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Avistado hoy viernes el 465-249 haciendo el Terrassa (20:39)-Vilafranca (22:17).

Avui, el 465.720 ha fet el Estació de França (15.51) - Sant Viçens de Calders (17.03), juntament amb un altre Civia que no he pogut identificar.

Diré el mateix que en Guigui fa temps: es tracta de Civies nous?

???

Abans he publicat un missatge al tema "Seguiment material de Rodalies Catalunya", on he escrit que havia vist el 465.250, però en el primer cotxe hi posava 750M. Jo he apuntat el 465.750 i després ho he corregit pensant que m'havia equivocat. I amb el 720 igual, però no ho he corregit. On està l'error? Potser he fet alguna tonteria sense adonar-me'n...

No. Simplement que es va demanar limitar els comentaris d'aquest fil a canvis notoris en el tema Civia. És un material cada vegada més present a la xarxa i ja no és cap novetat veure'n circular. Altra cosa és que en surtin de nous de fàbrica, es digui que en circula en relacions on no és habitual, etc.

Avuí el 465.755M (nou de trinca), fent: L'Hospitalet (8:46) - Martorell (9.47). Martorell (10:55) - L'Hospitalet (11:56)

Ayer lunes el Terrassa (20:39)-Vilafranca (22:17) se volvió a hacer con Civia, concretamente iba con el 465-246. Es la tercera vez que lo veo circular con Civia.

Cuando circulaban las 440R era bastante habitual verlas haciendo este servicio tanto en simple como en doble.

Y ahora me pregunto ¿Se consolidará este servicio este servicio con Civia o serán servicios puntuales?

trainman wrote:Ayer lunes el Terrassa (20:39)-Vilafranca (22:17) se volvió a hacer con Civia, concretamente iba con el 465-246. Es la tercera vez que lo veo circular con Civia.

Cuando circulaban las 440R era bastante habitual verlas haciendo este servicio tanto en simple como en doble.

Y ahora me pregunto ¿Se consolidará este servicio este servicio con Civia o serán servicios puntuales?

Parece ser que són servicios puntuales.Hoy el L'Hospitalet(19.22)-Terrassa(20.16)que lo hace la misma unidad que el Terrassa(20.39)-Vilafranca(22.17)con una "fantástica" 447 en simple,que segurament de Barcelona a Sabadell irá llena hasta la bandera.

Tampoco me extraña que hoy este servicio se haiga hecho con 447 teniendo en cuenta la R1 estava plagada de 447 y en la R7 havian más 447 que de costumbre,y la rotación de material es como és.

metring wrote:Diré el mateix que en Guigui fa temps: es tracta de Civies nous?

No ho crec, vaig escoltar de que no fabricarien més Civies l´Alstom de 463 ni 464. Només es dedicarien a fer 465. No se si en faran la Caf 463 o 464.

UT447Barcelona wrote:

metring wrote:Diré el mateix que en Guigui fa temps: es tracta de Civies nous?

No ho crec, vaig escoltar de que no fabricarien més Civies l´Alstom de 463 ni 464. Només es dedicarien a fer 465. No se si en faran la Caf 463 o 464.

Fabrican 465 por que asi lo pidio Renfe en el último contrato, pero tambien han fabricado coches sueltos para pasar las 463 a 464, el civia es totalmente modular, de todas formas poco trabajo tienen ya, por eso estan en ERE.

Cauntos civias 465 de alstom quedan por construir?

Si els Civia IV són els que porten la tira de LED sota les portes se'n farà fins a la 465-267.

victorcasta wrote:Si els Civia IV són els que porten la tira de LED sota les portes se'n farà fins a la 465-267.

M'autocito i em rectifico. En teoria, Alstom havia de fabricar 11 trens 465 de Civia III i 30 trens de Civia IV. Anem per la unitat 465-260. Si algú entén alguna cosa que ho expliqui perquè jo no entenc res.

Tot aclarat. Del lot Civia III s'havien de fer 28 trens 464 i finalment només se'n van fer 3, els 25 restants van ser trens de cinc cotxes. Per això, l'últim 465 que sortirà de Santa Perpètua de Mogoda serà el 465-266.

victorcasta wrote:Tot aclarat. Del lot Civia III s'havien de fer 28 trens 464 i finalment només se'n van fer 3, els 25 restants van ser trens de cinc cotxes. Per això, l'últim 465 que sortirà de Santa Perpètua de Mogoda serà el 465-266.

Entonces, si hasta el civia 465-266 serán de alstom (y el último civia) tambien pocos más se quedarán en Barcelona, no tendremos tantos civias como iba a parecer...

Pues yo creo que sí. Si cuando se presentaron las unidades 237 y 238, se dijo que teníamos 53 trenes de los 80 previstos para Barcelona. Hasta la unidad 266 ya hacen unos 80...

Hoy de nuevo se ha hecho con Civia, concretamente con el 465-222

Mako448 wrote:

trainman wrote:Ayer lunes el Terrassa (20:39)-Vilafranca (22:17) se volvió a hacer con Civia, concretamente iba con el 465-246. Es la tercera vez que lo veo circular con Civia.

Cuando circulaban las 440R era bastante habitual verlas haciendo este servicio tanto en simple como en doble.

Y ahora me pregunto ¿Se consolidará este servicio este servicio con Civia o serán servicios puntuales?

Parece ser que són servicios puntuales.Hoy el L'Hospitalet(19.22)-Terrassa(20.16)que lo hace la misma unidad que el Terrassa(20.39)-Vilafranca(22.17)con una "fantástica" 447 en simple,que segurament de Barcelona a Sabadell irá llena hasta la bandera.

Tampoco me extraña que hoy este servicio se haiga hecho con 447 teniendo en cuenta la R1 estava plagada de 447 y en la R7 havian más 447 que de costumbre,y la rotación de material es como és.

Ahir el rodalies Terrassa-Vilafranca del Penedès amb pas per Sant Andreu Arenal a les 21.12 amb el 465.222

Ayer el Terrassa (20:39)-Vilafranca (22:17) se hizo de nuevo de Civia, iba con el 465-228

Avistada ahir a Montcada Bifurcació, la unitat 465 256M, a punt per entregar, amb esquema Renfe Operadora.