Nadal demana a Acesa supressió peatges troncals Tarragona

[Santfeliuenc]

Hola,

¿Alguien sabe cómo están las obras de ampliación del 3er carril de la AP-7 en Tarragona? sí, hablo de las que tenían que haber terminado ya, pero que aún no.

Los peajes y el sistema de ticket ese rarísimo para que todos paguemos lo que toca pagar, tranquilos que eso estaba ya casi perfecto al segundo día de empezar las obras como quien dice, pero ¿y el 3er carril? ¿cómo están las obras? ¿cuál es el avance actual de las mismas en la Provincia de Tarragona?

Y cuidado, que ahora dicen que van a poner agentes y radares para controlar la velocidad por la zona de obras para que todos vayamos de verdad a 80 km/h y no más deprisa... igual no acaban nunca las obras y han detectado otro foco para poder multar mejor a la gente. Igual lo que tenía que haber acabado ya, nos dura hasta dentro de 2 veranos para poder recaudar algo más.

Saludos,
Sergio

[Mako448]

Potser no és el fil adequat.El cas és que segons alguns mitjans de comunicació dilluns entra en servei el peatje tancat de l'AP-7 entre Barcelona i Valencia diuen ells,peró jo no estic gaire segur.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... ido-974596

A PARTIR DEL LUNES
La AP-7 suprime los peajes troncales de Tarragona y agiliza el recorrido

A partir del lunes, todos los conductores que viajen por la AP-7 entre Barcelona y Valencia o entre la capital catalana y Zaragoza viajarán sin trabas. Desde ese día, los peajes troncales de esta autopista quedarán suprimidos y se pondrá en marcha el sistema de peaje cerrado, es decir, que los usuarios cogerán un tíquet al pasar por Martorell (Baix Llobregat)y no tendrán que abonar el importe de su recorrido hasta su destino final. Si es Valencia, pues hasta Valencia, sin detenciones inútiles.

Lo mismo ocurrirá a los usuarios de la autopista que viajen hacia Aragón por la AP-2, con lo que la fluidez en la circulación mejorará ostensiblemente. Este es el sistema que ya funciona en la AP-7 norte, donde los conductores toman el tíquet o pasan por el Vía-T en La Roca del Vallès (Vallès Oriental) y no abonan el trayecto hasta su salida. Y pueden seguir así hasta La Jonquera, igualmente sin esas interrupciones que hasta ahora se daban en la autopista por Tarragona.
El colofón de los trabajos

Estas modificaciones son el colofón de los trabajos que en su día llevó a cabo Abertis en la AP-7 sur para que hubiera un tercer carril en Tarragona y que ahora se ultiman en Girona. Los cambios que hoy se han anunciado también comportarán el desmantelamiento de los peajes troncales de Tarragona, El Vendrell, L'Hospitalet de l'Infant y Mediterráneo (en la conexión con la AP-2), pero esto se llevará a cabo en los próximos meses.

Toda esta reestructuración del sistema de peaje ha conllevado la construcción de 10 nuevos accesos y consecuentemente habrá usuarios a los que se les cambiará el importe del recorrido. La Generalitat se ha apresurado a enviar una nota este mediodía en la que anunciaba que las erario público catalán será el encargado de financiar la gratuidad de la AP-7 en los movimientos internos entre Gelida y Vilafranca del Penedès.

Recordem que el tram entre L'Hospitalet de l'Infant i València és Aumar mentres que Salou i Barcelona és Acesa,tot i ser les dues d'Abertirs,jo no descarto que els mitjans de comunicació informessin malament i el peatje tancat en realitat nomès sigui fins Tarragona.

[Guigui]

La Generalitat se ha apresurado a enviar una nota este mediodía en la que anunciaba que las erario público catalán será el encargado de financiar la gratuidad de la AP-7 en los movimientos internos entre Gelida y Vilafranca del Penedès.

En època de vaques magres i retallades en salut i altres àmbits vitals, em sembla pel cap baix frívol finançar públicament un guany de temps de màxim 10 minuts, senzillament per a mantenir drets suposadament adquirits. L'anomalia és el que hi havia fins ara, no la nova situació.

