Transport.cat

Guigui wrote:

George85 wrote:Un/a expresi de RENFE, deia que anava a la feina en rodalies...

I me l'he de creure? Primer: on vivia? Segon: on treballava? I tercer: com era el servei de rodalies a tombants dels anys 80/90?

Conec la història de primera mà per una entrevista que li vaig fer fa un temps. Pel que em va explicar vivia al centre de Madrid i les oficines estaven vora l'estació de Chamartín. A causa dels embussos, un dia es va decidir deixar el cotxe a casa i agafar en tren. El primer dia, al pujar al tren, el revisor la va convidar a passar a la cabina . Allà el maquinista, a la vista de la visita que tenia, la va convidar a agafar els comandaments del tren una estona .

Com el trajecte en tren durava si fa no fa el mateix que el trajecte en cotxe, va decidir anar cada dia en tren (o millor dit, conduir el tren, ja que s'hi va afeccionar), ja que de pas podia assabentar-se de tot el que es coïa a nivell de treballadors.

Tot això va durar fins el dia en què, a causa d'una frenada brusca, un dels passatgers, que treballava a "El Mundo", va descobrir que la maquinista era la presidenta de la companyia. El cas va tenir certa notorietat als mitjans (el punt de discussió era si estava o no habilitada per dur una unitat de tren), i el fet que fos en plena època negra d'escàndols, va provocar que les anades en tren passessin a la història.

nooiler wrote:

faristol wrote:Doncs pot ser el nom d'en nooiler, pero, se d'alguns fotògrafs amateurs que a vegades per casualitat enganxen algun aconteixement i les envien a El Periodico i si es publicada
els hi retribueixen algo, pero a vegades no les publiquen, si el nom no correpon a en nooiler, ja sabem qui es l'aprofitat.

Objectiu fracassat

Si, l'he fet jo i enviat a LV al mateix temps que en aquest forum pero nomes em van dir que la publicarien a la versió digital

Per cert, la foto està feta amb un mòvil Nokia

Doncs ja sabem qui son els aprofitats, almenys a El Periodico si envies una foto d'un aconteiexement amb el teu nom i adreÇa, i si aquesta es publicada et retribueiexen algo, que no es molt, pero com a minim es un reconeixement, ho se perque conec fotografs que ho fan, encara que molt poques vegades publiquen aquestes fotos ja que tenen gent treballant i molts "free-lance" nomes passa en situacions com aquesta que nomes pot aconseguir una foto aixi qui en aquell moment estaba alla.
Vaja, vaja amb els de La Vanguardia, podrien ser mes esplendids, encara que a El Periodico em sembla que no donen mes de 12 Euros, pero mes que res es el reconeixement.

Doncs la foto te bona qualitat, quin NOKIA es?

6630

La veritat que si, pero vaja, m'ho esperava. En aquell moment tornava a casa, estava indignat i volia que tingués difusió.

Una altra cosa es que, com dius, per cortesia t'ho agraeixin economicament, i aixo ja diu una mica de cadascu. Enviar un equip de fotògrafs als llocs dels fets deu valdre molts $$$.

Hola!

Pensava que el fil parlava de l'Euromed però això cada cop es fa més insuportable...Cada cop ens superem més amb la caqueta de servei ferroviari que tenim a Catalunya per culpa d'una colla d'inútils...

Algú encara sortirà dient que tot plegat són sabotatges...

Ja va sent hora que tant ADIF com Renfe Operadora es posin les piles...



Salut!

JaMiRo! wrote:Ja va sent hora que tant ADIF com Renfe Operadora es posin les piles...

Total, per què? Igualment estarien buides...

Ja sé, fa poca gràcia, però Renfomentadif m'està traient la vena d'humor negre de pa sucat amb oli.

davidbarna wrote:

Guigui wrote:

George85 wrote:Un/a expresi de RENFE, deia que anava a la feina en rodalies...

I me l'he de creure? Primer: on vivia? Segon: on treballava? I tercer: com era el servei de rodalies a tombants dels anys 80/90?

Conec la història de primera mà per una entrevista que li vaig fer fa un temps. Pel que em va explicar vivia al centre de Madrid i les oficines estaven vora l'estació de Chamartín. A causa dels embussos, un dia es va decidir deixar el cotxe a casa i agafar en tren. El primer dia, al pujar al tren, el revisor la va convidar a passar a la cabina . Allà el maquinista, a la vista de la visita que tenia, la va convidar a agafar els comandaments del tren una estona .

Com el trajecte en tren durava si fa no fa el mateix que el trajecte en cotxe, va decidir anar cada dia en tren (o millor dit, conduir el tren, ja que s'hi va afeccionar), ja que de pas podia assabentar-se de tot el que es coïa a nivell de treballadors.

Tot això va durar fins el dia en què, a causa d'una frenada brusca, un dels passatgers, que treballava a "El Mundo", va descobrir que la maquinista era la presidenta de la companyia. El cas va tenir certa notorietat als mitjans (el punt de discussió era si estava o no habilitada per dur una unitat de tren), i el fet que fos en plena època negra d'escàndols, va provocar que les anades en tren passessin a la història.

La veritat és que he vist unes quantes fotos de Mercè Sala conduïnt trens.

victorcasta wrote:La veritat és que he vist unes quantes fotos de Mercè Sala conduïnt trens.

A veure, en principi, no dic que tot el que diguin els polítics sigui mentida per sistema, però he escarmentat tant que m'agafo amb pinces tot el que diuen. I ho sento pels que diguin la veritat, però la imatge corporativa que transmeten a un servidor està sota mínims.

Sobre el tren en combustió: sort que no ha estat una 440, que si no m'imagino algú donant bots d'alegria...

Sobre la Mercé Sala: la van entrevistar fa poc al C33 i va explicar que com a enginyera industrial tenia nocions de conducció de trens, ja que abans els ensenyaven a fer-ho. A les primeres vagues ferroviàries amb l'UCD, especialment al metro de Madrid, membres del Cos d'Enginyers de l'Exèrcit conduïen els trens escortats per una parella de la Guardia Civil!

Guigui wrote:

George85 wrote:Un/a expresi de RENFE, deia que anava a la feina en rodalies...

I me l'he de creure? Primer: on vivia? Segon: on treballava? I tercer: com era el servei de rodalies a tombants dels anys 80/90?

Jo he vist a la Mercè Sala en un rodalies un parell de cops a la C2, suposo que seria aquesta dona la que anava a la feina en tren.

Diuen que inclús va arribar a ser maquinista i conduir trens. I no era precisament bona fent això.

Salut,

Platanito wrote: (...)
Sobre la Mercé Sala: la van entrevistar fa poc al C33 i va explicar que com a enginyera industrial tenia nocions de conducció de trens, ja que abans els ensenyaven a fer-ho. (...)

Segons tinc entès Mercè Sala és Doctora en Ciencies Econòmiques.

Més info: http://www.mercesala.com