Transport.cat

A TV3 diuen que arribarà el 20 de febrer.....

aim wrote:A TV3 diuen que arribarà el 20 de febrer.....

Acabo de posar el 3/24,i efectivament,la Maleni ha dit que arribarà el dia 20,encara que segons el 3/24,totes les fonts confirmava que seria el dia abans,el 19.

Desprès de veure la gestió d'aquesta dona,la veritat és que no si la data de posada en servei que ha dit és creïble.

http://www.elperiodico.com

La ministra Álvarez anuncia que el 20-F llegará la alta velocidad a Barcelona
• La titular de Fomento, abucheada en Sants tras su llegada en un convoy de pruebas del AVE

MÁS INFORMACIÓN
Esperanza Aguirre, atrapada en el AVE Madrid-Lleida por una avería
EL PERIÓDICO / EFE
BARCELONA
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha llegado en AVE a Barcelona para anunciar el 20-F como fecha de la puesta en servicio de la alta velocidad en la capital catalana. La dirigente socialista ha sido abucheada tras hacer su aparición en la estación de Sants a las 16.40 horas. Álvarez concretará el dato después de entrevistarse con el presidente de la Generalitat, José Montilla, con el que se encuentra reunida actualmente.

Álvarez ha recorrido rápidamente el vestíbulo entre el andén y el coche oficial que la esperaba a la salida para llevarla al Palau de la Generalitat, donde está reunida con Montilla, al que explicará las últimas novedades con respecto a los avances en la puesta en marcha de esta infraestructura

Gritos de desaprobación

La dirigente ha sido abucheada por transeúntes y también por fotoperiodistas, que han expresado expresaron así su malestar por que no se les ha permitido acceder al andén al que ha llegado el AVE en pruebas que la transportaba. En señal de protesta, también ha habido fotógrafos y cámaras de televisión que no tomaron imágenes de ella, sino de los propios periodistas negándose a grabar.

Álvarez ha sido recibida al grito de "¡Fuera, fuera!", y ha recibido algunos insultos. No ha querido hacer declaraciones, como había anunciado en la estación del Camp de Tarragona, donde ha cogido el tren sobre las cuatro de la tarde.

Tras conocer de primera mano el estado del último tramo de la línea del AVE Madrid-Barcelona y después del encuentro con Montilla, la titular de Fomento hará pública la fecha de la llegada de la alta velocidad a la capital catalana. El adelanto de la fecha inicialmente prevista se produce después de que Fomento haya completado satisfactoriamente los trayectos con los que ha probado la línea.

La electrificación y la señalización, a punto

El pasado día 8 de febrero llegó a la estación de Sants el primer tren AVE comercial en pruebas del último tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona.

Un día antes había quedado a punto la electrificación de la catenaria y los sistemas de señalización de los 4,3 kilómetros del tramo del AVE entre Sants y L'Hospitalet, con lo que la línea Madrid-Barcelona quedó lista en su totalidad para la circulación en pruebas de los trenes.

Apa, ja té el monument que deia que li havien de fer els catalans!

dons sembla ser que s'han avançat, segons hem van dir d'adif havia d0netrara en serbervei l'ultima setmana de febrer

Passa que a la ministra li agrada molt tocar els dallonses a la premsa, i no t'extranyi que hagi dit el 20 de febrer per contradir els periodistes que li han fet la plantada... doncs totes les fonts apuntaven al dia 19.

Més detalls a l'Avui:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Magdalena Álvarez anuncia que el TGV entrarà en servei el dia 20 en el tram Tarragona-Barcelona

La ministra de Foment es disculpa per les dificultats i el retard en la posada en servei de la línia, però remarca que el seu govern només s'ha retardat dos mesos sobre la data promesa

EFE / AVUI.CAT
Sants Estació
Ult. Act. 12.02.2008 - 18:04 hs

La data és el 20 de febrer. El TGV entrarà en servei dimecres de la setmana que ve en el tram Tarragona-Barcelona, amb dos mesos de retard sobre el calendari previst pel govern de José Luis Rodríguez Zapatero. Ho ha anunciat aquest dimarts a la tarda la ministra de Foment en una compareixença pública posterior a la seva reunió amb el president de la Generalitat, José Montilla.

