Transport.cat

wefer wrote:És curiós que fent tants anys que es va tancar el traçat que portava fins l'estació, bona part d'aquest es mantingui intacte només a falta de les vies i el cable de la catenària;:

https://maps.google.es/maps?q=Avinguda+ ... 05,,0,3.12

També pot ser que aquest tram es continués fent servir per accedir igualment a la nova estació abans de la construcció de la "raqueta".
És així? Quin any es va fer la "raqueta"?

437.001 wrote:

wefer wrote:És curiós que fent tants anys que es va tancar el traçat que portava fins l'estació, bona part d'aquest es mantingui intacte només a falta de les vies i el cable de la catenària;:

https://maps.google.es/maps?q=Avinguda+ ... 05,,0,3.12

També pot ser que aquest tram es continués fent servir per accedir igualment a la nova estació abans de la construcció de la "raqueta".
És així? Quin any es va fer la "raqueta"?

Nova estació no, estació del Passeig Mata, la de tota la vida (és la de MZA, la de la línia Reus-Roda i Reus-Móra-Saragossa-Madrid).

Bloc Museu Vilanova wrote:
L’estació de Reus-Avinguda va estar en servei fins a març de 1967, quan tots els tràfics es van concentrar a l’estació de Reus-Passeig de Mata, que curiosament també va ser llavors enderrocada i substituïda per la que avui coneixem. Com és habitual, la qualitat de la placa de vidre de 13 x 18 de Francesc Ribera és impressionant, amb una gamma de grisos i profunditat de negres poc habituals en la fotografia digital actual. El detall és molt precís i fàcilment permetrien còpies de qualitat de gran format.