Page 2 of 2
Posted: Saturday 28/10/2006 19:14
by Jordi Freixas
Prefectament que ho he entès:
la línia directe que connecta la capital de l'estat, amb la capital econòmica del País Vasc, tingui encara un tram en diesel.
Posted: Saturday 28/10/2006 20:16
by 437.001
Si ho has entès "prefectament", doncs...la resposta és que entre Bilbao i Madrid hi ha altres localitats, entre elles Valladolid, capital de Castella i Lleó, ciutat de més de 300.000 habitants. Entre Madrid i Valladolid la ciutat més important que hi ha és Ávila (i properament, amb l´AVE, Segovia).
Pel directe la població més important que hi ha és Aranda, però Aranda no arriba a 40.000 habitants, i no hi ha res més, però res més, els pobles més grans són Riaza i Lerma, i cap dels dos arriba a 10.000 (i potser m´equivoqui, però crec que ni a 5.000) habitants.
És cert que és la línia directa, però directe no vol dir "millor" ni "amb més viatgers potencials".
És cert que podria tenir un ús més important si s´hi haguéssin fet certes inversions, però crec que, amb la línia de l´AVE en construcció, cal ser realista i enfocar el tràfic de viatgers de la línia Madrid-Aranda-Burgos cap a un servei tipus TRD com el de la línia Madrid-Ávila-Salamanca.
Un servei d´aquest tipus seria més adequat a les característiques de la línia, i permetria als habitants d´Aranda de tenir uns horaris decents per anar tant cap a Burgos com cap a Madrid, ja que actualemnt el Talgo no permet de fer una anada-i-tornada en un dia, ni anant cap a Burgos, ni cap a Madrid.
I a més, es podria considerar que els trens paréssin a Colmenar Viejo, Riaza i Lerma, cosa totalment inviable amb el Talgo.
Tampoc estaria malament que s´hi fes circular un Regional amb parada facultativa a les altres estacions i baixadors de la línia, a més de les estacions "importants" que ja he citat.
P.S: per cert, no estaria malament si almenys un TRD Madrid-Salamanca i un Regional Valladolid-Salamanca es perllonguéssin fins a Ciudad Rodrigo i Vilar Formoso...