En una roda de premsa en què no s'han admès preguntes, Álvarez s'ha limitat a anunciar la data esperada i a disculpar-se amb els ciutadans pel "retard i les molèsties" causades per les obres, que han provocat contínues avaries a la xarxa de Rodalies i un esvoranc al Gornal que va obligar a tallar fins i tot el trànsit dels Ferrocarrils de la Generalitat. La ministra ha admès que, de fet, l'arribada del TGV estava prevista per al 2004 i que hi arriba amb tres anys d'endarreriment, però ha recordat que el seu gabinet només s'ha retardat dos mesos sobre el 21 de desembre. Sense referir-s'hi obertament, ha carregat les culpes dels tres anys de retard al govern de José María Aznar.

Álvarez ha volat des de Màlaga a Reus amb un vol privat per agafar el TGV a l'estació de Tarragona. Amb aquest tren en proves ha arribat a l'estació de Sants 35 minuts després d'haver sortit de Tarragona i s'ha traslladat al palau de la Generalitat per reunir-se amb el President, José Montilla. L'arribada de la ministra ha estat polèmica perquè no s'ha permès captar la imatge d'Álvarez baixant del tren en proves.

El dia 8 de febrer va arribar a l'estació de Sants el primer tren TGV comercial en proves de l'últim tram de la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona. Un dia abans havia quedat a punt l'electrificació de la catenària i els sistemes de senyalització dels 4,3 quilòmetres del tram del TGV entre Sants i l'Hospitalet, amb la qual cosa la línia Madrid-Barcelona ha quedat llesta en la seva totalitat per a la circulació en proves dels trens.

Crítiques de CiU
El president de CiU, Artur Mas, ha titllat d'"electoralista" la visita de la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, a Barcelona i la seva reunió amb el president de la Generalitat, José Montilla, i demana al PSOE "discreció" després d'haver sigut el "principal obstruccionista" de l'arribada del TGV a Barcelona i la seva connexió francesa.

En roda de premsa, Mas apunta que si el PSOE tingués un "mínim de vergonya" seria discret, ja que el "perjudici causat als ciutadans ha sigut molt gran" per culpa de les "presses" del president José Luis Rodríguez Zapatero i del seu "còmplice" Montilla perquè el TGV arribi a la capital catalana abans de les eleccions.

Per Mas, el PSOE hauria de ser ara "molt discret", "sense fer-se masses fotografies, i Zapatero no hauria de venir a agafar el TGV per posar-se una medalla que no li correspon ni a ell ni al PSOE".

Avui wrote:Crítiques de CiU
El president de CiU, Artur Mas, ha titllat d'"electoralista" la visita de la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, a Barcelona i la seva reunió amb el president de la Generalitat, José Montilla, i demana al PSOE "discreció" després d'haver sigut el "principal obstruccionista" de l'arribada del TGV a Barcelona i la seva connexió francesa.

En roda de premsa, Mas apunta que si el PSOE tingués un "mínim de vergonya" seria discret, ja que el "perjudici causat als ciutadans ha sigut molt gran" per culpa de les "presses" del president José Luis Rodríguez Zapatero i del seu "còmplice" Montilla perquè el TGV arribi a la capital catalana abans de les eleccions.

Per Mas, el PSOE hauria de ser ara "molt discret", "sense fer-se masses fotografies, i Zapatero no hauria de venir a agafar el TGV per posar-se una medalla que no li correspon ni a ell ni al PSOE".

I a qui li correspon la medalla? A Convergència? Que ràpid demanen posar-se una medalla per l'arribada de l'AVE però com reneguen del traçat urbà que ells mateixos van aprovar. A més, criticar els actes del govern d'electoralistes, també és electoralisme, tant d'ell com de tots la resta de partits polítics que no han tardat en fer crítiques a la ministra, aviam si poden esgarrapar algun vot de més.

De L.V.:

El AVE Barcelona-Madrid costará 102 euros sólo ida

Barcelona. (Redacción / Francesc Peyrón).- El AVE Barcelona-Madrid que entrará en servicio el próximo miércoles 20 de febrero realizará 17 viajes diarios por sentido, de los cuales ocho serán directos y cubrirán el trayecto en dos horas y 38 minutos. Así lo ha anunciado el presidente de Renfe, José Salgueiro, en una rueda de prensa en Barcelona para presentar la oferta comercial de la línea.

