Transport.cat

Terrassa-est, primero la tendran de hacer, aqui meten todo en un saco y para aadelante

Jo faria una reforma a fons,amb l'instal.lació d'ascensors,panells informatius i en algunes estacions tancar-les com Castelldefels o Martorell,altres reformar l'andana com Sant Vicenç de Calders i fer andanes mès altees i mès amples.
Les estacions que jo reformaria a fons són:
-Martorell
-Castellbisbal
-El Papiol
-Sant Vicenç de Calders
-Blanes
-Mollet Sant Fost(col.locar barreres a l'accès direcció Granollers i instal.lar ascensors)
-Cubelles
-Mollet Santa Rosa
-Granollers Canovelles
-Sant Vicenç de Castellet
La majoria de reformes serien per tancar estacions i instal.lar ascensors i també per instal.lar pasos inferiors i superiors en algunes de les estacions que he anomenat i no n'hi hagui.
L'estació que crec que s'ha de remodelar d'una manera mès urgenta;Martorell.,peró s'hauria de reformar tot,completament tot!!!!
Des de l'edifici de viatgers fins a la marquesina(retira-la si fa falta,és cagen els coloms),tancar-la tarifariament,jo convertiria l'estació en un estil a l'estació de Vilanova,i l'aparcament l'alfastaria i posaria vigilància per si de cas.

Yo opino que tendrían que arreglar todas las estaciones, porque el dibujito de como ha de quedar la Estación de Sans me recuerda a los bocetos del Escorial ....

Por fín se han dignado a reparar la estación de Calafell, -¡¡¡milagro !!- yo que pensaba que las picotas y puntales se los habían dejado los antiguos operarios de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte

Hola,

Lo primero que tendrán que hacer es decirnos lo que van a hacer en cada una de estas estaciones y luego hablamos, porque como invertir en las mismas sea cambiar los bancos o las papeleras... pues sí, invertir se invierte, pero ya me direis en qué.

¿Van a arreglar un poco la desastrosa estación del Vendrell? de acuerdo, lo necesita, muy bien, ahora que me digan lo que van a hacer allí. Porque es una de esas estaciones donde tienen espacio para hacer lo que quieran en ella, pero que está todo desaprovechado y mal ubicado.

Y qué decir ya que hablamos de esa zona, podrían arreglar también e invertir un poquito en la estación de Sant Vicenç de Calders, un nudo ferroviario importantísimo y en un estado deplorable de conservación y sin comunicar con el lado opuesto de la calle con pasarelas superiores además de otras lindezas... en fin, un desastre para el punto de comunicaciones que supone ese lugar. Ya y para empezar a hablar, debería llamarse Comarruga y no Sant Vicenç de Calders porque el citado núcleo está a hacer puñetas y no se corresponde con la denominación adoptada.

Saludos,
Sergio

Santfeliuenc wrote: Y qué decir ya que hablamos de esa zona, podrían arreglar también e invertir un poquito en la estación de Sant Vicenç de Calders, un nudo ferroviario importantísimo y en un estado deplorable de conservación

Ya y te olvidas tb de: andenes en ruinas, vías sin usar, instalaciones abandonas al mas estilo de la red ferroviaria rusa, y en la caseta donde están los transformadores o mantenimeinto -creo acordarme- todavía cuelga un cartel antiguo semi-oxidado de RENFE, aparte de estar la estación hecha un cromo.

Yo lo que no entiendo porque Tarragona tiene esa porquería de estación teniendo en cuenta que cada vez hay mas gente de Barcelona que se va a vivir allí y la estación sigues igual que en los ochenta -con sus achaques, pero vamos peor todavía-.

Watermark wrote:Llavors quan estiguem descontents amb la gestió del sr. Puigcercós podrem protestar sense pagar els nostres impostos (el seu sou)?

És clar, sempre que ho facis lliurement. Però deixant de pagar impostos o deixant de pagar el bitllet te la jugues. No entenc com un polític pot dir això. Després ells mateixos ens surten dient-nos que em de ser cívics.

Izo wrote:

Watermark wrote:Llavors quan estiguem descontents amb la gestió del sr. Puigcercós podrem protestar sense pagar els nostres impostos (el seu sou)?

