Transport.cat

Pujo el fil, per tal que pogueu parlar de què demaneu al 2011 en matèria de transports.

Es pot dir que faig un copy/paste de cada any.

• Abolició de tots els cotxes oficials, amb els seus ocupants penjats dalt de la Torre de Collserola, aviam si allà son tant il·luminats com als seus despatxos

• Reforma interior a les 447 que pugen a LaTour de Carol, amb un espai per a porta-bicis o porta-esquís, major comfort dels seients, i més composicions en doble a la R3. També iniciar les obres de desdoblament i allargar la tarificació de rodalia fins a Torelló.

• Túnel a sota la Diagonal, amb 8 vies (digueu-me exagerat) per Metro, Rodalia, Regional, LD, i FGC.

• Que el cremallera de Núria no es converteixi en el Metro de l'alt Ripollès, tancament de les cabines dels GTW 2/6 (també de Montserrat) i més circulacions de material històric, a poder ser amb les elèctriques.

• Veure trens francesos (o altres llocs d'Europa) de mercaderies a casa nostra.

Analitzar un millor transport a la demanda a les zones rurals.

Fer més semi-directes en totes les línies, tant de Rodalies com de Regionals.
(Explicar què nassos és 'logística ferroviària', la típica excusa dels retards de Rodalies de Catalunya )
Millorar el túnel de Toses per evitar més retards de quasi tots els R3 procedents de La Tor.
Més estacions per a fer encreuaments a l'R3.
Desdoblament total de l'R1, per pujar freqüències Calella-Maçanet a l'estiu.
Tornar a les freqüències de 30' en l'R7 (Hospitalet-Martorell) i cada 15'-20' en Hospitalet-Cerdanyola UAB els dies laborables (tipus Cercanías Madrid)
Reduir temps de viatge als FGC Llobregat-Anoia, en l'R5 i R6, fent semi-directes = increment de les freqüències, i/o eliminar els llançadora R6 Igualada-Martorell-Central (v/v)
Què els "segurates" en els trens, no es posin en el cap de tren, sinó en la cua de tren, què és on estan els típics kanis/killos/gitanos fumant, o amb la música trenca-caps a tope.

Aturar obres tan mastodòntiques com innecessàries (LAV i autovies indiscriminades, soterraments, etc.). Prou abús del cotxe oficial. Millora de les connexions ferroviàries regionals i de llarga distància. Desdoblament de totes les vies úniques al nucli de rodalia de Barcelona i quadruplicació fins a Castelldefels, Terrassa, Granollers i Mataró. Migració a ample UIC de tota la xarxa Adif de Catalunya. Reforç de les relacions no radials a Espanya.

Jo, que no es faci el perllongament de la L3 tal i com el tenen planejat, sinó allargant la L6 cap a Sant Joan Despí, i la L3 directe a Sant Feliu, i que no es facin soterraments perquè sí.

Jo algunes de les que digueu com no fer soterraments totalment inútils com el de Sant Guim de Freixenet o calaixos xapusseros com el de Sant Vicenç dels Horts.Altres coses que demanaria:
-Estudi i projecte del perllogament de la Llobregat-Anoia fins a Glòries via Gràcia o via per on sigui.
-Reduir el temps de trajecte a la Llobregat-Anoia,R5 i R6 saltant-se més parades.
-Allargament d'andanes i alçar-les a totes les estacions de Rodalies que tenen andanes de m****,encara que sigui el començament,preferentment els de l'R4 que estiguin més fetes pols.
-Civies a l'R4 i si pot ser a l'R3 també.
-Allargament dels R4 que acaben a Vilafranca fins a Sant Vicenç de Calders.
-Millora horària als caps de setmana a l'R4 entre Terrassa i Manresa,i a l'R2 Nord entre Barcelona i Sant Celoni.
-Ara que la Generalitat controla Regionals,devolució Xpress a les altres línies de Regionals i no nomès a la de Girona.
-Tots els trens que passin per Tarragona en doble composició.
-Millors horàries a Regionals;últim tren els dissabtes cap a Móra que sorti de Sants a les 20.03 com resta de la setmana,recuperació llançadores SVC-Valls suprimides fa 2 anys i mig.
-Millora del confort per les 447 que pujen a Puigcerdà,canvi de seients per uns més cómodes,en general,adaptar-los.
-Més trens en composció doble a l'R3.
-Posada en marxa als viatjers dels ramals de Súria i Sallent.
-Conservació d'alguna 211 a la Llobregat-Anoia per fer-hi viatjes especials.

I potser m'olvido d'algo.

Mako448 wrote: -Civies a l'R4 i si pot ser a l'R3 també.

No ens calen els Civia aquí dalt, no volem anar a l'hospital cada cop que pugem o baixem del tren, gràcies.

UT440_132M wrote:

Mako448 wrote: -Civies a l'R4 i si pot ser a l'R3 també.

No ens calen els Civia aquí dalt, no volem anar a l'hospital cada cop que pugem o baixem del tren, gràcies.

Prèviament pujades les andanes (suposo )

És que si no, pot ser molt perillós posar Civies, allà les andanes són baixíssimes, fins i tot per a les 447!

metring wrote:És que si no, pot ser molt perillós posar Civies, allà les andanes són baixíssimes, fins i tot per a les 447!

A Montcada Bifurcació, l'altre dia, quasi em menjo l'andana de cara, al baixar d'un Civia, i al pujar a una 447 hi ha un bon tros, també.

Simplement que l'Estat hagués complert tot allò pactat fa 10 anys:
Connexió amb la xarxa europea (amb molt de retard però en marxa - 2012????)
Estació de la Sagrera (amb molt de retard però en marxa - 2016?????)
Ampliació Sants
Cobertura vies a L'Hospitalet, BCN - Mercat Nou, St. Feliu, Montcada...
Accés rodalies a l'aeroport
Nous accessos ferroviaris i viaris al Port de BCN
Reforma estació Pg. de Gràcia i Clot
...