Transport.cat

Aquí es pot intuir com quedarà el Tram i el Bus un cop feta la reforma, a més dels carrers i el parc en sí:
http://www.btv.cat/btvnoticies/wp-conte ... na-PDF.pdf

Digueu-me innocent, però jo no entenc com comencen a fer obres quan encara no tenien el projecte aprovat

Una cosa és l'obra civil, és a dir, l'enderroc de l'anell (encara que els analfabets dels polítics li'n diguin "desconstrucció") i l'execució del túnel viari. Una altra d'independent és la posterior urbanització i condicionament de la plaça.

El primer projecte ja estava prèviament definit i aprovat, i és el que està en marxa. Totes les propostes presentades per a la urbanització de la plaça ja s'adaptaven a les condicions de la primera obra, per tant, no hi ha cap problema en que comencin amb la demolició.

El que es tenia clar és que el que hi havia ara anava a terra. El projecte és del que es farà amb aquest gran solar que quedarà a Glòries.

Javi M wrote:Una cosa és l'obra civil, és a dir, l'enderroc de l'anell (encara que els analfabets dels polítics li'n diguin "desconstrucció") i l'execució del túnel viari. Una altra d'independent és la posterior urbanització i condicionament de la plaça.

El primer projecte ja estava prèviament definit i aprovat, i és el que està en marxa. Totes les propostes presentades per a la urbanització de la plaça ja s'hi adaptaven a les condicions de la primera obra, per tant, no hi ha cap problema en que comencin amb la demolició.

Cert, lo de "deconstrucció" és bastant flipant!!!

Hoy he visto el proyecto en la Vanguardia y la verdad, que si lo consiguen hacer es una pasada. Es integrar un espacio gris horrendo, que muchos planes de ordenación de Barcelona no han podido integrarlo y este gabinete de arquitectura es especialista en integración de espacios urbanos.
La verdad es que me ha gustado mucho.
Saludos

Jo també he llegit el mateix article de La Vanguardia, i és cert que "fa patxoca".

Caldrà donar-hi un vot de confiança, perquè després d'anys de dubtes, i posteriorment dels 10 projectes "finalistes", ara sí que és segur que serà aquest "del mal que haurem de morir". Només cal esperar que sigui per un període força més llarg que els anteriors intents.

Pero una pregunta nois el nou túnel aquest que faran de Lepant a Rambla del Poble Nou no afectarà les vies de l'Estació de França?

sortrens wrote:Pero una pregunta nois el nou túnel aquest que faran de Lepant a Rambla del Poble Nou no afectarà les vies de l'Estació de França?

Buf, cuantas veces habrá que explicar esto. Las vías de tren estan en el primer y segundo subsuelo de la plaza. En el primero esta el ramal Glòries, que va de Pg. de Gràcia a EdF, y en el segundo estan el ramal Clot y la línea de Norte, lo que es la R3 y R4. Se llegó a decir que cerrarían el acceso a EdF para hacer el tunel en el primer subsuelo, pero ante la negativa de cerrar ese tunel la propuesta actual es hacer el tunel de la Gran Vía en el tercer subsuelo, por debajo de los dos túneles ferroviarios, dotándolo de rampas bastante pronunciadas, equiparables a las rampas de la Ronda de Dalt.

Gràcies Adolescent Barceloni... millor jove, nano!!! jejeje.
Alf, ho tindrem que deixar penjat en algun racó que el túnel del ramal de Glòries NO ÉS TOCA, perquè tots ens ho aprenguem de nou (que jo també ho he preguntat).

No del todo, el tunel del ramal Glòries va por encima del tunel de la Meridiana. Pero en concepto es eso.

Si l'esquema que es proposa és com el que l'ha publicat l'Adolescent barceloní, s'haurà de tallar la circulació dels Rodalies en ambdòs túnels?

Renfe451 wrote:Si l'esquema que es proposa és com el que l'ha publicat l'Adolescent barceloní, s'haurà de tallar la circulació dels Rodalies en ambdòs túnels?

Bona pregunta. S'ha esmentat alguna vegada els possibles talls que podria causar a la xarxa, tant de rodalies com de metro, la construcció del túnel?

alf_ wrote:No del todo, el tunel del ramal Glòries va por encima del tunel de la Meridiana. Pero en concepto es eso.

¡Corregido!

Renfe451 wrote:Si l'esquema que es proposa és com el que l'ha publicat l'Adolescent barceloní, s'haurà de tallar la circulació dels Rodalies en ambdòs túnels?

No crec que calgui, tot i que serà una obra complexe, el que se sol fer, es fer apuntalar a on va el mur d'un costat del túnel nou i fer aqeust mur, llavors, fer el mateix a l'altre costat. Un cop els dos murs estan fets, es buida i es fa el paviment.
Si el terra d'amdós túnels ferroviaris es prim o inexistent, caldrà fer una estructura per que s'aguanti el terra, cosa que es més aparatosa que complexa, es el meu parer. Se solen posar un grapat de vigues de ferro per desota de manera que recullen tot el pes de les vies (i el que hi circula) i a partir d'aquí es va fen un terra nou.

http://premsa.bcn.cat/2014/02/14/valora ... s-glories/

Convocatòries de premsa

Valoració dels primers canvis en la mobilitat de la Plaça de les Glòries

Dissabte 15 de febrer, a les 12:30 hores, l’Intendent responsable d’obres de la Guàrdia Urbana, Francisco Ruiz, i el cap de departament de Coordinació d’Obres a l’Espai Públic, Carles Chico, atendran als mitjans de comunicació per fer una valoració de com s’han desenvolupat els primers canvis en la mobilitat de la Plaça de les Glòries.

Un reportatge força maco:

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... as-3106191

Fran-Ikarus wrote:Un reportatge força maco:

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... as-3106191

No us adoneu de la ciutat tant freda que es Barcelona?

Que els nens gairabé no hi jugant al carrer, on la gent ja no fa vida al carrer?

Ens estem carregant la nostre ciutat...

Realment no sé com acabarà això, el que tinc clar es que ens hem d'unir per que guanyin els partits petis com la CUP.

Ho torno a dir com m'agradaria que s'acabessin els quartos i no poguessin acabar res.

Sí, sí, al "metre", però no pas al "Metro mal traduït" (com van fer en aquella notícia, fa temps), sinó a la unitat de mesura.

Esperem que se n'adonin, de desmuntar-lo, durant l'enderroc:

http://www.bdebarna.net/v2/mapa.php?map ... toria=2764