Transport.cat

A les pantalles dels vestíbuls del metro (ho he vist a Espanya) apareix un missatge, alternant castellà i català, que resa: "La vaga del 17 de setembre pot alterar greument el servei de metro / La huelga del 17 de septiembre puede alterar gravemente el servicio de metro" (ho escric de memòria i pot no ser exacte al 100% -de fet ara no estic segur si era "afectar" o "alterar"- però l'adverbi sí que era aquest)

Un llenguatge una mica menys objectiu que el del típic "Amb motiu de la convocatòria de vaga del dia tal, la xarxa de Metro funcionarà amb serveis mínims", no?

A mi el que em dóna a entre aquest missatge és que els serveis mínims poden no cumplir-se o no se sap ven bé què passarà demà...

Avui mateix, he agafat el metro a Vall d'Hebrón L5, i he tardat gairebé mitja hora en poder agafar un tren. Prèviament, havien arribat dos, i no deixaven pujar als usuaris.

Jo he agafat L1 en hora punta. La freqüència de pas era d'uns 6 minuts. Els trens anaven plens i la gent apretada, però s'hi podia pujar. Es notava que a les estacions entrava menys gent per les escales, cosa que indica que molta gent, en previsió, s'ha buscat mitjans alternatius o bé ha deixat els encàrrecs per a un altra dia.

http://www.lavanguardia.com/politica/20 ... ortes.html

Centenares de empleados de Renfe, Adif y TMB marchan contra la liberalización y los recortes

Tras concentrarse ante la sede de la Conselleria de Territori, los trabajadores se han dirigido a plaza Espanya para acabar en la plaza Sant Jaume

Política | 17/09/2012 - 11:51h

Barcelona (EUROPA PRESS).- Centenares de empleados de Renfe, Adif, Metro y Bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), unos 2.500 según los sindicatos, se manifiestan la mañana de este lunes en Barcelona para protestar contra la liberalización del sector ferroviario y los recortes salariales aplicados a las plantillas de transporte público.

Tras concentrarse ante la sede de la Conselleria de Territori i Sostenibilidad, los trabajadores se han dirigido a plaza Espanya, desde donde los empleados de TMB proseguirán la marcha hasta llegar a plaza Sant Jaume, mientras que los de Renfe y Adif finalizarán el recorrido en plaza de Sants, donde continuarán con sus reivindicaciones. Entre vítores 'Rajoy, atiende, el transporte no se vende', 'No hay pan para tanto chorizo', los trabajadores de transporte público han cortado el tráfico en plaza Espanya entre medidas de seguridad.

El secretario sindical del sector ferroviario de la UGT de Catalunya, José Bravo, y el de Metro de CC.OO., Ignacio Pérez, han criticado los servicios mínimos decretados por la Generalitat al considerarlos "abusivos", pero ambos han apuntado que el 90% de la plantilla secunda la huelga. "Los servicios mínimos son muy grandes y hacen que mucha plantilla esté trabajando" porque a primera hora el 66% de los trenes estaba en funcionamiento, ha explicado Bravo.

Ha asegurado también que los empleados también protestan por la decisión de Adif, comunicada la semana pasada por su presidente, de partir la compañía estatal en dos: una para gestionar la red convencional y otra para gestionar la de alta velocidad.

Las últimas medidas gubernamentales han abierto la puerta a la competencia del transporte en tren a partir de julio de 2013 y la segregación de Renfe en cinco compañías, lo que se suma a la reducción del salario en un 7,14% tras la aprobación del real decreto 20/2012 del Ejecutivo estatal.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/politica/20 ... z26iwad7lC
Síguenos en: https://twitter.com/@LaVanguardia | http://facebook.com/LaVanguardia

A més de les típiques alteracions dels serveis mínims en forma de retards, hi ha hagut ocupació de vies a Sants pels piquets: http://www.ara.cat/societat/vaga_TMB-Ro ... 22499.html

A ( http://www10.gencat.cat/gencat/AppJava/ ... 2/vaga.jsp ) A l'apartat de Transports Metropolitans de Barcelona, en sigles posa (FGC) en lloc de (TMB)

Aquí a Vic hi ha un retén de 6/7 autobusos, suposo que en previsió de qualsevol problema de piquets a la línia, per donar servei alternatiu.

Jo en tot el dia he vist molt pocs autobusos (parlo del matí i de la tarda, quan se suposa que hi hauria el 50% del servei). Per cert, el 50 avui és articulat (els laborables sempre és estàndard).

Pregunto: Bus Nou Barris fa vaga? Ho dic perquè a veure, les línies són propietat de TMB però els conductors són de Sagalés... Llavors, haurien de funcionar bé ja que l'operadora no és TMB.

