A Cabrera de Mar-Vilassar de Mar (R1):
-Res de nou.
-Única estació de la R1 sense teleindicadors.
-Barreres tarifàries obertes.
-Marquesina costat mar amb problemes de corrosió.
A Vilassar de Mar (R1):
-Pas inferior acabat, tret d'un panell que falta per colocar, que no sé si és que ja l'hauran trencat, o si efectivament encara no ha estat instal.lat. Tampoc hi ha senyalització al pas inferior, però no sé si n'hi ha d'haver. Li dono una passada més abans de declarar-la finalitzada.
-Marquesina costat mar amb problemes de corrosió.
A Barcelona-Torre Baró (R3/R4/R7):
-Iniciades obres de pavimentació del perllongament costat Sant Andreu Arenal de l'andana direcció Sants.
-La part en servei de l'andana direcció Sants está finalitzada (encara que no sé si el nou enllumenat deurà estar en servei ja, o encara no).
-Iniciades obres de pavimentació de l'andana direcció Montcada, han començat per l'extrem costat Montcada-Bifurcació, a la zona al voltant del paso inferior han retirat el paviment antic i l'han substituït per planxes provisionals de fusta.
-També han acumulat material a l'extrem costat Sant Andreu Arenal de l'andana direcció Montcada, però allà encara no hi ha obres.
-Escales del pas inferior a l'andana direcció Montcada encara sense revestiment, però amb els graons definitius ja instal.lats.
-Resta del pas inferior finalitzat fa temps.
A Barcelona-Estació de França (R2):
-Obres encara no acabades, no han fet gairebé res des de la darrera vegada que hi vaig passar...
-Van més lents que l'anar a peu... espero que el final de la campanya electoral faci que accelerin ni que sigui una miqueta...
A Barcelona-Passeig de Gràcia (R2):
[des del tren]
-Res de nou.
A Barcelona-Sants (R2):
-Res de nou.
A Bellvitge (R2):
-Andana de via 2 (direcció Sants) clausurada i en procés de demolició, han demolit quasi la meitat de la mateixa pel costat El Prat, tot i que han deixat l'extrem costat El Prat sense demolir. Marquesina eliminada tret de la zona de las escales del pas inferior, que a més ha estat protegit amb unes planxes. Com a detall, han col.locat unes planxes a sota de les parts a demolir, per tal de poder recollir millor la runa (encara que per ara encara no han retirat gens de runa).
-Andana de vies 0/1: els trens direcció Sants circulen tots per via 0, que és anunciada així per megafonia.
-Han instal.lat cartelleria de Rodalies de Catalunya "tipus Cubelles" a les andanes, sota la marquesina per indicar les vies 0 i 1, i també sobre les restes de l'antiga cartelleria de Cercanías Renfe (atenció: no han instal.lat cartells nous, només els han enganxat amb silicona). Uno d'aquests "nous" cartells ja ha estat completament arrencat (como era d'esperar). El que comença malament...
A l'extrem costat El Prat de l'andana, hi ha marques d'esprai al terra amb fletxes, indicant "no demoler" (en referència a l'extrem costat El Prat de l'andana): suposo que faran el mateix que a l'andana de via 2...
-Observades dues persones sortint de l'estació saltant la tanca per via 1.
-Han iniciat l'excavació del que sembla ser el forat de l'ascensor exterior per a l'accés costat Bellvitge.
-No he pogut observar l'accés costat Gornal.
A Viladecans (R2):
[des del tren]
-Megafonia nova instal.lada, però no recordo quant de temps fa que hi és. No sé si funciona. Ni rastre de teleindicadors.
A Garraf (R2):
[des del tren]
-Han instal.lat cartelleria de Rodalies de Catalunya "tipus Cubelles" a les andanes, sobre les restes de l'antiga cartelleria de Cercanías Renfe (atenció: no han instal.lat cartells nous, nomçes els han enganxat amb silicona). Veurem quant de temps duren, aquí.
-El bar de l'estació està bastant animat.
Se suposa que el maquinista veu si algú s'apropa pel monitor, especialment si ve corrents des del R2 recén arribat, com era el meu cas. Cal dir que el maquinista del R2 destinació Maçanet ha entrat particularment a poc a poc (ha fet unes entrades a les estacions una mica estranyes, molt lentes, potser era nou), però no anavem malament de temps. Convé dir que el punt de parada dels trens R1 i RG1 direcció Barcelona a vies 4, 6 i 8 (les vies del feix direcció Mataró) queda molt allunyat del pas inferior, i per tant encara més allunyat de l'andana de vies 1/3 (la desviada costat Granollers, i la principal direcció Granollers). No crec que fós mala idea que els R1 i RG1 direcció Barcelona tinguéssin el punt de sortida més cap al costat Sils, entre d'altres coses perquè per allà l'andana és més rectilínia, i s' afavoririen els transbordaments. Total, que volia parar a Vilassar per veure les obres, i he hagut de tornar per on he vingut... 
