Transport.cat

sortrens Jo això de les N no entenc res de res. Ara si parlem de camions i volums, encara serem amics, jejejej

Hola a tothom:

Potser no era un transport de mercaderies tal i com pensem molts, pero a Barcelona tenim un precedent. Era un transport que pense encarregaba la societat colombofila de Barcelonhttp://1.bp.blogspot.com/-ZzRygKOVJTs/UM2IoMtU5TI/AAAAAAAADfg/pH0W25gDYs0/s320/74774_261685923954975_1967985976_n.jpga per fer una solta de coloms al Tibidabo.
Salutacions

Euromed wrote:Hola a tothom:

Potser no era un transport de mercaderies tal i com pensem molts, pero a Barcelona tenim un precedent. Era un transport que pense encarregaba la societat colombofila de Barcelonhttp://1.bp.blogspot.com/-ZzRygKOVJTs/UM2IoMtU5TI/AAAAAAAADfg/pH0W25gDYs0/s320/74774_261685923954975_1967985976_n.jpga per fer una solta de coloms al Tibidabo.
Salutacions

Sembla que el enllaç no funciona. Poder anar-hi a "Rails i Ferradures" o bé al Google posar-hi Sociedad Colombofila de Barcelona i clica "Imatges"
Salutacions

Enllaç arreglat
https://lh3.ggpht.com/-ZzRygKOVJTs/UM2I ... 976_n.jpga

gatvell wrote:sortrens Jo això de les N no entenc res de res. Ara si parlem de camions i volums, encara serem amics, jejejej

Bé les N vol dir Negoci. Per eixemple Imaginem el corte Inglés de plaça Catalunya que descarrega molts trailers cada Dos cops de setmana pues jo li he posat un Segment N6 Valor M.

La N6 vol dir nivell de Negoci 7 i Valor M vol dir la M vol dir Mobil es adir camió i Valor vol dir molta carga es a dir un Trailer.

En contra d'això un Bar que fes Servir el Cargo Metro molt seria un N6 Valor F. La F vol dir Ferrocarril.

Si un Per eixemple el centre Comercial Glòries portes Mercaderies tant en camió (M) i Cargo Tram (F) seria N8 Valor F y M.

mmm, gràcies.

gatvell wrote:mmm, gràcies.

doncs jo m'he quedat igual

I jo segueixo sense veeure-ho gens clar, es una idea molt bonica pero gens factible ni practica. Jo treballu al maremagnum descarregem 3 camions a la setmana dillunes dimecres y divendres a les 22 de la nit, aquest mateix camio segueix la seva ronda per barcelona aquell mateix dia, aixo no es substituible per un tram.

Pot ser no, però hem de pensa runa mica més de manera oberta.
Està bé dir que és una bona idea, però no tanquem les portes encara.
Que en debien pensar quan es va proposar fer vies i posar trens fa 150 anys?...

La idea seria que el tramvia tingués unes àrees de descàrrega i d'allí furgonetes o camions petits acabessin de fer-ne la distribució. Pot ser no tindries un camió per dia, sino un grapat de furgonetes que et farien la mateixa feina i tenint la ciutat més lliure de camions.
Cal pensar en un bé major i no només que hi guanyes o perds.

gatvell wrote:Pot ser no, però hem de pensa runa mica més de manera oberta.
Està bé dir que és una bona idea, però no tanquem les portes encara.
Que en debien pensar quan es va proposar fer vies i posar trens fa 150 anys?...

La idea seria que el tramvia tingués unes àrees de descàrrega i d'allí furgonetes o camions petits acabessin de fer-ne la distribució. Pot ser no tindries un camió per dia, sino un grapat de furgonetes que et farien la mateixa feina i tenint la ciutat més lliure de camions.
Cal pensar en un bé major i no només que hi guanyes o perds.

