Page 2 of 3
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Tuesday 24/09/2013 22:48
by UT440_132M
Sagrerenc wrote:Si no recordo malament, de Lloret a Tossa no serà autopista, serà una "via per a automòbils" (el que antigament s'anomenaba "via ràpida" a l'estil de l'Eix Transversal quan es va inaugurar.
O la C-37 Vic - Olot, l'eix de Bracons, que també és una via per automòbils.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Tuesday 24/09/2013 22:59
by alf_
ICV denuncia que la prolongación de la C32 alargará la concesión de la autopista más antigua de España
El Govern prevé que las obras comiencen el próximo año y culminarlas antes del final de la legislatura
Barcelona. (Redacción/EFE).- ICV ha denunciado este martes que el anuncio del conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, de prolongar la autopista C-32 hasta Lloret podría "ocultar un acuerdo con Abertis para alargar la concesión" de la autopista más antigua de España. El diputado ecosocialista Marc Vidal ha recordado que "éste ya fue el acuerdo con la concesionaria de la C-32 en el momento de su construcción en los años 90 , que conllevó un peaje blando en la vía a cambio de alargar la concesión de toda la AP7 durante veinte años más".
Vila anunció este lunes que la prolongación de la C-32 entre Blanes y Lloret de Mar se ha "desencallado" y será una realidad antes de que acabe la legislatura en 2016. El conseller indicó que Abertis será la encargada de sufragar las obras con una inversión de 60 millones de euros. Vila ha asegurado que la inversión será rentable para la compañía que dirige Salvador Alemany y que gestiona la mayor parte de los peajes en territorio catalán.
A pesar de esta afirmación, el titular de Territorio no precisó en qué se basará esta rentabilidad, si bien descartó que el nuevo tramo de carretera vaya a ser de pago para los que únicamente realicen el recorrido entre Blanes y Lloret.
ICV se pregunta a qué corresponde la disminución del coste total del proyecto, que originalmente estaba presupuestado en 100 millones de euros y que se ha reducido hasta 60 millones. Vidal ha manifestado que esta reducción sólo se explica si en el proyecto ejecutivo se renuncia a la construcción de los túneles y se sustituyen por galerías, que implican un coste mucho menor "pero con un impacto muy severo en el paisaje".
Los ecosocialistas defienden como solución el desdoblamiento con un carril por sentido de tres kilómetros de la Gi -682 y denuncian el impacto sobre el paisaje de la prolongación de la autopista.
El Govern prevé que las obras comiencen durante el próximo año, lo que permitiría culminar los trabajos antes del final de la legislatura, y resalta que el objetivo a corto plazo es entroncar esta carretera con la N-II, una vía famosa por la polémica acerca de su desdoblamiento y que el conseller confía en poder solventar este mismo año.
Leer más:
http://www.lavanguardia.com/local/giron ... z2fqUyVzIG
Síguenos en:
https://twitter.com/@LaVanguardia |
http://facebook.com/LaVanguardia
He de decir que estoy más bien con estos señores de ICV... preferiría que se hiciera la inversión en llevar el tren a Lloret y no la autopista, y si eso ampliar la carretera a dos carriles por sentido, sería bastante más barato que la autopista. ¿No sería también más fácil enlazar la C-32 con la AP-7 siguiendo el recorrido del Tordera que pasando por Lloret?
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Wednesday 25/09/2013 8:53
by genissimon
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Wednesday 25/09/2013 12:29
by wefer
Més o menys.
La prolongació que es proposa ara és per arribar a Lloret i posteriorment a Tossa, ja que el pas per dins de les poblacions actualment és un autèntic calvari a l'estiu.
Per enllaçar amb l'A-2 es farà una altra autopista tal com es veu en la imatge que va penjar en Oriolix, però ara mateix està tot parat com tot el que depèn de Fomento:
Evidentment el que caldria seria prolongar el tren fins a LLoret o fins i tot fins a Tossa, però això és una altra història.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 9:16
by genissimon
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 10:07
by wefer
Crec que l'ampliació cap a Lloret i Tossa és suficient amb un sol carril per banda tenint en compte que és una carretera local, ja que Tossa és pràcticament un cul de sac. Per això la comparació que fan amb l'Eix Transversal, que és una via de trànsit internacional, és força desafortunada. A més tinguem en compte que es conservarà per a trànsit intern l'actual carretera, existint dos itineraris possibles.
Al cap i a la fi el problema que tenen totes aquestes poblacions turístiques no és tant la capacitat d'arribada de vehicles sinó l'evidència que no hi caben més vehicles dins d'aquestes poblacions. Com a mínim a l'estiu, caldria un transport públic molt més potent i ràpid que unís tota aquesta zona.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 14:58
by alf_
Primero se habló de prolongar el tren hasta Lloret desde Blanes, luego se habló de hacer un carril bus cuando se ampliara la carretera, ahora se habla de que sólamente se hará una carretera para que esas poblaciones puedan llenarse aún más de coches.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 17:42
by epuig29
Home, en teoria aquesta prolongació algun dia serviria per a unir-se a la prolongació de la A-2, no crec pas que sigui excloent del carril bus o el tren.
