Look!
Posted: Tuesday 16/01/2007 15:58
Avui he vist a les notícies de La Sexta, que hi ha un munt de problemes amb el ML de Madrid: no hi han semàfors a un munt de cruïlles, el tramvia (perquè és això, i no una altra cosa!), passa molt a prop de les cases, i fa massa soroll, és perillós, etc. I a El Mundo, una notícia relacionada:
El Metro Ligero, lento y también ruidoso
* Recientemente se ha creado la Asociación de Afectados del Metro Ligero Oeste
* Denuncian el ruido de los trenes y la poca distancia entre las vías y las viviendas
* El Metro Ligero de Boadilla tarda 35 minutos en recorrer 13,7 kilómetros
* CCOO alerta de la falta de seguridad y las condiciones laborales de sus conductores
Actualizado jueves 02/08/2007 13:25 (CET)
AZUCENA S. MANCEBO
MADRID.- Sólo hace una semana que la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, inauguró el Metro Ligero que une Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte con la capital y no han parado de lloverle las críticas. Y desde varios frentes.
La última, la de la recientemente creada Asociación de Afectados del Metro Ligero Oeste, apolítica y sin ánimo de lucro como ellos mismos se definen, compuesta por vecinos de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón y que denuncia los ruidos que los trenes del Metro Ligero causan a su paso por Boadilla.
Chirridos de las vías en cada curva, toques de campana cada vez que el tren llega a la estación y se marcha de ella...Ruidos que una sola vez no molestan, pero que los vecinos de las viviendas situadas a escasos metros de las vías tienen que soportar durante 19 horas al día.
Uno de los miembros de esta asociación denuncia que "es una situación insoportable. Estamos viviendo un infierno".
Y no es algo que les haya pillado de sorpresa. Durante las obras, según fuentes de la Asociación de Afectados del Metro Ligero Oeste, llevaron sus quejas al Ayuntamiento de Boadilla alertando de las posibles consecuencias que la ubicación de las vías a escasos metros de las viviendas podían tener.
La única respuesta que recibieron, según estas fuentes, fue que "habían recibido las quejas y que todo estaba dentro de la normativa". Similar a la contestación que recibieron por parte de la Comunidad.
Un parque infantil se encuentra a escasos metros de las vías por las que circula el Metro Ligero. (Azucena S. Mancebo)
Un parque infantil se encuentra a escasos metros de las vías por las que circula el Metro Ligero. (Azucena S. Mancebo)
"Estamos hartos del ruido de las campanitas. Han destrozado Boadilla. Esto antes era monte y mira ahora. Además es una chorrada, no sirve para nada", se quejaba una joven de un taller situado frente a la estación de Boadilla Centro.
La Asociación de Afectados del Metro Ligero Oeste pide el soterramiento de las vías, como ha hecho en la mayor parte del trayecto de Pozuelo. En la línea de Boadilla, la 3, de los 13,7 kilómetros de recorrido, 11,8 son en superficie, incluyendo los que discurren por la localidad, según los datos proporcionados por la Comunidad.
Otra de las cuestiones que denuncia esta nueva asociación es el peligro que conlleva la escasa distancia que separa las vías de este "tranvía" con zonas infantiles como parques o colegios. "No existe ninguna valla, nada que proteja o separe los raíles. Y sólo hay 3 metros entre las vías y el Parque Juan Carlos II".
Por su carril, pero en paralelo a los coches es como circula este metro dentro de la localidad de Boadilla, y sin ningún tipo de barrera que los separe y que pudiera evitar un posible contacto entre los automóviles y el tren.
35 minutos en recorrer 13,7 kilómetros
Otra de las críticas que el nuevo Metro Ligero está recibiendo se debe a su velocidad, o a su falta de ella.
El pasado lunes día 30, la Confederación de Consumidores y Usuarios de Madrid denunció que este nuevo transporte tarda el doble que la vieja línea de autobuses en recorrer el mismo trayecto.
La distancia que el Metro Ligero de Boadilla tiene que recorrer entre las estaciones de Puerta de Boadilla y Colonia Jardín es de 13,7 kilómetros, según datos de la Comunidad. Y 35 son los minutos que el nuevo metro tarda en transitarlos, según ha podido comprobar elmundo.es.
Ante la denuncia de CECU/Madrid, la Consejería de Transportes afirmó el martes que el Metro Ligero reducirá en un 50% el tiempo que emplea un autobús en hacer el mismo recorrido diario en hora punta, según estudios realizados por el Consorcio Regional de Transportes.
Falta de seguridad y peores condiciones de los trabajadores
Desde el sindicato de CCOO denuncian la falta de seguridad de estas nuevas líneas de Metro Ligero recién inauguradas. "Faltan los extintores obligatorios y no hay iluminación en los túneles", afirma Ignacio Arribas, secretario general de CCOO de Metro.
"Poco antes de inaugurarlo, ningún semáforo funcionaba, y no sabían por qué. Al final nos dijeron que se trataba de un problema de corriente eléctrica que provocaba que cuando dos trenes se cruzaban, uno de ellos podía hacer que la señal del contrario se la encontrara en rojo", afirma Arribas.
Asimismo, denuncian que las condiciones de los trabajadores del Metro Ligero son peores que las de los operarios de metro. "Los conductores del ligero trabajan al año más de 1.850 horas, mientras que los de Metro lo hacen 1.657,5. Además pueden cambiarles los turnos cuando y como quieran".
Desde CCOO afirman que estas condiciones pueden repercutir en la calidad y la seguridad del servicio, porque además "la atención que los conductores del Metro Ligero han de poner durante la conducción es plena ya que no disponen del sistema de Protección Automática del Tren, que es la que permite que ante una velocidad excesiva, un semáforo en rojo o un obstáculo en la vía el tren se frene automáticamente", explica Ignacio Arribas.
División de opiniones entre los usuarios
Durante una semana, desde el pasado viernes de la inauguración y hasta el jueves, personal contratado por la Comunidad está repartiendo información y billetes gratuitos entre los usuarios que se acercan hasta las estaciones del Metro Oeste.
Los vecinos que se acercan a conocer este medio de transporte, nuevo en Boadilla, son en su mayoría jubilados que salen a pasear y descubrir qué es esto del Metro Ligero. "Es la primera vez que monto y me gusta mucho, está muy bien esto de ir viendo la calle", decía un señor durante el trayecto.
Durante el fin de semana y por las tardes el perfil del usuario varía, y son muchos los jóvenes los que se suben a este Ligero, especialmente para acceder hasta el cine Kinépolis donde tiene una parada, según afirma una de las trabajadoras que hay en las estaciones para informar a los viajeros.
"Los dos primeros días fueron algo caóticos, pero ahora más o menos está todo controlado. Algunas máquinas expendedoras no funcionan, hasta septiembre no dan cambio, y al ser táctiles muchas personas mayores se lían, pero les ayudamos y poco a poco todo irá con normalidad", contaba otra de las trabajadoras.
"De modo que hace 40 años nos quitan el tranvía y ahora van y lo vuelven a poner. Vaya atraso. Seguro que lo quitan dentro de algunos años. Es una tontería", se quejaba un vecino de Boadilla.
Así, las opiniones que despierta este Metro Ligero entre los vecinos son para todos los gustos. Muchos lo ven inútil y obsoleto, y muchos otros creen que es muy bueno y que era necesario.
