Transport.cat

A la via 3 es imposible que estigues perque es un para sempre el avant en tot cas sera la via 4, aixo es vergonyos que passin aquestos trens pel centre de una ciutat, per Atocha no i pasaran no pel dintre la estació

Doncs no hauria de ser tant difícil de fer una variant que anés paral·lela al bypass d'Alta Velocitat...

Renfomentoadif: "teniu tota la raó del món: els trens de mercaderies perilloses no haurien de travessar el centre de les ciutats, però com la infraestructura és la que es... ajo y agua".

Glac58 wrote:A la via 3 es imposible que estigues perque es un para sempre el avant en tot cas sera la via 4, aixo es vergonyos que passin aquestos trens pel centre de una ciutat, per Atocha no i pasaran no pel dintre la estació

Efectivament és la via 4, d'ample ibèric. La via 3 té les dues andanes a tocar i és d'ample europeu.

No és per res, però veient la situació del tren és relativament senzill colar-se i tenir accés al comboi i provocar una autèntica massacre. I ja sabeu al que em refereixo.

Teòricament l'Eix Tranversal Ferroviari ja preveu una variant de mercaderies pel sud de la ciutat en paral·lel al by-pass de la LAV, una altra cosa és saber quan pensen executar-ho...

Però mentre no pensin executar les obres de l'ETF, ni reconvertir la xarxa convencional a l'ample UIC, sí que seria requerible la construcció d'una variant en ample ibèric que anés paral·lela a la línia directa d'Alta Velocitat.

Jefe de C.T.C. wrote:Si. Des de que m'ho vas dir he googlejat i tens raó que la volen treure.
Em sembla que la volen portar a la LLagosta però que va per a temps.
Però si mira, com a mínim hi ha la decisió.

Però la llagosta està entre el ramal de mollet-el papiol i barcelona. Si la porten a la llagosta hauria d'anar fins a Mollet i desprès cambiar el sentit per agafar el ramal de mercaderies cap al Papiol (perquè suposu que no la faran passar pel mig de barcelona )

Potser es refereix al terme municipal i que sigui accessible directament des de la Papiol-Mollet.

Una fuita de líquid inflamable en un tren a l'estació de Lleida obliga a confinar la població en un perímetre de 600 metres

• Protecció Civil desaconsella acostar-se a l'estació i activa en fase d'emergència el Transcat

La Direcció General de Protecció Civil de la Generalitat (DGPC) demana a la població que viu a un perímetre de 600 metres al voltant de l'estació de Lleida-Pirineus que es confini a casa seva i no s'apropi a l'estació de forma preventiva. I és que Protecció Civil ha activat, a les 18.30 hores, la fase d'emergència del pla especial d'emergències en el transport de mercaderies perilloses per carretera i ferrocarril a Catalunya (Transcat) al municipi de Lleida, per una fuita a un vagó que transportava estirè monòmer estabilitzat (líquid inflamable). El tren està aturat a l'estació de Lleida-Pirineus.

http://www.acn.cat/acn/627128/General/t ... ineus.html

Ara ho estàn dient per TV3 en un avanç informatiu especial...

Repassant el fil, "aquí no passa res". Fins que passa alguna cosa, és clar.

@emergenciescat

#protecciocivil El vagó que fuitava a estació Lleida-Pirineus es desplaça per una tractora cap a Pla de Vilanoveta. Segueix confinament 600m

http://twitter.com/#!/emergenciescat/st ... 8798445568

#protecciocivil baixa a alerta TRANSCAT Lleida. Fuita aturada, comboi a Pla de Vilanoveta. Estació Lleida oberta.

#protecciocivil ALERTA TRANSCAT LLEIDA. S'aixeca ordre de confinament i circulació de trens restablerta

Ja s'ha rebaixat d'emergència a alerta el TRANSCAT. Tal i com diuen al tweet, suposo que un 311 haurà portat el vagó-cisterna fins a Pla de Vilanoveta per a extreure tot el líquid inflamable i canviar-lo a una altra cisterna. L'estació de Lleida torna a estar oberta. Per sort no ha ocorregut cap desgràcia, però, amb una simple xispa de la catenària podria haver succeït un incident molt tràgic. Servirà aquest "avís" per a que s'adonin que no es prudent passar aquest tipus de trens per el mig de la ciutat?

Eso sí, luego para transportar coches nos ponemos la gorra y tambien son una mercncía peligrosa! Me enteré esta semana que aún con el tanque casi vacío (coches nuevos recién salidos de fábrica) se los considera mercancía peligrosa porque el sistema del airbag incluye un explosivo y no sé qué historia hay con eso... Alguien tiene más info al respecto?

Com a conseqüència de la fuita, els AVE han passat de llarg i els viatgers han sigut transportats en autobús a Saragossa i Camp de Tarragona.

Reclamen que els trens perillosos no passin pel centre de la ciutat

• ERC i un sindicat ferroviari denuncien que Lleida no disposa de trams alternatius

L'incident provocat dimarts a la tarda a causa de la fuita d'un tren amb material altament inflamable a l'estació de Lleida ha posat sobre la taula la feble xarxa ferroviària a Ponent. La ciutat de Lleida no disposa de cap via alternativa per fer passar els trens de mercaderies perilloses per fora de la ciutat, com obliga des del 2001 un decret de seguretat ferroviària, tot i que la mateixa llei permet excepcions allà on la xarxa no permet rutes alternatives. La llei diu que no han de fer parades al centre de les poblacions i que han de passar a un mínim de 500 metres de zones habitades.

En canvi, a Lleida els trens perillosos circulen pel centre de la ciutat com la resta, i a més estan obligats a fer una parada tècnica a l'estació de passatgers, en la qual, com va passar dimarts, es pot detectar una anomalia que obligui a desallotjar tothom i suspendre tota l'activitat ferroviària.

Dimarts a la tarda, durant més de dues hores, es va desallotjar l'estació i un hotel, i es va suspendre el trànsit ferroviari convencional i d'alta velocitat entre les ciutats de Tarragona i Saragossa.

Algunes veus es van alçar ahir posant en qüestió la feble seguretat ferroviària de Lleida. ERC, sense representació a la Paeria, va recordar ahir que el seu grup ja va avisar el 2008 del risc de les parades de trens amb materials perillosos, arran d'un incident similar al de dimarts, que va ocórrer aquell any. A ERC se subratlla que la resposta de la Paeria va ser després que aquests trens només fessin una parada tècnica molt breu i que això no resultava perillós.

El sindicat ferroviari SCF també va emetre ahir un comunicat en què es recorda l'incident del 2008, es denuncia el risc potencial d'aquestes parades en zones urbanes i es reclama a Adif que busqui estacions alternatives per fer-les.

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1 ... mnu_id=705

i a més estan obligats a fer una parada tècnica a l'estació de passatgers

Per què? No poden fer-la al Pla de Vilanoveta?

No poden fer-la a Pla de Vilanoveta, la linia Lleida - Plana de Picamoixons no passa per allà; sí ho fa la linia Lleida - Manresa. En tot cas si es programa algun creuament s'hauria de fer a Raïmat, que em sembla que és l'anterior a lleida.