Re: Remodelació d'estacions de Renfe Rodalies a Barcelona
Posted: Friday 09/10/2009 9:42
@Guigui: Diria que aquestes rampes poden fer fins un màxim de 8% de desnivell
segons el Codi d'Accessibilitat de Catalunya, per a trams de més de 10 metres, que seria el cas, el pendent màxim és del 8%. Per tant, posant un cas practic, aixi a grosso modo, per tal de poder superar uns 3m de desnivell, entre la cota de andana i la possible cota del pas inferior (per als passos superior necessitariem alçades majors per tal de superar catenàries i demés) necessitem un recorregut de 24m, el qual haura de estar dividit en trams de 10 m com a maxim amb replans intermitjos.
Com algu comenta, es podria aporfitar la llargada de l'andana per tal de situar la rampa en una sola tirada, paral·lela a ls vies, pero de la mateixa manera l'ample necessari, minim 90cm pel Codi (el trobo insuficient per al volum de pas que podria absorvir aquest espai). Si anessim a valors més grans de l'ordre de 1,80-2m ens estem menjant un bon ample d'andana contant que aquesta en els millors dels casos pot tenir 3m.
Guigui, nomes cal que et passeguis per les actuals remodelacions que ha fet Adif o Renfe, o qui sigui en les seves estacions, i veuras que els passos son bastants agoniosos, tinc al cap de les mes recents, Martorell, Castellbisbal o el Papiol. Només faltaria afegir 24metres de rampa a les estretes andanes. Situant escales i ascensor reduim considerablement l'afectació de l'andana. Un altre cas per exemple a Abrera, inicialment es va realitzar un pas superior amb rampes i escales. Per una banda si te'l mires el desenvolupament de la rampa es desmesurat per complir aquests valors. Per altra, s'han acabat instalant ascensors. Em posso en la situació extrema d'una persona q viatja sola en cadira de rodes, el sobresforç que suposaria per a ella superar es possibles 5m de desnivell entre andana i pas superior per un desenvolupament de rampa de mes de 30m. No creus? No penses que hem de posar les coses més fàcils? Si disposem de la tecnologia, en aquest cas els ascensors, perque no aprofitar els avantatges que representa vers altres sistemes que son les rampes? Aquestes perfectament podrien tenir la seva funció, pero per a casos necessaris en que l'ascensor estigues per exemple fora de servei.
A Barcelona s'han possat molts ascensors, molts, pero també se'n parla que es la ciutat més accessible del món. Per algo serà no?
Salutacions.
).