Transport.cat

Sí, ja ho tinc tot calculat i tinc un 90% de probabilitats què ho perdi a totes 2 estacions.. Doncs res, a esperar 30 minuts..
Gràcies, igualment

L'L3 passa cada 3 minuts i l'L7 cada 6. Per tant, no tens perquè estar-te'n 40 esperant el bus.

Bueno, el recorregut ha estat una mica repetitiu, però molt còmode, ja què estàvem nosaltres 2 sols, 1 àvia que ha pujat amb el carrito de la compra, què després ha baixat, i 3 xinos parlant com si no els escoltésim.. El conductor ha tingut l'amabilitat de perdre 2 minuts (2 minuts de retard) per deixar-nos fer fotos Però com què en la majoria de parades, no hi havia gent, ha arribat amb 5 minuts d'antel·lació

segun el diari Ara las lineas de bus de barri volveran a circular los festivos a partir de septiembre

premixero wrote:segun el diari Ara las lineas de bus de barri volveran a circular los festivos a partir de septiembre

Tanta demanda hi ha com per fer-les funcionar cada dia? Potser en alguna línia sí que n'hi ha tot i que tinc els meus dubtes...

local wrote:

premixero wrote:segun el diari Ara las lineas de bus de barri volveran a circular los festivos a partir de septiembre

Tanta demanda hi ha com per fer-les funcionar cada dia? Potser en alguna línia sí que n'hi ha tot i que tinc els meus dubtes...

La 111, que porta al Tibidabo té força demanda gràcies al parc d'atraccions.

Us enllaço la notícia: http://www.ara.cat/societat/Barcelona-r ... 41682.html

Renfe451 wrote:La 111, que porta al Tibidabo té força demanda gràcies al parc d'atraccions.

És una vergonya que no hi hagi manera d'arribar a uns indrets tan turístics com el Tibidabo o la Torre de Collserola, sense fer la gimcana FGC + Funicular + Bus de barri (poca capacitat i penosa freqüència de 30').

Javi M wrote:

Renfe451 wrote:La 111, que porta al Tibidabo té força demanda gràcies al parc d'atraccions.

És una vergonya que no hi hagi manera d'arribar a uns indrets tan turístics com el Tibidabo o la Torre de Collserola, sense fer la gimcana FGC + Funicular + Bus de barri (poca capacitat i penosa freqüència de 30').

Segons la notícia, la 111 no està entre les línies que es tornaran a posar en servei els caps de setmana
Certament, és inverosímil que no hi hagu altra manera d'arribar amb TP al Tibidabo (i torre de Collserola, ja que el T1 i T2 no arriben a Torre de Collserola).

oriolp13 wrote:

Javi M wrote:

Renfe451 wrote:La 111, que porta al Tibidabo té força demanda gràcies al parc d'atraccions.

És una vergonya que no hi hagi manera d'arribar a uns indrets tan turístics com el Tibidabo o la Torre de Collserola, sense fer la gimcana FGC + Funicular + Bus de barri (poca capacitat i penosa freqüència de 30').

Segons la notícia, la 111 no està entre les línies que es tornaran a posar en servei els caps de setmana

Això és perquè ja funciona els caps de setmana, juntament amb la 116, com diu a la notícia.

Javi M wrote:

Renfe451 wrote:La 111, que porta al Tibidabo té força demanda gràcies al parc d'atraccions.

És una vergonya que no hi hagi manera d'arribar a uns indrets tan turístics com el Tibidabo o la Torre de Collserola, sense fer la gimcana FGC + Funicular + Bus de barri (poca capacitat i penosa freqüència de 30').

Hombre, está el funicular del Tibidabo. Creo que si vas al parque de atracciones solo pagas muy poco por el billete algo así me suena.
Lo que deberían de hacer es integrar el tranvía Blau y el Funicular del Tibidabo de una santa vez. Al menos así tendría también un poco más de sentido haber reformado los blaus.

1.3 millones de euros al año para que funcionen los festivos, medida realista o populista?, lo digo porque posiblemente alguna linea si que iria bien su funcionamiento pero otras seguramente no serian necesarias. Yo pienso que seria necesario primero estudiar caso a caso y obrar en consecuencia.....

