Transport.cat

Aleshores a Fiqgures i Perpinyà has de canviar de seient?

A mes a mes de canviar de seient, et pot tocar de unitat d'unitat, perque els TGV circulen normalment en doble entre Perpinyà i Paris i nomes una unitat continua a Barcelona. Pero la parada a Perpinyà son sempre unos minuts.

Moltes gràcies!
He vist que pel mes de febrer es poden trobar bitllets entre 59 i 79€ per trajecte... no està mal!

El 30 de març del 2015 torna la tercera freqüencia Barcelona Paris

BARCELONA SANTS 13h25
PARIS 19h53
RENFE SNCF 9704

PARIS 16h04
BARCELONA SANTS 22h42
RENFE SNCF 9717

Font: www.voyages-scnf.com (en frances i opció Horaires seuls) i seat61.com

Bon dia.

davida wrote:A mes a mes de canviar de seient, et pot tocar de unitat d'unitat, perque els TGV circulen normalment en doble entre Perpinyà i Paris i nomes una unitat continua a Barcelona. Pero la parada a Perpinyà son sempre unos minuts.

En aquest cas, caldria també sortir a "compostar" el bitllet Perpinyà-Paris a l'estació de Perpinyà?

fubang wrote:Bon dia.

davida wrote:A mes a mes de canviar de seient, et pot tocar de unitat d'unitat, perque els TGV circulen normalment en doble entre Perpinyà i Paris i nomes una unitat continua a Barcelona. Pero la parada a Perpinyà son sempre unos minuts.

En aquest cas, caldria també sortir a "compostar" el bitllet Perpinyà-Paris a l'estació de Perpinyà?

Si es un bitllet electronic impres a casa, mobil o la targeta voyageur, no fa falta compostar.

davida wrote:

fubang wrote:Bon dia.

davida wrote:A mes a mes de canviar de seient, et pot tocar de unitat d'unitat, perque els TGV circulen normalment en doble entre Perpinyà i Paris i nomes una unitat continua a Barcelona. Pero la parada a Perpinyà son sempre unos minuts.

En aquest cas, caldria també sortir a "compostar" el bitllet Perpinyà-Paris a l'estació de Perpinyà?

Si es un bitllet electronic impres a casa, mobil o la targeta voyageur, no fa falta compostar.

I sinó, la compostadora està a la mateixa andana de la via F (la via reservada als trens que van pel Pertús), just a l'alçada de la unió de les dues unitats (davant del vestíbul).

Renfe es desentén de la inundació del TGV a Girona i no torna els diners dels bitllets afectats

L'operador argumenta que Adif els diu que l'afectació va ser que "condicions meteorològiques adverses", i Adif diu que la inundació no va ser per cap defecte en la construcció de la infraestructura

http://www.ara.cat/societat/Renfe-desen ... 74075.html

Us faig saber que ara, 15/12/14 a les 13h, tots els tgv Barcelona-Paris del mes de febrer, estan a 29€/trajecte, ho dic per qui tingui ganes de fer una escapadeta.

I això que fa Renfe de no abonar els bitllets no és denunciable a la vegada que il•legal? Perquè els usuaris contracten el servei amb Renfe no amb Adif, si Renfe no pot oferir el servei per culpa d'Adif, que reclami la pròpia Renfe a Adif i aboni els bitlles... Que voleu que us digui, ja fa temps que se'ns en riuen a la cara i aquí no posem ma dura.

xevi wrote:Us faig saber que ara, 15/12/14 a les 13h, tots els tgv Barcelona-Paris del mes de febrer, estan a 29€/trajecte, ho dic per qui tingui ganes de fer una escapadeta.

Normal, nadie en su sano jucio tomaría sino un TGV para ir de Barcelona a París, perdiendo todo el día, cuando se puede perder solo medio yendo en avión o tren litera.

Don Ramón wrote:

xevi wrote:Us faig saber que ara, 15/12/14 a les 13h, tots els tgv Barcelona-Paris del mes de febrer, estan a 29€/trajecte, ho dic per qui tingui ganes de fer una escapadeta.

Normal, nadie en su sano jucio tomaría sino un TGV para ir de Barcelona a París, perdiendo todo el día, cuando se puede perder solo medio yendo en avión o tren litera.

Doncs jo hauré d'anar demanant visita al psiquiatre perquè no he comprat ni un, ni dos, ni tres, sino quatre bitllets a 29 euros pels propers mesos (gràcies xevi per avisar tot i que la SNCF també m'ha enviat un mail).

Aquest mati he agafat l'avio, de casa dels meus pares a Barcelona a la meva feina de Paris, he tardat 5 hores i mitja de porta a porta. Si hi hagués un TGV a primera hora del mati hauria tardat poc més de 7 hores de porta a porta, pero hauria començat la jornada laboral al tren i per tant al vespre podria arribar a casa més aviat.

El Joan Miro estava molt bé pero després de la seva supressio, tota la comoditat de viatjar de nit la perds quan has de transbordar a Toulouse.

Don Ramón wrote:

xevi wrote:Us faig saber que ara, 15/12/14 a les 13h, tots els tgv Barcelona-Paris del mes de febrer, estan a 29€/trajecte, ho dic per qui tingui ganes de fer una escapadeta.

Normal, nadie en su sano jucio tomaría sino un TGV para ir de Barcelona a París, perdiendo todo el día, cuando se puede perder solo medio yendo en avión o tren litera.

Por un Chollo como este me paso 7 horas en tren o mas, en serio que no eres Alf ya que lo criticas todo como el sin ofender.

Sagrerenc wrote:

Don Ramón wrote:

xevi wrote:Us faig saber que ara, 15/12/14 a les 13h, tots els tgv Barcelona-Paris del mes de febrer, estan a 29€/trajecte, ho dic per qui tingui ganes de fer una escapadeta.

