Transport.cat

Doncs au, 5000 per barba i no se'n parli més. I els següents, igual. I els altres, i els altres... I així, fins que tota aquesta caterva escarmenti.

Aquest matí entre les 9:45 i les 10:00 hi ha hagut una incidència a la L1, concretament a l'estació de Plaça Catalunya. Jo anava a fer el transbord i m'he trobat un comboi aturat (amb més o menys un cotxe dins el túnel), la gent dins del metro i un munt de gent a l’andana. Llavors just al arribar el motorista ha sortit i un altre home amb un walkie ha anat demanat que tothom sortís del tren i de l’estació. Després han vingut unes tres persones de seguretat amb gossos i també han demanat a tothom que sortís de l’estació.

Pel que he pogut esbrinar xafardejant una mica sembla ser que un home s’ha desmaiat i o bé ha caigut a la via o bé a l’andana però amb part del cos a la via, ja que m’ha semblat sentir que l’han pogut treure a temps. Suposo que el comboi ha tirat del fre d’emergència i per això ha quedat amb part dins del túnel (el motorista ha sortit obrint la segona porta amb la clau). A l’andana hi havia unes quantes dones amb ventalls donant aire a un home (potser d’uns 60 anys), que suposo que deuria ser el que s’hauria desmaiat.

Al poc de passar això ja anunciaven que el servei de la L1 havia estat aturat per causes d’una tercera persona. Al cap d’uns 10 minuts com a molt ja havien reestablert el servei.

Si, havíem dividit el tema i se'n parla a http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=2&t=11773 Encara sort que tot ha tingut un final feliç!

Avui a les 20:30 aprox anunciaven per megafonia que la frecuencia de la L5 es podia veure afectada per una averia a un tren en Cornella

De l'ATM:

En aquests moments hem d'advertir als usuaris del metro que els trens de la línia 5 la línia blava no efectuen parada a l'estació El Coll / La Teixonera per problemes amb el subministrament elèctric.

metring wrote:De l'ATM:

En aquests moments hem d'advertir als usuaris del metro que els trens de la línia 5 la línia blava no efectuen parada a l'estació El Coll / La Teixonera per problemes amb el subministrament elèctric.

Si, jo he passat per allà fa una estona.
El tren a sortit d'El Carmel amb ATP i velocitat baixa fins arribar a Vall d'Hebron. Per més inri, les escales mecàniques de Vall d'Hebron estaven aturades.
A L4 també hi han hagut problemes, les estacions de Joanic i Alfons X estaven amb la meitat dels fluorescents encesos (tant a les andanes com al Vestíbul), i els túnels estaven amb els llums encesos.

A L5, a la corba d'entrada a Virrei Amat (dir VH5), he vist un esclat de llum blanca, pensava que era una càmera de fotos, però no he vist a ningú amb això, dons suposo que ha estat amb la Catenària.

Total, com és habitual, una mica de pluja i les coses deixen de funcionar.

Avui, han anunciat per megafonia a les 13:20 h aprox. que els trens de L3 direcció Zona Univ. no feien parada a Passeig de Gràcia.

Desconec les causes.

Suma y sigue .
Aquest matí hi ha hagut un "atropellament" a Universitat L1.

La notícia dels 20 becaris, dic, minutos

Un pasajero de la Línea 1 del Metro de Barcelona ha muerto al precipitarse contra un tren que arrancaba después de su parada en la estación de Universitat, según informó Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB).
El accidente ocurrió sobre las 7.35 horas y, según las primeras informaciones, el usuario echó a correr por el andén de la estación, dirección Fondo, cuando el tren ya había cerrado las puertas.

El pasajero, tropezó, resbaló y chocó contra el tren ya en movimiento, con la fatalidad de que cayó entre el vagón y el andén.

Como consecuencia del accidente, la Línea 1 ha estado parada entre las 7.36 y las 7.42 horas, momento en que se ha restablecido el servicio parcial entre Hospital de Bellvitge y Espanya, y entre Marina y Fondo.

