Transport.cat

No es preveu que es pugui connectar en la mateixa estació FGC, Rodalies i Metro?

A l'Estació de França (R2 Sud/R13/R14/R15/R16/R17):

https://twitter.com/rodalies/status/1412698162217766913

marcvilaaa_ wrote: ↑Wednesday 07/07/2021 12:12 No es preveu que es pugui connectar en la mateixa estació FGC, Rodalies i Metro?

A Plaça Catalunya? No, aquesta reforma no ho preveu, només connectar Rodalies i metro Universitat L1/L2.
Avui dia, Rodalies només té un enllaç amb la L2 (a Clot).
Afegir-ne un altre a Universitat milloraria bastant la cosa per a força passatgers.
I a més, la reforma també preveu una sectorització de l'andana de Rodalies, millorant la distribució dels passatgers al llarg de la mateixa per tal d'evitar aglomeracions, ja que Rodalies a Plaça Catalunya té una sola andana, i no és massa ampla.
Així, els trens en una direcció pararien a l'extrem Arc de Triomf/Urquinaona, i els altres pararien a l'extrem Universitat/Sants.
Tot això ja seria una millora prou important.

Si més endavant es connectéssin Rodalies i FGC directament, ja es veuria, en tot cas no sé si és massa factible, crec que a sota de la part de la plaça que enllaça Rambles/Pelai amb Rambla Catalunya/Ronda Universitat hi ha un pàrquing.

Potser seria millor idea de connectar directament FGC amb la L1, que també arreglaria bastantes coses, perquè ara s'ha d'anar per les andanes de la L3, i això no és massa desitjable, perquè a Catalunya L3 hi ha un continu de persones caminant per les andanes (especialment l'andana direcció Zona Universitària), que venen de la L1 i van cap a Ciutat Vella o FGC (o a l'inrevés).
De fet, hi ha un passadís tancat que evitaria aquest trànsit, no sé si és factible reobrir-lo.
Començava on hi havia el Dunkin Donuts de l'andana direcció Zona Universitària (que no sé si encara hi és o ha tancat), i evitava el pas per l'andana.
No entenc com és que el van tancar, el passadís.
Si es reobrís, la situació a Catalunya L3 quedaria molt millorada també.

NOTA DE PREMSA (20/07/2021)

En el marco del Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030.

Renfe inicia las obras de mejora de la estación Vacarisses – Torreblanca

Los trabajos suponen una inversión de 2,4 millones de euros y han sido adjudicados a la empresa Vilor.

En el tramo Sabadell – Manresa de la R4 norte se han invertido unos 13 millones de euros en mejoras en accesibilidad de sus estaciones.

Renfe ha iniciado las obras de mejora de accesibilidad de la estación de Vacarisses – Torreblanca, así como en la renovación y modernización de las equipaciones de la estación. Estas actuaciones suponen una inversión de 2.399.800 euros (Iva no incluido) y la obra civil dispone de un plazo de ejecución de 16 meses.

Los principales trabajos contemplan:

-Construcción de un paso elevado que conectará los dos andenes de la estación.
-Instalación de ascensores para garantizar la movilidad de los clientes.
-Recrecido y prolongación de la altura de los andenes para llegar a los 68 centímetros sobre la cota del carril y la ampliación a 200 metros para facilitar el estacionamiento de trenes en doble composición.
-Nueva zona de aparcamiento y acondicionamiento del existente.

Los trabajos también contemplan la instalación de nuevas marquesinas, el cierre perimetral de la estación, la instalación de máquinas autoventa, validadores de billetes, así como de nuevos teleindicadores y la mejora en materia de eficiencia energética cambiante por luz con tecnología LED.

Mejoras en los sistemas de información y atención al cliente

Coincidiendo con las actuaciones de mejora de la accesibilidad, también se realizará la instalación de los nuevos sistemas de información y atención al cliente.

Estas equipaciones consisten en teleindicadores LED en cada uno de los andenes con mensajes de las próximas paradas que realizan los trenes, así como del tiempo estimado de llegada. Además, también se instalará una pantalla con información en tiempo real de las próximas circulaciones.

Inversión y mejoras en la línea R4

Además de las actuaciones en la estación de Vacarisses-Torreblanca, el plan de accesibilidad también ha desarrollado mejoras en las estaciones de Sant Miquel de Gonteres, Vacarisses, Sabadell Centre, Castellbell i el Vilar-Monistrol, Viladecavalls y Manresa. Estos trabajos han supuesto una inversión en la línea R4 norte próxima a los 13 millones de euros en el tramo Sabadell – Manresa.