Fotos de diverses estacions de l'L4 i l'L2, avui, 17/09/12

(No em deixa introduir les fotos al fil, mentrestant, les podeu veure a: ves {punt} cat {barra obliqua / } blGM)
ves . cat / blGM

Avui, a l'estació de Zona Universitària, l'andana de la via 1 ha estat tancada tot el dia (com solen fer a les hores de menor afluència), de manera que els passatgers baixaven i pujaven a la mateixa andana.

Desconec quin avantatge pot tenir fer la maniobra d'inversió de marxa i canvi de via a la cua de maniobres. D'aquesta manera el temps transcorregut entre que un tren entra a l'estació i torna a sortir en sentit contrari és molt més gran.

Javi M wrote:Avui, a l'estació de Zona Universitària, l'andana de la via 1 ha estat tancada tot el dia (com solen fer a les hores de menor afluència), de manera que els passatgers baixaven i pujaven a la mateixa andana.

Desconec quin avantatge pot tenir fer la maniobra d'inversió de marxa i canvi de via a la cua de maniobres. D'aquesta manera el temps transcorregut entre que un tren entra a l'estació i torna a sortir en sentit contrari és molt més gran.

El fet d'utilitzar la cua serveix per evitar caravanes de trens, utilitzant-la, l'estació (Zona Universitària) pot acollir un màxim de 3 trens. Si no s'usa, com a molt en pot acollir 1.
Fer això a hora punta d'un dia normal es condemnar la línia. I si no, pregunteu a Trinitat Nova o Fondo (ah, i no oblidem els terminals on hi ha cisallament, últimament de moda) per exemple, a la mínima alteració de la freqüència caravana al canto.
I a tot això, permet un flux endreçat del passatge al pujar i baixar per accessos diferents.

Deixant l'off-tòpic, he escoltat aquest matí que a Plaça d'Espanya un piquet ha fet aturar la línia 1 usant la palanca d'emergència.

Miquel wrote:

Javi M wrote:Avui, a l'estació de Zona Universitària, l'andana de la via 1 ha estat tancada tot el dia (com solen fer a les hores de menor afluència), de manera que els passatgers baixaven i pujaven a la mateixa andana.

Desconec quin avantatge pot tenir fer la maniobra d'inversió de marxa i canvi de via a la cua de maniobres. D'aquesta manera el temps transcorregut entre que un tren entra a l'estació i torna a sortir en sentit contrari és molt més gran.

El fet d'utilitzar la cua serveix per evitar caravanes de trens, utilitzant-la, l'estació (Zona Universitària) pot acollir un màxim de 3 trens. Si no s'usa, com a molt en pot acollir 1.
Fer això a hora punta d'un dia normal es condemnar la línia. I si no, pregunteu a Trinitat Nova o Fondo (ah, i no oblidem els terminals on hi ha cisallament, últimament de moda) per exemple, a la mínima alteració de la freqüència caravana al canto.

En tot cas, n'hi cabrien 2, doncs hi ha dues andanes. Òbviament no em referia a explotar l'estació tal com s'ha fet avui, sinó a fer-ho a l'estil Badalona|Pompeu Fabra o Trinitat Nova (L3).

Miquel wrote:Deixant l'off-tòpic, he escoltat aquest matí que a Plaça d'Espanya un piquet ha fet aturar la línia 1 usant la palanca d'emergència.

Quant a això: com es pot distingir si és un piquet o un acte vandàlic "normal i corrent"?

Javi M wrote:En tot cas, n'hi cabrien 2, doncs hi ha dues andanes.

No, tres: un a cada andana, i un altre a la cua de maniobres.

I tanquem l'off-topic.

Tot i que era ahir la vaga oficial,avui contiuem amb una vaga encoberta.S'han suprimit trens a l'R2 i l'R4.

Rodalies:
18/09/2012 09:22h
Tren Sant Vicenç de Calders 06:58 Estació de França 08:16 demora de 85 minuts per conflictivitat laboral
Línia R2 Sud
18/09/2012 09:19h
Tren Sant Vicenç de Calders 06:43 Estació de França 07:58 demora de 55 minuts per conflictivitat laboral
Línia R2 Sud
18/09/2012 09:11h
Tren Estació de França 08:30 Vilanova 09:27 circula amb demora de 40 minuts per conflictivitat laboral.

Conflictivitat laboral?Oi que ús sona d'alguna cosa de principis de l'any passat?

http://www.ara.cat/societat/vaga-encobe ... 22524.html

Una vaga encoberta provoca retards d'entre 20 i 30 minuts a totes les línies de Rodalies

Les accions reivindicatives fora de la convocatòria de vaga de 24 hores de dilluns van començar el cap de setmana

ARA
Barcelona | Actualitzada el 18/09/2012 19:56

Una vaga encoberta ha provocat, aquest dimarts, retards d'entre 20 i 30 minuts a totes les línies de Rodalies Renfe, segons ha confirmat a l'ARA un portaveu de l'empresa. Les accions reivindicatives fora de la convocatòria de vaga de 24 hores de dilluns van començar dissabte i es van prolongar durant tot el cap de setmana. La vaga de dilluns també va incloure el metro i els autobusos de Barcelona, que van funcionar amb normalitat durant el cap de setmana i han tornat a fer-ho aquest dimarts.