Renfe ofrecerá 13.500 plazas diarias y el precio del billete sencillo será de 102 euros y el de ida y vuelta de 183,6 euros.

L'AVE Madrid-BCN costarà 81,6 euros anar i tornar amb la tarifa més barata
• El servei oferirà gairebé 13.500 places diàries en 17 trajectes en cada sentit

• Els viatges més ràpids es completaran en 2 hores i 38 minuts

MÉS INFORMACIÓ
Álvarez posa data a l'AVE en una 'desaboría' visita llampec a BCN
Tots els partits excepte el PSC titllen la visita d'"electoralista"
Els treballs de l'alta velocitat deixen sense llum l'estació de Sants
AGÈNCIES
MADRID
Els viatgers podran agafar el tren d'alta velocitat de la línia Barcelona-Madrid a partir de 81,6 euros per trajecte d'anada i tornada, segons ha informat el president de Renfe, José Salgueiro.

La companyia ferroviària ha especificat que la línia disposarà de 17 trajectes diaris en cada sentit, vuit dels quals seran directes, que es completaran en un mínim de 2 hores i 38 minuts, el servei més ràpid dels oferts. En total s'ofereixen 13.498 places diàries.

Informacio extreta del periodico: http://www.elperiodico.cat

Del diari Avui:


Madrid-BCN en TGV, per entre 40 € i 163 €

La tarifa més barata és la que es compra per internet amb 15 dies d'antelació, i la més cara, el 'pont TGV', que permet arribar i viatjar. Hi haurà 17 serveis diaris, dels quals 8 seran sense aturades

AVUI.CAT
Barcelona
Ult. Act. 13.02.2008 - 13:48 hs

Entre 40,8 euros i 163 euros. Això és el que costarà viatjar a Madrid des de Barcelona amb el TGV. Si més no, així ho acaba d'anunciar José Salgueiro, el president de Renfe.

Concretament, Salgueiro ha detallat que existiran 5 tipus de tarifes bàsiques, calculades amb "la fórmula general de preus que s'ha aplicat a la resta de l'Estat". La tarifa general és de 102 euros. La tradicional, que comprèn el bitllet d'anada i tornada i, per tant, un 20% de descompte, 81,6 euros. La tarifa estrella, que suposa una compra anticipada de 7 dies i un 40% de descompte, costa 61,3 euros. Aquests bitllets, a més, permeten el canvi de dates del viatge amb un recàrrec d'un 20% del preu.

La tarifa web, només per a classe turista i amb un 60% de descompte amb una compra anticipada de 15 dies, és de 40,8 euros. Salgueiro també ha recordat que existirà un bitllet obert 'pont TGV', que permet arribar i viatjar, sense reserva de plaça i amb validesa per a un any, que costa 163,5 euros.

Els bitllets es poden començar a comprar a partir de demà, 14 de febrer, per qualsevol dels canals de venda de la companyia ferroviària. El temps de trajecte previst és de 2 hores i 38 minuts, que suposa una reducció d'una hora i 17 minuts respecte de la durada actual del trajecte.

Segons el president de Renfe, hi haurà 17 serveis diaris en cada sentit de la marxa, dels quals 8 seran sense aturades. N'hi haurà que s'aturaran a Saragossa, 4 trens que tindran parada en estacions intermèdies, i d'altres, que anomenen trens transversals, fins a Sevilla i Màlaga. Aquests últims, de moment, hauran de fer parada a l'estació madrilenya d'Atocha, fins que estiguin acabades les interconnexions de via necessàries.

Freqüència horària
Pel que fa a la freqüència, durant les primeres hores del matí (entre les 06.00 i les 09.00 hores, aproximadament) s'ofertaran 2.000 places diàries, això és, un 30% del total. I entre les 15.00 i les 19.00 hores, 2.800 places, un 41% de tota l'oferta d'alta velocitat. En total, seran 13.498 places diàries, que suposen, segons Salgueiro, els viatgers transportats per 91 avions.

