Transport.cat

Aqui us deixo dues fotos de l'estacio de Poble Nou que he trobat

Notícia de quan van decidir suprimir la línia, del 13 de febrer de 1986: http://hemeroteca-paginas.lavanguardia. ... 13-020.pdf

Un extracte de la notícia:

[...]El convenio que hoy se firma para el desmantelamiento
del tendido ferroviario de Poblenou permitirá la aper
tura de la ciudad al mar y dejará el camino libre para la
construcci ódne la Villa Olímpica. Desde 1 848 en que se
inauguró el ferrocarril Barcelona-Mataró, el litoral de
la ciudad de Barcelona se ha ido degradando paulatinamente.
Ahora, la situación puede empezar a cambiar.[...]

[...]
La presencia del tramo de ferrocarrii
de Barcelona a Mataró
que está a punto de desaparecer no
modificó de inmediato la relación
de Poblenou con su litoral. En
1908 aún se hinchaban globos
aerostáticos en la fábrica de gas
del Arenal, junto a la playa, en
tiflO de los lugares que más cianhiará
cuando se ejecute el proyec
fO de remodelación de esta parte
de Barcelona. Y en 1 912 eran
inaugurados los baños de la Mar
Bella, situados casi en la vertical
de la Rambla de Poblenou, que se
anunciaban como la playa más
limpia de la zona marítima de
Barcelona”.
Pero el tendido ferroviario
también favoreció la aparición de
núcleos de barracas como el Somorrostro,
el Bogatell y el Campo
de la Bota. El primero fue crecien
do en la playa, al final del actual
paseo marítimo, hasta que en
1 966, con motivo de unas manio—
bras que iban a realizarse en el
mar, fue derribado de la noche a la
mañana. El segundo fue prácticamente
barrido durante las inun
daciones de 1962. El tercero, del
que aún quedan vestigios, dio
paso a una nueva forma de margi
nación, el barraquismo vertical de
la Mina.[...]

metring wrote:Notícia de quan van decidir suprimir la línia, del 13 de febrer de 1986: http://hemeroteca-paginas.lavanguardia. ... 13-020.pdf

És a dir, haurien suprimit la línia amb o sense Jocs Olímpics. No oblidem que la designació va ser a l'octubre de 1986.

A l'Arxiu del Poblenou digitalitzat, teniu això:

http://fotos.arxiuhistoricpoblenou.es/v ... +1967.html



Tramvia 52 aturat en el pas a nivell de l'avda. Icària. Al fons passa una unitat 600 de RENFE.

Foto de Poblenou:



Estació del Poblenou,M. C. Alarcón,1989

I una pintura, molt ben feta, de l'estació:



Estació de tren del Poblenou. Pintura de Neus Martín Royo, 2008

Aquesta foto és sensacional! Aquí teniu una foto, del mateix arxiu, del prototip 445!!!!!



Unitat elèctrica prototipus CAF, GEE, MACOSA, MTM, WESA, sèrie 445 de 1985, davant l'estació del Poblenou

Por cierto alguien puede pasar los horarios de las frecuencias de paso de los trenes que paravan en la antigua estación del Poble Nou?

Porque de la Estación anexa a la estació de França que salian sólo trenes de cercanias Barcelona - Maçanet? Lo que hoy dia es C1. Y la linia C2, C3 y C4 no salian de la estación anexa? A ver yo en 1989 tenia 9 años si recuerdo a ver cojido trenes suizas plateadas y verdes destinación Calella y Mataró para ir a la playa con mis padres de más pequeña con seis y siete años de edad pero creo recordar sólo que la estación que estava cerca del cementerio era la del Poble Nou y no la del Bogatell. Y las linias no se decian C1 o C2 no tenian nomenclatura y los billetes no eran integrados se cobrava por kilometros creo.

santmarti wrote:Por cierto alguien puede pasar los horarios de las frecuencias de paso de los trenes que paravan en la antigua estación del Poble Nou?

Porque de la Estación anexa a la estació de França que salian sólo trenes de cercanias Barcelona - Maçanet? Lo que hoy dia es C1. Y la linia C2, C3 y C4 no salian de la estación anexa? A ver yo en 1989 tenia 9 años si recuerdo a ver cojido trenes suizas plateadas y verdes destinación Calella y Mataró para ir a la playa con mis padres de más pequeña con seis y siete años de edad pero creo recordar sólo que la estación que estava cerca del cementerio era la del Poble Nou y no la del Bogatell. Y las linias no se decian C1 o C2 no tenian nomenclatura y los billetes no eran integrados se cobrava por kilometros creo.

No, la estación de Poble Nou se encontraba donde ahora hay el centro comercial Diagonal Mar, por lo tanto, la del lado del cementerio debía ser Bogatell.

Y si, los trenes de cercanías que salían de EdF eran los equivalentes a la actual C1, pero los del resto de líneas no.

Una altre foto, que es veu bastant bé, a http://fotosdebarcelona.com/blog/?p=71



I en aquesta web, de l'Institut Cartogràfic de Catalunya, en teniu un munt de locomotores http://vacani.icc.cat/cdm4/results.php? ... 1=Poblenou

nooiler wrote:Inauguració al 1933 de l'estació de Sant Adrià



440 al Poblenou en 1989 fent un dels últims serveis (Cortesia de Wefer)

Quina foto més maca!!!

metring wrote: No, la estación de Poble Nou se encontraba donde ahora hay el centro comercial Diagonal Mar, por lo tanto, la del lado del cementerio debía ser Bogatell.

Crec que l'estació de Poble Nou quedava més cap al Poble Nou d'on dius, diria que a l'alçada de Bac de Roda o així. O em confonc?