Ja et dic jo que ama furgonetes petites no acabariem mai sense contar que 10 furgonetes petites ja consumeixen mes que un simple camio i també col·lapsen mes per molt que siguin mes petites.
Hi han idees i idees no totes tenen per que ser bones i que fa 150 anys la idea de posar vies i trens acabes sent bona no significa que aquesta ho hagi de ser, sino totes les idees serien sempre bones
Ami el simple fet que un cop a la zona des "descarrega" es tingi que carregar de nou en furgoentes i repartir ja fa la idea inviable tan economicament com ambientalment, ja que l'unic que cambies es que el camions en ves d'anar de A a D vagin de C a D.

iFercat wrote:

gatvell wrote:Pot ser no, però hem de pensa runa mica més de manera oberta.
Està bé dir que és una bona idea, però no tanquem les portes encara.
Que en debien pensar quan es va proposar fer vies i posar trens fa 150 anys?...

La idea seria que el tramvia tingués unes àrees de descàrrega i d'allí furgonetes o camions petits acabessin de fer-ne la distribució. Pot ser no tindries un camió per dia, sino un grapat de furgonetes que et farien la mateixa feina i tenint la ciutat més lliure de camions.
Cal pensar en un bé major i no només que hi guanyes o perds.

Ja et dic jo que ama furgonetes petites no acabariem mai sense contar que 10 furgonetes petites ja consumeixen mes que un simple camio i també col·lapsen mes per molt que siguin mes petites.
Hi han idees i idees no totes tenen per que ser bones i que fa 150 anys la idea de posar vies i trens acabes sent bona no significa que aquesta ho hagi de ser, sino totes les idees serien sempre bones
Ami el simple fet que un cop a la zona des "descarrega" es tingi que carregar de nou en furgoentes i repartir ja fa la idea inviable tan economicament com ambientalment, ja que l'unic que cambies es que el camions en ves d'anar de A a D vagin de C a D.

De A a C Aniria el mateix tram de C a D serien els treballadors amb toros o maquinaria mobil.

També es pot ser una altre cosa, ara sense entrar en detalls; com fer un ramal que permetés subministrar tot el que consumeix el Maremàgnum i la resta de locals/empreses de la zona.
Sense camions, ni fugonetes.

gatvell wrote:També es pot ser una altre cosa, ara sense entrar en detalls; com fer un ramal que permetés subministrar tot el que consumeix el Maremàgnum i la resta de locals/empreses de la zona.
Sense camions, ni fugonetes.

amic jo crec que eliminar tots els camions es imposible però si crec es bo fer propostas com l del Tram Cargo per llocs on ja passa el Tram i que les empreses del lloc o volguin i sobretot mirar sempre que sigui més barat que els camions. Ojala pogués ser substituirlo tot però si mirar allà on es pot implantar tinc ganes ja de fer les enquestes

SortrensNo vaig en pla radical, però entenc que si fas un zona de decàrrega en un lloc important, com un Corte Inglés, tots els camions que haurien d'arribar a El Corte Inglés, ho farien a l'estació de recepció de mercaderies del tram i seria el tram qui duria tota la mercaderia al Corte Inglés.
No treurem mai els camions amb aquest sistema, però si reduïr-ne la circulació pels carrers.
Seria important valorar quina càrrega pot dur un tramvia per fer-nos una idea de quan camions quedarien susbtituïts pel tramvia.

sense caure en el off-topic l'altre dia vaig accedir a una llista publicada per Internet on deia totes les grans empreses de Catalunya que tant en una Catalunya Independent o Catalunya dins d'Espanya es adir en qualsevol Escenari Politic continuarien a Catalunya per Eixemple el Corte Inglés, Movistar, Nissan etc

Perque dic tot això ho dic perque caldrà parlar amb 2 grans Segments de la Nostre Indústria el segment Autònom o Petita Empresa i també amb la mitjana i Gran (PYMES) per veure que pensan del Tram Cargo o Cargo Metro i que pensan politics - Tram,)(

No crec que sigui un off-topic.
Per altre banda es una bona pensada.