Transport.cat

El seu currículim a linked in es composa de:

1 Mes 1 de tècnica auxliar de medi ambient a una empresa privada.

4 mesos 4 de tècnica de media ambient a una empresa privada principalment dedicada a la contractació amb el sector públic.

Total mesos treball sector privat: 5 mesos.

Posteriorment, desprès d'un any sabàtic, ja entra a l'Ajuntament a una agència municipal l'existència de la qual m'era desconeguda fins ara anomenada BCNecologia, y a vivir que son dos días.

Es un currículum de traca es miri com es miri.

Ayerbe-Zuera wrote:Total mesos treball sector privat: 5 mesos.
Posteriorment, desprès d'un any sabàtic, ja entra a l'Ajuntament a una agència municipal l'existència de la qual m'era desconeguda fins ara anomenada BCNecologia, y a vivir que son dos días.
Es un currículum de traca es miri com es miri.

Efectivament es pot dir que la seva única experiència és dins de BCNEcologia, que és un consorci públic que depèn de l'ajuntament.
Per contextualitzar, aquell 2006 a l'Ajuntament de Barcelona governaven els socialistes (Clos i aviat Hereu), amb el recolzament d'Iniciativa els Verds on, curiosament i casualment, militava la tal Mercedes.

Realment el tema fa mooooolt mala pinta. És curiós com els d'un costat i els del contrari s'assemblen en aquestes coses.

Al 324 hi ha unes declaracions d'en Santi Vila sobre aquest assumpte.

"Si aquesta senyora presidís una companyia privada, hauria estat cessada immediatament. Jo desconec quina confiança política té que li permet fer aquestes afirmacions perquè és evident que treballem amb diners i pressupost de tothom i si amb algun pressupost hem de ser especialment curosos és amb el pressupost que afecta l'interès general i el bé comú."

http://www.ccma.cat/324/santi-vila-titl ... a/2693607/

Crec que l'autèntic curriculum de Mercedes Vidal queda aclarit uns missatges més amunt. I pel que fa a BCNEcologia, sapigueu que és el lloc on es va "parir" la NXB de Barcelona (encara que d'aquelles primeres propostes al que ha resultat finalment hi ha molta distància...). Però això no treu que aquestes declaracions (i les anteriors de l'alcaldessa en el mateix sentit) van ser molt desafortunades, per dir-ho suaument. D'una banda, tots coneixem casos de gent que "pot" pagar i es cola, i de l'altra, és molt arriscat insinuar que tothom que "no pot" pagar es cola. Pot haver gent amb dificultats econòmiques però que pagui la tarja de metro, o que, abans que colar-se , prefereixi anar a peu. I si el que vol és potenciar algun tipus de tarifació "social", val més que ho digui, i quedarà clar on vol anar a parar. Ara bé, el que no podem fer és criticar el sectarisme i a continuació reproduir declaracions del conseller Santi Vila com si fossin una mena d'oracle.

Ayerbe-Zuera wrote:El seu currículim a linked in es composa de:

1 Mes 1 de tècnica auxliar de medi ambient a una empresa privada.

4 mesos 4 de tècnica de media ambient a una empresa privada principalment dedicada a la contractació amb el sector públic.

Total mesos treball sector privat: 5 mesos.

Home, privat, privat... Per a ser exactes, és un mes al sector privat i quatre a la indústria del BOE, que ve a ser un sector públic externalitzat.

El gestor de xarxes de Barcelona en Comú provoca una polèmica amb un piulet sobre revisors del metro

El piulet avisava on hi havia controls de passatges que passen sense bitllet

http://www.vilaweb.cat/noticies/el-gest ... del-metro/