Transport.cat

gatvell wrote: UT596001 Tot això que ho dius, escriu-ho tal qual o ho adjuntes mitjançant enllaços a un correu a FGC.
Trigaran uns dies però sempre responen (t'ho dic per experiència).
I serà el lloc on més profit treuràs de les teves queixes.

Ho expondré on més em convingui. Vostè no m'ha d'imposar cap censura de cap tipus.

UT596001 wrote:Ah, y fuera del área metropolitana sufrimos sablazos mucho más importantes que este y nadie dice nada, y con un servicio mucho peor. Luego le extraña que la gente use el transporte privado... ¡qué bien que se vive en la zona 1!

Me encanta como automáticamente asumes que yo me encuentro en una situación mejor para poder ver un agravio. En casos de estos, cuando iba yo a la primaria, la profesora nos decía: "Cogete la nariz. ¿Vale? Esa es tu nariz. Preocupate de esa y no de las otras."
Por las noches sueño de vivir en un país donde todos sepamos servirnos en el plato sólo lo que nos podamos comer, y no todo lo que quepa. Enfin...

Centrem-nos en el tema, i si continuem amb la discussió fora de lloc de si els turistes són el dimoni o no, missatge que esborrarem.

UT596001 wrote:

gatvell wrote: UT596001 Tot això que ho dius, escriu-ho tal qual o ho adjuntes mitjançant enllaços a un correu a FGC.
Trigaran uns dies però sempre responen (t'ho dic per experiència).
I serà el lloc on més profit treuràs de les teves queixes.

Ho expondré on més em convingui. Vostè no m'ha d'imposar cap censura de cap tipus.

No t'ha exposat cap censura, només un suggeriment.

A veure...
Que es faci un semidirecte em sembla molt bona idea. Que no n'hi hagi més, efectivament no crec que sigui bona idea. Però el que no podem fer és dir "doncs com jo no puc agafar el semidirecte, que l'eliminin perquè els altres també es fotin". No. El que hem de fer és reclamar millores, no que empitjorin el servei per a tothom.
Uns quants aclariments més:

Nadie les ha obligado a venir. No generan ningún beneficio y sí muchas molestias.

El turisme és la primera indústria del país, amb diferència.Suposa el 15% del PIB de la nostra economia. Dit d'una altra manera: sense turisme, Catalunya seria semblant a les províncies més deprimides d'Andalusia o Extremadura. Si parlem de la costa, el turisme representa molt més del 15% arribant a ser en alguns punts pràcticament l'únic motor econòmic existent.
Per tant, els turistes no sols aporten moltíssim sinó que és gràcies a ells que nosaltres tenim per menjar. Seguint el teu raonament, potser als que haurien de prohibir l'entrada als trens hauríem de ser els del propi país més que als turistes.

Ah, y fuera del área metropolitana sufrimos sablazos mucho más importantes que este y nadie dice nada, y con un servicio mucho peor.

Ehem... sort que "nadie dice nada"
I si la vida és tant desastrosa fora i resulta que BCN és el paradís terrenal (bo, bonic i barat), per què coi no veniu tots a viure a BCN? No ho entenc.

Potser us hauríeu de preguntar si no és precisament per la excessiva lentitud del tren el fet que vagi buit... ja veuríem si passaria el mateix si hi haguessin serveis ràpids.

Això s'ha dit moltes vegades en aquest fòrum, referint-nos tant a aquesta com a d'altres línies. És clar que s'utilitzarien més.
Des de Barcelona fa temps que es reclamen semidirectes a totes les parts de l'Àrea Metropolitana, però les companyies ferroviàries i els gestors són molt poc receptius.

Lamentablement tenim clar quina és l'actitud en molts llocs com Manresa: la única preocupació que tenen és voler eliminar l'estació més cèntrica de ferrocarril, per fer-hi vés a saber què. El ferrocarril molesta, com els va molestar en el seu dia a Igualada o a tants altres llocs. Però vaja, la culpa d'això també la tenim els de BCN... oi?

Això ja comença a fer pudor d'offtopic...

Una pregunta, la correspondència entre la 213 i l'AMx es farà a Monistrol de Montserrat o a Monistrol-Vila?

Crec que operativament és més interessant fer-la a Monistrol-Vila i seria bonic veure en servei regular una 213 entre les dues estacions de Monistrol.

Salut !!