Esta actuación complementa otras enmarcadas en el Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030. El Plan prevé programas para mejorar la fiabilidad del servicio, la información y la atención al cliente; aumentar la capacidad y las prestaciones de la red ferroviaria, incrementar el confort y la accesibilidad de trenes y estaciones.

Además, en el marco de la primera fase del plan de estaciones para las cercanías de Barcelona, Renfe está invirtiendo cerca de 100 millones de euros en actuaciones centradas principalmente en la mejora de la accesibilidad, así como otras tareas de modernización de 39 estaciones de las cercanías de Barcelona.




https://twitter.com/rodalies/status/1417427841973735452

Bones.

Algú podria confirmar-nos si hi ha obres en curs a les estacions de La Granada i de L'Arboç?

Gràcies.

437.001 wrote: ↑Thursday 22/07/2021 22:52 Bones.

Algú podria confirmar-nos si hi ha obres en curs a les estacions de La Granada i de L'Arboç?

Gràcies.

Jo vaig passar-hi fa gairebé dues setmanes i no vaig veure cap obra començada. Aquestes dues estacions estan en un estat que deixa molt que dessitjar i necessiterien una obra urgent quan acabin amb Vacarisses-Torreblanca.

Adrià Grande wrote: ↑Friday 23/07/2021 1:32

437.001 wrote: ↑Thursday 22/07/2021 22:52 Bones.

Algú podria confirmar-nos si hi ha obres en curs a les estacions de La Granada i de L'Arboç?

Gràcies.

Jo vaig passar-hi fa gairebé dues setmanes i no vaig veure cap obra començada. Aquestes dues estacions estan en un estat que deixa molt que dessitjar i necessiterien una obra urgent quan acabin amb Vacarisses-Torreblanca.

Gràcies.
El cas és que la reforma de les dues està adjudicada de fa temps... per la part que toca a Adif (vies), perquè és part de les obres del Corredor Mediterrani (inclouen perllongament de la via desviada a 750m, i suposo que la instal.lació del tercer rail, o almenys la pre-instal.lació del mateix -amb travesses per a doble ample-).
Faltaria la part que toca a Renfe (andanes/passos inferiors/ascensors), que no està ni licitada.
Potser és la típica cosa que la mà esquerra no sap què fa la mà dreta.

Després de Vacarisses-Torreblanca, les deu estacions de Rodalies Barcelona en pitjor estat són:

-Montcada-Bifurcació (R3/R4/R7)
-Santa Perpètua de Mogoda (R3)
-Figaró (R3)
-Centelles (R3)
-La Granada (R4)
-L'Arboç (R4)
-Barcelona-Sant Andreu Arenal (R3/R4/R7)
-Sant Vicenç de Castellet (R4)
-Mollet-Sant Fost (R2/R8)
-Sant Sadurní d'Anoia (R4)

De les deu estacions, la que està en pitjor estat és Montcada-Bifurcació, però després d'aquesta, les dues que estan en pitjor estat global crec que són L'Arboç i La Granada, tot i que en el cas de La Granada la cosa queda una mica oberta a opinions personals... el cas és que tant L'Arboç com La Granada necessiten la reforma, i quan abans millor, i no només pels passatgers de Rodalies, sinó també per fer avançar el Corredor Mediterrani de mercaderies cap al sud...
Mollet-Sant Fost també està molt malament, però la seva reforma està planificada des de fa temps, i en part, ja s'ha executat (la fase 1, la fase 2 crec que està en licitació).

Dues fotos del Bernat Borràs de l'inici d'obres de l'estació de Vacarisses-Torreblanca (R4).

Foto 1:

https://www.trenscat.cat/images/topfoto/P210721036.jpg

Foto 2:

https://www.flickr.com/photos/trenscat/ ... 5090882276

Hauran de tirar el pont abandonat que hi ha a la sortida de l'estació costat Olesa/Viladecavalls/Barcelona, probablement per perllongar l'andana per aquell cantó (per l'altre sembla una mica més difícil).

El Bernat també parla de "demolir el moll construït per Norte el 1914 com a dormitori pels treballadors durant l'eixamplament del túnel de Torrella per a doble via", no sé ben bé a què es refereix.

