Transport.cat

m.h.t. wrote:Si alargamos la B17 hasta St. Andreu tenemos la BM/B28 (St. Andreu-BDN Prim). Siempre he pensado que queda incompleto tener la B17 acabando en Rbla. St. Sebastià (ni siquiera llega a Pl. Vila), pudiendo recuperar el trazado de las míticas 3/35/303/BM/B20/B28 entre Sta. Coloma i St. Andreu, complementando al metro. Todas ellas se suprimieron con éxito de pasaje; su rentabilidad estaría garantizada.

Porque está la línea 9 (y de paso la línea 1, todas estas líneas tipo 103 y BM estaban porque el metro sólo llegaba a Torras i Bages). La parada de Onze de Setembre es la clave de por qué se eliminó la B20, la B22 y la 35.

Es normal veure el 3900 al D20? Vist avui a Paral.lel

davida wrote:Es normal veure el 3900 al D20? Vist avui a Paral.lel

Els 3900 són els biarticulats? Vaig llegir que els volien posar a la D20 a l'estiu.

Avui he vist el biarticulat 3900 a Paral.lel fent la linea D20

fgc113 wrote:Els 3900 són els biarticulats?

Correcte. 3900, 3901 i 3902.

En la T2A hay un Citaro de los del restyling (no C2) con matrícula que empieza por K. Es el número 631.

Renfe445 wrote:En la T2A hay un Citaro de los del restyling (no C2) con matrícula que empieza por K. Es el número 631.

Si, es una nueva compra de TCC de hace 1 mes pero por la lentitud de la rematriculacion empezo a circular hace 1 semana.

Viene de alemania.

iFercat wrote:Si, es una nueva compra de TCC de hace 1 mes pero por la lentitud de la rematriculacion empezo a circular hace 1 semana.

Viene de Alemania.

Gracias por la aclaración.

Es curioso cómo se van gastando rápidamente las matrículas, ¡ya van por la K!

Pero tengo una duda. ¿Todavía siguen fabricando nuevos Citaro de los restyling que no son C2?

Renfe445 wrote:¿Todavía siguen fabricando nuevos Citaro de los restyling que no son C2?

En el catálogo actual de Mercedes solo está el C2, pero imagino que a petición expresa del comprador quizá sí que se hagan.

davida wrote:Avui he vist el biarticulat 3900 a Paral.lel fent la linea D20

Aquests dies els estic veient i no me extranya gens ja que a Hamburg quan hi vaig estar al 2008 feien la linia 5 amb girs mes tancats i tot que la D20
Aquí en canvi ens van colar que nomes podien anar a la H12 com excusa x no comprarne mes , quan segur que quasi totes les linies que van amb articulats podrien portarlos i ben be que aniria

Ecomobisostrans wrote:Aquests dies els estic veient i no me extranya gens ja que a Hamburg quan hi vaig estar al 2008 feien la linia 5 amb girs mes tancats i tot que la D20
Aquí en canvi ens van colar que nomes podien anar a la H12 com excusa x no comprarne mes , quan segur que quasi totes les linies que van amb articulats podrien portarlos i ben be que aniria

Realmente muchas podrían ser tranvías de más de cinco coches, peeeeero hay mucho NIMBY suelto por ahí...

Ecomobisostrans wrote:

davida wrote:Avui he vist el biarticulat 3900 a Paral.lel fent la linea D20

Aquests dies els estic veient i no me extranya gens ja que a Hamburg quan hi vaig estar al 2008 feien la linia 5 amb girs mes tancats i tot que la D20
Aquí en canvi ens van colar que nomes podien anar a la H12 com excusa x no comprarne mes , quan segur que quasi totes les linies que van amb articulats podrien portarlos i ben be que aniria

Home, el que cal era adaptar les rutes als girs. I si aquí els articulats ja fan els girs com els fan, aquest ves a saber. La veritat jo els 3900 no els veig pas per dins de Montbau amb la V21 per exemple. Tot i que veure aquest fent el gir d'Arquitectura amb Vayreda ha de ser tot un espectacle.

Un 52xx fent la V15 dir. Vall d'Hebron

Ahir:291x i 241x a la H4, 3676, 6216 i un altre 62xx al servei especial del Metro L1 i 2450 a la linia 40.

¡Al loro! Acabo de ver el 5420 por Badalona, girando de Av. Lloreda a Rbla. St. Joan (como si fuera hacia el mar). En el cartel ponía "Servei especial", pero estaban todas las luces apagadas y no iba nadie subido en él.

El Maño amañado wrote:¡Al loro! Acabo de ver el 5420 por Badalona, girando de Av. Lloreda a Rbla. St. Joan (como si fuera hacia el mar). En el cartel ponía "Servei especial", pero estaban todas las luces apagadas y no iba nadie subido en él.

Se quiere fugar a la TUSGSAL.

El Maño amañado wrote:¡Al loro! Acabo de ver el 5420 por Badalona, girando de Av. Lloreda a Rbla. St. Joan (como si fuera hacia el mar). En el cartel ponía "Servei especial", pero estaban todas las luces apagadas y no iba nadie subido en él.

Posiblemente fuera la lanzadera de conductores del CON del Triangle, dicha ruta tiene algunas paradas por Badalona.

Sí. És la llançadora Triangle-St. Adrià-Badalona-Sta. Coloma-Triangle. Circula cada nit amb diferents sortides (i en ambdós sentits).

Des de fa uns 3 mesos circula amb el Lion's City Hybrid 5420. Abans, se servia amb un Iveco CityClass 69XX ó un hibridat 67XX.

Hoy he cogido uno de esos,el 3900 en el D20. Le han puesto una maquinita de esas expendedoras rojas de billetes dentro.tengo algunas fotos.
Respecto a los giros,a veces pienso que no se trata tanto de ver si un bus gira o no,sino de prever una estimación de que un alto porcentaje de conductores sepan hacer los giros correctamente, lo cual evidentemente nos va a cerrar muchas opciones en que se podría hacer el giro,pero la pericia de buena parte de los conductores es baja, y por lo tanto,el giro no se hace.
Un saludo

França451 wrote:Respecto a los giros,a veces pienso que no se trata tanto de ver si un bus gira o no,sino de prever una estimación de que un alto porcentaje de conductores sepan hacer los giros correctamente, lo cual evidentemente nos va a cerrar muchas opciones en que se podría hacer el giro,pero la pericia de buena parte de los conductores es baja, y por lo tanto,el giro no se hace.
Un saludo

Éste es el asunto a tratar, la pericia de los conductores, por eso ponen midis donde no tienen que poner!