Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
No em referia a això precisament. Em referia a trajectes tipus Girona-Grenoble, Perpinyà-Zúric i coses per l'estil.Guigui wrote:El fàstic et baixarà quan els immunds barcelonins ens dignem a recordar-nos del temps de trajecte Granollers-Munic, per posar un exemple que et deurà ser molt proper?
Amb aquest motiu hauriem de treure tots els avions, ja que pel fet de passar per damunt d'una altre aeroport o aeròdrom hi haurien de parar "per respecte a la gent que allí hi viu". O un altre exemple, el TGV haurà de parar a cada PAET i a cada estació, res de directes perquè és un menyspreu a la gent que viu a Lleida o Tarragona el veure passar els trens.Granolleri wrote:Igualment dona fàstic veure com els habitants de les grans ciutats només veuen com a útil el servei per al temps d'extrem a extrem, menyspreant com és costum tots els que vivim i ens movem entremig i tenim moltes menys alternatives de transport que a les grans ciutats.
Seguir llegint:TV3 wrote:La concessionària del túnel del Pertús entra en concurs de creditors amb un deute de 400 milions
La concessionària del túnel del Pertús ha entrat en concurs de creditors, arrossegada per un deute de més de 400 milions d'euros. L'empresa espanyola ACS i la francesa Eiffage, que van constituir la societat conjunta TP Ferro per a la construcció i explotació del túnel de l'AVE entre Figueres i Perpinyà, han presentat la mesura al jutjat mercantil de Girona.
Aquesta entrada en concurs de creditors arriba quatre mesos després que TP Ferro sol·licités preconcurs de creditors el 19 de març. Al llarg d'aquests últims quatre mesos, no s'ha aconseguit cap acord amb els bancs ni amb els estats espanyol i francès per refinançar el deute. De fet, tant Madrid com París es van negar a injectar més diners a la concessió.
No el tallaran pas. A la notícia diu que l'empresa posarà tots els recursos de tal manera que això no acabi afectant al normal funcionament del servei.gatvell wrote:Guaita ara el banc té un preciós espai per a construir-hi pisos, jejejeje.
Embargant-ho tallaran el servei? Cap desnonament?
Es al contrario, al solicitar el concurso se evita que un acreedor pueda solicitar el embargo de la infraestructura.gatvell wrote:Guaita ara el banc té un preciós espai per a construir-hi pisos, jejejeje.
Embargant-ho tallaran el servei? Cap desnonament?
O tracte preferent?
Dues coses:metring wrote:Els Mossos d'Esquadra han requisat diversos ganivets a un viatger que els volia pujar en un tren AVE en el seu recorregut Barcelona-París. La policia els va detectar quan l'home va passar per l'escàner del tren aquest diumenge al matí a l'estació de Sants. Els mossos han denunciat la infracció.
Gràcies. Potser que continuem al fil d'incidències.Guigui wrote:L'explicació: http://www.transport.cat/viewtopic.php? ... 18#p250718
En tots els serveis internacionals les composicions dels AVE S-100 i TGV Euroduplex han estat sempre en simple. Seria estrany veure'n en doble...fgc113 wrote:El TGV Barcelona - Paris ha sortit alguna volta de l'estació de Sants en doble o sempre ho fa així des de Perpinyà? Ho pregunte perquè l'altre dia vaig estar a Sants i hi havia moltíssima gent esperant al control d'accés.
Doncs si quan un TGV surt en simple es formen aquestes aglomeracions, no vull pensar el que passarà quan surti en doble...Renfe451 wrote:En tots els serveis internacionals les composicions dels AVE S-100 i TGV Euroduplex han estat sempre en simple. Seria estrany veure'n en doble...fgc113 wrote:El TGV Barcelona - Paris ha sortit alguna volta de l'estació de Sants en doble o sempre ho fa així des de Perpinyà? Ho pregunte perquè l'altre dia vaig estar a Sants i hi havia moltíssima gent esperant al control d'accés.