Per altra banda, no sé si era massa bona idea, això d'instal.lar la nova cartelleria abans de l'inici de les obres...

NOTA DE PREMSA (04/11/2021)

Noticias - Sala de Prensa (adif.es)

Actuación de gran relevancia para la red de Rodalies de Barcelona

Adif adjudica las obras de remodelación de cuatro estaciones para la duplicación de vía del tramo Parets del Vallès-La Garriga (Barcelona)

• Se trata concretamente de las estaciones de Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga.

• Estas obras, adjudicadas por un importe de 14,50 M€ (IVA incluido), contemplan la adecuación de las playas de vías a la nueva configuración prevista en el proyecto de duplicación y la adaptación de los andenes para acoger trenes de mayor longitud, entre otros trabajos

04/11/2021. El Consejo de Administración de Adif ha autorizado la adjudicación de las obras de remodelación de las estaciones de Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga, por un importe de 14.507.307,63 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución estimado de 28 meses.

Estas actuaciones, adjudicadas a la UTE integrada por Obrascón Huarte Lain y Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania, se enmarcan en los trabajos previos a la próxima duplicación de vía de la línea en el tramo Parets del Vallès-La Garriga, que permitirá absorber un mayor número de circulaciones, mejorando la fiabilidad y eficacia de la explotación ferroviaria, lo que redundará además en una reducción de los tiempos de viaje.

El proyecto de remodelación comprende las actuaciones en vía y electrificación, y los principales trabajos consistirán en la prolongación, ampliación y recrecido de los andenes hasta alcanzar los 210 metros de longitud útil y 68 cm sobre la cota de cabeza de carril. Esto permitirá la parada de trenes tipo CIVIA de 5 coches en doble composición.

También se sustituirán los pasos peatonales entre andenes tipo strail existentes por otros pasos inferiores adaptados a personas de movilidad reducida, dotados de núcleos de acceso de escaleras y ascensores, aumentando así la seguridad de la explotación ferroviaria y la de los viajeros.

Otra de las actuaciones previstas consistirá en la adecuación de las playas de vías de las estaciones a la nueva configuración funcional del proyecto de duplicación, levantando los aparatos de vía que queden en desuso y colocando los que resulten necesarios para el paso de unas vías a otras.

Igualmente se renovará la superestructura de vía en el ámbito de actuación y se llevará a cabo la adecuación del sistema de electrificación a la nueva configuración y disposición de vías.

Estas actuaciones contribuyen al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano; y al ODS 11 que, entre otras metas, persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.


Fondos europeos

Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea – NextGenerationEU.

“Una manera de hacer Europa”







https://twitter.com/i/web/status/1457996669253992449

NOTA DE PREMSA (11/11/2021)

Rodalies de Catalunya (gencat.cat)

Servicio alternativo por carretera entre Terrassa y Manresa por trabajos en el apeadero de Vacarisses-Torreblanca

Durante los días 13 y 14 de noviembre, los trabajos de retirada del puente situado en el apeadero de Vacarisses Torreblanca, enmarcadas en las obras de mejora de accesibilidad que Renfe está llevando a cabo en esta estación, obligan a interrumpir la circulación ferroviaria en este punto, lo cual afecta las líneas R4 y R12 de Rodalies de Catalunya.

Para garantizar la movilidad de nuestros clientes, se ha programado un servicio alternativo por carretera entre las estaciones de Terrassa y Manresa.

Afectaciones R4 y R12

Los días 13 y 14 de noviembre, permanecerá interrumpida la circulación de los trenes entre Terrassa y Manresa. El servicio se ha reprogramado de la siguiente manera:

Línea R4 (Sant Vicenç de Calders – Manresa por Vilafranca del Penedès)

-Sant Vicenç de Calders – Terrassa: Servicio en tren
-Terrassa - Manresa: Servicio alternativo por carretera

Línea R12 (L'Hospitalet de Llobregat – Lleida por Manresa)

-L'Hospitalet de Llobregat – Terrassa: Servicio en tren
-Terrassa - Manresa: Servicio alternativo por carretera
-Manresa - Lleida: Servicio habitual en tren

Los clientes pueden consultar toda la información en los webs de www.rodaliesdecatalunya.cat y renfe.com, app’s de Rodalies de Catalunya y Renfe Cercanías y en el teléfono de información 900 41 00 41.

