Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
Les víctimes els ho agrairan. I a aquesta colla de llumeneres hem de pagar els sous?metring wrote:Acabo de sentir per la ràdio, que la gran conclusió a la que han arribat a la reunió entre Adif, Renfe i el DTS, és ... Posar més càmeres de seguretat
Però les càmeres no salven vides, ni s'ha demostrat que siguin gaire disuasòries.gralla wrote:Recordo que gràcies a les cameres,es va poder solucionar el famós incident als FGC.(el de l'agressió a la noia)
També recordo que si tens imatges,pots empaperar al que hi surt.
Sempre és millor les cameres,que anar rodejat de gossos com si fosim a un camp de presoners.
Salut.
Va servir per evitar l'agressió?gralla wrote:Recordo que gràcies a les cameres,es va poder solucionar el famós incident als FGC.(el de l'agressió a la noia)
Jo prefereixo que hi hagi seguretat a Rodalies, i no pas que hi regni la llei de la selva com ara. I no, convertir Rodalies en "Gran Hermano" no serveix per absolutament resgralla wrote:Sempre és millor les cameres,que anar rodejat de gossos com si fosim a un camp de presoners.
A veure què tal funcionen...Traducció al català: no farem res de res, més enllà del que ja estava pressupostat de fa temps.Avui wrote:El secretari de Territori i Mobilitat, Damià Calvet, ha anunciat aquest dilluns que potenciaran la instal·lació de càmeres de seguretat en trens i estacions per evitar altercats i agressions, a més de tancar els accessos als recintes.
Quina sorpresa, no ho hauria dit mai!!! Pensava que els xoriços, grafiters, etc, viatjaven tots amb una T-Mes de 6 zones. Ara ja només falta que em diguin que els carteristes tampoc paguen l'IVA. Au va!!Avui wrote:Calvet ha explicat que hi ha una “relació evident” entre el frau -no pagar el bitllet-- i els actes de vandalisme i altercats
Traducció: que sí, que farem una comissió, contractarem 10 directius i 12 secretàries, els posarem en un despatx caríssim del Pg. de Gràcia cobrant sous indecents, i farem estudis absurds. Així aprofitem i col·loquem uns quants familiars més amb l'excusa...Avui wrote: Des de la Conselleria d'Interior crearan la Divisió del Transport, com ja existeix amb l'Àrea Regional de Transport Urbà (Artu), una unitat que es dedicarà a patrullar els trens i les estacions, i que treballarà a tota Catalunya.
Ja veieu de que serveix la pistola.i poques hores després que uns altres viatgers sense bitllet haguessin pegat uns agents de policia de la Generalitat en un tren a Mataró. Aquests darrers van quedar en llibertat poques hores després.
http://www.ara.cat/societat/Mossos-Divi ... 54940.html
Els Mossos crearan una unitat de Transport per controlar la seguretat als trens
La mesura arriba arran de la mort d'un vigilant de seguretat a l'estació de Castelldefels després de ser agredit per un passatger violent
Els Mossos d'Esquadra crearan una nova divisió de Transport per controlar la seguretat als trens, al metro i als aeroports, que servirà per estendre a tot Catalunya els treballs que ja efectua la unitat regional del Transport a Barcelona als Ferrocarrils de la Generalitat i al metro.
Així ho ha anunciat en declaracions als periodistes el director de la Policia Autonòmica, Manel Prat, després de la reunió que han mantingut responsables de les conselleries d'Interior i de Territori i Sostenibilitat, i també de Renfe i Adif, després de la mort divendres passat d'un vigilant de Prosegur en enfrontar-se amb un passatger violent a Castelldefels.
Prat ha precisat que aquesta nova divisió de Transport dels Mossos serà com la que ja funciona a Trànsit i s'encarregarà de vetllar per la seguretat en el transport ferroviari -a rodalies i regionals-, al metro de Barcelona i també als aeroports, controlant-ne els accessos i també patrullant pels trens.
L'actual unitat regional del Transport -en la qual s'inspira aquesta nova divisió- ja actua a Barcelona als Ferrocarrils de la Generalitat i al metro, i també als aeroports de Barcelona i Girona.
D'una altra banda, el secretari de Territori i Mobilitat, Damià Calvet, ha explicat que, d'acord amb Renfe, prioritzaran la instal·lació de més càmeres de seguretat a les estacions -actualment el 60% ja en disposa- i als trens, i a més impulsaran un pla per "tancar" amb torns el perímetre de totes les estacions per evitar que hi hagi passatgers que es colin, ja que aquest fet és ara un dels principals motius de gran part de les disputes violentes a les estacions.
A més, s'ha decidit que en les reunions ordinàries de Renfe i Adif també donaran prioritat a la presència dels Mossos d'Esquadra per abordar qüestions de seguretat i millorar els protocols de cooperació entre els operadors i la policia catalana.
Amb aquestes mesures, segons que han explicat Calvet i Prat, es pretén garantir la seguretat tant dels passatgers com dels treballadors de les companyies ferroviàries i els vigilants de seguretat, ja que són habituals els casos de vandalisme i les agressions, especialment en trens i horaris concrets, si bé en el que va d'any han baixat respecte a l'inici de 2010.
En concret, tant els responsables ferroviaris com els Mossos d'Esquadra tenen un mapa dels denominats "trens calents", que són els que concentren la majoria d'incidències, especialment en horaris de nit de cap de setmana.
Es tracta de la R1, als voltants de zones d'oci de Mataró i Montgat; la R4, entre Sabadell i Barberà, al costat de la zona Hermètica; la R3, de Vic a Manlleu, on són habituals els furts i les agressions, i la R1 Sud, amb casos de vandalisme.
