es que els polítics vagin encontre dels Trens sinó a favor de les Comissions que es cobren al cubrir les vies de Trens. Amb l'excusa dels veins que volen sotrerrar

cornella... no cobren cap comissió per fer obres públiques, valgui'ns Déu... si són corruptes se suposa que ho demostra la justícia però en principi, no ho han de ser. El que guanyen, són vots... també val a dir que als ajuntaments sol reunir-e massa fanàtic del populisme, massa veí afiliat a un partit que li agraden les floretes, els arbres perennes, l'asfalt nou, i detesten els trens que no siguin soterrats ben nets i macos i amb una freqüència decent (FGC és el paradigma del tren maco pels veïns, especialment entre Martorell i Sant Boi), típics de les associacions de veïns. I és per això que detesto la política municipal, massa freak.

I com poder crear un contrapoder aquests veïns frrikis que están tant a favor dels Soterraments i Tonteries per evitar que per eixemple Sant Boi no es soterri Maiii?

Suposo que les noves generacions no seran Soterradores que opineu???

El que no serà soterrador seran els pressupostos dels següents anys. No hi ha calers per a aquestes tonteries.

Fins a la propera bombolla immobiliària...