Mejora accesibilidad Vacarisses-Torreblanca

Renfe inició las obras de mejora de accesibilidad de la estación de Vacarisses – Torreblanca, así como la renovación y modernización de los equipamentos de la estación el pasado mes de julio. Estas actuaciones suponen una inversión de 2,4 millones de euros.

Los principales trabajos contemplan:

-Construcción de un paso elevado que conectará los dos andenes de la estación.
-Instalación de ascensores para garantizar la movilidad de los clientes.
-Recrecido y prolongación de la altura de los andenes para llegar a los 68 centímetros sobre la cota del carril y la ampliación a 200 metros para facilitar el estacionamiento de trenes en doble composición.
-Nueva zona de aparcamiento y acondicionamiento del existente.
-Los trabajos también contemplan la instalación de nuevas marquesinas, el cierre perimetral de la estación, la instalación de máquinas autoventa, validadores de billetes, así como de nuevos teleindicadores y la mejora en materia de eficiencia energética cambiante por luz con tecnología LED.
-Mejoras en los sistemas de información y atención al cliente

Coincidiendo con las actuaciones de mejora de la accesibilidad, también se realiza la instalación de los nuevos sistemas de información y atención al cliente.

Estas equipaciones consisten en teleindicadores LED en cada uno de los andenes con mensajes de las próximas paradas que realiza, así como del tiempo estimado de llegada. Además, también se instalará una pantalla con información en tiempo real de las próximas circulaciones.

Inversión y mejoras en la línea R4

Además de las actuaciones enla estación de Vacarisses-Torreblanca, el plan de accesibilidad también ha desarrollado mejoras en las estaciones de Sant Miquel de Gonteres, Vacarisses, Sabadell Centre, Castellbell i el Vilar-Monistrol, Viladecavalls y Manresa. Estos trabajos han supuesto una inversión en la línea R4 norte próxima a los 13 millones de euros en el tramo Sabadell – Manresa.

Esta actuación complementa a otras enmarcadas en el Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030. El Plan prevé programas para mejorar la fiabilidad del servicio, la información y la atención al cliente; aumentar la capacidad y las prestaciones de la red ferroviaria, incrementar el confort y la accesibilidad de trenes y estaciones.

Además, en el marco de la primera fase del plan de estaciones para cercanías de Barcelona, Renfe está invirtiendo cerca de 100 millones de euros en actuaciones centradas principalmente en la mejora de la accesibilidad, así como otras tareas de modernización de 39 estaciones de las cercanías de Barcelona.

NOTA DE PREMSA (22/10/2021)

Rodalies de Catalunya (gencat.cat)

Renfe licita las obras de construcción de un nuevo edículo a la estación de Cornellà

El importe de licitación supera los 210.000 €

La estación será totalmente accesible

Renfe ha licitado las obras de construcción de un nuevo edículo a la parte norte de la estación de Rodalies de Catalunya de Cornellà. Estas actuaciones contarán con un presupuesto de 215.126,37€ que facilitarán el uso de los servicios de la estación de Rodalies de manera práctica, funcional y totalmente accesible por los usuarios.

El edículo contará con la capacidad para poder albergar:

-Control de acceso
-Máquinas autoventa
-Servicio de información al viajero

NOTA DE PREMSA (29/10/2021)

Rodalies de Catalunya (gencat.cat)

En el marco del Pla de Rodalies de Catalunya

Renfe adjudica las obras de mejora de la estación de Molins de Rei con un presupuesto superior a los 6 millones de euros

Esta nueva adjudicación se ha hecho después del desistimiento que realizó de forma unilateral Ortiz Construcciones y Proyectos.

La instalación de cuatro ascensores, entre otras actuaciones, permitirá que la estación sea totalmente accesible

Renfe ha adjudicado las obras de mejora de la estación de Molins de Rei que permitirá que la estación sea totalmente accesible. Estas actuaciones contarán con un presupuesto de 6.202.241,87 euros. La obra civil dispone de un plazo de ejecución de 15 meses y serán ejecutadas por la empresa Vías y Construcciones S.A.

La nueva adjudicación finaliza el proceso de licitación iniciado una vez la empresa Ortiz Construcciones y Proyectos desestimó la ejecución de estas obras de forma unilateral.

