Transport.cat

A veure fa temps vaig escriure en aquest mateix fòrum que a Tarragona li caldria un tramvia tot i que jo a Tarragona la tenia com a tercera ciutat, bé tot es pot discutir...

Jo també crec que Tarragona seria la opció més interessant (Tarragona, Reus, Salou i rodalies) coformen la segona àrea metropolitana de Catalunya, amb uns 500.000 habitants.
En canvi algunes de les poblacions de la llista (Vilafranca, El Vendrell, Vic) tots just a peu les travesses en 20 minuts. Amb un servei de bus, en hi ha prou.
També caldria afegir a la llista Girona i Lleida, recordem que a Girona, s'està estudiant la possible implantació d'un tram.

Guigui wrote:Vejam: per pes industrial, econòmic i històric, la segona ciutat de Catalunya és Tarragona. De fet, no és la capital de Catalunya per un senzill motiu: els sarraïns s'hi van estar 400 anys, en lloc dels 80 que van ser a Barcelona. Quan Tarragona fou reconquerida, el poder comtal ja s'havia consolidat a Barcelona, que va conservar el domini polític sobre Catalunya.

Però no ens desviem del tema.

Bones,

petita puntualització:

a) els àrabs no es van estar 400 anys a Tarragona ciutat, per la senzilla raó que la van destruïr. Tarragona no va ser musulmana MAI, per la senzilla raó que estava abandonada i en ruïna. Altra cosa és la part de la província a ponent del riu Francolí. Tarragona era la frontera sud de la terra de ningú de la Marca Hispànica de l´imperi carolingi (o franc, d´aquí ve que el riu Tulcis -en llatí- ara es digui Francolí -"riu dels francs"-). La frontera nord de la terra de ningú de la Marca Hispànica era el riu Llobregat al principi, després el Foix, finalment el Gaià. Tarragona va estar deshabitada i en ruïna entre els anys 716 i 1129.

b) la segona ciutat de Catalunya és L´Hospitalet de Llobregat, en tots els aspectes. NO Tarragona.

Quant a quina ciutat hi caldria més urgentment un tramvia, crec que l´enquesta no està ben plantejada, no crec que calgui a una ciutat SOLA, sinó a conurbacions.
Si parlem d´una ciutat, on més cal òbviament és a Barcelona. Després al Vallès Occidental (sobretot el sector Cerdanyola-Badia-Uab-barberà-St.Quirze-Sabadell).
Quant a Tarragona... bé, se suposa que està "en projecte" o "en estudi", el TramCamp, no?

Home... A Sabadell hi caldria un Bon Tramvia, sí senyor...

Pero nó ens oblidem de Terrassa, perque encara que hi hagi Metro (FGC) i RENFE que divideixi Terrassa en 4 Flancs (Com als Escacs) Hi Caldrien Tramvies per Comunicar, per Exemple amb Matadepera o Poblacions Petites Veïnes...

I Si a l' Alcalde se li ha acut la absurda idea de fer la Rambla només per Bus i Taxi, per qué no un Tramvia?

Per què et sembla absurd tancar la Rambla d'Ègara a bus i taxi?

Rafa Monty wrote:Pero nó ens oblidem de Terrassa, perque encara que hi hagi Metro (FGC) i RENFE que divideixi Terrassa en 4 Flancs (Com als Escacs) Hi Caldrien Tramvies per Comunicar, per Exemple amb Matadepera o Poblacions Petites Veïnes...

Els tramvies no hi són per comunicar grans ciutats amb pobles petits, sinó per servir una trama urbana força densa en una distància més aviat curta, és a dir, dins una ciutat, precisament, de la mida de Terrassa o Sabadell. I a Matadepera hi anirien molt millor els FGC, atès que ja els perllonguen en aquella direcció. No es tracta de duplicar serveis innecessàriament.

Jo he seleccionat Terrassa, encara que Sabadell també ho necessita.

Jo e votat Sabadell, per què està creixent molt, igual que Terrassa.