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Han fet com fa uns pocs anys, van fer amb les 447 i 450/1. Els hi fan un petit rentat de cara, i ho venem com una renovació. A les 447 i 450/1, fa pocs anys, els van canviar la tapisseria dels seients, una moqueta nova, i un petit rentat de cara interior. Per cert, el tester negre de les 213, segons el meu parer, horrible.

UT440_132M wrote:Han fet com fa uns pocs anys, van fer amb les 447 i 450/1. Els hi fan un petit rentat de cara, i ho venem com una renovació. A les 447 i 450/1, fa pocs anys, els van canviar la tapisseria dels seients, una moqueta nova, i un petit rentat de cara interior. Per cert, el tester negre de les 213, segons el meu parer, horrible.

De totes maneres, les 213 poca cosa a reformar tenen així que amb els detalls s'han tret l'excusa de la reforma.

Caldria veure que passa amb les 112, doncs si alguns aspiraven a reforma, aquestes tenien tots els números.
I si, el tester en negre a mi tampoc em sembla gaire llampant.

Lo bueno es que (espero) hayan reemplazado todos los reposabrazos rotos de las 213. De paso que los pongan de hierro para que los dejen de romper...

Guigui wrote:

Renfe445 wrote:Me gustaría puntualizar una cosa:

¿Ya estamos otra vez con el inglés? ¿Se puede saber cuándo llegará el día en que un inglés, si quiere venir a España, debe aprender español como nosotros cuando queremos ir a Inglaterra?

T'agradi o no, l'anglès és la lingua franca dels nostres temps. I no és precisament pels turistes anglesos que és recomanable aprendre'l.

I no aprofundeixo més en el tema i totes les seves implicacions sociopolítiques perquè l'off-topic seria de proporcions enciclopèdiques.

Completament d'acord amb Tu Guigui!

I en relació a les 213, un petit retoc amb el negre com argument, fa la seva patxoca!

Salut Companys!

A mi el frontal en negre m'agrada
L'únic que no entenc es la línia vermella inferior, i perquè han pintat el tren en color vermell quan podrien haver posat vinils taronges com a les 113. Seria una manera de tenir-ho tot unificat (també amb els trens de Rodalies).

Resumen de la jornada:
• Venden la gran panacea a bombo y platillo y luego resulta que la repintan, cuatro cambio en tapizados, alumbrado y a correr, es decir, un tuneo en toda regla.
• Presentan un nuevo esquema con un frontal digno de un programa de Iker Jimenez(lúgubre, así como funesto en comparación con el blanco nuclear y el naranja rojizos del resto del tren).
• Lo del retorno al logo de antaño no lo comprendo, sinceramente(las gorras del nuevo elenco de personal de La Pobla van dotadas con el logo encasillado/desplazado), aunque a mi humilde parecer... MEJOR
• El cambio de tapizado y el cambio a alumbrado a LED no lo veo mal.
• Hablando del alumbrado... sigue siendo cálido o frío?
• Y en el caso de ser frío... Los interiores siguen siendo en ese beige brillo/satinado?

Debo decir que el tapizado negro me encanta(y el frontal negro azabache, junto con el logo anterior, también), eso si, la idea me recuerda al prototipo de interiorismo que han probado en una 446.

Lo dicho, todo un tuneo en toda regla (perdón, "reforma")

PD: el tapizado lleva logos? Y si es así, que logo lleva, el actual o el anterior?

La verdad es que me gusta el frontal negro y que hayan vuelto al logo antiguo, porque ese era el bueno... Me gusta el tuning que le han hecho.

He dicho.

A mí també m'agrada el frontal negre. Canviant de tema: totes les 213 porten endolls o solament algunes?

Por cierto, de cara a la foto, no estaría de más limpiar el parasol...

Bueno es un lavado de cara que se vende como reforma.
Lo del ingles es normal con 1h 36min de Viaje de Igualada a Barcelona da para una clase y un cafe si quieren.
En Twitter he leido que querian que les quitasen los Lavabos a las 213, pues no veas 1h 36min sin lavabos se que no los quitaran pero aveces pedimos unas cosas.

Saludos.

davroca5 wrote:Comorl???

[/quote]

Quan he llegit "anglès a R5 i R6" directament he pensat en una megafonia, com quan arriben els trens de l'aeroport a Sants, amb versió en anglès per tal de millorar als turistes l'accessibilitat a Montserrat, més que res perquè a Pl. Espanya s'anuncia el cremallera "a bombo y platillo" just entrar a l'estació.


Canviant de tema, aquestes petites millores de confort (crec que es la definició més adient al que han fet) ens les han venut com a "reforma" perquè recordem que hi ha previstes (però encara no definitives) unes eleccions al setembre. És la història de sempre.

ortegote wrote:Bueno es un lavado de cara que se vende como reforma.
Lo del ingles es normal con 1h 36min de Viaje de Igualada a Barcelona da para una clase y un cafe si quieren.
En Twitter he leido que querian que les quitasen los Lavabos a las 213, pues no veas 1h 36min sin lavabos se que no los quitaran pero aveces pedimos unas cosas.

Saludos.

