Transport.cat

A més de la monumental bestiesa d'afirmar que "crea pol·lució quan frena", atenció a l'anàlisi sintàctica de la frase "El tramvia mai creua una ciutat, això passa a Suïssa o a Brussel·les": segons aquesta llumenera, a Suïssa no hi ha ciutats, i Brussel·les tampoc n'és cap.

I aquesta colla de provincians té la barra d'acaparar l'opinió pública?

Parla de Suïssa i de Brussel·les com si fossin el tercer món quan el que sembla el que smebla el tercer món és Catalunya (en matèria de transport públic).

Friso per veure com en Ricard li fa un Turn down for what dels bons

Estava equivocat, jo. Porte creient des de fa molt de temps que Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Nice, Strasbourg i més localitats franceses són ciutats, quan, segons, aquesta dona, no ho són. Es pot comprovar que a aquestes ciutats, en les quals el tramvia passa pel centre, ha augmentat la contaminació i la gent no està gens contenta amb aquest mitjà de transport. D'on no hi ha, no se'n pot traure...

De pena... http://www.btv.cat/btvnoticies/2016/01/ ... arta-canu/

Esta señora no seria la misma que afirmaba que un helicoptero del RAC no podria aterrizar en una emergencia por culpa de las catenarias?
Por que he escuchado mucha Mie... en contra del Tranvia pero lo del Comercio de Proximidad es Vomitivo como escusa.
Como claro ejemplo un servidor que ha ido a cenar pillando el Tranvia en Cornellà para llegar a un restaurante en la calle Numancia (mas mi Tren de Igualada Yo Friki y masoca).
Conectar los dos tranvias es bueno y contaminar ejem mejor me callo.
Saludos.

Esta energumena parece que le importa muy poco la salud de los clientes de los comercios de la Diagonal, ya que le importa muy poco que coches y autobuses contaminen la Diagonal como tambien el aire de Barcelona.

trensmat wrote:Esta energumena parece que le importa muy poco la salud de los clientes de los comercios de la Diagonal, ya que le importa muy poco que coches y autobuses contaminen la Diagonal como tambien el aire de Barcelona.

Perdón por mi tono pero esta señora me a puesto negro.

La opinió d'aquesta senyora és vomitiva i fastigosa. Com es nota que no ha sortit mai de BCN...

El millor que podem fer és no donar veu a aquests espècimens.

en mi opinion primero acabaria las lineas 9 y 10 del metro que llevan años las obras paradas y creo que son mucho mas importantes, i luego unir los tramvias

David.F.C.M.B.1000 wrote:en mi opinion primero acabaria las lineas 9 y 10 del metro que llevan años las obras paradas y creo que son mucho mas importantes, i luego unir los tramvias

¿Y no sería mejor hacerlo a la vez?

Aquesta dona no es que no hagi sortit de Barcelona, jo crec que no ha sortit de la Ronda del Mig (que es encara pitjor).

renfe 445, tienes toda la razon tambien podrian hacer las dos cosas ala vez

David.F.C.M.B.1000 wrote:renfe 445, tienes toda la razon tambien podrian hacer las dos cosas ala vez

Muchas gracias, David...

renfe 445, hombre cuando uno tiene la razon la tiene

El govern de Colau xifra en 100 milions la inversió per enllaçar el tramvia
La regidora de Mobilitat insisteix que es vol que el projecte sigui 100% públic i l'oposició critica que s'hagi fet l'anunci d'inici d'obres sense més concrecions
MARIA ORTEGA Barcelona ACTUALITZADA EL 22/01/2016 13:13
http://www.ara.cat/societat/Colau-milio ... 49229.html

fgc113 wrote:Estava equivocat, jo. Porte creient des de fa molt de temps que Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Nice, Strasbourg i més localitats franceses són ciutats, quan, segons, aquesta dona, no ho són. Es pot comprovar que a aquestes ciutats, en les quals el tramvia passa pel centre, ha augmentat la contaminació i la gent no està gens contenta amb aquest mitjà de transport. D'on no hi ha, no se'n pot traure...

Home, una cosa és segura i és que la densitat i quantitat de població d'aquestes ciutats no és comparable amb Barcelona, tan sols ho és Brussel·les. Ara bé, això no vol dir que la connexió no sigui necessària.

Adolescent barceloní wrote:El millor que podem. fer és no donar veu a aquests espècimens.

Aquesta senyora, fent declaracions sense cap rigor ni justificació, no es pot considerar una portaveu autoritzada. En quant al vessant esperpèntic, si que els guionistes de Polònia en podrien treure partit.

mpn90 wrote:

fgc113 wrote:Estava equivocat, jo. Porte creient des de fa molt de temps que Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Nice, Strasbourg i més localitats franceses són ciutats, quan, segons, aquesta dona, no ho són. Es pot comprovar que a aquestes ciutats, en les quals el tramvia passa pel centre, ha augmentat la contaminació i la gent no està gens contenta amb aquest mitjà de transport. D'on no hi ha, no se'n pot traure...

Home, una cosa és segura i és que la densitat i quantitat de població d'aquestes ciutats no és comparable amb Barcelona, tan sols ho és Brussel·les. Ara bé, això no vol dir que la connexió sigui necessària.

Evidentment, era un exemple. El que vull dir és que a aquestes ciutats el tramvia passa pel centre i per carrers peatonals i a ningú no li ha passat res, en canvi aquí es volen llevar dos carrils de cotxes en una avinguda ampla i sembla que, per a alguns, s'acabe el monm