Transport.cat

EUKibo wrote:Mai entendre aquestes tonteries de Renfe.

Tant car es posar un retrovisor com al metro i quan no pugi ni baixi ningu pito i au! ?

Així funcionen...

El que mai entendré és la teva obstinació en comparar dos serveis conceptualment diferents com és el ferrocarril de rodalia o regional (és igual que sigui RENFE o FGC) i el Metro.

EUKibo wrote:

Pere wrote:

EUKibo wrote:Mai entendre aquestes tonteries de Renfe.

Tant car es posar un retrovisor com al metro i quan no pugi ni baixi ningu pito i au! ?

Així funcionen...

Hi ha una cosa que es diu estació en corva.

Sant Andreu
Fabra i Puig

Posa un monitor a Fornells a veure quan dura d'una peça.

Ah, ja posats: avui altre cop sense interventor parant a aquesta estació en sentit nord.

Avui una revisora m'ha passat a demanar el bitllet acompanyant d'un altre revisor i dos seguretas en un tren de la C1 entre Sant Pol de Mar i Calella,quan he vist la revisora demanant-me el bitllet,sent a mès un tren de la C1,m'he quedat de pedra,enacara que sembli mentida,és el primer cop que em demanen el bitllet a la C1,clar que era un cas excepcional,perqué hi hagut alguna incidència amb una persona que no hauria pagat bitllet en alguna estació i l'haurien vist,per aixó han posat la revisadora,l'altre revidor i els seus dos acompanyants seguratas.

El cas més al·lucinant que he vist jo d'intervenció va ser cap a l'ocutbre del 2006 quan en el tren que passa a les 6:25 del matí per Badalona em va demanar el bitllet un interventor que anava tot sol, sent cap de setmana i per tant sent un tren negre. Recordo que a Sant Adrià es van pujar uns sense bitllet i els hi va fer pagar una multa... Clar que a la cabina de conducció hi viatjava el Cap de Linia de la C1 i la C2.

Salut,

Hola,

En otros lugares más civilizados, el personal de inspección (revisores) van solitos por el tren, y no haría ni falta, porque la gente va concienciada, es cívica y siempre compra el billete. Pero por si acaso, donde se concentra el personal de seguridad es en los tornos de entrada de las estaciones, donde no se cuela absolutamente nadie que no tenga billete. Además, nada más entrar a ciertos trenes ya te avisan por megafonía para que prepares el billete para inspección. Y cosas rarísimas como anunciarte también por megafonía la próxima parada correctamente, pasar por el panel luminoso la próxima parada correctamente y no una inventada o tampoco quedarse sin decir nada y pasar olímpicamente de informar...

Aquí... como es "mu caro" pues ni personal de seguridad, ni revisores, ni nada de nada. Claro, no es extraño que luego después los trenes estén hechos un asco, llenos de grafitis, que vacíen los extintores, con porquería por todas partes y que le den a uno patadas en la cara como la que todos vimos por TV o que le agredan a uno.

Es la diferencia, como diría Coco de Barrio Sésamo, entre "aquí" y "allí".

Saludos,
Sergio

Santfeliuenc wrote:Es la diferencia, como diría Coco de Barrio Sésamo, entre "aquí" y "allí".

No cal anar tan lluny, ni tan sols sortir del conglomerat incestuós de Renfomentadif: compareu el servei, en tots els seus aspectes, de l'AVE amb el de la rodalia de Barcelona o MD de Catalunya. Com de la nit al dia.

Ferrocarrils de la Generalitat també ha realitzat almenys un cop controls de bitllets en diumenge a dos quarts de set del matí a Plaça Catalunya.

A FGC l'altre dia vaig veure un control de bitllets manual a Pl.Catalunya. Els interventors es col·locaven uns a un extrem i els altres a l'altre de l'andana central de les vies 3 i 4 i no paraven d'enxampar al personal. Allò de veure interventors al costat dels topalls de les vies 3 i 4 recordava una mica altres èpoques, quan s'havia d'entregar el bitllet a la sortida. El què sí que recordo és que més endavanat hi havia hagut unes papereres estretes i rectangulars per llençar (voluntàriament) els bitllets.

Pos a la R3 son totalment habituals veure'ls. Te una feinada el pobre a escriure .

Dons jo he vist ahir i avui revisors a la sortida (davant les validadores) de Terrassa ... a les 07:30 del matí

Com a usuari de les linies 3 i 4 deu ni do els revisors que he vist ultimament. A la linia de vic, passant revisió com sempre i a les BTE de Terressa m'he trobat amb 3 ó 4 controls amb pocs dies.

I si li demanes a alguns que no et guixin el bitllet, te'l guixen doble, amb cara dibuixada inclosa. A la línia de Vic, per exemple...

marcel wrote:Com a usuari de les linies 3 i 4 deu ni do els revisors que he vist ultimament. A la linia de vic, passant revisió com sempre i a les BTE de Terressa m'he trobat amb 3 ó 4 controls amb pocs dies.

Per arreglar els "coladeros", la millor solució és un exèrcit de revisors a totes hores, que no se salvi ni un, i sancions molt contundents pels qui no tinguin ticket.

Els Schwarzfahrer a la presó van.

Renfe445 wrote: ↑Sunday 20/06/2021 14:47 Per arreglar els "coladeros", la millor solució és un exèrcit de revisors a totes hores, que no se salvi ni un, i sancions molt contundents pels qui no tinguin ticket.

Els Schwarzfahrer a la presó van.

Entre conyeta i exageració de mal gust, aquesta darrera frase tendeix força cap al segon.

Com a explicació, "Schwarzfahrer" és el terme alemany per a definir la persona que viatja sense bitllet.

La millor forma de que la gent viatgi amb bitllet es que vegin revisors. I actualment no se'n veuen. Econòmicament inclús, m'agradaria veure si costa més diners el frau+manteniment de validadores o bé un nombre decent de revisors i cap tipus de validadora.

Validadora n'ha d'haver igual, però t'estalvies les portes, que deu n'hi do. I la validadora podria estar dins el tren, així podries anar a acomiadar els teus, ajudarlos amb les maletes, etc. I de pas es donaria feina a més persones, tant de revisors com de guardies de seguretat, que bona falta fan també.

Totalment d'acord, es necessiten més revisors i personal de seguretat, però no té pinta que augmentar la plantilla estigui dins dels plans de Renfe. A més a més, crec que els maquinistes ja han fet vagues en relació a aquest tema.

Viatjar amb titol de viatge vàlid, és un acte de civisme i un deure moral.

Els qui viatjen sense bitllet, a més de córrer el risc de ser multats pels interventors, no els ampara l´AOV (Assegurança Obligatòria de Viatgers), en conseqüència no tenen dret a cap tipus d´imdemnització, ni reclamació en el cas d´accident.

bigcoaster wrote: ↑Monday 21/06/2021 10:15 La millor forma de que la gent viatgi amb bitllet es que vegin revisors.

...i que els vegin permanentment, no que els vegin uns minuts i, quan marxen d'allà, ja es colin "amb normalitat".