La previsió de la demanda que han fet els responsables de Renfe és que durant el 2008 facin servir aquest servei 6,1 milions de viatgers, xifra que suposa, segons els seus càlculs, multiplicar per 3 les persones transportades el 2004, que van ser 2,1 milions.

El president de Renfe ha volgut remarcar que la companyia ferroviària "té una política de compensació per retard en els horaris de l'alta velocitat que és la més exigent del món". De fet, ha assegurat, "només el Japó retorna el 100% del preu del bitllet per un retard de 120 minuts". En el cas del TGV de Renfe, sempre segons Salgueiro, la companyia retornarà el 50% del preu del bitllet quan el tren registri retards d'entre 15 i 30 minuts, i el 100%, amb retards superiors.

13/2/2008 18:11 h LES INFRAESTRUCTURES FERROVIÀRIES

L'AVE Barcelona-Madrid costarà 81,6 euros anar i tornar amb la tarifa més barata
• El servei oferirà gairebé 13.500 places diàries en 17 trajectes en cada sentit

• Els viatges més ràpids es completaran en 2 hores i 38 minuts


Preus anunciats per Renfe per a la categoria turista Foto: A JANSANA / Á. R. FISCHER MÉS INFORMACIÓ
FÒRUM: ¿Què opina dels preus de l'AVE?
Renfe mantindrà la gratuïtat de les línies de Rodalies afectades per les obres de l'AVE
Álvarez posa data a l'AVE en una 'desaboría' visita llampec a BCN
Tots els partits excepte el PSC titllen la visita d'"electoralista"
Els treballs de l'alta velocitat deixen sense llum l'estació de Sants
AGÈNCIES
MADRID
Els viatgers podran agafar el tren d'alta velocitat de la línia Barcelona-Madrid a partir de 81,6 euros per trajecte d'anada i tornada, segons ha informat el president de Renfe, José Salgueiro. El servei entrarà en funcionament a partir de dimecres de la setmana que ve, però els bitllets ja es podran comprar demà.

El nou servei disposa d'una modalitat pont AVE, un bitllet obert a imatge i semblança del pont aeri entre les dues ciutats. El preu arribarà als 327 euros per a trajectes d'anar i tornar, uns 70 menys que els 395,14 euros del pont aeri d'Iberia.

La companyia ferroviària ha especificat que la línia disposarà de 17 trajectes diaris en cada sentit, vuit dels quals seran directes, que es completaran en un mínim de 2 hores i 38 minuts, el servei més ràpid dels oferts. En total s'ofereixen 13.498 places diàries.

Vuit trajectes directes

Salgueiro ha especificat que el bitllet senzill costarà 102 euros per trajecte i 163,2 euros per viatges d'anar i tornar (al disfrutar d'un descompte del 20%). Una altra de les modalitats que inclouen els bitllets és l'anomenada tarifa estrella, amb descomptes de fins a un 40% si s'adquireix el bitllet amb set dies d'antelació i preus mínims de 61,3 euros per trajecte. La tarifa web, que permet a l'usuari estalviar-se fins a un 60% si compra el bitllet per internet i 15 dies abans de la data del viatge, té una quantia mínima de 40,8 euros per viatges d'anada.

La companyia oferirà 17 serveis diaris. Això representa 10 més dels que té actualment. Hi haurà vuit trajectes directes, sense parades entre Madrid i Barcelona, en les hores de més demanda. El servei estarà reforçat entre les sis i dos quarts de nou del matí, quan disposarà de gairebé 2.000 places diàries, i de tres a dos quarts de vuit del vespre, amb combois amb capacitat per a 2.800 viatgers. En total, hi haurà 13.498 places diàries.

Devolució íntegra per demores de més de 30 minuts

El president de Renfe ha assegurat que el trajecte més ràpid es completarà en 2 hores i 38 minuts, una hora i 57 minuts menys que el temps que trigava el 2004. Així mateix, ha fet referència a les 6 hores i mitja i les 6 hores i 35 minuts que es trigarà a fer els viatges transversals de la capital catalana a Sevilla i Màlaga, respectivament, prèvia escala a l'estació madrilenya d'Atocha.

