) i les coses ja han començat a anar malament. Els trens que venien d'Horta tenien una frequència mitjana de 1 tren cada 5-6 minuts, i hi ha hagut un intèrval que no ha passat cap tren en uns 8-10 minuts. En direcció Horta era pitjor: tots els trens que arribaven s'estaven 2 o 3 minuts parat, i hi ha hagut un que s'ha estat aturat casi 10 minuts. Diversos passatgers s'han adreçat a la motorista per preguntar què passava (i de pas, queixar-se, com una senyora que es posava nerviosa "perquè no arribava a temps a recollir la seva filla al casal d'estiu i la seva filla es posaria a plorar desconsoladament (!)") i entre el soroll intens que hi havia per les obres de l'estació crec que ni la mateixa motorista sabia què passava. Després s'han limitat a un anunci a megafonia on deia "per una incidència l'intèrval de pas és superior a l'habitual". ¡Si això ja ho sabíem de fa estona! En fi, penso que TMB és una filial amagada de RENFE... finalment ha arribat el tren nou (el 5000) amb un nº de torn extrany: 551 (abans d'ahir era el 509). D'allà hem trobat el semàfor en vermell a totes les estacions i estavem entre 1 i 2 minuts parats a totes les estacions. A Vilapicina s'ha retirat. I per cert, no han posat cap 1000 a substituir-lo.Bé, aquest és el parte d'aquesta tarda. I a la L3, un cop re-obert el tram tallat (llegir fil que informa del tall més avall) es circulava molt lent a tota la línia (he anat de Lesseps a Sants-Estació).
