Transport.cat

I aquests trastos no són pitjors per a la via pública que l'entrada de Correos?

Com les pantalles d'informació del civia no n'hi ha cap.
Esperem que unes futurs trens a FGC incorporin pantalletes d'informació dins dels trens tipus civia.
PD:En veritat la pantalla del civia tampoc és gran cosa,a vegades posa tota l'estona solament l'estació de destinació,poques vegades surten les parades.
I no parlem d'abans quan nomès posaven videos i videos.

Home jo trobo molt millor la informacio dels 5000 i 9000 que la dels Civia, en tot cas no te cap comparacio amb la informacio d'una 440, que la megafonia o no s'escolta o et deixa sord, i l'indicador visual quan es para a una estacio posa l'hora en comptes de deixar ficat DESTINACiÓ: i que es molt lent, per trobar la informacio que vols, potser propera parada o destinacio t'has d'estar esperant a que passi l'hora, la temperatura, i la destinacio, la propera parada, la corrspondencia en comptes de sempre tenir acces a tot directament. Lo millor es el termometre, marca sempre totes les correspondencies de totes les parades, la destinacio i la propera parada d'una manera molt clara i inmediata.

El problema dels Civia es la mala distribucio de pantalles que tenen, en el metro sempre tens a la vista una i saps on trobarla, mentre que als Civia hi ha angles on no les veus, a mes que una esta a la paret, una altra a la dreta, una altra a l'esquerra, de front de costat... es molt caotic.

En tot cas trens que no tinguessin temometres fixes podrien utilitzar les pantalles per posarlos, mes o menys el que fan els Civia pero ben fet, que sempre fallen aquelles pantalles, l'altre dia nomes marcava destinacio tota l'hora i sortia marcat linia C4 quan vaig fer un trajecte Barcelona-Badalona que es integre C1...

Igualment, tant per la informacio interna al metro com pel tema del fil que son els indicadors de Barceloneta jo sempre trobo be que posin mes informacio que mai esta de més... A veure si RENFE apren a posar tambe encara que sigui 1/10 part de la informacio (planols, indicadors...) que hi ha al bus metro fgc tram que si vas a una estacio en la que no has estat mai es caotic trobar el teu tren.

EUKibo wrote:Igualment, tant per la informacio interna al metro com pel tema del fil que son els indicadors de Barceloneta jo sempre trobo be que posin mes informacio que mai esta de més... A veure si RENFE apren a posar tambe encara que sigui 1/10 part de la informacio (planols, indicadors...) que hi ha al bus metro fgc tram que si vas a una estacio en la que no has estat mai es caotic trobar el teu tren.

Ja que cites el bus, fora de Barcelona la informació és MOLT pitjor que la RENFE: moltes parades no tenen pal de parada (només pot saber si el bus para allà si enganxes algun usuari habitual), moltes línies no estan numerades, si tens sort que hi hagi pal o marquesina (fora de Barcelona, excepte a les capitals de comarca la marquesina és un luxe) moltes vegades no hi ha penjat l'horari o està mig arrencat...

Es veritat, a Vidreres hi ha una linia de bus que conecta a LLoret i a Girona i la parada que jo utilitzo no te ni pal ni res de res! XD es en un punt de la carretera on si el bus veu gent para...

Igualment, faig referencia jo sempre als transports ATM zona 1/EMT.

Santfeliuenc wrote:Hola,
A ver, en Makro venden unos paneles estrechitos, estilo los que tiene RENFE y FGC dentro de los convoys para informar de la próxima estación, la temperatura exterior, la hora, etc. que no valen más de 200 €

Llástima que hi ha que tenir la targeta del Makro per a comprar...

Torno a pujar el fil perquè per fi he vist aquestes pantallotes, en aquest cas les de Pl. Espanya, on n'hi ha com a mínim tres, corresponents a les boques de metro que queden més a prop de la fira.

Què voleu que us digui: només es diferencien de les dels vestíbuls perquè els LEDs són vermells i no verds i perquè són més grans, però per la informació que donen, més valdria donar un millor ús a les pantalles dels vestíbuls (per exemple, indicant el temps que falta per arribar un tren en cada direcció) o a les dels 5000 i 9000, que el bucle aquell que hi posen no m'acaba de convèncer: aniria molt més bé posar-hi informació de connexions de TP de tot tipus a cada estació (clar que s'ho haurien de currar molt més per mantenir la informació actualitzada).

PD: Sé que ja hi ha un fil obert sobre les pantalles d'Espanya, però entre que parlo més de les pantalles en si que de la ubicació i que aquell fil no passa d'una consulta amb alguns comentaris, ho publico aquí, que és on hi ha més suc sobre el tema.

