Transport.cat

m.h.t. wrote:Això és un "no parar"!! Dilluns a Sant Boi (Oliveras):

La nova línia del servei AMB Exprés E70 connectarà de forma directa Sant Boi amb la plaça Espanya de Barcelona. La freqüència de la línia serà cada 20 minuts, els dies feiners (excepte l'agost) en hora punta (de 6.30 a 9.30 h i de 14.00 a 19.30 h).

D'aquesta manera, el corredor format per la E70 i L70 millorarà la seva oferta, amb freqüències de pas d'autobusos cada 10 minuts en hora punta.

D'altra banda, també es millora l'oferta de la línia L79, que es reconverteix en la nova línia E79, amb les característiques d'un servei exprés . En aquest sentit, es millora la freqüència, passant de 10 minuts a 8'5 en hora punta, i de 15 a 12 minuts en hora vall els dies feiners (excepte l'agost).

Millores

D'altra banda, també es millora la freqüència de pas de la línia L96 , que connecta Bellamar (Castelldefels) amb l'estació de FGC de Sant Boi. En les properes setmanes els dies feiners s'incrementa la freqüència de pas, passant dels 15 minuts actuals als 12 minuts. A banda, també es millora la freqüència dels festius, que es passarà de 30 a 20 minuts.

També es millora la freqüència de pas de la línia urbana SB1 . S'incrementa la freqüència de pas, passant dels 15 minuts actuals als 12 minuts els dies feiners.


URL http://www.santboi.cat/NPremsaW.nsf/ca- ... a=ca&Seu=N

Novetats al Barcelonès Nord!! Marxa enrere amb alguns canvis anunciats per l'AMB:

- La M24 no s'escurçarà al Clot. Seguirà arribant a Pl. Urquinaona. Amb el canvi de ruta per Sagrera i Pont del Treball, s'abandona la idea de retallar-la.

- La M25 seguirà pel Poblenou (Llull/Pujades) i no pujarà a Gran Via. "Algú" ha entrat en raó i el Poblenou no es buidarà més de busos. A més, el Tram T5-T6 i l'H12 ja cobreixen l'eix.

- S'amplia la B18 a Can Peixauet i anirà amb 2 cotxes; cosa que millorarà la freqüència. No arribarà, però, a la Pl. del Rellotge, que hagués estat l'ideal.

m.h.t. wrote:Novetats al Barcelonès Nord!! Marxa enrere amb alguns canvis anunciats per l'AMB:

- La M24 no s'escurçarà al Clot. Seguirà arribant a Pl. Urquinaona. Amb el canvi de ruta per Sagrera i Pont del Treball, s'abandona la idea de retallar-la.

- La M25 seguirà pel Poblenou (Llull/Pujades) i no pujarà a Gran Via. "Algú" ha entrat en raó i el Poblenou no es buidarà més de busos. A més, el Tram T5-T6 i l'H12 ja cobreixen l'eix.

- S'amplia la B18 a Can Peixauet i anirà amb 2 cotxes; cosa que millorarà la freqüència. No arribarà, però, a la Pl. del Rellotge, que hagués estat l'ideal.

Bien, bien! Que sea así. Ahora la con la B18 prolongada ya no habrá posibilidad de hacer el recorrido absurdo de Metro Santa Coloma, pasando por la calle Cultura para volver, otra vez, a Metro Santa Coloma. Queda la B82...

albert28 wrote:

Nuevo bus E86 para Viladecans y articulados para la L97-E98

Noves línies exprés E86 i E98
La nova línia del servei AMB Exprés E86 connectarà de forma directa Viladecans (Ca Palmer) amb Pl. Espanya (Barcelona). La freqüència de la línia serà cada 30 minuts, durant tot el dia.

La nova línia del servei AMB Exprés E98 connectarà de forma directa, per l'autopista C-32 i la Ronda de Dalt Les Panes (Gavà) i Viladecans (c-245) amb la Zona Universitària i Maria Cristina (Barcelona). La freqüència de la línia serà cada 5-10 minuts, en hora punta de matí en sentit Barcelona (de 7 a 10h) i en hora punta de tarda en sentit Gavà (13:30-19:30h).

D'altra banda, també es millora l'oferta de la línia L97 millorant la regularitat de la freqüència a 15 minuts durant tot el dia i incorporant vehicles articulats, que permeten incrementar la capacitat en ambdós sentits en la connexió entre Bellamar (Castelldefels) i la Plaça Reina Maria Cristina (Barcelona) via Gavà i Viladecans. Addicionalment, també es posa en servei l'L97 en festius, cada 30 minuts.

