Transport.cat

jms wrote: Metropondikas, jo de tu, em dirigiria al departament de relacions externes de FGC.

jms

Sí, he pensat en quelcom així. Ho intentaré, gràcies

Salutacions,
MANEL

Atenció: aquest cap de setmana tornen les granotes!!!!! Dissabte i diumenge, els horaris els teniu a:

http://www.fgc.cat/downloads/notes_prem ... sarria.pdf

És per la Festa Major de Sarrià, i només entre Sarrià i Reina Elisenda, però millor això que res...

metring wrote:Atenció: aquest cap de setmana tornen les granotes!!!!! Dissabte i diumenge, els horaris els teniu a:

http://www.fgc.cat/downloads/notes_prem ... sarria.pdf

És per la Festa Major de Sarrià, i només entre Sarrià i Reina Elisenda, però millor això que res...

Lo bueno, si breve, dos veces bueno.

alf_ wrote:

metring wrote:Atenció: aquest cap de setmana tornen les granotes!!!!! Dissabte i diumenge, els horaris els teniu a:

http://www.fgc.cat/downloads/notes_prem ... sarria.pdf

És per la Festa Major de Sarrià, i només entre Sarrià i Reina Elisenda, però millor això que res...

Lo bueno, si breve, dos veces bueno.

Suposo que al tenir les vies 4 i 5 de Plaça Catalunya tancades, no poden fer el mateix operatiu que pels actes del 150è aniversari.
Les sortides són cada 30 minuts des de Reina Elisenda, hem millorat

Per cert, que durant les esmentades festes de Sarrià, segons http://w110.bcn.cat/portal/site/Sarria- ... lang=ca_ES torna l'exposició dels 150 anys a Casa Orlandai http://www.casaorlandai.cat/activitat/1545

En aquest darrer enllaç, parlen de xerrades sobre el Tren de Sarrià, però encara no hi ha més informació, haurem d'estar atents.

Ja podrien ficar la 113, de pas, que només l'ha vist la gent que va anar a la visita institucional (jo) i no se si a la de la ''recompensa'' del simulacre de Sant Cugat.

Ara falta saber en què consistiran les conferències i seminaris que a la web dels 150 anys deien que es farien aquest octubre.

metring wrote:Ara falta saber en què consistiran les conferències i seminaris que a la web dels 150 anys deien que es farien aquest octubre.

Potser la confreència sobre l'incivisme? (Tot i que no té res a veure amb els 150 anys)

De venta en Correos.

Una fot d'aquesta tarda:

http://www.flickr.com/photos/raulitinbcn/10105579175/

metring wrote:És per la Festa Major de Sarrià, i només entre Sarrià i Reina Elisenda, però millor això que res...

2 minuts d'extrem a extrem! Podem estar parlant de la línia -ni que sigui efímera- més curta de la història de les xarxes ferroviàries urbanes de Barcelona?

He vist maquetes que tenen un recorregut més llarg
Bé, millor això que res.

Cicle de conferències sobre l'aniversari.
http://www.fgc.cat/downloads/notes_prem ... s_150e.pdf

Algú va assitir a la conferència d'ahir?

Informació sobre les altres dues conferències:

http://www.fgc.cat/downloads/conferencies_150.pdf

Des del seu Twitter, FGC ha anunciat que ha penjat a Youtube vídeos de les conferències que es van fer el passat octubre, relacionades amb el 150è aniversari. Es poden veure a http://www.youtube.com/user/FGCferrocarrils/videos

Ja que en parlaves, en aquest tema...

122-042-132 wrote:A l'exposició de material hi hauria d'haver, com a mínim tot el que tenen guardat al COR:
(...)
Automotor furgó nº 3 ( a poder ser restaurat amb colors originals)

...la preservació del 3 perilla (millor dit, no s'espera)

122-042-132 wrote:Fa uns dies vaig enviar una carta a FGC

Avui m'han contestat. Bones noticies per la preservació d'una UTE 111, però no hi ha previsió de preservar el furgó automotor nº 3 (actualment 162.01)

Benvolgut Sr.

Com vostè bé indica l’automotor nº 3, actualment renumerat com 162.01, data dels orígens de la línia del Vallès. Va pertànyer a la primera sèrie de vehicles encarregats per Ferrocarrils de Catalunya a J.G. Brill l’any 1912, formada per les grues 1,2 i 3. La grua 3 es va transformar en furgó l’any 1949 i va patir una nova transformació l’any 1981, prenent l’aspecte actual.