[Guigui]

http://www.ara.cat/societat/Dilluns-sel ... 54220.html

Dilluns s'eliminaran els peatges troncals del Vendrell i Tarragona

Es posaran en funcionament les noves entrades de peatge de Gelida, Sant Sadurní, Vilafranca nord i centre i Reus

REDACCIÓ
Barcelona | Actualitzada el 15/04/2011 15:02

A partir de dilluns es podrà circular per les autopistes catalanes amb menys interrupcions per les barreres de peatge. Foment ha anunciat avui que entraran en funcionament les noves barreres que s'han instal·lat a l'autopista AP-7 a Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Vilafranca del Penedès i Reus. Això farà que s'eliminin els peatges que hi ha al Vendrell i Tarragona, de manera que el trajecte entre Martorell i València es podrà fer sense interrupcions. A canvi, tocarà agafar tiquet quan s'entri a la via i pagar a la sortida.

Aquesta és una novetat als municipis de l'Alt Penedès. Gelida estrenarà accés sud cap a l'autopista, mentre que Sant Sadurní i Vilafranca, que tindran dos accessos, veuran com la circulació per via ràpida entre aquests dos municipis ja no serà lliure com fins ara. No obstant això, la Generalitat ha anunciat que el tram entre Sant Sadurní i Vilafranca seguirà sent gratuït i també entre el primer municipi i Gelida. Tot i això, no s'ha concretat el sistema com s'aplicarà aquesta gratuïtat.

[victorcasta]

Recordem que el tram entre L'Hospitalet de l'Infant i València és Aumar mentres que Salou i Barcelona és Acesa,tot i ser les dues d'Abertirs,jo no descarto que els mitjans de comunicació informessin malament i el peatje tancat en realitat nomès sigui fins Tarragona.

Si parla que es desmunta el peatge troncal de L'Hospitalet de l'Infant, pertanyent aquest a Aumar, serà que és una actuació conjunta d'Acesa i Aumar.

[oriolp13]

Recordem que el tram entre L'Hospitalet de l'Infant i València és Aumar mentres que Salou i Barcelona és Acesa,tot i ser les dues d'Abertirs,jo no descarto que els mitjans de comunicació informessin malament i el peatje tancat en realitat nomès sigui fins Tarragona.

Si parla que es desmunta el peatge troncal de L'Hospitalet de l'Infant, pertanyent aquest a Aumar, serà que és una actuació conjunta d'Acesa i Aumar.

http://www.3cat24.cat/noticia/1154526/c ... comentaris

Foment elimina dilluns els peatges troncals de Martorell en direcció València i Saragossa
11
El Ministeri de Foment posarà en marxa dilluns la modificació del sistema de peatge a l'AP-7 sud. Desapareixen els peatges troncals del Vendrell i Tarragona i seran substituïts per peatges amb origen o destí en els enllaços de Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Vilafranca i Reus. Això implica que l'import a pagar per aquests recorreguts serà inferior a l'actual. També s'elimina la barrera del Mediterrani, que permetrà anar fins a Saragossa sense aturar-se, i la de l'Hospitalet de l'Infant, que eliminarà les barreres fins a València. A més, entra en servei l'enllaç de Gelida i els trajectes entre els peatges del Penedès continuaran sent gratuïts per als usuaris però el seu cost anirà a càrrec de la Generalitat.

L'actual sistema obert de peatge entre Barcelona i Tarragona es modificarà dilluns segons ha anunciat Foment i passarà a ser de tipus tancat. Això implica la supressió de les barreres del Vendrell i Tarragona, i per tant una circulació més fluida i sense parades.

També serà un estalvi econòmic per alguns conductors, concretament per als que arrenquin o s'aturin a Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Vilafranca i Reus. Aquests es trobaran nous peatges a les sortides corresponents i un preu en funció del trajecte que han fet.

L'entrada en vigor d'aquest nou sistema, que ja estava previst però fins aquest divendres encara no tenia data, coincideix amb l'entrada en servei de l'enllaç de Gelida, que permetrà als usuaris de la zona utilitzar-lo per dirigir-se cap al sud de l'autopista, fet que no era possible fins ara.

La Generalitat pagarà els trajectes pel Penedès

Finalment els recorreguts entre Gelida, Sant Sadurní d'Anoia i Vilafranca del Penedès continuaran sent gratuïts per als conductors. L'entrada en funcionament del nou sistema havia posat en dubte aquesta mesura, que té com a objectiu millorar la mobilitat de l'Alt Penedès.

