Transport.cat

!Gràcies, gràcies!
Encara que deuria ser " afotar-lo" per anar bé...
Per cert, Hi ha algun tipus de premi per aixo?, com per exemple una T-10 de 6 zones?
metro3001

Home, jo no aplaudiria tant la iniciativa de donar-li aquest ús: es tracta de fer proves de seguretat i incendis. Incendis vol dir cremar-lo i apagar el foc... i està contrastat que aquest serà el seu ús...

No, no es cremarà res. Durant l'any 2010 es van fer forces simulacres d'incendi amb unitats de la sèrie 5000 i estan totes en perfectes condicions.

El LLOP wrote:No, no es cremarà res. Durant l'any 2010 es van fer forces simulacres d'incendi amb unitats de la sèrie 5000 i estan totes en perfectes condicions.

Encara està previst que el posin al túnel de l'estació del Carmel, o seguirà al dipòsit?

si, encara està previst que el col·loquin al túnel de Carmel però encara no se sap quan es farà.

El LLOP wrote:No, no es cremarà res.

No és la meva informació...

potser qui t'ha donat aquesta informació no ho ha entès bé, però coneixent els procediments de metro i fins hi tot d'altres explotacions que estan a l'aire lliure i al fer els simulacres d'incendi en unitats apartades, tampoc les cremen, sinó que fan servir pots de fum per simular foc a l'interior dels cotxes. Si te'n-recordes, quan es feien les obres de l'intercanviador de Diagonal es van produir una sèrie consecutiva d'incidències que tenien com origen les burilles que queien als pous de ventilació i que causaven un caos al carrer quan la gent trucava als bombers i s'havia d'aturar la circulació per apagar un incendi d'unes magnituds ridícules comparades amb l'incendi d'un tren. No crec que hi hagi cap responsable que autoritzi això.

Si jo estic d'acord, em sembla una bestiesa, però el què em va comentar aquesta persona és que estaven esperant aquests dos cotxes per fer un simulacre amb foc real, ja que mai s'havia pogut fer així, sinó amb fum.

quina por....

Estava mirant la web d'en José Mora i he vist la seguent foto feta al Triangle el mes passat de juny:



Lo del fons a la dreta sembla un 1100, no? Em ve al cap un parell de coses:
a)Si a aquesta nau no hi ha cap via, això vol dir que no tenen pensat fer viatges amb el 1100 en els proxims anys
b)Si a) es cert, al menys sembla que no estarà al abast dels grafitaires, lo cual es bo.
c)I si fos un altre 1100? (ja imagino que no...)

jsantos233 wrote:Estava mirant la web d'en José Mora i he vist la seguent foto feta al Triangle el mes passat de juny:

Lo del fons a la dreta sembla un 1100, no? Em ve al cap un parell de coses:
a)Si a aquesta nau no hi ha cap via, això vol dir que no tenen pensat fer viatges amb el 1100 en els proxims anys
b)Si a) es cert, al menys sembla que no estarà al abast dels grafitaires, lo cual es bo.
c)I si fos un altre 1100? (ja imagino que no...)

Efectivament, ho és, jo també hi vaig ser aquell dia. Hi ha un tros de via per a que el tren s'"aguanti". I per sort, ara els "tipejus" aquests no hi poden accedir, però el pobre està fet una pena de pintarrajeades!!

jsantos233 wrote:a)Si a aquesta nau no hi ha cap via, això vol dir que no tenen pensat fer viatges amb el 1100 en els proxims anys

Malauradament, per deduïr això no cal fer-ho en base a la ubicació del 1100 (si l'han posat allà amb certa facilitat, també amb certa facilitat el tornarien a les vies de cara a preparar-lo per a un viatge). N'hi ha prou amb el fet que no se'n parla de fer-ho, a Fundació TMB, directament

Entonces el 1100 vuelve a estar de nuevo el las cocheras de el triangle?

ferroviario_catalan wrote:Entonces el 1100 vuelve a estar de nuevo el las cocheras de el triangle?

Crec que la composició que hi ha al triangle són dos cotxes motors (les que van usar per fer les proves del viaducte de linia 10) i després hi ha la composició M-R-M a les cotxeres de Vall d'Hebron.

xabuca wrote:

ferroviario_catalan wrote:Entonces el 1100 vuelve a estar de nuevo el las cocheras de el triangle?

Crec que la composició que hi ha al triangle són dos cotxes motors (les que van usar per fer les proves del viaducte de linia 10) i després hi ha la composició M-R-M a les cotxeres de Vall d'Hebron.

És justament a la inversa.

Aquí podeu veure una foto d'El Llop dels dos motors 1100: http://listadotren.es/metros/phototrain ... 8&from=ser

A la web de'n José Mora he trobat aquestes fotos de quan estava el 1100 a la L10:

¿Y que hacía ahí?

alf_ wrote:¿Y que hacía ahí?

Proves de pes al viaducte i potser alguna altre verificació que requerís un tren de servei.

alf_ wrote:¿Y que hacía ahí?

El que dubto jo és: com van portar-lo fins allí si no hi ha catenària ni connexió amb la xarxa?

Lo segon, suposo que en un camió góndola, però com circula sense catenària? Com s'alimenta?