És clar, sempre que ho facis lliurement. Però deixant de pagar impostos o deixant de pagar el bitllet te la jugues. No entenc com un polític pot dir això. Després ells mateixos ens surten dient-nos que em de ser cívics.

Es veu que últimament abunden els "anti-sistema" que suquen del sistema.

Guigui wrote:

Izo wrote:

Watermark wrote:Llavors quan estiguem descontents amb la gestió del sr. Puigcercós podrem protestar sense pagar els nostres impostos (el seu sou)?

És clar, sempre que ho facis lliurement. Però deixant de pagar impostos o deixant de pagar el bitllet te la jugues. No entenc com un polític pot dir això. Després ells mateixos ens surten dient-nos que em de ser cívics.

Es veu que últimament abunden els "anti-sistema" que suquen del sistema.

No me lo imagino encabezando una manifestación antiglobalización

Haber lo de Puigcercós no es tan tonto como lo de Saura, porque si no pagas el billete como te pillen te dejas más de lo que vale una T-50 en multa -y como no la pagues en el acto lo que vale una T-Mes-, es listo este aflelou... digo Puigcercós

VladiGB wrote:Haber lo de Puigcercós no es tan tonto como lo de Saura, porque si no pagas el billete como te pillen te dejas más de lo que vale una T-50 en multa -y como no la pagues en el acto lo que vale una T-Mes-, es listo este aflelou... digo Puigcercós

Concretament, no em referia tant al Saura com a la seva parelleta: entre mestra i política, cobrant tota una vida del sistema per acabar declarant-se'n "anti". Té ovaris la cosa!

Jo crec que la gent es te que deixa de picabaralles politiques i el que tenen que fer es milllorar ja el servei que dona pena!

jordidr wrote:Jo crec que la gent es te que deixa de picabaralles politiques i el que tenen que fer es milllorar ja el servei que dona pena!

Totalment d'acord. En aquest sentit, la sessió monogràfica al Parlament sobre el desastre del Carmel em va provocar vergonya aliena.

El problema és que com a usuaris, o ens organitzem pel nostre compte i bé o no se solucionarà mai. Els que tallen el bacallà han demostrat repetidament no tenir ni ganes de fer-hi res.

Els que tallen el bacalla nomes els i interesa donar bona imatge i desgastarse uns als altres... tot i aixo sembla que nomes aconsegueixen lo segon, perque per donar bona imatge abans es tenen que fer coses que donin profit, i en lo que estem tocant aqui el que tenen que millorar es un servei que tenen deixat desde temps inmemoriables

De La Vanguardia:

Infraestructuras
Cada empleado ha perdido siete horas en dos meses de retrasos de Cercanías, que han costado un millón a las empresas

12/03/2007 | Actualizada a las 20:55h
Mataró (Barcelona). (EUROPA PRESS).- La Federación de Asociaciones y Gremios Empresariales del Maresme (FAGEM) cuantifica en 13,5 millones las pérdidas en las empresas de Mataró como consecuencia del "deficiente funcionamiento" de Renfe y los retrasos acumulados.

Según los cálculos de la FAGEM, cada trabajador perdió siete horas de trabajo por culpa del caos de Cercanías. "No se puede permitir que se considere apto un retraso medio diario de 10 minutos en el funcionamiento del servicio", agregó.

Este es el retraso acumulado los dos primeros meses del año, según los datos de FAGEM, que destaca que "el funcionamiento puntual del servicio solo se dio en días excepcionales".

La línea C-1 de Cercanías de Renfe, que une Mataró con Barcelona, tiene una media de 227.216 usuarios mensuales y retrasos acumulados por los trabajadores que usan el tren del orden de siete horas en los dos últimos meses.

Las pérdidas económicas que esto supone se sitúan en 13,5 millones, teniendo en cuenta sólo las empresas de Mataró y exceptuando las del resto del Maresme. Por su parte la patronal Pymec ha cuantificado en 1.036.000 euros las pérdidas que han generado los retrasos en Cercanías.