Una gratuïtat, però, que és possible gràcies al fet que la Generalitat n'assumirà el cost. Per poder beneficiar-se'n cal utilitzar el sistema de telepeatge.

Altres barreres eliminades

La barrera del Mediterrani, de l'autopista Saragossa-Mediterrani, també s'eliminarà i, a més, les concessionàries de l'autopista Barcelona-Tarragona, Acesa, i Tarragona-València, Aumar, han acordat cobrar de manera conjunta el peatge d'aquestes dues autopistes, suprimint la barrera troncal de l'Hospitalet de l'Infant..

Segons aquesta notícia, hi ha hagut un acord entre acesa i aumar per a repartir-se els beneficis

[megapauer]

Algú em pot explicar quin benefici porta a l'usuari el tema dels peatges troncals? Pagues surtis on surtis el mateix. I això em sona a presa de pèl com quan els pàrkings cobraven per hora o fracció.

[victorcasta]

Bé, falta per saber la taula de tarifes que s'aplica des de dilluns. Quan la sàpiguem, podrem veure si es paga més justament pel trajecte que es fa o no.

[davida]

Per l'usuari s'estavia para a diferents peatges. Agafes un tiquet a Martorell i no pares fins a Valencia o Saragossa.
Per fi Gelida tindra entrada/sortida en sentit sur.
Pels usauris amb destinació Gelida o Sant Sadurni sera una rebaixa, ja que pagara pels quilometres fets i no com ara que pagues fins a Vilafranca encara que surtis abans

[jaezcurra]

Algú em pot explicar quin benefici porta a l'usuari el tema dels peatges troncals? Pagues surtis on surtis el mateix. I això em sona a presa de pèl com quan els pàrkings cobraven per hora o fracció.

Hombre, yo creo que poder realizar un trayecto largo de autopista con un mínimo de peajes se agradece mucho. Ir de BCN a Valencia simplemente parando en Martorell para coger el ticket (o sin parar si vas por Via T) y ya no tener más peajes hasta Valencia (lo mismo si es a Zaragoza) no me parece algo banal. Lo que yo no entendía nunca era el follón de barreras de peaje que había hasta ahora.

[Sagrerenc]

L'actuació es notarà sobretot a partir d'ara, els diumenges a la tarda, a les operacions retorn.

Extendre més l'àrea de peatge sembla impossible, ja que tant les circumval·lacions de Saragossa (A-2) com de València (A-7) són lliures. Tot i que, si es posessin d'acord amb les concessionàries franceses, s'hauria de poder anar a Tolosa o Montpeller d'una tirada.

Però jo a Itàlia he arribat a fer trajectes de 700 km pagant una sola vegada, de Torí a Roma, per dos camins diferents (per Gènova i per Bolonya), i lògicament pagant el mateix (més de 40 euros), ja que el que compta és on retires el ticket i on pagues. A Itàlia, el trajecte més llarg que es pot fer pagant una sola vegada és des d'Aosta a Taranto (per Alessandria, Bologna i Ancona), més de 1.100 km que surten a 82,30 euros.

[victorcasta]

Veient la nova taula de tarifes els que surten més perjudicats són els que venien per l'AP7 des de Barcelona i que accedeixen pel peatge troncal de Martorell. Fins ara, venir des de Barcelona o des del Vallès i anar fins a Vilafranca del Penedès per agafar la carretera fins a Vilanova costava 2 euros, que era el peatge troncal de Martorell. A partir d'ara costarà 3,25 euros. Sempre i quan no vagis per l'A2 fins passat Martorell i allà agafis la A7 per poder entrar a l'AP7. Si entres pel peatge d'entrada de Martorell, aleshores baixa a 1,80.

[davida]

Veient la nova taula de tarifes els que surten més perjudicats són els que venien per l'AP7 des de Barcelona i que accedeixen pel peatge troncal de Martorell. Fins ara, venir des de Barcelona o des del Vallès i anar fins a Vilafranca del Penedès per agafar la carretera fins a Vilanova costava 2 euros, que era el peatge troncal de Martorell. A partir d'ara costarà 3,25 euros. Sempre i quan no vagis per l'A2 fins passat Martorell i allà agafis la A7 per poder entrar a l'AP7. Si entres pel peatge d'entrada de Martorell, aleshores baixa a 1,80.