Poco a poco el Metro ha ido recuperando el servicio y a las 8.09 se ha normalizado la frecuencia de paso en todas las estaciones.

http://www.20minutos.es/noticia/1091781 ... iversitat/

Doncs a TV3 ho expliquen exactement igual que aquí al 20 minutos. Per cert, ahir cap a les 00.00h de la nit a la L5 el comboi en que anava a Virrei Amat i a Maragall va ultrapassar un senyal en vermell (encenent-se la senyal blanca amb aspa negra), i circulant a molt baixa velocitat. Nose si els semafors es van quedar "encallats" o que

Ha passat alguna incidencia avui diumenge a L3 ??
Sobre las 14 horas hi vist al Paral.lel el bus 6331 de TMB amb l'indicatiu "M especial Línia 3", tres busos vuits sense línia i tres cotxes d'intervenció.

foronda 141 wrote:Ha passat alguna incidencia avui diumenge a L3 ??

Sí.

L'L3 va estar ahir al migdia interrompuda entre Paral·lel i Pg. de Gràcia. Cap a les 14 hores es va normalitzar el servei. En desconec les causes.

Guigui wrote:L'L3 va estar ahir al migdia interrompuda entre Paral·lel i Pg. de Gràcia. Cap a les 14 hores es va normalitzar el servei. En desconec les causes.

A les 13:04 vaig sentir per megafonia que el servei estava aturat a tota la línia per l'avaria d'un tren. Al cap d'un minut ja van anunciar l'establiment del servei parcial. Devia de ser gros perque durès una hora llarga, i encara més gros s'ho devien esperar perquè hi fiquessin un bus substitutori...

Un 3000 va tenir una averia i va haver de ser desallotjat i fent l'intent d'arribar a cotxeres va quedar inútil entre Catalunya i Pg de Gracia. Finalment van optar per acoblar un altre 3000 i apartar-lo al tunel d'enllaç entre la L3 i la L4 a Pg de Gràcia.

Pere wrote:Un 3000 va tenir una averia i va haver de ser desallotjat i fent l'intent d'arribar a cotxeres va quedar inútil entre Catalunya i Pg de Gracia. Finalment van optar per acoblar un altre 3000 i apartar-lo al tunel d'enllaç entre la L3 i la L4 a Pg de Gràcia.

Dubto que l'apartin en aquell túnel més que res que la via d'enllaç té la longitud només una mica superior a la d'una via diagonal. Algun cop hi ha apartat en aquell túnel maquinària de via i ben justa que hi cap.

josep_serre wrote:

Pere wrote:Un 3000 va tenir una averia i va haver de ser desallotjat i fent l'intent d'arribar a cotxeres va quedar inútil entre Catalunya i Pg de Gracia. Finalment van optar per acoblar un altre 3000 i apartar-lo al tunel d'enllaç entre la L3 i la L4 a Pg de Gràcia.

Dubto que l'apartin en aquell túnel més que res que la via d'enllaç té la longitud només una mica superior a la d'una via diagonal. Algun cop hi ha apartat en aquell túnel maquinària de via i ben justa que hi cap.

No ho dubtis, és impossible que el posin allà, no hi cap.


El tren va haver d'anar a la Cotxera si o si, i si és va quedar pel camí, el deurien apartar al Dipòsit de Lesseps, cosa que dubto, ja que haurien d'arrossegar-lo amb alguna màquina dièsel.

A les 15.00 la L9 i L10 eren aturades per causes técniques, no sé quant portava així pero s'ha restablert a les 15.03

Miquel wrote:

josep_serre wrote:

Pere wrote:Un 3000 va tenir una averia i va haver de ser desallotjat i fent l'intent d'arribar a cotxeres va quedar inútil entre Catalunya i Pg de Gracia. Finalment van optar per acoblar un altre 3000 i apartar-lo al tunel d'enllaç entre la L3 i la L4 a Pg de Gràcia.

Dubto que l'apartin en aquell túnel més que res que la via d'enllaç té la longitud només una mica superior a la d'una via diagonal. Algun cop hi ha apartat en aquell túnel maquinària de via i ben justa que hi cap.

No ho dubtis, és impossible que el posin allà, no hi cap.

La llum que es veu al fons del túnel inferior (el de sota, amb secció rectangular, que té a sobre l'abovedat on hi havia l'antic pont metàl·lic), és ja al túnel ascendent de la L3?

no, es el túnel descendent corresponent a la via 2. La via 1 es la que transcorre darrere del túnel abovedat.

Ok, merci. Ja he aconseguit visualitzar al meu cap l'estructura tal i com és a l'actualitat. O gairebé, ja que se m'escapa on és el tros de pont metàl·lic que crec que encara existeix.