Transport.cat

En l´aspecte purament "regionals", el pitjor efecte que té la transformació a Alvia d´aquest tren és que deixa de donar servei a Sant Vicenç de Calders, Valls, Monzón i Tardienta.
I no es pot dir que Valls, Monzón i Tardienta tinguéssin ja una super-freqüència de pas de trens, precisament...

Suposo que amb aquest canvi, el que queda igual és l'Estrella Galicia que circula de nit amb material convencional.
A veure quan dura aquest Estrella.

Salutacions.

escursso wrote:Suposo que amb aquest canvi, el que queda igual és l'Estrella Galicia que circula de nit amb material convencional.
A veure quan dura aquest Estrella.

Em sembla recordar que hi havia rumors de convertir-lo en TrenHotel. Tot el que signifiqui escurçar el temps de viatge, benvingut sigui. De possibilitats, no en falten. De ganes... bé, ja és una altra cosa.

Sembla ser que sí, i el que cau el desembre (si tot va com sembla), és el Talgo III Unamuno BCN-Bilbao/Hendaia/Salamanca.
Substituït per un Alvia BCN-Bilbao/Hendaia, i... la branca de Salamanca desapareix.

El 120-007 es el encargado de realizar el primer Alvia Barcelona-Vigo

Pensant que el Alvia a Vigo aixi sortit a la seva hora de Sants, al passar al costat de on treballo eran las 9h 50 minuts, vui dir que si un 103 tarda normalment uns 23 o cóm molt 25 minuts el 120 passaba tardan 30 minuts, i tal com anaba semblaba que estaba passejant, a 250 km/h. per aquí segur que no els portaba.

Enric wrote:Pensant que el Alvia a Vigo aixi sortit a la seva hora de Sants, al passar al costat de on treballo eran las 9h 50 minuts, vui dir que si un 103 tarda normalment uns 23 o cóm molt 25 minuts el 120 passaba tardan 30 minuts, i tal com anaba semblaba que estaba passejant, a 250 km/h. per aquí segur que no els portaba.

Els Alvia 120 encara no estan autoritzats a passar de 200 km/h. L'homologació del seu ERTMS encara no s'ha fet.

megapauer wrote:

Enric wrote:Pensant que el Alvia a Vigo aixi sortit a la seva hora de Sants, al passar al costat de on treballo eran las 9h 50 minuts, vui dir que si un 103 tarda normalment uns 23 o cóm molt 25 minuts el 120 passaba tardan 30 minuts, i tal com anaba semblaba que estaba passejant, a 250 km/h. per aquí segur que no els portaba.

Els Alvia 120 encara no estan autoritzats a passar de 200 km/h. L'homologació del seu ERTMS encara no s'ha fet.

Són els Alvia 130 els que encara no estan homologats

Crec també que son els 130 els que encara no están homologats, avui el 120 ha passat a les 9h i 46 minuts, 4 menys que ahir i donaba la impressió que anaba més rápid.

Els 120 circulen a 250 km/h en les relacions Madrid - Pamplona i Madrid - Irun per LAV des del 20 de febrer, data en que es van retirar dels serveis a Barcelona.