Transport.cat

Precisament per a això estan restaurant/reconstruint la garratt gran o garratt-pacific (462f-0401) i la tercera ye-ye (10838) per donar relleu i/o recolzament a la garrafeta (282f-0421) i a les dues altres ye-ye's (10817 i 10820). També pensen en la ALCO 1603, però aquesta reconstrucció avança més lentament.

salut !!

I tots aquests processos de restauració estan rutllant? De ser així seria una boníssima notícia, a més amb tot aquest material restaurat es podria crear algun altre tren històric.

De fet, de càrrega de feina a ARMF entre material propi i encàrrecs foranis no en falta.
(Només recordaré que l'ARMF és una de les poques entitats amb certificació per posar en estat de marxa i mantenir posteriorment material històric).

No fa massa que ha arribat des d' ASVAFER (Valladolid) un TER, que un cop restaurat anirà al futur "Tren turístico de la Sierra Norte", a Madrid. El que ja no sé és si seguirà a càrrec d'ASVAFER o passarà a l'AAFM de Madrid.

Preparant el material. En concret les proves de tracció de la locomotora 020 "cuco"

Llarg ha estat el camí que ha dut a l'èxit del tren dels llacs. Lleida 15-6-2002, Inauguració de la primera yeye.

Salutacions Cordials.

FGC forma els seus maquinistes per operar el Tren històric dels Llacs

Ferrocarrils de la Generalitat, titular de la línia de tren de Lleida a la Pobla de Segur, està formant quatre maquinistes perquè puguin operar els trens històrics que s’utilitzen cada any per recórrer un tram del trajecte de l’anomenat Tren dels Llacs.

Des de fa tres setmanes, els conductors circulen per la línia de la Pobla entre 10 i 18 hores en trajectes de pràctiques que de dilluns a divendres operen amb les dos locomotores del tren històric i els divendres ho fan també amb la resta del comboi. L’any passat, encara eren maquinistes de Renfe els que conduïen el Tren històric dels Llacs. De fet, històricament FGC operava en la línia només amb personal de Renfe fins que a finals del 2014 va anunciar la intenció de rescindir el contracte amb la companyia espanyola i recórrer al seu propi personal per motius, entre d’altres, econòmics.

Aquesta temporada vinent el Tren dels Llacs serà el primer en què personal de la companyia catalana condueixi la maquinària històrica, les antigues locomotores dièsel de la sèrie 10800 de Renfe, també conegudes com a ie-ie i construïdes a la dècada dels 60 del segle passat. L’última temporada del Tren dels Llacs es va estrenar el 2 d’abril de l’any passat i es va prolongar fins a la tardor.

Habitualment, les locomotores antigues són utilitzades durant una part de la campanya ja que en els mesos de més calor se substitueixen per combois moderns dotats amb aire condicionat. El Tren dels Llacs atreu cada any entre 6.000 i 7.000 turistes.

http://www.lleida.com/noticia_canal/fgc ... dels-llacs

El Tren dels Llacs estrena la novena temporada amb totes les places ocupades

Es faran trenta viatges fins el 28 d'octubre i, per primera vegada, no hi haurà interrupció a l'estiu

El Tren turístic dels Llacs ha estrenat aquest dissabte la novena temporada amb totes les places ocupades, segons Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Més de 300 passatgers han pujat al comboi que fa el trajecte entre Lleida i la Pobla de Segur (Pallars Jussà) amb locomotores i vagons històrics.

El Tren dels Llacs preveu oferir enguany trenta viatges fins el 28 d'octubre. Per primera vegada el servei no s'interromprà a l'estiu ja que durant quatre setmanes, de mitjans de juliol a mitjans d'agost, el recorregut es farà amb els nous trens panoràmics que cobreixen habitualment la línia des de mitjans de l'any passat. En temporades anteriors el Tren del Llacs se suspenia en aquesta època per esquivar les altes temperatures, ja que el tren històric no disposa d'aire condicionat. L'any passat l'ocupació del Tren dels Llacs va arribar al 99,08% (7.213 de les 7.280 places ofertes), la segona xifra més elevada des de l'inici d'aquest servei l'any 2009.

El primer viatge de la nova temporada del Tren del Llacs ha exhaurit les places, 310, un fet que no és habitual en l'entrena de la temporada, segons ha explicat el responsable del servei turístic de Ferrocarrils de la Generalitat, Josep Maria Sabando. "Feia anys que no sortíem tan plens, malauradament ens han trucat per reservar per avui i hem hagut de dir que no perquè ja no quedaven places", ha explicat. A les 10:40 han sortit de l'estació de Lleida dues locomotores i sis vagons plens de gom a gom de passatgers atrets tant pel paisatge del recorregut com pel fet de viatjar amb material ferroviari d'època.

Com que ja es preveia una forta demanda, FGC ha programat excepcionalment una nova expedició per demà diumenge que ja té més del 60% de les localitats venudes. La resta de viatges sempre es fan en dissabte.