Salgueiro ha anunciat el compromís de puntualitat de la companyia, que abonarà el 50% del valor del bitllet per a endarreriments d'entre 15 i 30 minuts, i la totalitat de l'abonament per a demores superiors a la mitja hora. En aquest sentit, ha fet gala del compliment d'horaris de l'alta velocitat espanyola, que, segons ha dit, amb un 98,54% de puntualitat presenta les segones millors xifres del món, només superada per la japonesa.

Renfe preveu que durant aquest any 6,1 milions de passatgers utilitzaran la línia Barcelona-Madrid. Això suposa triplicar els 2,1 milions registrats el 2004. Per al 2011, es calcula una xifra de viatgers al voltant dels 7,8 milions.


El periódico

La tarifa web, que permet a l'usuari estalviar-se fins a un 60% si compra el bitllet per internet i 15 dies abans de la data del viatge, té una quantia mínima de 40,8 euros per viatges d'anada.

Per tant, per als primers deu dies de suposat funcionament serà impossible viatjar en tarifa web, ja que Renfomentadif s'ha cuidat prou d'obrir les vendes de bitllets d'AVE amb una imminència que una mica més i van de buit els primers dies.

A hores d'ara a la web de renfe encara no hi ha cap horari del proper dia 21, es mes per el dia 20 encara hi figuren horaris Alvia.

per si fos poc a la seguent adreÇa:

http://www.renfe.es/ave/

Encara no hi figura el trajecte Barcelona-Madrid

Horaris LAV Madrid-Barcelona/Huesca a partir del 20 de febrer: http://www.zshare.net/download/7545441610d114/

No en sabem res del Costa Brava ni del García Lorca de moment.

Ja és de pronòstic reservat que, en una connexió que aspira a fer la competència al corredor aeri més transitat del món i que uneix dues de les aglomeracions més grans d'Europa, que juntes sumen 9 milions d'habitants, l'operador en qüestió sigui incapaç de publicar res dels horaris a una setmana vista.

I això volia ser l'enveja d'Europa i el món mundial?

Ja estan a la venta els bitllets de l'AVE a http://www.renfe.es . Inclosos els Barcelona - Sevilla ni els Barcelona - Malaga

He estat mirant les tarifes, i hi ha una cosa curiosa: tots els bitllets estan publicats a la tarifa normal, sempre per sobre de 100 euros.
No és fins que comences a fer la reserva i ja has escollit tren, que has de buscar i desplegar una llista per canviar el bitllet de tipus "general", a tipus "web" i, en aquest moment, miraculosament el preu baixa de més de 101,30 euros a només 40,55.
Òbviament, qui no ho sàpiga, picarà i comprarà el bitllet de 100 euros que suposo que oferirà exactament el mateix que el de 40 Pel que he vist, però, no és disponible per a tots els trens.

Paral·lelament, veig que ha desaparegut qualsevol altre tren dels horaris, per la qual cosa si fem cas de la web (que ja és tenir fe) només es pot viatjar amb ferrocarril entre BCN i Madrid en AVE, òbviament diürn.

També veig que, com és normal a Renfe, la web continua essent força desastrosa i cada dos per tres m'han aparegut missatges del tipus "En estos momentos no se puede hacer la reserva de plazas, inténtelo más tarde (U003)", quan no diu directament que la web no existeix.

Comparació de preus AVE:
Desde Madrid
Zaragoza 306km 42,40€ 0,13€/km
Lleida 442km 59€ 0,13km/h
Camp de Tarragona 520km 69€ 0,13€/km
Barcelona 621km 102€ 0,16€/k 120€ 0,19€/km
Sevilla 442km 71,70€ 0,16km
Malaga 358+155km :75,50€ 0,14€/km
Valladolid 183km 31€ 0,16€/km
Barcelona Zaragoza 316km 54€ 0,17€/km

La majoria sobre el 0,16€/km exceptuant el tram Camp de Barcelona - Madrid que val a 0,13€/km i els directes a bcn a 0,19€/km. No ens podem queixar son similars.

Pero el vergonyos son els preus:
Lleida - Barcelona 180km 40,50€ 0,225 €/km
I mes si es compara amb un
Madrid - Ciudad Real 170km 30€ 0,17€/km

On és la TARIFA WEB ????

Perque m' és impossible trobar bitllets a 40€ al març o l'Abril. Sembla RYANAIR enlloc de RENFE