D'aquesta manera, el corredor format per la E98 i la L97 millorarà la seva oferta, amb un increment del 25% de les places, tenint en compte els vehicles addicionals i la seva grandària (articulats). D'aquesta manera, hi haurà freqüències de 5 minuts (L97+E98) en hora punta de matí sentit Barcelona i freqüències de 7,5 minuts en hora punta de tarda sentit Viladecans.

http://www.amb.cat/ca/web/amb/actualita ... %2Fllistat

metring wrote:

Es público? Porque intentaré venir aunque lo tengo imposible, siempre me va mal!!!!

Renfe445 wrote:

metring wrote:

Es público? Porque intentaré venir aunque lo tengo imposible, siempre me va mal!!!!

Bona tarda,
La de Sant Boi fue libre para acceder a la campa del Parque de la Muntanyeta y se podían hacer preguntas a la Alcaldesa, o Antonio Poveda aunque pocos preguntaron; después de las explicaciones dejaron subir a los nuevos autobuses.

Sembla a partir de dilluns ja mouen les parades de BaixBus per a permetre els nous serveis:
L79 (futura E79) i E43
A C/Numància


L14 (futura M14)
A l'antic O/F del L79 i E43

L97 (futura E97)


Entenc que moure la L97 és per a deixar aquell espai al E98, tot i que no sè si entre el nou final de la L97 i el seu origen hi ha molt d'espai per a aturar-se 2 estandards i si s'escapen algun articulat i zona bastant transitada.

Al final me dejan escaparme un momento para ver la conferencia en Can Zam de la M19 y la M30... Alguien más vendrá? si al final es pública os contaré que tal fue.

Bueno os comento como fue.

Al llegar a Can Zam me quedé impresionado con los nuevos autobuses. Espectaculares.
Había un BYD, Citaro estándar, Heuliez estándar, varios Citaro articulados y un Heuliez articulado.

Empezó a hablar Antonio Poveda (me cae bien ese tío, no sé por qué ). Habló desde una perspectiva más genérica de la situación del transporte público del AMB, de la nueva tarifa metropolitana, de reducir emisiones… etcétera.

Después continuó Núria Parlon, alcaldesa de Santa Coloma. Mencionó que:
M19 sustituye a B19, enfatizó la conexión entre Hospitales Vall d'Hebron y Can Ruti, y también el aumento de frecuencias, añadiendo tres coches más.
M30 sustituye a B30 y se añaden tres coches más, aumentando frecuencias.
En laborables ambas líneas tendrán frecuencias de 10 minutos o menos en laborables… (os acordáis cuando la B19 sólo funcionaba en laborables y tenía frecuencias de más de media hora hace casi 20 años? Impensable ahora verdad?)
Y la guinda del pastel, la M28 tendrá en su elenco 12 articulados. La alcaldesa dice que gracias a esto habrá un 30% más de viajes en cada coche.

Finalmente los allí presentes visitamos los interiores de cada autobús. Impresionante. Vuelven a tener dos pantallas en el centro del coche (os acordáis de GoTV?? ), articulaciones traslúcidas, sobretodo en el Heuliez que es tremenda la luz que entra. Los asientos ahora son más cómodos, que son todos fainsa, no dejaron los asientos originales. Y bueno, siendo más detallistas, incluyen el logo de Direxis, han cambiado el tipo de la calca, ahora es la DIN 1451 y en el frontal la llevan a la derecha (tradicionalmente siempre la ponían a la izquierda), y también han puesto la calca en el interior al final, al principio también como siempre. También destaco que han puesto vinilos diciendo que las tarjetas de Hola BCN de TMB no son válidas para TUSGSAL.

En resumen, fantástico.

Aún así no han mencionado la B18 a Can Peixauet y la B82 la han mencionado pero sólo para decir que fue fruto de una reivindicación vecinal etc etc etc, me pensaba que iban a anunciar cambios.

Fotos en mi instagram, Twitter, Tumblr…

En este artículo más información.
https://ajuntamentinforma.gramenet.cat/ ... -hibridos/

Resumo:
Cambios mencionados en la conferencia:
B 19 → M 19 (más frecuencia, llevará 16 turnos, es decir, 10 minutos laborables y después 15 minutos sábados, 20 minutos festivos).
B 30 → M 30 (más frecuencia, llevará 16 turnos, es decir, 10 minutos laborables).
M 28 llevará 12 autobuses articulados.