Recordo com al 1987 aproximadament, a Bogatell encara existien les aiguadores de les antigues màquines de vapor, abandonades i rovellades. També hi havia un pas a nivell prop del passeig Calvell per a la gent que anava a la platja, que en aquella època era tot un gest d'inconsciència: la platja era un abocador de runes, hi havia la claveguera del Bogatell i a Prim l'altre colector. Ambdós pudien a dimonis, i malgrat tot sempre hi havia algún pescador fent el paperina i alguns banyistes sense escrúpols. Les runes arribaven fins a l'aigua, i avui dia encara és fàcil trobar trossos de rajola de tualet arrodonits per les onades quan et fiques a l'aigua.

La fàbrica Macosa tenia tres o quatre apartadors des de la última via que va quedar, i algun d'ells va aguantar en ús (o vigilat) ben bé fins al 1993. L'estació de mercaderies de Bogatell, restava abandonada ja a mitjans dels anys vuitanta, o amb un ús molt reduït. No hi havia cap mena de personal ni vigilància, i desenes de palets pudrits s'amuntegaven per tot arreu, entre bardisses i misèria.

Mmm, jo diria al 90% que quedava a on el centre comercial.

Per cert, bonica descripció de la zona

Com n'Alemany, jo també diria que quedava més enllà. El carrer del Ferrocarril, entre Bilbao i Rambla del Poblenou, no es diu així perquè hi duia?

El centre comercial està pràcticament a tocar de la cotxera de Llevant, de TMB.

Fins on jo sé on hi ha el centre comercial hi havia els tallers de Talgo

Fran-Ikarus wrote:Com n'Alemany, jo també diria que quedava més enllà. El carrer del Ferrocarril, entre Bilbao i Rambla del Poblenou, no es diu així perquè hi duia?

El centre comercial està pràcticament a tocar de la cotxera de Llevant, de TMB.

Així per sobre, he buscat el que tenia a mà per casa:

En primer lloc un plànol de la guia de l'ajuntament de l'any 1982. La part que continua per la dreta no hi és, ni tampoc van fer com a les demés guies de "limita con el mar", "limita con el campo" o quelcom semblant. Es veu l'estació de Bogatell tot just darrera la tàpia del cementiri (on crec que hi havia el pas a nivell) i a la dreta el pati de vies tot just abans de la pròpia estació del Poble Nou, que quedava situada aproximadament a l'alçada del carrer Espronceda. Dues fotos d'Eurofer de l'estació, la primera commemorativa de l'imminent clausura del serve. Anys 1987 i 1988 respectivament. L'última està extreta del diari del districte de Sant Martí editat per l'ajuntament, corresponent a l'any 88 i imagino que a la segona imatge del retall es veu la zona que comenta el Josep Serre. La primera crec que correspon al pas a nivell de Bogatell.

http://fotos.arxiuhistoricpoblenou.es/v ... +1989.html En aquesta foto es veu un magatzem, que podria ser l'estació de Bogatell?

Pol, jo diria que és el mateix edifici que apareix a la postal del fil a on surt la locomotora. El cas és que entre l'estació de Poble Nou i la del Bogatell, la zona quedava esquitxada de diverses instal·lacions, magatzems i altres pertanyents al complex sencer. El que si puc dir és que a la foto que envies es veu en primer teme el cementiri vell del Poble Nou, i el lloc a on es veu l'edifici queda ara ocupat pel lateral de la Ronda Litoral i l'anomenat Parc del Poble Nou.

Gràcies per la foto!!

Alemany wrote:Pol, jo diria que és el mateix edifici que apareix a la postal del fil a on surt la locomotora. El cas és que entre l'estació de Poble Nou i la del Bogatell, la zona quedava esquitxada de diverses instal·lacions, magatzems i altres pertanyents al complex sencer. El que si puc dir és que a la foto que envies es veu en primer teme el cementiri vell del Poble Nou, i el lloc a on es veu l'edifici queda ara ocupat pel lateral de la Ronda Litoral i l'anomenat Parc del Poble Nou.

Gràcies per la foto!!

Les fotos anteriors no són de l'estació de Poblenou? No he trobat la foto que comentes.

pol wrote:

Alemany wrote:Pol, jo diria que és el mateix edifici que apareix a la postal del fil a on surt la locomotora. El cas és que entre l'estació de Poble Nou i la del Bogatell, la zona quedava esquitxada de diverses instal·lacions, magatzems i altres pertanyents al complex sencer. El que si puc dir és que a la foto que envies es veu en primer teme el cementiri vell del Poble Nou, i el lloc a on es veu l'edifici queda ara ocupat pel lateral de la Ronda Litoral i l'anomenat Parc del Poble Nou.

Gràcies per la foto!!

Les fotos anteriors no són de l'estació de Poblenou? No he trobat la foto que comentes.

Em refereixo a la postal d'Eurofer que jo mateix vaig penjar.

L'estació del Poblenou quedaba al final del carrer Taulat, girant a la dreta a un curt carrer que es deia Ferrers (Herreros), avui desaparegut.

L'equivalencia actual quedaría aproximadament al centre del Passeig del Taulat entre els carrers de Provençals i Selva de Mar.

Avui al carrer Provençals tocant a Pg. Taulat hi ha un bar en un edifici de nova construcció que es diu Fundición, que es el continuador del antic situat a la cantonada de Taulat/Herreros, on anavan a dinar molts empleats de Macosa, i va ser enderrocat a la reforma. Dintre del bar hi han nombrosas fotografías de com era la zona a l'epoca.

Salutacions.

Doncs haurem de passar-nos un dia d'aquests, moltes gràcies per la informació!