Incorrecte.
Fins ara el peatge troncal del Martorell era 3,25€ i podies anar de Molins de Rei fins a qualsevol de les 3 sortides, inclosa Vilafranca Centre que enllaça amb la C-15 a Vilanova. Per tant es el mateix preu.

[Mako448]

Pel que veig al la taula de tarifes,entre Altafulla i Salou no hi figuren preus,per tant suposo que deu continuar la "gratuïtat"que hi havia.

Tampoc s'ha de pagar al trajecte tre les tres sortides de Vilafranca i Sant Sadurni d'Anoia(de fet era gratuït amb la diferència que hi haurà peatge,abans no),pero a diferència de l'Altafulla-Salou,aquí ja posa que costa 0,00€.

Per cert,30€ costa anar de Barcelona-València per l'autopista,força més barat que el tren(a no se que agafis el Regional Express ).Desprès promocionem el transport públic

[Sagrerenc]

Per cert,30€ costa anar de Barcelona-València per l'autopista,força més barat que el tren(a no se que agafis el Regional Express ).Desprès promocionem el transport públic

Suma-hi 35 euros de benzina: ja fan 65. Suma-hi les despeses d'aparcament, i la part proporcional d'assegurança, pneumàtics, reparacions, etc. Segur que amb només l'anada en cotxe ja t'has gastat més que anant i tornant amb l'Euromed (70,70 euros).

[iFercat]

Per cert,30€ costa anar de Barcelona-València per l'autopista,força més barat que el tren(a no se que agafis el Regional Express ).Desprès promocionem el transport públic

Suma-hi 35 euros de benzina: ja fan 65. Suma-hi les despeses d'aparcament, i la part proporcional d'assegurança, pneumàtics, reparacions, etc. Segur que amb només l'anada en cotxe ja t'has gastat més que anant i tornant amb l'Euromed (70,70 euros).

La benzina estic d'acord per tot lo demés, sobra, si començem a sumar despeses derivades nose qui surt pitjor parat -_-''

Per que si vas am tren, tens que sumar el preu de desplaçament fins l'estació, un cop a valencia el preu fins arribar on vols, i si posem derivacions absurdes la part proporcional del desgast de les bambes, la del traumatòleg per els ossos, etc etc, esta be que promocionem el transport public, però tampoc demonitzant lo demés ama barbaritats.

[Lluita1714]

Amés, la part proporcional d'assegurança... si tens cotxe pagaràs el mateix en assegurança si vas com si no. I avui dia tenir un cotxe no és un luxe, és una necessitat, perquè a quants llocs no arriba el transport públic?

[Guigui]

http://www.avui.cat/noticia/article/1-t ... lap-7.html

Tarragona ‘perd' la bonificació per anar a Barcelona per l'AP-7

La desaparició dels peatges troncals ha fet que Acesa ja pugui discriminar un altre cop l'origen dels usuaris, amb la qual cosa els descomptes es tornen a aplicar sols en itineraris tarragonins interns

06/05/11 02:00 - tarragona - Òscar Palau

La desaparició total dels peatges troncals del Vendrell i Tarragona de l'autopista AP-7, que es va començar a aplicar el 18 d'abril passat, ha tingut alguns efectes col·laterals que de ben segur no han agradat gaire als conductors de l'àrea de Tarragona que es dirigeixen a Barcelona, o més al nord. Bàsicament, perquè el viatge se'ls ha encarit. Com a exemple, el trajecte, en sentit nord, entre les dues capitals costava fins a Setmana Santa a un turisme 6,2 euros: els resultants de sumar els 2,8 que es pagaven al peatge del Vendrell, i els 3,4 al de Martorell. Ara els conductors ja no es paren al Vendrell, i fan tot el viatge amb una sola aturada al Baix Llobregat..., on el preu del trajecte s'ha apujat fins a 7,75 euros, 1,55 més, fet que ha indignat més d'un conductor.