Cambios no mencionados en la conferencia (o puede que sí y no me habría enterado ).
B 18 se alarga a Can Peixauet, tendrá frecuencia de 30 minutos.
B 82 amplía su horario, ahora funcionará de 7:30 a 21:00.
Prueba de prioridad semafórica en Olimpo (me fijé que hay un semáforo con un aspecto adicional encima del rojo que es un número. Ponía "4".

COMING SOON THIS FEBRUARY

Frank, y la M19 dijeron si finalmente circulará dando el voltio absurdo por Torras i Bages-Sant Andreu-Can Dragò-Llucmajor-Karl Marx, donde ya circulan por ese recorrido suficientes líneas o la van a meter directa por Vía Favéncia conectando las Trinis-Roquetes-Canyelles, que es lo que hace falta en ese tramo con frecuencias decentes???? Porque mucho bombo y platillo pero del recorrido por Vía Favéncia no hemos vuelto a saber nada. Ni las paradas, ni los enlaces, ni na de na de na. Mu gonito lo de Vall d'Hebrón-Can Ruti, mu gonitos los articulados, pero si seguimos la tercermundista idea de "todo por Llucmajor", no va a servir de na de na de na.

Y ya tenemos suficientes articulaos en la plaza esa de Sant Andreu... Cómo se llamaba? Mossén Clapés, ahí en medio de la nada con atascazos día sí día también y ya ciurculan suficientes líneas para que una más y para más inri con articulados, venga a estorbar por las calles de Sant Andreu mientras que la conexión de las Trinis y la Vía Favéncia con Santa Coloma se hace con coche privado, el súper 60 con sus súper frecuencias o el 127, que con 15 personas ya va lleno o a patita de San Fernando.

Todavía no han especificado el recorrido de las M 19, M 30 y B 18 ni paradas exactas.

En algún lado he leído que irá por vía favencia. Lo de los articulados creía que sólo irían a la B24 y M28

jlr wrote:En algún lado he leído que irá por vía favencia. Lo de los articulados creía que sólo irían a la B24 y M28

Podrían ir a la M 19 también si la línea pasa por Vía Favencia, Nus Trinitat y deja de pasar por Santa Rosa.

Renfe445 wrote:

jlr wrote:En algún lado he leído que irá por vía favencia. Lo de los articulados creía que sólo irían a la B24 y M28

Podrían ir a la M 19 también si la línea pasa por Vía Favencia, Nus Trinitat y deja de pasar por Santa Rosa.

La M19 ciriculará por Via Favencia para no coincidir con el H4
http://www.miniautobusero.com/2019/02/0 ... ones-nord/

Eduardo wrote:

Renfe445 wrote:

jlr wrote:En algún lado he leído que irá por vía favencia. Lo de los articulados creía que sólo irían a la B24 y M28

Podrían ir a la M 19 también si la línea pasa por Vía Favencia, Nus Trinitat y deja de pasar por Santa Rosa.

La M19 ciriculará por Via Favencia para no coincidir con el H4
http://www.miniautobusero.com/2019/02/0 ... ones-nord/

ya se vera porque anunciado no hay nada, y en la presentacion no dijeron ni mu.
Yo finalmente dudo que cambie de recorrido.

albert28 wrote:Sembla a partir de dilluns ja mouen les parades de BaixBus per a permetre els nous serveis:
L79 (futura E79) i E43
A C/Numància


Entenc que moure la L97 és per a deixar aquell espai al E98, tot i que no sè si entre el nou final de la L97 i el seu origen hi ha molt d'espai per a aturar-se 2 estandards i si s'escapen algun articulat i zona bastant transitada.

Atenció, la M12 té nou final a l'antiga parada de la L97, ho he possat al fil Canvi Recorregut autobusos AMB. Suposso que l'antic final de la M12 on de vegades hi coincidien fins a 3 busos feia difícil l' entrada sortida de la parada de TMB del 70-75-V3-V5 i la del 59 que és una mica més endavant. Ara l' antic final/origen de la M12 és només parada de pas .

M14 haura de acabar al poligon zal i menjar.se el 110 ,aixi la hi hauria una linea directe apart del metro l10 passant pel centre de l.hospitalet i directe a la diagonal.