Nuevo material rodante al AVE Madrid-Sevilla

Post by **Santfeliuenc** » Friday 20/04/2007 10:57

Hola,

¿Os habeis fijado en la distribución de las clases? primero hablan de las clases "preferente" y "club" y después va la "cafetería", jejejejeje, y al final, tras la cafetería, entonces viene la "clase turista", en lo que debe ser el último eslabón de la cadena.

Curioso que el usuario normal y habitual vaya en una clase de la que en un video se habla después de la cafetería y en último lugar.

Saludos,
Sergio

Post by **Guigui** » Saturday 21/04/2007 0:03

Si de debò seguien el tren de punta a punta, ja podrien haver-lo emmarcat amb els caps motors.

Post by **megapauer** » Saturday 21/04/2007 9:11

Jo el que dieu dels 102 a la LAV1...

Que jo sàpigui no hi ha cap 102 que porti LZB. El que sí els porten són alguns 103. Al menys tots els ànecs que he vist "per dins" sols portaven ASFA i ERTMS.

Post by **javi82** » Saturday 21/04/2007 17:30

És que se suposa q un sistema a bord d'ERTMS és capaç de reconéixer el LZB nomès amb la instal·lació del mòdul adquat, q és el q es posaria als 102.

Transport.cat

Nuevo material rodante al AVE Madrid-Sevilla

Clases