Transport.cat

wefer wrote:

Miquel wrote:Antigament era més ràpida, però amb la disminució de velocitat entre Sant Antoni i Monumental per una banda, i entre Encants i La Pau per l'altre, el temps de trajecte s'ha augmentat.

Suposo que les retallades en manteniment s'acaben fent notar amb el pas del temps, i ara en podem començar a patir les conseqüències.
Tot i això, el brutal augment del temps d'espera de les últimes setmanes sembla més degut a un fet puntual com aquesta vaga encoberta.

No es manteniment, si no d'estalvi

L3 va baixar la velocitat d'ATO entre Vall d'Hebron i Vallcarca (Descendent). L5 la va baixar entre Diagonal i Sants, i d'avagades al tram Collblanc - Can Vidalet.
A L2, com a mínim al tram de l'Eixample es va baixar la velocitat pel tema de les vibracions, i suposo que a l'altre tram també ha estat per estalvi.

Com a mínim, a L3 li sumem aquesta lentitud de l'ATO (la de l'ATP) i la de l'estalvi i vas a pas de cargol. En temps que no hi havia ATP a L3, un Montbau - Catalunya es feia en poquet més de 10 minuts, ara es més temps, i la mitja actual de Montbau - Diagonal són 12 minuts. No es el mateix anar a 60-70-80 que a 40-50-60 com ara, i el que es pitjor, es que mentres la senyalització lateral posa que la velocitat màxima és 80, l'ATO amb prou feines arriba als 65.

Jo agafo cada Dissabte la L2 per anar a teatre i aquest passat he dissabte he notat que el 9000 es va parar com 3 minuts a Passeig de Gràcia. A més al túnel anava més lent de lo normal (si, més lent de lo lent que ja va en la normalitat). Sort que jo soc més de bus però quan tens pressa el metro sempre va bé...

A Twitter es queixen que també està passant a les línies L4 i L5.

fgc113 wrote:A Twitter es queixen que també està passant a les línies L4 i L5.

I la 3 també, potser que canviï el títol :-) Tot i això, en algun missatge al·leguen que els motoristes han de complir el compte enrere, però...

metring wrote:

fgc113 wrote:A Twitter es queixen que també està passant a les línies L4 i L5.

I la 3 també, potser que canviï el títol :-) Tot i això, en algun missatge al·leguen que els motoristes han de complir el compte enrere, però...

Y no hay nada que se pueda hacer estando en una situación de estas?

metring wrote:Tot i això, en algun missatge al·leguen que els motoristes han de complir el compte enrere, però...

Només falta que un sol motorista del carrussel es faci el suec perquè s'activi tota la roda. I això ho poden sortejar entre ells fins a completar la tanda.

"Em rento les mans, i no admeto que la culpa és meva". El missatge ho diu tot. Més clar que l'aigua.

Renfe451 wrote:"Em rento les mans, i no admeto que la culpa és meva". El missatge ho diu tot. Més clar que l'aigua.

El motorista que compleix amb la regulació fa el correcte, de fet, és obligatori complir-la. El que cal veure es què provoca que hi hagi unes regulacions exagerades. O bé el CCM s'està divertint una mica, o bé hi ha un o diferents motoristes a la línia que no la compleixen en el sentit d'esperar-se més temps, acció que altera notablement la freqüència, i per suposat, la regulació (afectant a tots els trens de la línia).

Mireu tots aquests tuits. He recollit una mostra de 3 hores únicament:
N'hi ha centenars i centenars... i TMB només està responent això a tothom, una vegada rera l'altra:
Se'ls hauria de caure la cara de vergonya d'amagar el que ja tothom sap.

Suposo que amb una vaga, o "tàctiques de vaga", o "mecanismes de vaga", o com es vulgui, encoberta, és a dir, no declarada, tampoc no poden fer gaire res a nivell informatiu. Perquè dir que hi ha una vaga, quan aquesta no ha estat anunciada, no poden. A nivell informatiu, s'hauria de quedar en quelcom de l'estil "ens sembla que hi ha treballadors que ho fan intencionadament", la qual cosa òbviament no faran...

El otro día me paso en la L3 entre la altura de Vallcarca y Lesseps, pero yo ya estoy acostumbrado con las incidencias de metro ya que me acostumbre en el Metro de Valencia que estaba de tiempo de espera en Angel Guimera entre 15 y 20 minutos para coger un metro a Maritim - Serreria.

Sobre el asunto de la vaga encubierta de los maquinistas o motorista de TMB, TMB lo tiene que investigar y hablar con los maquinistas ya que una vaga encubierta es un delito muy grave como también hablar con los sindicatos para averiguar que problemas hay.

Mientras tanto paciencia.

Una huelga encubierta no es un delito; en todo caso será una falta laboral, valorada y sancionada por la empresa correspondiente.

Avui, en la seva tònica habitual, i aquests són d'aquest matí:
TMB Info: ja n'hi ha prou de tractar als usuaris de babaus!!!!

Jo també m'he trobat aquesta setmana amb problemes a l'L1, entre Fabra i Puig i Univeristat. Quasi quatre minuts d'espera en hora punta (8.30) i el metro carregadíssim.

L'únic que podria capgirar aquesta tendència (deixant de banda l'acord sindical) seria una aparició als mitjans. Si la situació arriba a sortir a TV3, ni que sigui al TN Comarques, estic segur que hi hauria un canvi, donat que ja no ho podrien amagar.

Els treballadors del Metro saben que ara es troben en una situació de força, donada la propera inauguració de l'L9 Sud (paradoxalment, sense personal de cabina) i l'imminent Mobile World Congress.

Estas situaciones en qué intervalos de horas ocurren?

Renfe445 wrote:Estas situaciones en qué intervalos de horas ocurren?

Pel que experimento i llegeixo, a qualsevol hora. Suposo que la primera hora del matí deu ser l'única que se'n salva al no haver donat temps de que es carreguin la freqüència. Suposo que com més tard i fins que no comenci la retirada de torns de la nit, pitjor.

wefer wrote:Pel que experimento i llegeixo, a qualsevol hora. Suposo que la primera hora del matí deu ser l'única que se'n salva al no haver donat temps de que es carreguin la freqüència. Suposo que com més tard i fins que no comenci la retirada de torns de la nit, pitjor.

Yo cojo siempre el metro entre las 7:00-7:45 y dependiendo qué días entre 12:15-13:00 o 13:15-14:00 o 14:15-15:00 y no he tenido ningún problema.

Jo constato que entre 20.35 i 21 hores, la L1 i L2 van força endarrerides.