Los lavabos ya van bien, y hablando de café pues podrían poner dispensadoras de café así te puedes tomar uno para amenizar la hora y media


Ah por cierto, he de decir que yo me sumo a los que les gusta el nuevo frontal, y en general este diseño nuevo. No es nada ultramoderno (como hacen mucho en Francia, to frikis los gabachos), sino discreto y estético. Sobre todo el logo así solo y no en el cuadrado se ve mucho más elegante, parece realmente un emblema más que una marca, no sé si me explico

Oye, pues mala idea no sería... ingresos extra para FGC.

Quines ganes de llençar els diners havent coses necessaries en les que gastar-los. Però es clar, s'apropen eleccions i algo han de fer, ni que sigui donar imatge d' "algo nou".

A mi també m'encanta el nou frontal. I si per mi fos, a dins del tren hi posaria màquines expenedores de cafes i de patates i aquest tipus d'aliments. Per exemple com tenen els Avants.

bigcoaster wrote:A mi també m'encanta el nou frontal. I si per mi fos, a dins del tren hi posaria màquines expenedores de cafes i de patates i aquest tipus d'aliments. Per exemple com tenen els Avants.

Don Ramón wrote:

ortegote wrote: Ah por cierto, he de decir que yo me sumo a los que les gusta el nuevo frontal, y en general este diseño nuevo. No es nada ultramoderno (como hacen mucho en Francia, to frikis los gabachos), sino discreto y estético. Sobre todo el logo así solo y no en el cuadrado se ve mucho más elegante, parece realmente un emblema más que una marca, no sé si me explico

• Me uno al movimiento del nuevo frontal, y obviamente, al del retorno del logotipo de siempre: todo un icono, un símbolo, o mejor aún, tal y como dice Ortegote, todo un emblema, una mirada con cierta nostalgia que nos recuerda mejores tiempos.

• A todo esto... No os recuerda al boceto y posterior maqueta de principios de los 90' del prototipo de las 112? (Mucho ojo a la franja naranja/roja/burdeos/granate de encima del enganche automático COMPACT-BSI)
Con el permiso de Bernat...



• Puestos a pedir, WiFi.

Ecomobisostrans wrote:Quines ganes de llençar els diners havent coses necessaries en les que gastar-los. Però es clar, s'apropen eleccions i algo han de fer, ni que sigui donar imatge d' "algo nou".

Esos trenes tienen 16 años, y por dentro estaban un tanto hechos caldo (en buena medida por el incivismo que se ha ido cebando con el interiorismo). Hacía buena falta un repasito sobre todo al interiorismo.

Mr. Baricentro wrote: • Me uno al movimiento del nuevo frontal, y obviamente, al del retorno del logotipo de siempre: todo un icono, un símbolo, o mejor aún, tal y como dice Ortegote, todo un emblema, una mirada con cierta nostalgia que nos recuerda mejores tiempos.

Muy pero que muy de acuerdo contigo

Mr. Baricentro wrote: • Puestos a pedir, WiFi.

En mi opinión preferiría ver el paisaje (me gustaría saber desde qué estación hasta qué otra hay paisajes bonitos, jeje) antes que estar una hora y pico mirando el móvil.

Don Ramón wrote:Esos trenes tienen 16 años, y por dentro estaban un tanto hechos caldo (en buena medida por el incivismo que se ha ido cebando con el interiorismo). Hacía buena falta un repasito sobre todo al interiorismo.

Joer, pues 16 años y que ya estén hechos caldo... Tiene tela marinera.

Renfe445 wrote:

Don Ramón wrote:Esos trenes tienen 16 años, y por dentro estaban un tanto hechos caldo (en buena medida por el incivismo que se ha ido cebando con el interiorismo). Hacía buena falta un repasito sobre todo al interiorismo.

Joer, pues 16 años y que ya estén hechos caldo... Tiene tela marinera.

No he dicho que están hechos caldo, he dicho que el interiorismo está hecho caldo, ¿no lees lo que escribo?
Que un interiorismo tras 16 años esté desgastado en unos trenes suburbanos tampoco es nada increíble. Una cosa es cuidar los trenes y sacarles una larga vida, otro dejar que estén decrépitos. Justamente para que aguanten mucho tiempo hay que ir haciéndoles sus arreglos, como en este caso poner al día el interiorismo y unos vinilos que ayuden a proteger la pintura y facilitar la limpieza.

Es increíble, nos quejamos de que los trenes los tengan poco tiempo en servicio, y cuando los cuidan para que duren más tiempo también

Don Ramón wrote:

Renfe445 wrote:

Don Ramón wrote:Esos trenes tienen 16 años, y por dentro estaban un tanto hechos caldo (en buena medida por el incivismo que se ha ido cebando con el interiorismo). Hacía buena falta un repasito sobre todo al interiorismo.

Joer, pues 16 años y que ya estén hechos caldo... Tiene tela marinera.

No he dicho que están hechos caldo, he dicho que el interiorismo está hecho caldo, ¿no lees lo que escribo?
Que un interiorismo tras 16 años esté desgastado en unos trenes suburbanos tampoco es nada increíble. Una cosa es cuidar los trenes y sacarles una larga vida, otro dejar que estén decrépitos. Justamente para que aguanten mucho tiempo hay que ir haciéndoles sus arreglos, como en este caso poner al día el interiorismo y unos vinilos que ayuden a proteger la pintura y facilitar la limpieza.

Es increíble, nos quejamos de que los trenes los tengan poco tiempo en servicio, y cuando los cuidan para que duren más tiempo también

Perdón, me había comido una palabra.