Transport.cat

Lo que más tira para atrás a la gente es que las escaleras mecanicas se repartan en 6 o 7 tramos, cosa que da la sensación de que el camino es interminable. Si en lugar de media docena de escaleras mecanicas hubiesen dos por sentido de un unico tramo del tipo metro de Londres, o linea A de Roma, pues la gente no se lo pensaría tanto. Aunque entiendo que no sea posible por falta de espacio.
Yo en Sagrera o Vall d'Hebron no cojo ascensores a no ser que no haya nadie esperandolo, muchas veces he llegado por la escalera mecánica antes que los que esperan al ascensor. Realmente el tiempo de transbordo no es tanto si las escaleras las subes o bajas poniendo de tu parte y no esperando a que te lleven tranquilamente, como dije antes, lo que realmente da esa sensación de pesadez es ver ese montón de tramos de escaleras, que más que un metro te recuerda al corte inglés.
Y es lamentable que la gente abuse de ascensor cuando hay gente discapacitada o con cochecito esperandolo, claro que después de haber venido de Roma y ver la jungla que es aquello, esto parece el paraíso.

Personalmente, y mientras pueda, me tomo lo de las escaleras como una forma de hacer ejercicio: las subo andando rapidito. Así, finalmente, no se tarda tanto y se fortalece el corazón

jaezcurra wrote:Personalmente, y mientras pueda, me tomo lo de las escaleras como una forma de hacer ejercicio: las subo andando rapidito. Así, finalmente, no se tarda tanto y se fortalece el corazón

Yo cuando puedo, también

Kane_84 wrote:Lo que más tira para atrás a la gente es que las escaleras mecanicas se repartan en 6 o 7 tramos, cosa que da la sensación de que el camino es interminable. Si en lugar de media docena de escaleras mecanicas hubiesen dos por sentido de un unico tramo del tipo metro de Londres, o linea A de Roma, pues la gente no se lo pensaría tanto. Aunque entiendo que no sea posible por falta de espacio.

Eso es cierto, si las escaleras fueran pocas pero largas, como pasa en el metro de Londres, la sensación seria muy distinta y seguramente más gente las cogería.

metring wrote:

Lluita1714 wrote:Tot és agilitat. Jo no és que agafi ascensor o escala mecànica, tot és el moment i la circumstància. En el meu cas reacciono de la següent forma, per exemple a l'intercanviador de Sagrera L5-L9: L'ascensor està obert i buit: agafo l'ascensor: més ràpid. Que hi ha cua a l'ascensor, o no està al mateix pis que jo, per les escales mecàniques. Senzillament allò que es trobi disponible i em sembli més ràpid. De tant en tant hi ha algun ascensor a punt de tancar portes i amb poca gent: qui de vosaltres no l'agafaria? si és més ràpid clar, no es tracta de fer mandrós, com fan molts, sinó d'agilitat.

+1

Per unes escales mecàniques no em sembla lògic agafar l'ascensor, però per trams molt llargs...Només cal veure el que està passant: la gent no les vol, i no sempre és per vagància, hi ha de tot. Sinó, només cal veure el resultat de l'enquesta. Què caldria fer?

Prohibir a la gent que utilitza malament els ascensors l'entrada al metro i obligar-los a anar a peu durant tres setmanes. Al tornar tranquil·la que donarien gràcies a aquestes escales mecàniques.

Això també ho podriem fer amb la gent que és cola per norma. A la tercera vegada persona non grata al metro XD

Vilarrubla wrote:Això també ho podriem fer amb la gent que és cola per norma. A la tercera vegada persona non grata al metro XD

Legalment, els detentors d'una T-Cuelas són personae non gratae a la primera. I ja veus com es mouen.

Tornem al tema del fil.

Tendeixo a les escales mecàniques més que ascensors, però també els utilitzo quan no hi ha gent ja són a l'abast.
Això sí, les escales mecàniques d'altres ciutats com Madrid són força més ràpides, i ja no dic els ascensors, pocs i petitíssims (Sagrera L9) i molt lents (van lents i tarden molt a frenar i obrir portes mentre sona el "dong" fastigós); tothom sap que els dels rascacels pugen el doble o més d'alçada en menys temps.

TMB podria organitzar una marató en alguna d'aquestes estacions

593Dromedario wrote:Tendeixo a les escales mecàniques més que ascensors, però també els utilitzo quan no hi ha gent ja són a l'abast.
Això sí, les escales mecàniques d'altres ciutats com Madrid són força més ràpides, i ja no dic els ascensors, pocs i petitíssims (Sagrera L9) i molt lents (van lents i tarden molt a frenar i obrir portes mentre sona el "dong" fastigós); tothom sap que els dels rascacels pugen el doble o més d'alçada en menys temps.

Aquests ascensors no estan pensats per a persones que tenen bé les cames. Frenen poc a poc per a que qui els fa servir, no rebi un sotrac i caigui. I la senyal acústica es per a les persones invidents.

Crec que els "problemes" entre ascensors i escales mecàniques es limiten a Vall d´Hebron L5 i Sagrera L9/L10.

Avui he fet l´enllaç entre L3 i L5 a Vall d´Hebron, i entre L10 i L1 a Sagrera.

Els he fet en hora semi-punta, sobre les 18:30 a Vall d´Hebron, i sobre les 19:00 a Sagrera.
He observat com la gent comença a utilitzar els dos nous trams amb més freqüència (curiós observar com venint de Gorg, el tren es quasi buida a Llefià).
Això m´ha permès constatar que la gent comença a utilitzar les escales amb normalitat, i tot i que a Vall d´Hebron encara n´hi ha que s´entesten a fer servir l´ascensor, la veritat és que hem arribat al mateix temps (de baixada, això sí, i jo caminava per les escales, sense forçar), o sigui que l´ascensor no va tan ràpid com això...