No només a Barceloneta, també als voltants del Camp nou

De L.V.:

Instalan pantallas informativas en las estaciones de metro próximas al Camp Nou

Las estaciones de metro cercanas al Camp Nou, esto es, Collblanc y Badal, de la línea 5, y Les Corts de la línea 3, estrenarán próximamente un nuevo dispositivo de información que tiene como objetivo evitar los tradicionales colapsos que se producen los días de partido. Estos dispositivos instalados en el exterior de las paradas, son muy similares a los paneles luminosos que hay en los andenes de todas las estaciones y darán indicaciones al usuario ante posibles acumulaciones de gente, como esperar unos minutos antes de acceder al vestíbulo de la estación o la posibilidad de coger un servicio alternativo de bus lanzadora.

Como herramienta auxiliar, estos dispositivos tienen adosada una pequeña cámara de vídeo que permite hacer el seguimiento, en tiempo real y a distancia, de la afluencia de personas en la escalera de la estación, para facilitar la gestión de las aglomeraciones excepcionales. Desde Transports Metroplitans de Barcelona no se contempla, por el momento, la posibilidad de abrir barreras los días con más acumulación de gente, ya que consideran que con estos dispositivos se conseguirá gestionar mejor la gran afluencia de personas que se da en estas paradas de metro tras un partido en el Camp Nou.

La experiencia ya se ha puesto en funcionamiento en otras paradas de metro como Barceloneta (L4), Espanya (L4 y L3) y El Maresme-Fórum (L2) en jornadas de gran afluencia de público como las Festes de la Mercè, Sant Joan o ante la programación de determinados conciertos. Según TMB, los nuevos dispositivos luminosos instalados en las estaciones de Badal, Collblanc, Les Corts, y también Universitat, se pondrán en funcionamiento dentro de tres semanas.

Las estaciones de metro cercanas al Camp Nou, esto es, Collblanc y Badal, de la línea 5, y Les Corts de la línea 3 [...]

La experiencia ya se ha puesto en funcionamiento en otras paradas de metro como Barceloneta (L4), Espanya (L4 y L3) y El Maresme-Fórum (L2) [...]

Aquí s'hi ha posat algú que entén un ou de TP...

Guigui wrote:

Las estaciones de metro cercanas al Camp Nou, esto es, Collblanc y Badal, de la línea 5, y Les Corts de la línea 3 [...]

La experiencia ya se ha puesto en funcionamiento en otras paradas de metro como Barceloneta (L4), Espanya (L4 y L3) y El Maresme-Fórum (L2) [...]

Aquí s'hi ha posat algú que entén un ou de TP...

Home, Badal encara és relativament a prop del Camp Nou, però Palau Reial i potser Maria Cristina ho són més.

Jo crec que Badal esta més o menys a la mateixa distancia del Camp Nou que l'estacio de Les Corts de la L3 potser una mica més a prop, jo a vegades baixo a badal per anar al camp nou, m'estalvio transbordaments, la meva localitat es al gol nord i la parada de collblanc em queda molt lluny.

Hola,

No habrá espacio ni nada bajo Travesera para penetrar en línea recta bajo la ciudad de Barcelona, por ejemplo desde la línea de FGC Llobregat-Anoia y llegar hasta Francesc Macià y así abastecer toda la zona sirviendo, entre otros, a este gran recinto deportivo con capacidad actual para 98.000 espectadores y espectativas futuras de remodelación y ampliación.

Igual no hay espacio ¿no? por favoooor. Las distancias de las paradas de L3 y L5 son excesivas e impresentables. Un recinto de estas dimensiones debe tener una línea ferroviaria que lo abastezca y en este caso debería disponer de andenes amplios y dispuestos de mamparas de protección a la vez que sería recomendable la disposición de andén central.

Entiendo ilógica la ausencia de una línea transversal de metro en Barcelona que discurra por Travesera de Les Corts, la plaza Francesc Macià y Travesera de Gràcia de Llobregat a Besós. Una línea de estas características, podría conectar perfectamente en el Llobregat con la infraestructura de FGC y en el lado Besós podría perfectamente enlazar con uno de los dos ramales de la L9.

Una línea así dejaría perfectamente servido por medios ferroviarios de alta capacidad un recinto deportivo como el que estamos tratando. Y así, dotando esa hipotética estación de un amplio andén central y mamparas de protección, ofrecería un servicio envidiable.

Saludos,
Sergio

Mai diríeu què he vist avui a la Pl. Espanya en aquestes flamants pantalles que, per cert, encara no he vist que donessin informació útil:

"Processant nova informació"

Ni que sigui un gag de frikis metreros. :bufon