Transport.cat

En principi, seria el més lògic, i en la mateixa grafia, ja que tot és "Rodalies de Catalunya".

Una altra cosa és què cal pensar de la despesa que suposa pintar-ho tot dos cops, fins i tot trens acabats de sortir de fàbrica que se sap que aniran a parar a Catalunya, amb tot el que comporta en matèria competencial.

Guigui wrote:En principi, seria el més lògic, i en la mateixa grafia, ja que tot és "Rodalies de Catalunya".

Una altra cosa és què cal pensar de la despesa que suposa pintar-ho tot dos cops, fins i tot trens acabats de sortir de fàbrica que se sap que aniran a parar a Catalunya, amb tot el que comporta en matèria competencial.

Tienes razón, sabiendo que son trenes nuevos,podían haberlo pintado ya con dicha decoración (me reifiero a la 448R). Sobre los 449, quizá pasa como con los civia, las cajas ya estaban fabricadas y pintadas hace tiempo, y tienen el esquema original de serie. Les quedará chula la decoración Gene a los trenes de MD, si señor...

Acaba de passar l'Alvia que surt de Sants a les 6 cap a terres valencianes en doble composició.

canalcole wrote:Acaba de passar l'Alvia que surt de Sants a les 6 cap a terres valencianes en doble composició.

Qué Alvia? Desde cuando hay servicios Alvia a Valéncia desde Barcelona?

Deu voler dir Alaris.

És un Euromed cobert per una doble composició de 130's. Els 130 malgrat que facin el producte Euromed tenen les inscripcions amb el nom d'Alvia a les portes.

Pere wrote:És un Euromed cobert per una doble composició de 130's. Els 130 malgrat que facin el producte Euromed tenen les inscripcions amb el nom d'Alvia a les portes.

Si, eso lo sé, igual que son talgos serie 7 con tractoras adaptadas... Y lo que tu quieras, pero decir "he visto un Alvia" puede hacer confundir con 120 tranquilamente, que es el material que opera 100x100 Alvia.
En este caso, se puede decir "ha pasado un 130 en doble composición" o "un euromed en doble composición"

MAK G17000 de Comsa a Vic Mercaderies, tocant a l'edifici, metres més al sud (direcció Vic - Hospitalet) d'on hi ha la 440 197M.

UT440_132M wrote:metres més al sud (direcció Vic - Hospitalet) d'on hi ha la 440 197M.

Mi no entender...

ferroviario_catalan wrote:

UT440_132M wrote:metres més al sud (direcció Vic - Hospitalet) d'on hi ha la 440 197M.

Mi no entender...

A Vic, un cop has sortit direcció Manlleu hi ha una estació de mercaderies (la qual no s'ha fet servir mai), i en una d'aquelles vies hi ha apartada aquesta 440-197M totalment grafitejada des de fa temps.

ferroviario_catalan wrote:

UT440_132M wrote:metres més al sud (direcció Vic - Hospitalet) d'on hi ha la 440 197M.

Mi no entender...

Una imatge val més que mil paraules. El punt A, és on hi ha la 440 (que ni es reconeix de la pintura que porta a sobre), i al punt B, la MAK G17000 de Comsa. Les teulades blaves, són de l'estació de mercaderies (també conegut com a habitació dels mals endressos).

Ah... No sabía que había una 440 apartada en Vic... Hay alguna foto de esta unidad allí?

ferroviario_catalan wrote:Ah... No sabía que había una 440 apartada en Vic... Hay alguna foto de esta unidad allí?

Dues fotos meves, de quan la van apartar, són del juliol de 2009. Actualment està coberta en tota la seva totalitat de graffiti.

Muchas gracias UT440_132M. Y que piensan hacer con esa unidad? Esperar que se deshaga por si misma de óxido convertida en polvo?

ferroviario_catalan wrote:Muchas gracias UT440_132M. Y que piensan hacer con esa unidad? Esperar que se deshaga por si misma de óxido convertida en polvo?

Esta unidad por si sola no se puede mover, le faltan equipos, y tiene los motores quemados, se quemó haciendo un servicio a Ripoll por mediados de julio de 2009. Como tampoco estorba, creo que se quedará allí hasta que alguien o algo la destroce, ya que oxidarse no puede, porqué está totalmente grafiteada, de los bajos, hasta el pantografo.

UT440_132M wrote:

ferroviario_catalan wrote:Muchas gracias UT440_132M. Y que piensan hacer con esa unidad? Esperar que se deshaga por si misma de óxido convertida en polvo?

Esta unidad por si sola no se puede mover, le faltan equipos, y tiene los motores quemados, se quemó haciendo un servicio a Ripoll por mediados de julio de 2009. Como tampoco estorba, creo que se quedará allí hasta que alguien o algo la destroce, ya que oxidarse no puede, porqué está totalmente grafiteada, de los bajos, hasta el pantografo.

Aquí en Sant Andreu también se conserva una 440, pero de las que estaban sin reformar (en muy mal estado) bajo el puente del Palomar, llena de graffitis y hecha polvo, lleva ya unos años aparcada...

Aquesta passada tarda mentre estabam a Sant Vicenç amb el amic Xavi, a passat una Takargo la 6002 amb el Tramesa Steel direcció València, el primer cop que es feia aquesta circulació, tinc foto al meu flickr penjada!

Avui els regionals Barcelona Sants (17.16)-Cervera de la Marenda (20.00) i Portbou (20.25)-Barcelona Sants (22.51) han estat servits per el 449.034.

Se sap si això ha repercutit en el preu del bitllet? I, en cas negatiu, Renfe no ha trobat cap altra unitat i, per tant, el tema del material rodant per a demanar més diners és una martingala?

UT596001 wrote:Avui els regionals Barcelona Sants (17.16)-Cervera de la Marenda (20.00) i Portbou (20.25)-Barcelona Sants (22.51) han estat servits per el 449.034.

Que jo he agafat entre Sants i Granollers amb una T-10 de 3 zones
Aquí en teniu una foto : http://www.flickr.com/photos/pereoliveg/5606958347/

Evidentment el tren s'ha tarificat com Regional.