A mi todo esto me parece muuuuuy sospechoso: Un tren decorado con motivos de Montserrat. No hace paradas entre Pl. España y Monistrol, son 45 kilómetros exactos entre esas dos paradas. Y hace poco trajeron un Stadler de Nuria para tener 6 unidades, por lo que se podrían seguir teniendo 2 operando en doble y sobra otra en doble. ¿A nadie más le huele que van a poner un Stadler a hacer ese trayecto? Tardaría una hora a 45 km/h, más o menos lo que tardan los trenes normales pero sin hacer paradas. Decorado con imagenes de Montserrat, como los Stadler verdes de Montserrat. Y sólo habrá uno por la mañana. Muuuuuuuuy sospechoso.........

Crec que el cremallera surtirà des de Monistrol de Montserrat o sino des de Monistrol-Vila.
El servei de Barcelona a Monistrol de Montserrat es fa amb el servei normal, sigui directe o no.
Ara, si els cremalleres van a Martorell-Enllaç per a fer el manteniment....

Seria, però, molt interessant el poder agafar un cremallera des de la Plaça d'Espanya i arribar fins a Montserrat sense haver de fer cap transbord. No se si es donarà el cas (i sincerament n'estic més aviat poc segur), però si finalment ocorre serà un viatge per fer, sens dutbte

Crec que degut al sistema d'engranatge a al via, cremallera, no pot ser que tinguin una velocitat alta.
Es com comprar un microbus i un tractor.

gatvell wrote:Crec que degut al sistema d'engranatge a al via, cremallera, no pot ser que tinguin una velocitat alta.
Es com comprar un microbus i un tractor.

Alcanza los 45 km/h en tramos de adherencia. El razonamiento es que si Monistrol queda a 45 km, podrían emplear el mismo vehículo del cremallera a 45 km/h para hacer el recorrido sin paradas a la vez que no rebasaría los demás trenes.

gatvell wrote:Crec que degut al sistema d'engranatge a al via, cremallera, no pot ser que tinguin una velocitat alta.
Es com comprar un microbus i un tractor.

Aquests automotors, en cremallera, poden agafar una velocitat màxima de 30 km/h en pujada, i 24km/h en baixada.

Avui he parlat una estona amb el cap d'estació de Monistrol de Montserrat.
M'ha dit que serà un tren normal el que anirà de Barcelona a Monistrol de Montserrat i d'allí farà la tornada, això es el que he entés.
Sortirà de Barcelona als vols de les 11 i de Monistrol als vols de les 7:20.
No m'ah sabut dir quan trigaria, i com que arribava el tren, no hem pogut parlar més.
Si tinc oportunitat miraré de treure totes les dades perque no quedin dubtes.

gatvell wrote:Avui he parlat una estona amb el cap d'estació de Monistrol de Montserrat.
M'ha dit que serà un tren normal el que anirà de Barcelona a Monistrol de Montserrat i d'allí farà la tornada, això es el que he entés.
Sortirà de Barcelona als vols de les 11 i de Monistrol als vols de les 7:20.
No m'ah sabut dir quan trigaria, i com que arribava el tren, no hem pogut parlar més.
Si tinc oportunitat miraré de treure totes les dades perque no quedin dubtes.

En resum, el tren directe de Pl. Espanya a Monistrol serà una 213. No tengo más preguntas señorita...

UT440_132M wrote:Aquests automotors, en cremallera, poden agafar una velocitat màxima de 30 km/h en pujada, i 24km/h en baixada.

En baixar, baixen per inèrcia, no?

Adolescent barceloní wrote:

UT440_132M wrote:Aquests automotors, en cremallera, poden agafar una velocitat màxima de 30 km/h en pujada, i 24km/h en baixada.

En baixar, baixen per inèrcia, no?

Com qualsevol vehicle, dic jo no?

En baixada el que s'ha de fer es frenar-lo, normalment amb el fre dinàmic ja serveix, segons tinc entès.

Pot ser facin servir aquests frens nous que converteixen l'energia en electricitat i l'envien a la catenària.

En el cas dels GTW de Núria (A10 i A11), i també els de Montserrat s'emplea aquest tipus de fre.
Fre adherència dinàmic (fre elèctric), pneumàtic i d'estacionament
Fre de cremallera dinàmic (fre elèctric), sistema 1 (fre pneumàtic) i sistema 2 (fre de seguretat en cremallera per energia acumulada)

Una hora de viaje.

http://epreader.elperiodico.com/APPS_Ge ... 7f529834f1

[Editat per administració]

És una hora de Barcelona a dalt del Monestir.
L'horari habitual del R5 entre Pl. Espanya i Monistrol de Montserrat ja és d'una hora. Aquest tren directe deu trigar 40-45min en fer el mateix recogrregut sense parar enlloc.