Crec que és cosa de temps.
A mesura que la gent vagi coneixent més i més aquestes noves estacions, i sobretot a mesura que es vagi completant la L9/L10, la gent es passarà a les escales.

Tu ho has dit, de baixada, de pujada la cosa canvia força.

metring wrote:Tu ho has dit, de baixada, de pujada la cosa canvia força.

En unes escales que et porten no canvia tant...

437.001 wrote: la veritat és que hem arribat al mateix temps (de baixada, això sí, i jo caminava per les escales, sense forçar), o sigui que l´ascensor no va tan ràpid com això...

Doncs tu mateix ho dius: has trigat el mateix per les escales mecàniques que el que es triga fent cua al mini-ascensor col·lapsat de gent. Això el que demostra és que els mètodes de sortida de l'estació s'han dissenyat amb aquella part que serveix per seure.

Si la gent fa servir més les escales, cosa que entenc, és perquè s'han adonat que igual de desastrós és perdre un parell de minuts fent cua a l'ascensor i endinsar-s'hi a cops de colze com anar d'excursió per les escales mecàniques. Òbviament, si s'haguessin posat 3 o 4 ascensors d'alta capacitat (menys dels que té qualsevol estació de la L9/L10), aleshores sí que no hi hauria color podent-se fer la sortida de l'estació en un temps raonable.

anava a obrir un tema nou però veig que ja s'havia tractat....només volia mostrar la meva insatisfacció per la velocitat dels ascensors de la línia 9 en general, i de Sagrera en particular....entenc la necessitat d'evitar sotracs per a cert usuaris però això ja passa de mida

metring wrote:

Lluita1714 wrote:Tot és agilitat. Jo no és que agafi ascensor o escala mecànica, tot és el moment i la circumstància. En el meu cas reacciono de la següent forma, per exemple a l'intercanviador de Sagrera L5-L9: L'ascensor està obert i buit: agafo l'ascensor: més ràpid. Que hi ha cua a l'ascensor, o no està al mateix pis que jo, per les escales mecàniques. Senzillament allò que es trobi disponible i em sembli més ràpid. De tant en tant hi ha algun ascensor a punt de tancar portes i amb poca gent: qui de vosaltres no l'agafaria? si és més ràpid clar, no es tracta de fer mandrós, com fan molts, sinó d'agilitat.

+1

Per unes escales mecàniques no em sembla lògic agafar l'ascensor, però per trams molt llargs...Només cal veure el que està passant: la gent no les vol, i no sempre és per vagància, hi ha de tot. Sinó, només cal veure el resultat de l'enquesta. Què caldria fer?

Potser exprimir la normativa europea (EN 115) al màxim: fer servir escales mecàniques per a superar denivells de fins a 34m, sent admès com a cas super excepcional el de desnivells de 50m

de la mateixa manera que li cedire el seient a un coix, l'ascensor no esta alla per mi. per tant utilitzaré les escales mecaniques o les convencionals en cas de que hi hagui cua. en el cas de la L9/L10 dependre tan d'ascensors pot ser una trampa mortal en cas d'emergencia i aixo no m'agrada

Tinc la sensació que hi ha pocs foraires amb nens. Voldria veure els detractors dels ascensors arribant a una estació sense ascensors, amb dos nens, diguem d'1 i 3 anys, adormits tots dos, havent de pujar fins el carrer duent els dos marrecs i un cotxet doble a coll!

Jo diria que el debat no és ascensors sí/no (de fet, l'adaptació progressiva a PMR de tota la xarxa l'està tornant superflu), sinó el seu ús massiu pensat per a tots els usuaris de l'estació en qüestió o només per a PMR.

awe wrote:Tinc la sensació que hi ha pocs foraires amb nens. Voldria veure els detractors dels ascensors arribant a una estació sense ascensors, amb dos nens, diguem d'1 i 3 anys, adormits tots dos, havent de pujar fins el carrer duent els dos marrecs i un cotxet doble a coll!

Ho he patit molts anys pero nomes amb 1 nen i el cotxet (pero el un sol adult). Ara ja te 4 anys i el pujar el nen a coll i bé i el cotxet han passat a l'història.
Ara jo no evito estacions com Virrei Amat.
Hi havia un epoca que planifica els viatges buscan estacions amb ascensor o com a minim amb escales automatiques.

Mortadel·lo wrote:anava a obrir un tema nou però veig que ja s'havia tractat....només volia mostrar la meva insatisfacció per la velocitat dels ascensors de la línia 9 en general, i de Sagrera en particular....entenc la necessitat d'evitar sotracs per a cert usuaris però això ja passa de mida

A La Sagrera hi ha 2/3 cartells de color vermell llampant on t'indica que aquests ascensors són per a Persones amb Movilitat Reduïda (PMR). Dubto que el tipus de persona per a la qual estan pensats aquests dos ascensors es queixi de la seva velocitat, i crec que si es queixa d'alguna cosa, serà de que persones en plenes facultats motrius agafin els ascensors dissenyats per a ells. A més, si agafes les escales mecàniques de La Sagrera L9/10 t'adonaràs que funcionen a una velocitat superior que a la resta d'estacions, per intentar compensar la profunditat.

A la resta d'estacions de L9/10 (excepte Bon Pastor i Onze de Setembre, que són relativament poc profundes) disposes d'entre 4 i 6 Ascensors de Gran Capacitat (en nomenclatura de Metro, AGC) que van a una major velocitat que els PMR i no fan la parada tan lentament com aquests, precisament perquè no són per a persones amb discapacitats físiques.