Ara bé, ja que la fan d'un carril per banda que la deixin preparada per a futurs desdoblaments amb facilitat, tal i com han fet a la C-65 i altres.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 18:06
by alf_
Una carretera de un carril por sentido no tiene ni la capacidad ni la velocidad que tendría una línea de tren. Si no se puede hacer una carretera donde tuviera amplio espacio el transporte público sino que se crea otro cuello de botella tal vez sería mejor plantear una vía exclusiva al transporte público. Una línea de tren permitiría acercar a Lloret y Tossa a Girona y Barcelona con mucha más capacidad que una carretera de un carril, que además no permite velocidades tan altas. Y la segunda carretera, si eso, la dejamos para más adelante si aun hace falta cuando haya ferrocarril?
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 19:01
by wefer
epuig29 wrote:Home, en teoria aquesta prolongació algun dia serviria per a unir-se a la prolongació de la A-2
Aquest tram és independent de la futura A-2, ja que aquesta ha de continuar des de Palafolls cap a Vidreres. Aquesta sí té sentit que es faci com autopista ja que serà una via de trànsit internacional.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 23:51
by epuig29
Merci, així doncs aquesta prolongació acabarà essent una mena de substitut de la carretera de Tossa i totes les comarcals que passen per la zona. La veritat, no se si és realment necessària, però cal dir que aquesta xarxa de carreteres actual és un pèl deficient pel que fa al traçat, i necessita millores per a fer-les més còmodes i segures.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 24/02/2014 23:58
by wefer
La prolongació de la que parlem i que es vol fer ara és en realitat una variant per evitar el pas dels cotxes per l'interior de Blanes i Lloret de Mar, que són autèntics caos cada estiu sobretot en el segon cas. Si vas a Tossa gairebé trigues més en travessar aquestes dues poblacions que en fer els 60 Km que les separen de Barcelona.
En canvi, la carretera entre Lloret i Tossa no crec que la toquin, però tampoc no cal més enllà de millores puntuals.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Tuesday 25/02/2014 10:02
by genissimon
Aquesta nova via és el que és: una prolongació de l'autopista que segueix la línia de la costa que actui com a variant de Blanes i Lloret de Mar per al trànsit que des del Maresme va o ve de Lloret i Tossa. L'actual carretera GI-682 que gairebé travessa Blanes i que travessa Lloret pel mig, és un autèntic embús continu a l'estiu, sobretot a determinades hores de la tarda.
Altra cosa és que aquesta prolongació, inicialment amb secció d'autopista fins passat Lloret i com a carretera segregada (*) fins a Tossa, ara sigui «rebaixada» des de la confluència amb la GI-600 (Tordera-Blanes) fins a Lloret com a carretera segregada per motius pressupostaris i també diuen d'impacte ambiental.
Però el projecte inicial de desdoblament de la N-II de Tordera a Maçanet preveia compartir via amb la C-32 des de prop del Castell de Palafolls (Km 131 de la C-32 i Km 678 de la N-II) fins passada la confluència de la C-32 amb la GI-600, prop de la zona del Santuari del Vilar on la A-2 agafaria direcció Nord per uns llargs túnel fins prop del pont de la Torderola de l'actual N-II on es torna a unir a la traça actual (Km 689 de la N-II). Aquesta configuració en T és el vincle entre la C-32 i la A-2. Però aquesta darrera ja han dit que no es farà i es limitaran a eliminar el carril de lents de Tordera a Cal Coix i posar rotondes a les cruïlles entre Tordera i Maçanet.
* Carretera segregada: sense accessos a les finques veïnes. Com era la C-25 abans del desdoblament.
Salut !!
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Wednesday 26/02/2014 5:07
by awe
genissimon wrote:Altra cosa és que aquesta prolongació, inicialment amb secció d'autopista fins passat Lloret i com a carretera segregada (*) fins a Tossa, ara sigui «rebaixada» des de la confluència amb la GI-600 (Tordera-Blanes) fins a Lloret com a carretera segregada per motius pressupostaris i també diuen d'impacte ambiental.
D'acord amb en Genís. Només afegir que, pel que fa al text citat, encara que es rebaixi la "categoria" de la futura carretera, la seva construcció ja representarà una millora important tot i la disminució de capacitat respecte el projecte inicial.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Wednesday 26/02/2014 9:36
by genissimon
Jo el que dic és que el tram que va de l'actual final de la C-32 fins a Lloret, si es fa amb secció de carretera convencional segregada, amb un carril per sentit, pot néixer petita com ja va passar amb la C-25 -Eix Transversal-. Aquesta via ha de treure de les travesseres de Blanes i Lloret tot el trànsit que des de Tossa i Lloret va cap a Barcelona pel Maresme.
Salut !!
