Transport.cat

Últimament hi han moltes aturades del servei a la línia 2! Això algú sap si es per millores a la xarxa? Freqüències millorades?

sortrens wrote:Últimament hi han moltes aturades del servei a la línia 2! Això algú sap si es per millores a la xarxa? Freqüències millorades?

Dec suposar que són les CAFeteres fent de les seves. Perquè la majoria d'incidències de la L5 són cosa d'aquests abominables trastos...

I a la L2, les 9000 no donen pas problemes, t'ho dic jo. Per tant...Cal que segueixi?

JaMiRo! wrote:I a la L2, les 9000 no donen pas problemes, t'ho dic jo.

Doncs els problemes es donen des que s'està fent l'entrada massiva de 9000s a la L2. Quina casualitat més casual, no?
En canvi a la L5, no he vist cap incidència últimament.

Parlant de 9000, abans d'ahir vaig veure 4 9000 seguits a la L2! I això que "només" vaig fer el trajecte Passeig de Gràcia-Paral·lel...

Jo crec que senzillament el problema es la sortida de cotxeres, sempre les aturades es fan a Verneda... quina causalitat... al costat de La Pau, per on surten els trens... A més com que aquesta sortida es fa en hora punta, i a més per sortir trens no ho fan directes, han de maniobrar i aixo suposa "paralitzar" una mica la L2 cada cop que surt un tren, aixo juntat amb les massificacions de Clot i Sagrada Familia... I potser de tant en tant alguna avaria. Jo personalment, he patit els mateixos retards amb 2100, 5000 i 9000.

I jo també m'uneixo al Jamiro a dir que els 9000 sembla que donen bons resultats, son més silenciosos, millor iluminacio i son mes suaus, i encara no se m'ha avariat cap amb mi a dins XD, i les 2100 no cal que digui que també son genials! Podrien d'aqui a un parell d'anys també reformarles una miqueta com les 3000, només les haurien de pintar per fora i canviar seients, fer metro-cuc ja ho tenen fet.

EUKibo wrote:les 2100 no cal que digui que també son genials! Podrien d'aqui a un parell d'anys també reformarles una miqueta com les 3000, només les haurien de pintar per fora i canviar seients, fer metro-cuc ja ho tenen fet.

I cap al 2012 s'haurien de reformar les 5000, que ja seran massa velles, no?

Platanito wrote:

EUKibo wrote:les 2100 no cal que digui que també son genials! Podrien d'aqui a un parell d'anys també reformarles una miqueta com les 3000, només les haurien de pintar per fora i canviar seients, fer metro-cuc ja ho tenen fet.

I cap al 2012 s'haurien de reformar les 5000, que ja seran massa velles, no?

Home, de les 5000 jo ja canviaria la iluminacio, posaria els fluorescents que porten els 9000, son massa blaus els dels 5000. I pel que sembla i diu la gent dels problemes que dona, i aixo de la porta davantera... Potser les reformen abans del 2012! XD

UT596001 wrote:Parlant de 9000, abans d'ahir vaig veure 4 9000 seguits a la L2! I això que "només" vaig fer el trajecte Passeig de Gràcia-Paral·lel...

Sí, em sembla que ja hi ha 12 trens 9000 circulant per la línia.

EUKibo wrote: i les 2100 no cal que digui que també son genials! Podrien d'aqui a un parell d'anys també reformarles una miqueta com les 3000, només les haurien de pintar per fora i canviar seients, fer metro-cuc ja ho tenen fet.

Al 2009 les 2100 tindràn uns 12/14 anys. Em sembla massa d'hora per canviar res i més si tenim en compte que son molt modernes encara que s'assemblin per fora a les 3000/4000.

Es a dir, seria tirar els diners!

Vox

wefer wrote:Doncs els problemes es donen des que s'està fent l'entrada massiva de 9000s a la L2. Quina casualitat més casual, no?

Avui s'ha espatllat una 2100 a Universitat, cap a les 20:30 hores...

Per tant, casualitats casuals.

JaMiRo! wrote:

wefer wrote:Doncs els problemes es donen des que s'està fent l'entrada massiva de 9000s a la L2. Quina casualitat més casual, no?

Avui s'ha espatllat una 2100 a Universitat, cap a les 20:30 hores...

Per tant, casualitats casuals.

No s'hi val sabotejar-les, eh!

P.D.: Sí, avui estic força torracollons amb els Alstom-maníacs...

La tercera torracollonada de la nit. Avui estem que ens sortim, eh?