Transport.cat

ferroviario_catalan wrote:

Enric wrote:De fet al meu Flickr tinc fotos de tant el doble 130 com de el doble 449, aquet últim el maquinista va fer unas bones pitades pasant per Sant Vicenç...tots dos van pasar amb una diferència de 5 minuts.

Solo fueron estos 2 trenes de ida y vuelta a Valencia? Creí que tal vez serían 4-5...

També hi va haver un Talgo, de fet s'havia previst algun tren més però l'afluència no va ser tan gran com s'havia previst en un prihcipi, de fet jo vaig veure tornar el 449 per Tarragona i només anava plena una de les unitats

La 333.380 de Continental Rail passant, aquest matí, aïllada, per Sant Vicenç de Calders, direcció Barcelona.

La 333.380 de la Continental amb un transformador destinació Girona a Cerdanyola Universitat, on ahir va passar tot el dia aturat.

Bernat, és a Girona ara la 333, o en el seu defecte, el transformador???

viscaelcat wrote:Bernat, és a Girona ara la 333, o en el seu defecte, el transformador???

Estarà a Cardedeu durant 1 setmana, segons tinc entès

El dissabte passat dia 30 d'abril:

Regional Portbou (10:29)-Barcelona Sants (13:09) servit per el 449.034
Regional Portbou (20:25)-Barcelona Sants (22:51) servit per el 449.024

PoLeTe124 wrote:

viscaelcat wrote:Bernat, és a Girona ara la 333, o en el seu defecte, el transformador???

Estarà a Cardedeu durant 1 setmana, segons tinc entès

Està només el transformador a Cardedeu, la locomotora ha marxat i tornarà a pujar aviat per acabar el transport.

Jo estic a Girona. M'agradaria caçar-la, i amb el transformador si éspossible. Podeu dir-me tota la informació que sapigeu?
Gràcies!!

Atención a los forofos de metro:
Me acaba de informar un buen amigo mío aficionado al ferrocarril, que hay una unidad de la serie 9000 circulando en el carrusel de L3, detrás del turno 314 (no llevaba número de turno y línea puesto en el frontal).
Posiblemente, esta unidad está de refuerzo por falta de material? Desde luego que resulta extraño ver unidades fuera de sus líneas asignadas...

viscaelcat wrote:Jo estic a Girona. M'agradaria caçar-la, i amb el transformador si éspossible. Podeu dir-me tota la informació que sapigeu?
Gràcies!!

Dissabte surt de matinada fins a Caldes de Malavella i l'endemà fins a Girona Mercaderies.

josep_serre wrote:

viscaelcat wrote:Jo estic a Girona. M'agradaria caçar-la, i amb el transformador si éspossible. Podeu dir-me tota la informació que sapigeu?
Gràcies!!

Dissabte surt de matinada fins a Caldes de Malavella i l'endemà fins a Girona Mercaderies.

Ho he preguntat a l'estació.
El dia 7, dissabte, sortirà de Cardedeu quan acabi el servei de passatgers, cap allà a les onze. A les 6:30 de la matinada del diumenge arribarà a Caldes de Malavella d'on en sortirà el mateix diumenge, a les onze de la nit per ser a Girona Mercaderies a les dues i vint de la matinada de dilluns.
Per tant el dilluns al matí el transformador el podrem trobar a Girona. La 333 podria ser-hi també.

Tan a poc a poc ha de circular?

Sí Guigui, sembla que té un gàlib extrem. Segurament els operaris hauràn de baixar de tant en quan per decantar senyals.

Avui mentre estaba a l'estació del meu poble El Vendrell esperant el pas del Costa i un parell de MD ha pasat direcció SVC una Japo amb el portacotxes de LTF...dificil a mès no poger d'enxampar...a part una sola Japo encara avui dia mès complicat de trobar...la 269-969-2.

La 440.166M l'han tret avui d'una via apartada dels tallers de Cornellà (la què està plena de males herbes), amb un grafit una mica gran al primer vagó del Motor, fent un material buit Cornellà-EDF, més tard ha fet ella sola un servei EDF 20.46 - Tortosa, sortint amb 7 minuts de retard perquè el CTC d'EDF ha estat trollejant a la gent.

PoLeTe124 wrote:La 440.166M l'han tret avui d'una via apartada dels tallers de Cornellà (la què està plena de males herbes), amb un grafit una mica gran al primer vagó del Motor, fent un material buit Cornellà-EDF, més tard ha fet ella sola un servei EDF 20.46 - Tortosa, sortint amb 7 minuts de retard perquè el CTC d'EDF ha estat trollejant a la gent.

Aquesta 440R és de les que té nous seients?Qué fa fent un sevrei que normalment és cobert per 448R?Aixó si,desprès deltes a Cerbere amb 449 i llançadores de Picamoixons amb 448R,s'entèn d'alguna manera?

Espero que els viatgers d'aquell tren haguin posat una reclamació,per qué la disminiació de confort(passar d'un 448R,els més cómodes dels Regionals de Catalunya a un 440R amb els nous seients)és excesiu i a sobre pagar tarifa expres ho califico de cruel.Peró quina poca vergonya i falta de respecte als usuaris de l'R16

Mako448 wrote:

PoLeTe124 wrote:La 440.166M l'han tret avui d'una via apartada dels tallers de Cornellà (la què està plena de males herbes), amb un grafit una mica gran al primer vagó del Motor, fent un material buit Cornellà-EDF, més tard ha fet ella sola un servei EDF 20.46 - Tortosa, sortint amb 7 minuts de retard perquè el CTC d'EDF ha estat trollejant a la gent.

Aquesta 440R és de les que té nous seients?Qué fa fent un sevrei que normalment és cobert per 448R?Aixó si,desprès deltes a Cerbere amb 449 i llançadores de Picamoixons amb 448R,s'entèn d'alguna manera?

Espero que els viatgers d'aquell tren haguin posat una reclamació,per qué la disminiació de confort(passar d'un 448R,els més cómodes dels Regionals de Catalunya a un 440R amb els nous seients)és excesiu i a sobre pagar tarifa expres ho califico de cruel.Peró quina poca vergonya i falta de respecte als usuaris de l'R16

Exacte, és una de les què té aquells seients tipus Civia però acoxinats, i què són tan incòmodes.

Un que ara ja no ès tant...la Takargo 6007 i el Tramesa avui per la tarda pasant per Sant Vicenç...

Ahir cap a les 15h el tren herbicida entrava a Montcada Bifurcació procedent de Manresa.

divisada dresina d'auscultacio avui a les 13:47 a Montcada-Bifurcacio