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Tuesday 10/05/2016 11:53
by genissimon
La història ve de llarg:
Diari de Girona, 19 d'abril de 2016 wrote:
«No» ampli a la C-32, però amb poca participació
El "no" a l'ampliació de la C-32 es va imposar amb el 76,31% dels vots a la consulta popular que es va celebrar a Blanes i a Lloret de Mar i que va comptar amb una baixa participació de 3.660 persones entre les dues poblacions
[...]
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Thursday 09/06/2016 9:01
by genissimon
Diari de Girona, 9 de juny de 2016 wrote:
La Generalitat crearà una comissió per millorar ambientalment la C-32
Hi haurà representació dels municipis afectats, va exposar ahir el conseller Rull a una delegació de Blanes
[...]
Respecte el procés participatiu que va impulsar l'Ajuntament de Blanes i que va culminar amb la consulta popular del 17 d'abril, Rull el va posar en valor i va explicar que el respecta, però també va remarcar que, a causa de la baixa participació registrada, el govern català ha pres la decisió de tirar endavant el projecte.
[...]
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 13/06/2016 10:19
by genissimon
Diari de Girona, 13 de juny de 2016 wrote:
Critiquen que Territori faci la nova C-32, obviant el "no" de la consulta
Els grups d'ICV-EUiA i la CUP de Blanes denuncien que la decisió "ja estava presa" tot i el resultat
13.06.2016 | 07:25
BLANES | DDG Els grups municipals de la CUP i d'ICV i EUiA de Blanes van criticar ahir que la Generalitat tiri endavant "unilateralment" el projecte de perllongació de la C-32, "obviant" el resultat de la consulta popular celebrada el passat 17 d'abril, en la qual es va imposar el "no" al projecte amb el 76,31% dels vots. Segons van explicar els dos partits a través d'un comunicat, en la reunió celebrada dimecres passat al Parlament entre una delegació de l'Ajuntament blanenc i el conseller de Territori i Sostenibilitat Josep Rull, aquest els va avançar que el projecte tirarà endavant -amb previsió que les obres comencin a la tardor- a causa de la baixa participació registrada a la consulta popular. Una decisió que la CUP va titllar de "menyspreu cap a la ciutadania".
En relació a l'anunci de Rull sobre la creació d'una comissió destinada a millorar ambientalment aquesta via, per la formació independentista es tracta "d'un frau democràtic i una burla cap a la gent del territori" ja que -segons asseguren- la decisió ja estava pressa.
Una valoració compartida per ICV-EUiA que va criticar que la reunió va estar "orquestrada per cobrir les aparences, ja que des de les primeres paraules de Josep Rull va quedar clar que la decisió estava presa". A més, el grup municipal va lamentar que els resultats del procés només van ser defensats pel seu partit, Batega, CUP i ERC "sense que cap dels representants de govern municipal aixequés la veu per a defensar la seva validesa". "En cap moment hi va haver una voluntat real d'escoltar al qui s'oposaven a aquest projecte" va afegir ICV-EUiA.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 13/06/2016 10:48
by wefer
Per posar-ho en context cal explicar que la consulta la van tirar endavant únicament els partits contraris a la prolongació, mentre que els favorables no hi participaven. La consulta no tenia cap validesa legal ni cap suport institucional.
És més o menys el mateix que va passar en el cas de la consulta per la independència, en la qual van guanyar contundentment els que van votar que sí simplement perquè els del no no reconeixien la consulta i no s'hi van presentar.
Si bé és molt criticable que molts partits es neguin a fer el referèndum, també és veritat que intentar donar caire d' "opinió del poble" a aquest referèndum on només van votar ells mateixos és d'una demagògia molt pobre, escandalosa i menyspreable. És una pena que els que van abanderant la "nova política" i el govern del poble a l'hora de manipular i mentir siguin igual o pitjors que els de sempre, que ja és dir.
Re: Ampliació C-32 Maresme
Posted: Monday 13/06/2016 12:02
by genissimon
wefer wrote:
Per posar-ho en context cal explicar que la consulta la van tirar endavant únicament els partits contraris a la prolongació, mentre que els favorables no hi participaven. La consulta no tenia cap validesa legal ni cap suport institucional.
És més o menys el mateix que va passar en el cas de la consulta per la independència, en la qual van guanyar contundentment els que van votar que sí simplement perquè els del no no reconeixien la consulta i no s'hi van presentar.
Si bé és molt criticable que molts partits es neguin a fer el referèndum, també és veritat que intentar donar caire d' "opinió del poble" a aquest referèndum on només van votar ells mateixos és d'una demagògia molt pobre, escandalosa i menyspreable. És una pena que els que van abanderant la "nova política" i el govern del poble a l'hora de manipular i mentir siguin igual o pitjors que els de sempre, que ja és dir.
No és del tot cert, Wefer.
L'Ajuntament de Lloret s'inhibí de promoure una consulta popular, trencant pactes i acords anteriors.
Però l'Ajuntament de Blanes promogué un procés de Participació Ciutadana amb el resultat ja conegut. Pots consultar-ho a la web de l'
Ajuntament de Blanes.
Salut !!