La presidenta de FAGEM, Roser Moré, advirtió que "debe tenerse en cuenta que el debate sobre infraestructuras en Catalunya se debe centrar no sólo en las que tienen que construirse sino en el correcto funcionamiento de las ya existentes".

Moré consideró "clave el buen funcionamiento de los servicios de transporte público" en el Maresme, por su condición de comarca "que forma parte de un gran sistema metropolitano que intercambia mercancías y donde se mueven las personas".

Com es desprèn d'una notícia del Telenotíciespenjada en aquest fil, na Magdalena afirma, en una entrevista a TVE i sense ruboritzar-se, que en dos mesos s'haurà acabat el desgavell de Rodalies.

No haurà pas anat a un programa d'humor?

http://www.avui.cat/
---------------------------------------------
Foment no aporta solucions noves per al caos de Rodalies
Álvarez afirma que el seu pla de xoc comença a fer efecte i culpa el govern del PP del desgavell
Garanteix que aquest any tota la xarxa ferroviària funcionarà perfectament
Montse Oliva

La ministra de Foment, Magdalena Álvarez, no va posar ahir sobre la taula solucions noves per garantir l'òptim funcionament del servei de Rodalies de Renfe a Barcelona. En la seva forçada compareixença al ple del Congrés per respondre sobre el caos, la titular de Foment no va dir res de nou en relació amb el que ja se sabia: un pla de xoc aprovat el novembre passat i que ella garantia que ja ha començat a donar fruits. En comparació amb els 820 trens afectats per diverses incidències l'octubre del 2006, aquest mes només n'hi ha hagut quatre, assegurava.

La intervenció d'Álvarez al ple de la cambra baixa va tenir dues parts: a la primera va atribuir tota la responsabilitat a la manca d'interès de l'anterior govern del PP per modernitzar i mantenir el servei de Rodalies, i la segona la va dedicar a explicar què és el que ha fet l'actual executiu per pal·liar unes deficiències que insistia que vénen de lluny i que s'han acabat de posar en evidència amb l'inici de les obres del TGV a Barcelona.

Totes dues parts de la intervenció van ser força detallades. Tant per dir que el PP no va fer res -el servei era "obsolet" i les infraestructures, "absolutament inadequades"- com per vantar-se que finalment fos el seu ministeri el que hagués d'assumir tot el cost de la renovació de cap a peus del servei. Segons els seus càlculs -que no coincidien amb els dels grups catalans-, la inversió del PSOE en Rodalies s'ha multiplicat per 2,5 respecte a la legislatura del PP.

Davant d'això, la ministra lamentava la falta de previsió dels seus antecessors i el fet que no haguessin solucionat les carències de Rodalies abans d'iniciar les obres del TGV. En tot cas, per la ministra Álvarez les molèsties que ara pateixen els usuaris de Rodalies quedaran solucionades quan conclogui el pla de xoc impulsat el novembre de l'any passat i que tindrà efectes immediats abans d'acabar el 2007.

Concretament va prometre, com ja es va fer al novembre, un condicionament gairebé generalitzat de xarxa de subministrament elèctric, la renovació dels trens -27 combois nous el 2007- i, sobretot, una ampliació de la plantilla.

Més manteniment

El pla de xoc preveu 80 nous conductors i augmentar en 93 persones més els treballadors dedicats al manteniment del servei, amb finalitats preventives i d'actuació immediata en cas d'incidència. Al llarg del 2007 aquest equips s'incrementaran amb 42 noves incorporacions. En total, Foment preveu que l'operació comportarà 449 treballadors més en tasques de manteniment, de conducció i també d'informació.

Així, doncs, mentre que els grups catalans de l'oposició li exigien que assumís responsabilitats, la ministra es va limitar a iniciar la seva primera intervenció demanant excuses als usuaris per les molèsties que han patit, però sense reconèixer que en la seva actuació de tres anys al capdavant de Foment hi hagi hagut falta de previsió o d'inversió en el servei. Ben al contrari, la ministra fins i tot donava per bona una informació apareguda ahir en un mitjà en la qual s'indicava que Catalunya és el territori on més inverteix el govern de Zapatero en matèria d'infraestructures.