Transport.cat

Tenia entès que la via del solleric era d'una iarda mallorquina, tant del tren com del tramvia.

Salut !!

liniadelRipollés wrote: [...]
Tot és curiós al Sóller...començant per la via d'ample variable.

genissimon wrote:Tenia entès que la via del solleric era d'una iarda mallorquina, tant del tren com del tramvia.

Diria que es refereix a la nul·la linealitat del carril, una mica com la via del funicular de Gelida abans que el tanquessin una temporada no fa gaire.

Llàstima que no tingui aquí les fotos d'aquella via d'ample variable

Ah !!

Aquelles juntes de carril sense soldar i embridat !!!

Salut !!

entfe001 wrote:Diria que es refereix a la nul·la linealitat del carril, una mica com la via del funicular de Gelida abans que el tanquessin una temporada no fa gaire.

Llàstima que no tingui aquí les fotos d'aquella via d'ample variable

Com sé que a tots els integrants del Fòrum excepte a un els agraden els bitllets, us adjunto un bitllet per a poder pujar a les escales mecàniques, a l'Exposició Universal de 1929.

L'empresa Locomoción y Transportes, és la que després explotà el Funicular de Núria, ja desaparegut (per desgràcia)

Una de les condicions de tarifa és:Conserve el billete (il.limitadament entenc, no es podien llençar, doncs... ). Ja ho faig, ja, de conservar-lo indefinadament.

I també diu "billete personal y únicamente utilizable en el día de su expendición".
Depende de si se expende o si se expande...

liniadelRipollés wrote:[...]L'empresa Locomoción y Transportes, és la que després explotà el Funicular de Núria, ja desaparegut (per desgràcia)[...]

Ara entenc perquè el funicular de Núria era el que durant l'exposició de 1929 va estar funcionant pel carrer Lleida. Tot el funicular es va desmontar i traslladar: material mòbil, vies, motors, etc...

Encara hi ha restes d'aquest funicular entre els edificis del Palau Nacional (actual seu del Museu Nacional d'Art de Catalunya) i l'actual seu de l'Institut Cartogràfic de Catalunya. Concretament unes estructures de formigó que, probablement, sustentaven el tram final de la via fins que aquesta arribava al nivell del Palau Nacional. I un dels cotxes estava a Castellar de n'Hug, després de ser recuperat de Núria.

Salut !!

genissimon wrote:
Ara entenc perquè el funicular de Núria era el que durant l'exposició de 1929 va estar funcionant pel carrer Lleida. Tot el funicular es va desmontar i traslladar: material mòbil, vies, motors, etc...

Encara hi ha restes d'aquest funicular entre els edificis del Palau Nacional (actual seu del Museu Nacional d'Art de Catalunya) i l'actual seu de l'Institut Cartogràfic de Catalunya. Concretament unes estructures de formigó que, probablement, sustentaven el tram final de la via fins que aquesta arribava al nivell del Palau Nacional. I un dels cotxes estava a Castellar de n'Hug, després de ser recuperat de Núria.

Salut !!

Nois, ho sabeu tot!!!!!!! Aquesta era la sorpreseta de la trobada a Montjuïc!!!!

Per cert, no era el tram final de la via, sino tot el tram, perquè era un recorregut molt curtet. Ara, està brutíssim i ple d'herbes. Poca gent sap que hi és aquesta rel·líquia.

Així que si voleu veure-la, ja sabeu...

metring wrote:Nois, ho sabeu tot!!!!!!! Aquesta era la sorpreseta de la trobada a Montjuïc!!!!

Sento haver aixafat la guitarra de la sorpreseta d'aquesta manera. Algú te una galleda (per a l'altre peu)?

Per cert: http://transport.cat/viewtopic.php?t=31 ... highlight=

Salut !!

Ja portarem la desbrossadora, el xerrac i la motoserra per obrir camí explorador.

Hem d'anar-hi!!!

metring wrote:

genissimon wrote:
Ara entenc perquè el funicular de Núria era el que durant l'exposició de 1929 va estar funcionant pel carrer Lleida. Tot el funicular es va desmontar i traslladar: material mòbil, vies, motors, etc...

Encara hi ha restes d'aquest funicular entre els edificis del Palau Nacional (actual seu del Museu Nacional d'Art de Catalunya) i l'actual seu de l'Institut Cartogràfic de Catalunya. Concretament unes estructures de formigó que, probablement, sustentaven el tram final de la via fins que aquesta arribava al nivell del Palau Nacional. I un dels cotxes estava a Castellar de n'Hug, després de ser recuperat de Núria.

Salut !!

Nois, ho sabeu tot!!!!!!! Aquesta era la sorpreseta de la trobada a Montjuïc!!!!

Per cert, no era el tram final de la via, sino tot el tram, perquè era un recorregut molt curtet. Ara, està brutíssim i ple d'herbes. Poca gent sap que hi és aquesta rel·líquia.

Així que si voleu veure-la, ja sabeu...

Per mi, val, així podem fer neteja, per tal que es pugui veure tal meravella!!

D'aquest país algú en té cap altre?

UOU COM MOLA

Tenia entès que el que dóna dret a viatjar en una embarcació és un passatge i no un bitllet.

Salut !!

Curiós carnet de familiar d'empleat dels Ferrocarriles de Cataluña, expès a València, amb el segell en sec d'un Brill, etapa de guerra, zona republicana.

Col.lecció Adolf Ripollés.

Doncs aixô:

"San Jordi"??? Ja era permès aquest sacrilegi lingüístic a la "grande y libre"?

Perquè dient-hi RENFE i amb el disseny que té, suposo que el bitllet és de l'època d'en Paco el Rana, oi?

Té pinta dels anys 40 o 50...

Sant Jordi Desvalls sempre ha sigut mística

1943

orique wrote:Té pinta dels anys 40 o 50...

l'última adquisició d'avui, bitllets de la via estreta valenciana (especialment difícils d'aconseguir)