Una altra font del sector ha detallat a l'ARA que els maquinistes de Rodalies Renfe s'estan negant a agafar els trens fins que no s'han complert escrupolosament els descansos establerts reglamentàriament. Aquesta negativa no és habitual, i els descansos s'adapten als horaris de sortida per garantir el bon funcionament del sistema. Si els trens no surten tal com està previst, es van acumulant els retards, es desquadren els horaris, i això acaba provocant demores encara més prolongades.

La vaga va ser AHIR. Per tant, avui tothom a pencar, ai carai!! Res de vagues encobertes que l'únic que fan és fotre a l'usuari, qui no en té cap culpa. Ahir vale, estava justificat i em sembla bé que es manifestin per tal que Renfe no es privatitzi. Però avui... no, no hi ha cap causa per tal que no treballin; hi ha un límit que s'està sobrepassant.

Això que s'està fent avui, té definició: són uns . No ho diré per si de cas, que no vull provocar escàndol. Repeteixo, em sembla "bé" que ahir fessin vaga, però avui tothom a treballar!

I perdoneu-me aquesta primera part, però és que fa ràbia. I això que jo no solc usar el tren... I ara no sé si he fet bé expressant la meva opinió...

---

Bé, tornant al tema que domino, els autobusos:

A les 14:40 era a la parada de l'autobús esperant el 50, 51 o 76 (són 8 parades) i els que havien de passar no ho han fet. Ha vingut per fi un a les 15:00 i per tant he arribat tard al cole.

I a les 13:30, el 50 d'on m'he baixat (al carrer Sa Tuna, el carrer Palamós està tallat) no ha passat per l'origen-final sinó que ha girat directament per S'Agaró (un gir una mica difícil, per cert) i ha tret el número. Tot això pot tenir a veure amb la vaga d'ahir de TMB? Això últim no crec, però el que m'ha passat a les 15h?

Estem en les de sempre: a l'hora de fer la vista grossa quan li convé, l'empresa (en aquest cas Renfe, però poques se n'escapen) dóna màniga ampla; això sí, quan també li convé, exigeix un compliment estricte de qualsevol norma escrita. Doncs ara li ha tocat per l'altra banda. I em sembla molt bé.

Per tant, si l'usuari hi té res a dir, ja sap contra qui girar-se.

Avui seguim amb vaga encoberta,i cada día que passa la cosa empitjora.

De moment avui tres trens amb origen Manresa(7.10,7.26 i 7.23)suprimits.També suprimit un Vilanova-Sant Celoni a l'R2,i a l''R3 un Vic-L'Hospitalet(cosa que ha provocat que el Ripoll-L'Hospitalet semidirecte pari a totes les estacions)així com el primer tren Puigcerdà-L'Hospitalet.

Mako448 wrote:Avui seguim amb vaga encoberta,i cada día que passa la cosa empitjora.

De moment avui tres trens amb origen Manresa(7.10,7.26 i 7.23)suprimits.També suprimit un Vilanova-Sant Celoni a l'R2,i a l''R3 un Vic-L'Hospitalet(cosa que ha provocat que el Ripoll-L'Hospitalet semidirecte pari a totes les estacions)així com el primer tren Puigcerdà-L'Hospitalet.

El primer tren Puigcerdà-L'Hospitalet (el semi-directe) ha estat suprimit segons aquesta notícia:

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... cions/tren

Arnau Urgell | Actualitzat el 19/09/2012 a les 08:08h

Una vaga encoberta provoca retards i cancel·lacions al tren

Continuen les protestes dels treballadors de Renfe després de l'aturada de dilluns.

La lluita dels treballadors de Renfe contra el procés de privatització de l'empresa i les retallades salarials no es va acabar amb l' aturada de dilluns . Tant ahir, com sobretot aquest dimecres, s'estan produint el que es denomina “vaga encoberta”. Un fet que suposa tant retards com, fins i tot, l'eliminació d'algunes expedicions.

Aquest matí els retards a la línia Barcelona-Ripoll-Puigcerdà arriben fins als 20-30 minuts. A més, per exemple, no ha circulat sense avís previ el tren semidirecte que uneix la capital de la Cerdanya amb Barcelona passant per Ripoll i Vic. El més probable és que els problemes continuïn al llarg de tot el dia.