Normal, nadie en su sano jucio tomaría sino un TGV para ir de Barcelona a París, perdiendo todo el día, cuando se puede perder solo medio yendo en avión o tren litera.

Doncs jo hauré d'anar demanant visita al psiquiatre perquè no he comprat ni un, ni dos, ni tres, sino quatre bitllets a 29 euros pels propers mesos (gràcies xevi per avisar tot i que la SNCF també m'ha enviat un mail).

trensmat wrote:Por un Chollo como este me paso 7 horas en tren o mas, en serio que no eres Alf ya que lo criticas todo como el sin ofender.

De verdad si en este foro cualquiera lee lo que le da la santa gana y no lo que uno escribe voy a dejar de escribir, porque pongo verde y leeis rojo. ¿Veis que hay un "sino" por ahí metido en la frase? Si lo hubierais visto, hubierais entendido que lo que digo es que nadie pagaría el precio normal pudiendo tomar un avión por menos dinero y perdiendo menos tiempo. Precisamente lo que digo es que esta rebaja es la forma de que tenga sentido tomar ese tren. Por favor, leed bien lo que escribe la gente antes de sacar conclusiones de que soy otro usuario, porque aparte de malentender lo que escribo me estais dando la razón a mi argumento: Sagrerenc ha comprado el billete por estar de oferta justamente!

No he criticado la oferta, sino que pongo en cuestión la utilidad de un TGV Barcelona-París que hace 6 horas y pico y cuesta más caro que el avión (¡normalmente, no con oferta obviamente, a ver si leemos bien!). La oferta esta de coña, claro que si, pero no me has dado la razón también, Sagrerenc, de que el Joan Miró iba muy bien para ese trayecto? Ciertamente mejor que este TGV que solo tiene sentido cuando esta de oferta...

Aquí no hay nada que yo critique por criticar (¿pensáis que no tengo nada mejor que hacer que perder el tiempo inventandome criticas absurdas? yo solo quiero aportar mi punto de vista con absoluta honestidad...), sino que podría pensar que estais por alguna extraña razón empeñados en malinterpretar cualquier cosa que escribo para ponerme de villano. Ya sé que no es asi, pero entre los dos que ambos me habéis malentendido... voy a empezar a pensar que le tenéis alguna manía al personaje de Don Ramón del Chavo del Ocho y que por eso leéis todo lo que escribo con recelo o algo...

Disculpes, no ho havia entès bé. Però de totes maneres també he fet 5 o 6 viatges a 59 euros. I si no n'he fet més no és tant pel preu sinó perquè trobo a faltar el TGV de baixada de les 16h07 i el de pujada de les 6h05. El TGV m'és pràctic si puc acabar al tren la feina del divendres o començar-hi la de dilluns, però la tarda del diumenge prefereixo passar-la amb la família o els amics.

Recentment han aparegut dues notícies relatives al túnel internacional del Pertús:

1.- Els tribunals rebutgen una demanda d'ACS contra l'Estat de 350 milions d'Euros per desviacions en el cost de construcció de la línia internacional.

2.- TP Ferro està a un pas de la fallida i liquidació. L'estat espanyol i el francès hauran d'assumir la línia internacional.

Salut !!

Edito per afegir enllaç a «El Economista»:

El Economista wrote: Fomento pagará los 'platos rotos' de ACS: la deuda del AVE España-Francia

El tribunal de arbitraje desestima las demandas de ACS y Eiffage
Los créditos a TP Ferro vencen este mes y las firmas tendrán que renegociar

El Confidencial wrote:El Gobierno se niega a rescatar el AVE a Francia tras la tercera demanda de ACS
El Ministerio de Fomento rechaza aportar más dinero público a TP Ferro, la filial de Florentino Pérez que explota el AVE que une Barcelona con París y que está en preconcurso de acreedores

Las algodonadas relaciones entre Florentino Pérez y el Gobierno de Mariano Rajoy se han cuarteado después de que el año pasado el Ministerio de Industria rescatase a la constructora con 1.500 millones por el fracaso gaseoducto del Castor. Tras las críticas recibidas, Fomento se ha negado ahora a aportar capital para salvar de la suspensión de pagos a TP Ferro, la concesionaria propiedad de ACS, que ha puesto una tercera demanda al Reino de España en los tribunales internacionales de arbitraje.

Seguir llegint:
http://www.elconfidencial.com/empresas/ ... ocTMU4T8Ov

Si al final aquesta obra fes fallida i s'ho quedés el banc, hauria de tancar-se l'accés al túnel, oi? Quin pollastre si això passes!!! jeje

gatvell wrote:Si al final aquesta obra fes fallida i s'ho quedés el banc, hauria de tancar-se l'accés al túnel, oi? Quin pollastre si això passes!!! jeje

Si se lo queda el banco pues igual lo podría comprar el estado por cuatro duros, o no?

No es tancarà. Simplement passarà el de sempre: com que l'empresa privada que l'ha fet no aconseguirà tenir beneficis i farà fallida, acabarem pagant l'obra més els interessos tots els ciutadans de la nostra butxaca.
Si la infraestructura hagués generat beneficis, se'ls hagués quedat l'empresa i la societat no hagués vist ni un euro. Només hagués pagat peatge per passar-hi, com passa amb les autopistes d'Abertis, repagades ja sis o set vegades.

Òbviament, una vegada més es demostra que la privatització de les infraestructures és un absolut despropòsit que només beneficia als mateixos de sempre. La única opció lògica és que totes les infraestructures bàsiques siguin construïdes i gestionades per tots nosaltres, és a dir, públics.