De fet, el principal atractiu del Tren dels Llacs són els espectaculars paisatges per on passa la línia entre Lleida i la Pobla, sobretot a la Noguera i el Pallars Jussà, on voreja els embassaments de Sant Llorenç, Camarasa, Cellers i Sant Antoni i travessa els congostos de Mont-rebei i Terradets. El preu és de 30 euros i a la tornada s'ofereix als passatgers un tast de coca de recapte de Balaguer. També es poden adquirir paquets turístics (visites guiades, tastos de productes locals, etc.) vinculats als principals atractius del territori i hi ha parades facultatives a Cellers i a Tremp, on es poden desenvolupar activitats lúdiques.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, la Direcció General de Turisme de la Generalitat, la Diputació de Lleida i l'ATM de l'Àrea de Lleida impulsen aquest servei del tren turístic, que recorre la línia històrica d’FGC de Lleida-la Pobla de Segur amb material mòbil de més de 50 anys remolcat per dues locomotores dièsel acoblades dels models 10817 i 10820, que es van construir l'any 1968 i que estaven concebudes per prestar serveis mixtos de línia i maniobres. Són conegudes també com a “ye-yes”. El material remolcat està format per cotxes d'època de la sèrie 6000.

L'Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric (ARMF) és l'entitat encarregada de la prestació del servei i del manteniment del material mòbil històric emprat, cedit per la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

http://www.naciodigital.cat/lleida/noti ... s/ocupades

https://okdiario.com/noticias/alsa-hace ... 68.twitter

ALSA se hace con su segundo tren turístico en su apuesta por convertirse en operador ferroviario

OKDIARIO
30/05/201918:36

Se trata del segundo tren turístico que la firma logra en España, donde este servicio está liberalizado desde 2017

Alsa se ha adjudicado el contrato para explotar el tren turístico dels Llacs, que circula entre Lérida y la Pobla de Segur, según informó la empresa del grupo británico de transportes National Express, que enmarca este nuevo servicio en su "vocación de ser un operador multimodal de movilidad".

Se trata del segundo tren turístico que la firma logra en España, donde este servicio está liberalizado desde 2017, y lo hace en vísperas de que en diciembre de 2020 se abra a la competencia todo el transporte de viajeros en tren.

Alsa, que tiene licencia de operador ferroviario y certificado de seguridad, dispone también desde el pasado año de un centro propio de formación para maquinistas.

La compañía ha resultado adjudicataria de este servicio de la Generalitat de Cataluña a través de un proceso de licitación pública y empezará a operarlo el próximo 1 de junio.

Alsa pondrá en servicio 18 circulaciones diarias, para las que aportará los maquinistas y el resto de personal de operaciones.

El histórico tren dels Llacs discurre por la derecha del río Segre desde Lérida hasta la Pobla de Segur por una vía única en un itinerario llano hasta llegar a las primeras montañas de Sant Llorenç de Montgai y Camarasa.

Después, el tren continúa su trayecto por la cuenca del río Noguera Pallaresa, cruzando embalses y cordilleras montañosas como el Montsec, hasta la Pobla de Segur, la última parada.

Se trata de un viaje de 89 kilómetros de longitud que, según la empresa, constituye "una experiencia única para los amantes de la naturaleza y los aficionados a la historia del ferrocarril".

Alsa suma este servicio ferroviario histórico al tren de Felipe II entre Madrid y el Escorial, que la compañía ya presta desde 2017

La Gencat, com sempre, privatitzant el que dóna beneficis. Després es queixaran que no tenen calers. Normal, després d haver-los regalat tots als seus amiguets.

Suposadament és una mesura "temporal" ocasionada per la pèrdua dels maquinistes que se n'han anat a Renfe.

Sky wrote:Suposadament és una mesura "temporal" ocasionada per la pèrdua dels maquinistes que se n'han anat a Renfe.

I no els hauria sortit millor pujar els sous dels maquinistes que això?

robertotlh wrote:La Gencat, com sempre, privatitzant el que dóna beneficis. Després es queixaran que no tenen calers. Normal, després d haver-los regalat tots als seus amiguets.

No se d'on treus que dona beneficis, que jo sàpiga no és precisament així.

El tema és que com els maquinistes estan amb el conveni de muntanya en comptes de maquinista tenen un greuge salarial d'uns 9000€/any respecte Renfe (pràcticament la meitat del que costa el curs de maquinista com a tal).

Una pregunta, ALSA operarà la línia Lleida - La Pobla de Segur de FGC o bé el "tren dels llacs", tren turístic amb material històric que fins ara gestionava ARMF?

Gràcies.

El turístic. Se l'ha adjudicat per 2 anys (temporades 2019 i 2020):

Ferrocarrils de la Generalitat adjudica temporalmente a ALSA la operación del Tren turístico dels Llacs

https://www.alsa.es/-/ferrocarrils-de-l ... dels-llacs

Curiosament, ara fa 1 any llegiem això... No semblava pas que manqués personal

Lo Caspolino entrarà a formar part de l'oferta de trens turístics gestionats per FGC

https://www.fgc.cat/gabinet/lo-caspolin ... onats-fgc/

S'ha hagut d' "externalitzar" els conductors temporalment, degut al fet de la marxa de bastant personal de conducció a Renfe, amb millors condicions.

Aniria bé que FGC apliqués el conveni normal i no el de Turisme i Muntanya, havent-hi molt més servei normal que turístic

Hola!

Algú sap si aquest any circularà i, si és així, quan se sabran els horaris i les tarifes?

He entrat a la web del Tren dels Llacs i encara surten els preus i el calendari de l'any passat.

També he cercat a la web d'Alsa (en teoria, pel que he vist en aquest fil, ho han "privatitzat" i se'n farà càrrec durant dos anys) i tampoc apareix enlloc.

M'estranya, perquè se suposa que la temporada comença a finals d'abril (el mes que ve)...

Gràcies!