Transport.cat

Avui, he anat en un 9000, crec que el 9114, entre Joanic i Urqunaona, deia les parades i els termómetres estaven encesos, però les pantalles apagades.

El 2105-2108 avui anava amb les llums del termometre enceses i anunciava les estacions al nou estil L3, això si, a Trinitat Nova, encara esta, segons la megafonia, la L11 i res més

Aixó vol dir, que la única estació on la megafonia diu correspondència, es Torre Baró/Vallbona.
I que no digui la L3, em sembla vergonyos, ja que la L11 ja ho ha fet.

Els 2100 ja anuncien l'enllaç amb L3 a Trinitat Nova, el que desconec es si el tren que anteriorment vaig veure que no ho anunciava, ara ho fa.

Ara només fà falta canviar els termómetres, ja que la enganxina aquella no durarà gaire.

Avui, el 9000 que he agafat entre Maresme | Fòrum i Pg. de Gràcia duia el termòmetre i les pantalles apagades, però amb el pegot "currat" de Trinitat Nova.

Guigui wrote:Avui, el 9000 que he agafat entre Maresme | Fòrum i Pg. de Gràcia duia el termòmetre i les pantalles apagades, però amb el pegot "currat" de Trinitat Nova.

A mi ma passat el mateix, i els termòmetres, ja en falta alguna d'enganxina, i en de les estacions pasara el mateix.

Cert, les parades següents a Trinitat, no hi posa l'enllaç ni amb enganxines, a la L-11 pasa el mateix.

Doncs, tot aixó demostra que molt tren nou i supermodern, peró en servei són una...

Ja no anuncien parades, termometres apagats, tornem al principi.... Qué tornin els 1100.

És una mica penòs, i als 9000 de la L2 els hi han apagat les pantalles...

I a la resta de trens amb pantalles nomes surt el nom de l'stació.

pol wrote:I a la resta de trens amb pantalles nomes surt el nom de l'stació.

Es veritat, abanas a la L5 en un 5000, sortia publicitat de TMB, peró ja no surt. Ara podrien posar avisos de que a Diagonal esta tancat l'enllaç a la L3(a part de que ho dieun per megafonia, es podria posar també a les pantalles).

Yo hoy he hecho el recorrido La Pau-Verdaguer en linea 4, y he cojido ambas series de trenes, primeramente, me ha tocado un 9000, y nada, sin megafonía ni termometros ni pantallas encendidas...tras mi frustración, (que aun no he escuchado la megafonía) me he bajado en Barceloneta, a esperar un 2100 haber que tal... y nada, que no, tambien sin megafonía ni termometros...
Tengo esperanza, que cuando nazcan mis hijos, puedan verlo

ferroviario_catalan wrote:Yo hoy he hecho el recorrido La Pau-Verdaguer en linea 4, y he cojido ambas series de trenes, primeramente, me ha tocado un 9000, y nada, sin megafonía ni termometros ni pantallas encendidas...tras mi frustración, (que aun no he escuchado la megafonía) me he bajado en Barceloneta, a esperar un 2100 haber que tal... y nada, que no, tambien sin megafonía ni termometros...
Tengo esperanza, que cuando nazcan mis hijos, puedan verlo

Igual que jo...

metring wrote:

Guigui wrote:

De esta forma, los usuarios de la Línea 4 volverán a oír el anuncio por voz de la próxima parada, después de que desapareciera con la retirada de los trenes de la serie 1.100, los más antiguos de la red barcelonesa que utilizan una tecnología de aviso rudimentaria, y de los que sólo quedan cinco de reserva en caso de situaciones excepcionales.

Encara no ha acabat la campanya de desacreditació dels 1000/1100?

Ja només els hi queda dir que els 1000/1100 feien anuncis amb senyals de fum i pintures rupestres

Precisament havia llegit en el títol "...i senyals de fum"

Kina me de L4 jojo

Està clarissim que es una m. , primer treuen els 1100, acaven d'implantar l'ATP, i no augmenten la freqüéncia (si, senyors, seguim amb 19 trens a hora punta), porten es 2100, després els 9000, no anuncien parades, tenen els termometres apagats, i a sobre hi han incidències gairebé sempre.

L'ATP està implantat a la L4 des de fa, com a mínim, 20 anys.

Ja ho sé, peró no tots els 1100 els portaven encesos, alguns anaven Manual i altres amb ATP, per aixó dic definitivament.