Don Ramón wrote:

Javi M wrote:

Renfe451 wrote:La 111, que porta al Tibidabo té força demanda gràcies al parc d'atraccions.

És una vergonya que no hi hagi manera d'arribar a uns indrets tan turístics com el Tibidabo o la Torre de Collserola, sense fer la gimcana FGC + Funicular + Bus de barri (poca capacitat i penosa freqüència de 30').

Hombre, está el funicular del Tibidabo. Creo que si vas al parque de atracciones solo pagas muy poco por el billete algo así me suena.
Lo que deberían de hacer es integrar el tranvía Blau y el Funicular del Tibidabo de una santa vez. Al menos así tendría también un poco más de sentido haber reformado los blaus.

No us oblideu que també està el A6. Encara que els caps de setmana nanai....

A partir del 18 de septiembre, todas las líneas del Bus del Barri de la ciudad amplían el servicio y circularán también los domingos y festivos. Así, podrás moverte por tu barrio con toda comodidad, cualquier día de la semana.

Bus 111 avui a les 11 del matí a #Vallvidrera direcció al #Tibidabo, Saturació absoluta i gent que s'ha de quedar a terra a esperar el següent. Cada 15 minuts els diumenges i cada 30 la resta es completament insuficient tenint en compte que es la única opció integrada per anar de #Barcelona al Tibidabo
#TMB #AjuntamentDeBarcelona #AdaColau

Fotos i post a FB: https://www.facebook.com/FerranVeganSpi ... 2038484374

Ecomobisostrans wrote:

Bus 111 avui a les 11 del matí a #Vallvidrera direcció al #Tibidabo, Saturació absoluta i gent que s'ha de quedar a terra a esperar el següent. Cada 15 minuts els diumenges i cada 30 la resta es completament insuficient tenint en compte que es la única opció integrada per anar de #Barcelona al Tibidabo
#TMB #AjuntamentDeBarcelona #AdaColau

Fotos i post a FB: https://www.facebook.com/FerranVeganSpi ... 2038484374

Personalment abans que augmentar la freqüència, el que faria es posar autobusos més grans (vegi's sèrie 4400). De fet, abans de l'arribada dels actuals 4200, ja duia busos midis. Potser avui dia caldria adaptar la porta de sortida del Tibidabo pel tema de l'alçada.

De totes maneres, molta d'aquesta gent en comptes d'esperar, podria anar caminant fins al temple, que no està pas gens lluny.

El principal problema que no estan coordinats els horaris amb el funicular. Ambdos tenen capacitats semblant, pero el bus ha de cabir 2 sortides de funicular.
La solució seria un cotxe més en hora punta, perque el 44 tenen problemes amb el recorregut. Encara que la òptima crec que és la falta de microbusos de gran capacitat. Els Cytios tenen 35 places, i falta un cotxe que pasi de 40, per donar servei a les 111, 116 i 185.

Havent 2 cotxes, un podria ser el 111 normal amb busitos i l'altre una linia nova amb standard que faci només Pl.Vallvidrera-Pl.Tibidabo, òbviament sense ficar-se per Mentora Alsina, l'últim cop que vaig pujar al Tibidabo deu fer 7 o 8 mesos i la plaça estava canviada però en algun lloc deuen donar la volta els standards de TCC, no?

Ecomobisostrans wrote:Havent 2 cotxes, un podria ser el 111 normal amb busitos i l'altre una linia nova amb standard que faci només Pl.Vallvidrera-Pl.Tibidabo, òbviament sense ficar-se per Mentora Alsina, l'últim cop que vaig pujar al Tibidabo deu fer 7 o 8 mesos i la plaça estava canviada però en algun lloc deuen donar la volta els standards de TCC, no?

La volta ells la fan a la "rotonda" que hi ha al costat dels seus terminals. Allà on està l'hotel. El 111 també hi passa, però en comptes de donar la volta, continua pel carrer (protegit per pilones) i per radera de la torre d'aigua arriba a la Plaça del Tibidabo.

Doncs l'standard podria acabar allà, que total son 200m.
De fet cada cop el 111 tindrà més usuaris perquè el publiciten a molts llocs, he trobat aquest fòrum rus que et descriu perfectament i amb fotos totes les alternatives de viatge de Barcelona al Tibidabo: http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=65359