Actualment, aquest vehicle es troba desprovist de tot valor històric a causa de les transformacions sofertes. FGC ha preservat la grúa nº1 com a representant de la sèrie, així com les vagonetes 1 i 5, les quals van intervenir en la construcció de la línia.

En relació a les unitats de la sèrie 111, és previst retirar-les del servei a mida que es vagin incorporant al servei les noves UT 113 i l’empresa ha previst preservar una unitat d’aquesta sèrie.

Confiem haver donat resposta a les qüestions plantejades.

Ben cordialment,

Jordi Carrera
Premsa i Continguts
Cardenal Sentmenat 4,
08017 – Barcelona
Telf. +34 933663187
Fax. +34 933663350
http://www.fgc.cat/

Però què han begut? Un vehicle històric que per moltes reconversions que hagi sofert segueix "en vida" hagi de ser desballestat em sembla una barbàrie. S'hauria d'intentar fer que reconsideressin aquest pensament abans no sigui massa tard, igualment crec que s'haurien de preservar 2 111 com a mínim.

Afegeixo aquí allò que vaig opinar, ja que l'altre tema és més aviat sobre les 111. De fet, si la cosa es torna "seriosa", potser caldria derivar a tema propi, no?

Fran-Ikarus wrote:S'agraeix la detallada resposta. Respecte al criteri per a no preservar l'automotor 3 (162.01), jo els diria: ans al contrari! Un vehicle més que centenari i que ha estat reaprofitat d'aquesta manera, durant, com a mínim, 2 transformacions de rellevància, mostra millor que cap altre una de les virtuts del Tren de Sarrià al llarg de les dècades: aprofitament, fins allà on es podia, d'allò que hi havia.

Potser ja és normal que a la FGC actual això ja no li interessi tant...

Fran-Ikarus wrote:Afegeixo aquí allò que vaig opinar, ja que l'altre tema és més aviat sobre les 111. De fet, si la cosa es torna "seriosa", potser caldria derivar a tema propi, no?

Fran-Ikarus wrote:S'agraeix la detallada resposta. Respecte al criteri per a no preservar l'automotor 3 (162.01), jo els diria: ans al contrari! Un vehicle més que centenari i que ha estat reaprofitat d'aquesta manera, durant, com a mínim, 2 transformacions de rellevància, mostra millor que cap altre una de les virtuts del Tren de Sarrià al llarg de les dècades: aprofitament, fins allà on es podia, d'allò que hi havia.

Potser ja és normal que a la FGC actual això ja no li interessi tant...

Fran-Ikarus, on no n'hi ha no en raja. Encara em sorprèn que l'hagin conservat fins ara. Ja que aquest portal té tanta sensibilitat com per a moure's per coses tan patètiques com la Mataró a través del Verkami, seria bo mobilitzar-se per un vehicle que molt aviat serà centenari, a pesar de les diverses reformes que se l'hi han fet. El valor econòmic que la companyia en pot treure és pràcticament nul a causa del poc pes d'un vehicle amb caixa de fusta, sense motors i solament el bastidor i bogies de ferro i al preu que té aquest producte. Tampoc és voluminós com perquè no hi hagi un racó per a conservar-ho. Alguna cosa s'hauria de fer. No fa gaires anys es varen perdre diversos cotxes de fusta de Catalans a l'entrada d'un nou director general com a venjança. Fa més anys és varen perdre els "tanques", ja preservats i en fase de reconstrucció al taller de Sarrià i quan tot just s'havien sanejat de planxa, però varen acabar al soplet. És evident que aquest furgó es una peça més secundaria, però és un vehicle propi d'un moment a FCC quan als anys 50 i 60 hi havia un servei de paqueteria. Us recordo a tots, que FGC és una empresa pública, és a dir que tots nosaltres en som copropietaris i els seus directius només gestionen el funcionament de l'empresa.

jms

jms wrote:
Fran-Ikarus, on no n'hi ha no en raja. Encara em sorprèn que l'hagin conservat fins ara. Ja que aquest portal té tanta sensibilitat com per a moure's per coses tan patètiques com la Mataró a través del Verkami

jms

A mi m'agradaria saber què té de patètic moure's per la Mataró a través de Verkami, però no en aquest fil, però que els detractors d'això s'expliquin.