Complint el reial decret

Fonts d'Abertis reconeixien ahir aquest fet, si bé hi donaven una explicació. Des del reial decret aprovat per l'Estat el 2002 que així ho estableix –arran de les queixes pel trànsit de camions i els accidents que registrava el trajecte per l'N-340, encara no desdoblada llavors a Tarragona–, s'aplica la gratuïtat a tots els recorreguts interns de l'AP-7 a la circumval·lació de la ciutat (és a dir, entre les sortides de Vila-seca i Altafulla, incloses les de Reus i Tarragona), però no en canvi al trànsit de pas, que ve de més al sud i/o va més al nord, i que ha de continuar pagant la tarifa sencera. Al juliol del 2008, amb tot, es va fer una eliminació parcial dels peatges troncals, ja que es van treure els del Vendrell per als conductors que circulaven en sentit sud, i a Tarragona per als que ho feien en sentit nord, “per millorar la fluïdesa arran de l'augment de capacitat per les obres del tercer carril”. “El sistema era provisional, però el problema era que amb això no es podia discriminar entre els usuaris que feien moviments interns a Tarragona i els que feien un llarg recorregut; així que es va decidir aplicar la bonificació a tothom”, explicaven les mateixes fonts. Així, per exemple, tots els que s'aturaven al Vendrell en els últims anys pagaven el mateix, i la bonificació del tram intern tarragoní ja estava inclosa en la tarifa. Ara, en canvi, la construcció de peatges laterals a tots els accessos –per eliminar del tot els troncals– fa que Acesa pugui tornar a discriminar on entra i surt cadascú, amb la qual cosa “s'ha tornat a aplicar íntegrament el reial decret, i la bonificació es fa estrictament per als recorreguts interns de l'àrea de Tarragona”. “El propietari de la via és el Ministeri de Foment, que és qui marca tots els criteris en qüestions de tarifació”, conclouen. Això sí, els usuaris que agafen l'autopista a Vila-seca o a Reus no han notat tant d'increment per anar a Barcelona, ja que les tarifes per al tram entre Reus i Tarragona –per als que facin un recorregut extern– s'han reduït d'1,4 a 0,75 euros des del 18 d'abril.

LA XIFRA
7,75 euros
costa ara anar de Tarragona a Barcelona per l'AP-7, un euro i mig més que abans d'eliminar els troncals.

El truc de sortir i tornar a entrar

Molts vehicles que anaven en sentit sud ja sortien fins ara a l'accés de Torredembarra per tal de, tot seguit, tornar a entrar i recollir així el tiquet que els donava dret a la gratuïtat en el tram intern tarragoní. El truc ha passat a ser ara possible també en sentit nord per als conductors tarragonins que vulguin evitar el nou recàrrec, ja que així paguen només 6,35 euros, amb un estalvi d'1,4. Tot i admetre que no tenen res a dir fora de l'autopista, fonts d'Abertis, això sí, creuen que la trampa “no s'ha de fer”, ja que “implica fer una infracció de trànsit i posa en risc la seguretat”.

[davida]

La tarifa oficial de Barcelona a Tarragona/Reus per autopista via Martorell son 7,75€ o 8,40€ pero si un es llest i tens 5 minuts per perdre ho pot fer per 4,95€.
Es te que sortir i tornar a entrar a l'autopistsa 2 cops. Es sortir de l'autopista donar una volta a una rotonda i tornar a entrar:
- Barcelona - St Sadurni 2,15€
- St Sadurni - Altafulla 2,80€. El tram St Sadurni Vilafranca es gratuit. Com abans del posar els peatges troncals.
- Altafulla - Tarrgona/ Reus 0€

Jo fa anys que ho faig, sino tinc pressa. Ja que tenia un teletac perque si sortia a Sant Sadurni o Gelida, on viu la meva familia, nomes em cobressin el trajecte realmente realitzat, com ara aplica a tothom, i no els 3€ i pico de peatge fins Vilafranca.

[Sagrerenc]

Molts vehicles que anaven en sentit sud ja sortien fins ara a l'accés de Torredembarra per tal de, tot seguit, tornar a entrar i recollir així el tiquet que els donava dret a la gratuïtat en el tram intern tarragoní. El truc ha passat a ser ara possible també en sentit nord per als conductors tarragonins que vulguin evitar el nou recàrrec, ja que així paguen només 6,35 euros, amb un estalvi d'1,4. Tot i admetre que no tenen res a dir fora de l'autopista, fonts d'Abertis, això sí, creuen que la trampa “no s'ha de fer”, ja que “implica fer una infracció de trànsit i posa en risc la seguretat”.

Una infracció de trànsit? Quin article ho diu, això?
Posa en risc la seguretat? Algú em podria explicar millor això?