A la reunió d'avui no s'ha abordat, en canvi, la reivindicació sindical dels companys del treballador mort, que han reclamat que els vigilants de seguretat puguin tornar a portar armes de foc.
La reunió s'ha precipitat després que divendres passat dia 1 d'abril un passatger violent es va enfrontar a l'únic vigilant de seguretat de l'estació de Castelldefels, que va acabar morint.
L'agressor, de 20 anys i veí de Castelldefels, ja ha ingressat a la presó per ordre judicial, acusat d'un delicte d'homicidi.
Potser si que les càmeres no serveixen, però crear una divisió de Mossos de Ferrocarril que hi patrulli em sembla molt correcte, perfecte, és més JA ERA HORA. Abans d'acusar d'aquesta manera estaria bé esperar a veure com es materialitza, si no ja sembla allò de: si es fa, perquè es fa, i si no es fa, perquè no es fa...wefer wrote:Traducció: que sí, que farem una comissió, contractarem 10 directius i 12 secretàries, els posarem en un despatx caríssim del Pg. de Gràcia cobrant sous indecents, i farem estudis absurds. Així aprofitem i col·loquem uns quants familiars més amb l'excusa...Avui wrote: Des de la Conselleria d'Interior crearan la Divisió del Transport, com ja existeix amb l'Àrea Regional de Transport Urbà (Artu), una unitat que es dedicarà a patrullar els trens i les estacions, i que treballarà a tota Catalunya.
Una divisió especialitzada dels Mossos actuarà en estacions de tren, metro i aeroports
Actualitzat a les 17:42 h 04/04/2011
Els Mossos d'Esquadra crearan una divisió especialitzada en transport públic, i actuaran en estacions de trens, aeroports i metro. A més, es col·locaran més càmeres de vigilància a les estacions i també als trens, i es tancaran els perímetres de les estacions que encara estiguin obertes. Són les primeres decisions que surten de la reunió entre Mossos, les conselleries d'Interior i de Territori, i els responsables de Renfe i Adif per millorar la seguretat en les estacions arran dels episodis violents d'aquests últims dies, el més greu a Castelldefels -divendres passat- amb la mort d'un vigilant de seguretat.
Davant d'aquests fets, tots els assistents a la reunió han coincidit que cal augmentar la vigilància. Per aconseguir-ho, una de les mesures que es posarà en marxa és la instal·lació de càmeres a pràcticament totes les estacions. Actualment n'hi ha a una seixantena de les poc més d'un centenar d'estacions de Renfe Rodalies a Catalunya.
El secretari de Territori i Mobilitat, Damià Calvet, ha avançat que també és preveu instal·lar càmeres als vagons. "A Renfe hi ha molts trens amb càmeres, aproximadament un 60%". L'objectiu és ampliar-ne el número. "Hi ha unes unitats que estan precablejades i, per tant, es podran instal·lar també càmeres amb certa facilitat". N'hi ha d'altres, però, on "caldrà fer una obra d'infraestructura una miqueta mes potent" per poder completar-ne la instal·lació.
Un tercer aspecte és que pagar el bitllet sigui condició necessària per accedir a l'estació. Per això, es col·locaran barreres més grans i altes i es tancaran les estacions que encara tinguin accessos oberts.
El director de la Policia de Catalunya, Manel Prat, també ha avançat que s'està posant en marxa una unitat específica dels Mossos d'Esquadra per a transports públics, amb agents destinats específicament a aquests serveis. Aquesta nova unitat s'encarregarà d'estendre a tot Catalunya els treballs que ja efectua la Unitat Regional del Transport a Barcelona als Ferrocarrils de la Generalitat i al Metro.
Per línies, les que més problemes registren són l'R1 nord, als voltants de zones d'oci a Mataró i Montgat; l'R1 sud per casos de vandalisme i consum de begudes alcohòliques; l'R4 a Sabadell i Barberà, especialment en les proximitats de la Zona Hermètica, on hi ha nombroses discoteques, i l'R3 de Vic a Manlleu, per robatoris i agressions.
Tres agressions en tres dies
El jove de Castelldefels que divendres va agredir el vigilant de seguretat de l'estació de Renfe de Castelldefels ha ingressat aquest diumenge a la presó. Així ho ha decretat el jutjat de guàrdia de Gavà després de prendre-li declaració. Els Mossos d'Esquadra estan investigant els fets i l'autòpsia encara no ha determinat les circumstàncies exactes de la mort.
Aquest, si bé ha estat el més greu, no és l'únic incident en l'àmbit ferroviari.
La policia catalana ha detingut aquest cap de setmana un altre jove de 20 anys després que va donar un cop de puny a un mosso d'esquadra que pretenia que s'identifiqués perquè havia reaccionat amb violència contra els vigilants de seguretat de l'estació de Mataró.
L'altre succés va passar dissabte, quan un jove va agredir un interventor de Renfe en un tren en la línia Barcelona-Vic, a l'altura de Manlleu. L'agressor va fugir i el busca la policia catalana.
És que això precisament és el que volia dir. Ni tanques, ni càmeres, ni cap altre sistema antivandalisme serveix de res si no hi ha personal per a poder actuar. Omplir els transports de "gadgets" de control és molt bonic, i segur que les empreses de venda d'aparells de seguretat deuen estar encantades, però sense vigilància humana és inútil. Els cossos de vigilància són la base, i els aparells estan per ajudar-los a fer la feina, no pas al revés.metring wrote:Sobre el tema de les tanques, no sé si serveixen de gaire. L'altre dia, a Castelldefels, estació reformada, vaig veure gent que saltava les tanques, així que o les fan d'una altre manera, o no farem res.