Las principales actuaciones consistirán en la adecuación de la estación para devenir totalmente accesible:

-Instalación de nuevos ascensores de acceso a los andenes
-Adecuación y renovación de escaleras
-Recrecido y prolongación de andenes hasta los 200 metros
-Nueva pavimentación y configuración de bordillo según normativa de accesibilidad en todos los andenes
-Adecuación y mejora del alumbrado de vestíbulo y andenes
-Nuevas marquesinas de 75 metros de longitud
-Nuevos enrutamientos al vestíbulo y andenes
-Nueva zona de Atención e información al viajero

La estación de Molins de Rei cuenta con servicios de las líneas R1 y R4. Antes de la Covid-19, diariamente la utilizaban 10.072 viajeros de media en día laborable que pueden desplazarse hasta centro de Barcelona en menos de 20 minutos.

NOTA DE PREMSA (09/11/2021)

Rodalies de Catalunya (gencat.cat)

Renfe ha iniciado las obras de mejora de la estación de Vilafranca del Penedès

Los trabajos suponen una inversión de 2,7 millones de euros y han sido adjudicados a la empresa COPCISA.

La construcción de rampas de acceso al vestíbulo, además de la renovación de los ascensores, permitirá que la estación sea totalmente accesible

Renfe ha iniciado las obras de mejora de accesibilidad de la estación de Vilafranca del Penedès. Estas actuaciones suponen una inversión de 2.751.878 euros y la obra civil dispone de un plazo de ejecución de 15 meses desde el inicio de las actuaciones.

Las principales actuaciones consistirán en la adecuación de la estación para llegar a ser totalmente accesible:

-Renovación integral de los ascensores, uno de ellos con conexión directa entre vestíbulo, andén y pasarela
-Nueva construcción de rampa de acceso al vestíbulo en la entrada principal de la estación. Prolongación del vestíbulo y nueva zona de atención al viajero
-Adecuación a normativa PMR de los lavabos
-Nueva pavimentación y configuración de bordillo según normativa de accesibilidad en todos los andenes
-Adecuación y mejora del alumbrado de vestíbulo y andenes
-Nuevos enrutamientos en el vestíbulo y andenes
-Mejoras en los sistemas de información

Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030

Esta actuación complementa otras actuaciones enmarcadas en el Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030. El Plan prevé programas para mejorar la fiabilidad del servicio, la información y la atención al cliente; aumentar la capacidad y las prestaciones de la red ferroviaria, incrementar el confort y la accesibilidad de trenes y estaciones.

Además, en el marco de la primera fase del plan de estaciones para las cercanías de Barcelona, Renfe está invirtiendo cerca de 100 millones de euros en actuaciones centradas principalmente en la mejora de la accesibilidad, así como otras tareas de modernización de 39 estaciones de la las cercanías de Barcelona.

https://www.naciodigital.cat/osona/noti ... stacio-vic

Finalitzen les obres de l'edifici històric de l'estació de Vic
Els treballs fets per Renfe han costat 316.000 euros i s'han allargat set mesos
per Osona.com, Vic, Catalunya | 17 de desembre de 2021 a les 11:55 |

Renfe ha finalitzat les obres de millora de l'estació de Vic consistents en la recuperació integral de l'edifici històric i en reparacions puntuals a la coberta.

Les obres s'han allargat set mesos i han tingut un pressupost de 316.000 euros. Entre les actuacions destaca la recuperació dels ornaments originals de finals del segle XIX que hi havia a l'edifici històric.

L'estació de Vic compta amb serveis de la línia R3 que abans de la pandèmia utilitzaven més de 4.000 viatgers de mitjana en dia feiner, segons ha concretat l'empresa en un comunicat.

A Palautordera (R2):

Un vídeo sobre la restauració de l'estació de Palautordera.
La veritat és que sembla una altra cosa, abans de la restauració, l'edifici estava que em pensava que cauria.
Però no. En fi, a veure si algú s'hi deixa caure per fer-hi fotos (o una actualització de la web ).

Santa Perpètua de Mogoda-La Florida (R3):

https://www.staperpetua.cat/actualitat/ ... -maig.html

La nova estació de la línia R8 de Santa Perpètua entrarà en funcionament el proper mes de maig, segons ha informat la directora de Rodalies de Catalunya, Mayte Castillo que també ha anunciat la redacció del projecte de millora d’accessibilitat de l’estació de la línia R3, al barri de la Florida.[...]